Waas ? Ein Toyota 222? Oho, den müssen sie extra aus dem Werksmuseum geholt haben. Existieren nur drei Stück! Leider war Gruppe B bereits abgesagt, als sie fahren sollten!
Es ist zu sehen wie sich die Spreu vom Weizen trennt. Nach der Kurve so heftig auf's Gas zu treten um noch einen 180° Turn hinzulegen ist Blödsinn. Das Fahrzeg muss bereits vor der Kurve weggehen. Manch einer beherrscht das gut (die gelbe Alpine), andere sind einfach nur Gewalttäter (rot/gelber Renault Turbo). Einige wären noch um Kurven gekommen wenn sie nicht fest auf der Bremse gestanden sondern sie einfach gelöst hätten (sie fahren schneller als sie es können)
Pretty sure you're supposed to slide the car into and through the corner, then straighten it out. Not just spin out for no reason after you've already gone around the corner....
For me as a 60+ yr old now, the cars of the 60's/70's and early 80's are where it's at. As a retired dealership & workshop owner, I've had so many of these cars 😊 All wonderful! Well done people for keeping these vehicles alive and racing. Thank you for filming them 👍👍
You ignored one of the rarest prototype cars of all time at 3:50. That Toyota MR2 222D was supposed to go against Audi's RS002 and Lancia's ECV in Group S in 1987, but Group B was eventually banned in 1986, while Group S was scrapped as a class altogether. There are only 2 prototypes in existence, the black one shown here belongs to Toyota Motorsport GmbH in Cologne and the white one is at Toyota Mega Showroom in Tokyo.
