10 AÑOS DE ESTE VIDEO.. 3.650 DIAS HAN PASADO ...Y TODO SIGUE IGUAL. MADRE MIAAAA.😢😢😢 ANDALUCES LEVANTAOS...PERO MEJOR ME QUEDO ACOSTAO. CANTABAN LOS YESTERDAY. Y AHI ESTAN LOS SEÑORES ALCALDES...QUE YA NO LO SON Y SIGUE ESTA VIA FERROVIARIA MUERTA Y ABANDONADA. Y TODO PROPICIADO POR EL ESTADO CENTRAL ,QUE ES EL DUEÑO DE LOS TERRENOS Y NO MUEVE UN MUSCULO DE LA CARA PARA RECONVERTIRLO EN VIA VERDE. EL PUENTE DEL BURRO SUGUE CORTADO Y VETADO A LOS ANDALUCES , AL IGUAL QUE EL TUNEL DE LA CERVERA. UNA CIUDADANIA INDIFERENTE CON ESTE LEGADO Y UNOS LUGAREÑOS QUE OLIMPINCAMENTE PASAN DE ESTO Y PREFIEREN OPINAR EN EL BAR Y QUE OTROS VENGAN DE AFUERA EN BICI PARA LLENARLES LA ESPAÑA ABANDONADA 🎉🎉🎉
Menos mal que construyeron ya la pasarela, pero lo que les costo a los politicos cuando el tranviita de los huevos lo hicieron en un plin. Siempre vendidos...
De esos 300.000 mil euros se han quedao los aprovechaos para ellos con 200.000 , es estrecho en muchas partes complicadas para cruzarse con otra bici 🤮🤮
2023 Y TODO SIGUE IGUAL....LA ESPAÑA ABANDONADA Y OLVIDADA COMO LA VIA FERREA DE AZNALCOLLAR . MARMOTAS DE ANDALUCIA... ROJOS, VERDES, AZULES Y MORADOS.... DILAPIDAIS, SIN PUDOR, SIN VERGüENZA Y SIN SONROJO , CARRILLOS Y CARRILLOS DE "MINOLLES" EN POLITICAS AMBIENTALES DE MEDIOPELO INSOSTENIBLES ,PERECEDERAS, INUTILES Y DE NULA RENTAVILIDAD SOCIAL SIN QUE SE OS CAIGA LA CARA DE VERGUENZA. AHI ESTAN VUESTRAS RESIDENCIAS DE TIEMPO LIBRE , VILLAS TURISTICAS Y CENTROS DE INTERPRETACION POR TODA LA SIERRA . VUESTROS RATAPLANES CERRADOS , VANDALIZADOS ,SIN USO Y SIN FUTURO. LAMENTABLEMENTE , LA CIUDADANIA SIGUE SIN MANDAROS AL WUANO ELECTORAL, POR VUESTRA MEDIOCRE Y RUINOSA GESTION PUBLICA, CON TAN SOLO UN 30 % DE ABSTENCION POR VUESTRAS LAPIDARIAS GESTIONES CON LOS FONDOS EUROPEOS . EL PERSONAL ACUDEN A LAS URNAS CON UNA PAPELETA EN LA MANO QUE DESPUES USARAN COMO PAPEL HIGINICO . EL PERSONAL SIGUE ANESTESIADOS DELANTE DE LA TV BUSCANDO NOVI@S O APLAUDIENDO A LAS 8 MIENTRAS LAS ELITES DE GOLFOS Y GOLFAS OS DISEÑAN UNA AGENDA DE RUINA Y DE MISERIA. SIGUEN SIN PONER EN VALOR LAS ANTIGUAS VIAS FERREAS ABANDONAS , QUE NO MUERTAS, COMO ESTA DE CAMAS -AZNALCOLLAR DE 33.650 METROS SIN UN RATAPLAN DE PUESTA EN VALOR Y SIN PONER UN DURO. SIN EMBARGO, TIENEN DESTINADOS CIENTOS Y CIENTOS DE MILLONES EN SUBVENCIONES DE VUESTROS BOLSILLOS, PARA PONER EN EXPLOTACION LA MINA A CIELO ABIERTO QUE ILUSTRA ESTE VIDEO. ANDALUCES LEVANTAOS.... PERO MUCHO ME TEMO QUE EL PERSONAL ESTA MEJOR ACOSTAOOOO.
No se cual es tu grado de culpa, pero pelear has peleado como los grandes por esto, y seguro que has influido. Mi aplauso y enhorabuena. El otro día lo recorrí y lo disfruté. Mil gracias por tu lucha, que es la nuestra. Qué tal una rutina en busca de Cala, al menos a Guillena llegamos ya en condiciones. Un abrazo
Chapuza de campeonato por obra y gracia de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir. Es igual quién o que estamento la haya cagado. Me pregunto: se hace algún informe previo antes de emprender una obra? Los ingenieros han ido por allí, in situ? Han hecho estudios y cálculos de la estructura?? Lo digo más que nada porque en la primera avenida el agua se lleva lo que pretende ser un puente. Es muy bajo en altura y sin cimientos. Lo dicho: " Menuda Chapuza"
ESTE TRAMO DESCRITO EN EL VIDEO NO HA SIDO TRATADO CON ZAHORRA NI MEJORADO EL TERRENO . SERIA NECESARIA SU URGENTE MEJORA Y LA REHABILITACIÓN DE LA CASILLA APEADERO COMO REFUGIO ANTITORMENTAS .
OTRO DATO QUE QUIERO APORTAR ES EL SIGUIENTE. LA JUNTA PEPERA DE ANDALUCÍA ESTA HACIENDO MAS POR LAS VÍAS PECUARIAS, QUE LOS 38 AÑOS DE SOCIALISMOS. ESTO ES ASI , Y AQUÍ ESTA LA PRUEBA . PERO QUIEN NO EST HACIENDO BIEN SU TRABAJO ES LOS SEÑORES DE LA CONFEDERACIÓN DEL GUADALQUIVIR , QUE NO EJECUTAN EL DESBROCE Y LIMPIEZA DE ESTE ARROYO DESDE HACE 40 AÑOS COMO PODÉIS VER EN ESTE VÍDEO .
PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE MINAS DE CALA RECUPERADO Y QUE LA ANTERIOR JUNTA SOCIALISTA DE ANDALUCÍA DURANTE 38 AÑOS DIO LA ESPALDA . NINGUNO DE SUS MINERVAS AUTONÓMICOS, FUERAN DIPUTADO AUTONÓMICOS O CONCEJALOS DE TODO PELO, JAMAS MOVIERON UN MUSCULO DE LA CARA, PARA SU RECUPERACIÓN Y PUESTA EN VALOR . INCLUSO REGALE UN TORNILLO DE ESTE FERROCARRIL A UNA TAL SUSANA DIAZ. DESPUÉS DE 115 AÑOS PODEMOS RECORRER ESTE ANTIGUO TRAZADO DEL FF.CC DE MINAS DE CALA Y CONTEMPLAR ESTE MARAVILLOSO PONTO DE MAMPOSTERÍA HECHO A MANO HACE MAS DE UN SIGLO .
Alcaldes, con todo respeto: Solo tenéis que ver las vías verdes del norte de España y Europa. A ver si lo entendéis, las vias verdes se ponen en marcha con nada y menos de inversión que se amortiza. Todo son ventajas: -Estaciones antiguas se reciclan en Restaurantes, Bares o Centros de interpretación. -Dan trabajo a jovenes y parados. -Evitan la despoblación de los municipios. -Generan turismo de aire libre, montaña y fuente económica. -La inversión por la puesta en marcha de la via verde, se recupera; se amortiza con creces en breve tiempo.
Un gran trabajo de animación 3D. Ya se ha escrito y hablado mucho sobre la recuperación de las Vías Verdes en Andalucía. Hasta la saciedad hemos reivindicado la recuperación de los antiguos trazados de los trenes mineros para el uso y disfrute de los ciudadanos. Es lamentable y triste que Andalucía, como siempre, vaya a la cola de la recuperacion histórica minera. Como ejemplo, la via verde de San Juan de Aznalfarache a Cala en la cual son pocos alcaldes se han implicado en la recuperación de las vías verdes. Casi ninguno. Por no decir Presidentes de las Diputaciones de Sevilla y Huelva, igual que políticos y diputados de Andalucía. No hacen nada para recuperar la memoria histórica de la minería. Desde la comodidad del sillón que les otorga la democracia, deberían tener la decencia de ir a la política a servir y no a servirse. Hay que dejarse de memeces y ponerse manos a la obra ya. Con una mínima inversión se revitalizarían los territorios y los pueblos por donde discurre la vía verde. Inversión que se amortiza de inmediato. La despoblación rural es un hecho que si nadie lo remedia acabará con las economías de los pueblos afectados. Si los responsables políticos se tomasen en serio la recuperación de las vias verdes observarían que hay un turismo verde muy, muy interesado. Muy mal en promocionar solo turismo de sol y playa. El campo también tiene incondicionales, y muchos. Ahí queda escrito por enésima vez.
MENUDA SORPRESA CON LA CARATULA QUE HA ELEGIDO RU-vid X EL VIDEO. 😄😄😄 PODEIS ESCRIBIR VUESTROS COMENTARIOS Y CONTAR QUE PASA EN ESE TRAMO DE VIA Y QUE LOS ALCALDES DE LA ZONA ...CALA ,ZUFRE Y SANTA OLALLA DEJEN YA DE TANTA FERIA Y TANTA FOTO CON EL VASO EN LA MANO Y MUEVAN EL CULOOOO. LOS FORASTEROS YA ESTAMOS CANSADOS DE IR ALLI Y SALTAR LAS ALAMBRADAS. CONCEJALOS Y CONCEJALAS DEJARSE DE YA DE TANTO FIRBU Y A CURRAR DE UNA PUÑETERA VEZZZZZ🫵🫵🫵 ESTO CON CUATRO DUROS ..SE PONE EN MARCHA... SI TIENEN PASTA PARA FIESTAS Y COHETES Y PAMPLINAS Y SE BUSQUEN UN BUFETE Y SE APROPIEN DE LA VIA EN SU TERMINO. LOS 2 PUENTES SE ARREGLAN COMO LO ESTAN HACIENDO EN LA PALMA DEL CONDADO . LO UNICO ES DECIRLE A ESOS 2 SEÑORES QUE ESTAN EN LA PUERTA . QUE LAS VIAD DE CALA SON DEL ESTADO CENTRAL Y LAS V.PECURIAS DE LA JUNTA DE ANDALUCIA
OTRO TRABAJO IMPAGABLE DEL AMIGO ALBERTO . NO HABRIA SUFICIENTE DINERO PARA COMPENSARTE POR ESTOS TRABAJOS PARA QUE LOS ANDALUCES Y SOBRE TODO LAS ANDALUZAS TOMEN CONCIENCIA DE LA DESPOBLACION RURAL Y EL NULO RELEVO GENERACIONAL EN LAS EXPLOTACIONES GANADERAS Y AGRICOLAS. PERO LO PEOR NO ES LA FALTA DE PROYECTOS DESDE EL GOBIERNO Y JUNTA.. LO PEOR ES LA INDIFERENCIA DE LA CIUDADANIA MAS ENTRETENIDA Y ANESTESIADA DELANTE DE LA TELE.. EN VEZ DE LLENAR LA NEVERA. EN 2 GENERACIONES TODO HAPPY HAPPY Y COMIENDO GRILLOS GUSANOS Y FILETES DE GOMA.
ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MINAS DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE. ZUFRE - HUELVA RUINAS DE LO QUE ANTIGUAMENTE FUE UNA PRECIOSA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE FERROCARRIL MINERO DE CALA CON: CANTINA, ASEOS PÚBLICOS , MUELLE DE CARGA Y DESCARGA PARA EL GANADO Y MERCANCIAS , DEPOSITO AGUADA PARA LAS LOCOMOTORAS ETC. A LOS LARGO DE 97 KM Y DURANTE 4 H Y 25 MINUTOS POTENTES LOCOMOTORAS TIPO BOLSING CRUZABAN ESPECTACULARES PAISAJES DE DEHESAS CENTNARIAS A AMBOS MARGENES DEL RIBERA DE HUELVA CON DESTINO A CAMAS Y SAN JUAN DE AZNALFARACHE. EN LOS AÑOS 83-87 CONFEDERACION DEL GUADALQUIVIR PROCEDE A CONSTRUIR EL PANTANO DE ZUFRE PARA LLEVAR AGUA A SEVILLA Y SU CORONA METROPOLITANA EXCLUSIVAMENTE. MIENTRAS LOS PUEBLOS DONDE SE CAPTA Y EMBALSAN ESTAS AGUAS SERRANAS , PARADOJICAMENTE BEBEN AGUA DE POZO DESDE HACE 40 AÑOS. Y TODO PARECE SER, QUE LO HARAN DURANTE OTROS 40 AÑOS MÁS. CONFEDERACION ENCARGA ESTE PROYECTO DE EJECUCION TECNICA AL INGENIERO JEFE. D. FRANCISCO NOMBELA Y NOMBELA Y SU SEGUNDO, EL INGENIERO D. JUAN SEYES. EN ZUFRE, EN EL AÑO 1983-87 TIEMPO DE CONSTRUCION DE LA PRESA, ESTA DE ALCALDE EL SOCIALISTA D. JERONIMO DIAZ Y LE SUCEDE EL TAMBIEN SOCIALISTA D. LUIS FERNANDEZ. EL PRIMERO TIENE AHORA 90 AÑOS APROXIMADAMENTE Y EL SEGUNDO FALLECIO EN EL AÑO 2008. SON MUY IMPORTANTE ESTOS DATOS, PARA PONER LUZ Y "NOMBRES" A LOS ACTORES POLITICOS, QUE DIGAMOSLO SUAVEMENTE "SEPULTARON BAJO 30 METROS DE AGUA" CASI 20 KM DE VIA FERREA Y TODO ESE PATRIMONIO FERROVIARIO COMO: TÚNELES ESTACIONES, PUENTES , DEPOSITOS ETC Y ENTERRARON SU FUTURA REUTILIZACION COMO VIA VERDE, QUE EN OTRA COMUNIDAD , POR EJEMPLO LA VASCA, SERIA IMPOSIBLE PERPETRAR. EN ESE AÑO 1983, INICIO DE LAS OBRAS DE LA PRESA DE ZUFRE, TENEMOS GOBIERNOS SOCIALISTAS CON MAYORIAS ABSOLUTAS TANTO EN : EL AYUNTAMIENTO DE ZUFRE, DIPUTACION , JUNTA DE ANDALUCIA Y GOBIERNO CENTRAL . TODOS ELLOS , SON COMPLICES Y LOS VERDADEROS ARTIFICES DE AQUEL EXPOLIO HISTOIRCO, AYUDADO POR UNA CIUDADANIA SILENCIOSA, QUE NO SE ESCANDALIZO LO MAS MINIMO , ANTE SEMEJANTE EXPOLIO HISTORICO FERROVIARIO Y SOLO SE MOVILIZAN PARA EVENTOS DEPORTIVOS, LUDICOS Y MULTICOLOR. PERO NO MOVIO UN MUSCULO DEL CUERPO, PARA IMPEDIR QUE LA ALTURA DE LA PRESA DE ZUFRE SOBREPASARA 40 METROS POR ENCIMA DE AQUEL FF.CC QUE HOY EN DIA, SERIA UN REVULSIVO ECONOMICO ,COMO TREN TURISTICO PARA TODA LA SIERRA Y NO UN INMENSO ALMACEN DE AGUA PARA SEVILLA Y EL ALJARAFE. IMAGINO QUE AQUELLAS OBRAS TENIA SU PERTINENTE INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL , PERO LO QUE SIN DUDA ALGUNA NO CONTO CON UN "INFORME DE SENSIVILIDAD HISTORICO ECONOMICO Y SOLUCION DEFINITIVA DE LA ESPAÑA VACIADA " PARA NO "ARRASAR, SEPULTAR, INUNDAR, ENTERRAR" CON AQUEL LEGADO FERROVIARIO QUE HA SALIDO DEL FONDO DEL PANTANO. Y COMO DIJO EN PRENSA EN EL AÑO 1908 EN LA INAUGURACION DEL FERROCARRIL DE CALA SU INGENIERO JEFE D. JOSE ANTONIO HERNANDEZ BAYARRI ..." HOY INAUGURAMOS ESTE TREN Y PONEMOS EN MARCHA LO QUE SIN DUDA ALGUNA , SERA UN REFERENTE PARA LOS PUEBLOS DE LA SIERRA Y SUS VECNOS. QUE TRAERA EL FUTURO DE LA COMARCA Y SERA UN REFENTE EN ESPAÑA" TRISTEMENTE EN EL AÑO 1955 SE PROCEDIA A LA SUSPENSION DE SERVICIO Y EL ESTADO ESPAÑOL EN EL AÑO 1060 PROCEDIA AL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS . YA EN LOS AÑOS 70 Y 80 EL EXPOLIO GENERALIZADO Y VANDALIZACION DE LAS CASILLAS Y ESTACIONES. Y POR ULTIMO EN EL AÑO 1987 ENTERRARLO BAJO 40 METROS DE AGUA. 40 AÑOS DESPUES , ESE LEGADO A EMERGIDO COMO AVE FENIX , AHORA ES TRANSITABLE Y VISITABLE A PIE O EN BICI Y PODRIA SER REUTILIZADO COMO TREN TURISTO PARA PONER FRENO A LA ESPAÑA VACIADA , DE NO TENER UNA PRESA AGUAS ABAJO DE 64 METROS DE ALTURA Y UNA CAPACIDAD DE EMBALSE DE 179 HM³ POSIBLEMENTE, CON OTROS "POLITICOS MÁS SENSIBLES" CON EL LEGADO FERROVIARIO DE CALA , SE PODRIA HABER ESTUDIADO HACER 2 PRESAS A MITAD DE ALTURA EN VEZ DE UNA SOLA Y CONSTRUIRLAS CAUCE MAS ABAJO, NO SEPULTANDO EL FERROCARRIL DE CALA Y EL FUTURO DE LOS PUEBLOS DE LA SIERRA DE HUELVA Y SEVILLA. Y ESTO HACE 40 AÑOS LO "PERPETRARON" POLITICOS TODOS ELLOS "SOCIALISTAS" , A LOS QUE SEGURAMENTE NO LE GUSTARA ESTA INFORMACIÓN, PERO AHI ESTAN PARA LA MEMORIA HISTORICA DE ZUFRE Y LO QUE ENTIERRA BAJO LAS AGUAS ,CUANDO ESTA LLENO.
ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MINAS DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE. ZUFRE - HUELVA RUINAS DE LO QUE ANTIGUAMENTE FUE UNA PRECIOSA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE FERROCARRIL MINERO DE CALA CON: CANTINA, ASEOS PÚBLICOS , MUELLE DE CARGA Y DESCARGA PARA EL GANADO Y MERCANCIAS , DEPOSITO AGUADA PARA LAS LOCOMOTORAS ETC. A LOS LARGO DE 97 KM Y DURANTE 4 H Y 25 MINUTOS POTENTES LOCOMOTORAS TIPO BOLSING CRUZABAN ESPECTACULARES PAISAJES DE DEHESAS CENTNARIAS A AMBOS MARGENES DEL RIBERA DE HUELVA CON DESTINO A CAMAS Y SAN JUAN DE AZNALFARACHE. EN LOS AÑOS 83-87 CONFEDERACION DEL GUADALQUIVIR PROCEDE A CONSTRUIR EL PANTANO DE ZUFRE PARA LLEVAR AGUA A SEVILLA Y SU CORONA METROPOLITANA EXCLUSIVAMENTE. MIENTRAS LOS PUEBLOS DONDE SE CAPTA Y EMBALSAN ESTAS AGUAS SERRANAS , PARADOJICAMENTE BEBEN AGUA DE POZO DESDE HACE 40 AÑOS. Y TODO PARECE SER, QUE LO HARAN DURANTE OTROS 40 AÑOS MÁS. CONFEDERACION ENCARGA ESTE PROYECTO DE EJECUCION TECNICA AL INGENIERO JEFE. D. FRANCISCO NOMBELA Y NOMBELA Y SU SEGUNDO, EL INGENIERO D. JUAN SEYES. EN ZUFRE, EN EL AÑO 1983-87 TIEMPO DE CONSTRUCION DE LA PRESA, ESTA DE ALCALDE EL SOCIALISTA D. JERONIMO DIAZ Y LE SUCEDE EL TAMBIEN SOCIALISTA D. LUIS FERNANDEZ. EL PRIMERO TIENE AHORA 90 AÑOS APROXIMADAMENTE Y EL SEGUNDO FALLECIO EN EL AÑO 2008. SON MUY IMPORTANTE ESTOS DATOS, PARA PONER LUZ Y "NOMBRES" A LOS ACTORES POLITICOS, QUE DIGAMOSLO SUAVEMENTE "SEPULTARON BAJO 30 METROS DE AGUA" CASI 20 KM DE VIA FERREA Y TODO ESE PATRIMONIO FERROVIARIO COMO: TÚNELES ESTACIONES, PUENTES , DEPOSITOS ETC Y ENTERRARON SU FUTURA REUTILIZACION COMO VIA VERDE, QUE EN OTRA COMUNIDAD , POR EJEMPLO LA VASCA, SERIA IMPOSIBLE PERPETRAR. EN ESE AÑO 1983, INICIO DE LAS OBRAS DE LA PRESA DE ZUFRE, TENEMOS GOBIERNOS SOCIALISTAS CON MAYORIAS ABSOLUTAS TANTO EN : EL AYUNTAMIENTO DE ZUFRE, DIPUTACION , JUNTA DE ANDALUCIA Y GOBIERNO CENTRAL . TODOS ELLOS , SON COMPLICES Y LOS VERDADEROS ARTIFICES DE AQUEL EXPOLIO HISTOIRCO, AYUDADO POR UNA CIUDADANIA SILENCIOSA, QUE NO SE ESCANDALIZO LO MAS MINIMO , ANTE SEMEJANTE EXPOLIO HISTORICO FERROVIARIO Y SOLO SE MOVILIZAN PARA EVENTOS DEPORTIVOS, LUDICOS Y MULTICOLOR. PERO NO MOVIO UN MUSCULO DEL CUERPO, PARA IMPEDIR QUE LA ALTURA DE LA PRESA DE ZUFRE SOBREPASARA 40 METROS POR ENCIMA DE AQUEL FF.CC QUE HOY EN DIA, SERIA UN REVULSIVO ECONOMICO ,COMO TREN TURISTICO PARA TODA LA SIERRA Y NO UN INMENSO ALMACEN DE AGUA PARA SEVILLA Y EL ALJARAFE. IMAGINO QUE AQUELLAS OBRAS TENIA SU PERTINENTE INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL , PERO LO QUE SIN DUDA ALGUNA NO CONTO CON UN "INFORME DE SENSIVILIDAD HISTORICO ECONOMICO Y SOLUCION DEFINITIVA DE LA ESPAÑA VACIADA " PARA NO "ARRASAR, SEPULTAR, INUNDAR, ENTERRAR" CON AQUEL LEGADO FERROVIARIO QUE HA SALIDO DEL FONDO DEL PANTANO. Y COMO DIJO EN PRENSA EN EL AÑO 1908 EN LA INAUGURACION DEL FERROCARRIL DE CALA SU INGENIERO JEFE D. JOSE ANTONIO HERNANDEZ BAYARRI ..." HOY INAUGURAMOS ESTE TREN Y PONEMOS EN MARCHA LO QUE SIN DUDA ALGUNA , SERA UN REFERENTE PARA LOS PUEBLOS DE LA SIERRA Y SUS VECNOS. QUE TRAERA EL FUTURO DE LA COMARCA Y SERA UN REFENTE EN ESPAÑA" TRISTEMENTE EN EL AÑO 1955 SE PROCEDIA A LA SUSPENSION DE SERVICIO Y EL ESTADO ESPAÑOL EN EL AÑO 1060 PROCEDIA AL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS . YA EN LOS AÑOS 70 Y 80 EL EXPOLIO GENERALIZADO Y VANDALIZACION DE LAS CASILLAS Y ESTACIONES. Y POR ULTIMO EN EL AÑO 1987 ENTERRARLO BAJO 40 METROS DE AGUA. 40 AÑOS DESPUES , ESE LEGADO A EMERGIDO COMO AVE FENIX , AHORA ES TRANSITABLE Y VISITABLE A PIE O EN BICI Y PODRIA SER REUTILIZADO COMO TREN TURISTO PARA PONER FRENO A LA ESPAÑA VACIADA , DE NO TENER UNA PRESA AGUAS ABAJO DE 64 METROS DE ALTURA Y UNA CAPACIDAD DE EMBALSE DE 179 HM³ POSIBLEMENTE, CON OTROS "POLITICOS MÁS SENSIBLES" CON EL LEGADO FERROVIARIO DE CALA , SE PODRIA HABER ESTUDIADO HACER 2 PRESAS A MITAD DE ALTURA EN VEZ DE UNA SOLA Y CONSTRUIRLAS CAUCE MAS ABAJO, NO SEPULTANDO EL FERROCARRIL DE CALA Y EL FUTURO DE LOS PUEBLOS DE LA SIERRA DE HUELVA Y SEVILLA. Y ESTO HACE 40 AÑOS LO "PERPETRARON" POLITICOS TODOS ELLOS "SOCIALISTAS" , A LOS QUE SEGURAMENTE NO LE GUSTARA ESTA INFORMACIÓN, PERO AHI ESTAN PARA LA MEMORIA HISTORICA DE ZUFRE Y LO QUE ENTIERRA BAJO LAS AGUAS ,CUANDO ESTA LLENO.
ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MINAS DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE. ZUFRE - HUELVA RUINAS DE LO QUE ANTIGUAMENTE FUE UNA PRECIOSA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE FERROCARRIL MINERO DE CALA CON: CANTINA, ASEOS PÚBLICOS , MUELLE DE CARGA Y DESCARGA PARA EL GANADO Y MERCANCIAS , DEPOSITO AGUADA PARA LAS LOCOMOTORAS ETC. A LOS LARGO DE 97 KM Y DURANTE 4 H Y 25 MINUTOS POTENTES LOCOMOTORAS TIPO BOLSING CRUZABAN ESPECTACULARES PAISAJES DE DEHESAS CENTNARIAS A AMBOS MARGENES DEL RIBERA DE HUELVA CON DESTINO A CAMAS Y SAN JUAN DE AZNALFARACHE. EN LOS AÑOS 83-87 CONFEDERACION DEL GUADALQUIVIR PROCEDE A CONSTRUIR EL PANTANO DE ZUFRE PARA LLEVAR AGUA A SEVILLA Y SU CORONA METROPOLITANA EXCLUSIVAMENTE. MIENTRAS LOS PUEBLOS DONDE SE CAPTA Y EMBALSAN ESTAS AGUAS SERRANAS , PARADOJICAMENTE BEBEN AGUA DE POZO DESDE HACE 40 AÑOS. Y TODO PARECE SER, QUE LO HARAN DURANTE OTROS 40 AÑOS MÁS. CONFEDERACION ENCARGA ESTE PROYECTO DE EJECUCION TECNICA AL INGENIERO JEFE. D. FRANCISCO NOMBELA Y NOMBELA Y SU SEGUNDO, EL INGENIERO D. JUAN SEYES. EN ZUFRE, EN EL AÑO 1983-87 TIEMPO DE CONSTRUCION DE LA PRESA, ESTA DE ALCALDE EL SOCIALISTA D. JERONIMO DIAZ Y LE SUCEDE EL TAMBIEN SOCIALISTA D. LUIS FERNANDEZ. EL PRIMERO TIENE AHORA 90 AÑOS APROXIMADAMENTE Y EL SEGUNDO FALLECIO EN EL AÑO 2008. SON MUY IMPORTANTE ESTOS DATOS, PARA PONER LUZ Y "NOMBRES" A LOS ACTORES POLITICOS, QUE DIGAMOSLO SUAVEMENTE "SEPULTARON BAJO 30 METROS DE AGUA" CASI 20 KM DE VIA FERREA Y TODO ESE PATRIMONIO FERROVIARIO COMO: TÚNELES ESTACIONES, PUENTES , DEPOSITOS ETC Y ENTERRARON SU FUTURA REUTILIZACION COMO VIA VERDE, QUE EN OTRA COMUNIDAD , POR EJEMPLO LA VASCA, SERIA IMPOSIBLE PERPETRAR. EN ESE AÑO 1983, INICIO DE LAS OBRAS DE LA PRESA DE ZUFRE, TENEMOS GOBIERNOS SOCIALISTAS CON MAYORIAS ABSOLUTAS TANTO EN : EL AYUNTAMIENTO DE ZUFRE, DIPUTACION , JUNTA DE ANDALUCIA Y GOBIERNO CENTRAL . TODOS ELLOS , SON COMPLICES Y LOS VERDADEROS ARTIFICES DE AQUEL EXPOLIO HISTOIRCO, AYUDADO POR UNA CIUDADANIA SILENCIOSA, QUE NO SE ESCANDALIZO LO MAS MINIMO , ANTE SEMEJANTE EXPOLIO HISTORICO FERROVIARIO Y SOLO SE MOVILIZAN PARA EVENTOS DEPORTIVOS, LUDICOS Y MULTICOLOR. PERO NO MOVIO UN MUSCULO DEL CUERPO, PARA IMPEDIR QUE LA ALTURA DE LA PRESA DE ZUFRE SOBREPASARA 40 METROS POR ENCIMA DE AQUEL FF.CC QUE HOY EN DIA, SERIA UN REVULSIVO ECONOMICO ,COMO TREN TURISTICO PARA TODA LA SIERRA Y NO UN INMENSO ALMACEN DE AGUA PARA SEVILLA Y EL ALJARAFE. IMAGINO QUE AQUELLAS OBRAS TENIA SU PERTINENTE INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL , PERO LO QUE SIN DUDA ALGUNA NO CONTO CON UN "INFORME DE SENSIVILIDAD HISTORICO ECONOMICO Y SOLUCION DEFINITIVA DE LA ESPAÑA VACIADA " PARA NO "ARRASAR, SEPULTAR, INUNDAR, ENTERRAR" CON AQUEL LEGADO FERROVIARIO QUE HA SALIDO DEL FONDO DEL PANTANO. Y COMO DIJO EN PRENSA EN EL AÑO 1908 EN LA INAUGURACION DEL FERROCARRIL DE CALA SU INGENIERO JEFE D. JOSE ANTONIO HERNANDEZ BAYARRI ..." HOY INAUGURAMOS ESTE TREN Y PONEMOS EN MARCHA LO QUE SIN DUDA ALGUNA , SERA UN REFERENTE PARA LOS PUEBLOS DE LA SIERRA Y SUS VECNOS. QUE TRAERA EL FUTURO DE LA COMARCA Y SERA UN REFENTE EN ESPAÑA" TRISTEMENTE EN EL AÑO 1955 SE PROCEDIA A LA SUSPENSION DE SERVICIO Y EL ESTADO ESPAÑOL EN EL AÑO 1060 PROCEDIA AL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS . YA EN LOS AÑOS 70 Y 80 EL EXPOLIO GENERALIZADO Y VANDALIZACION DE LAS CASILLAS Y ESTACIONES. Y POR ULTIMO EN EL AÑO 1987 ENTERRARLO BAJO 40 METROS DE AGUA. 40 AÑOS DESPUES , ESE LEGADO A EMERGIDO COMO AVE FENIX , AHORA ES TRANSITABLE Y VISITABLE A PIE O EN BICI Y PODRIA SER REUTILIZADO COMO TREN TURISTO PARA PONER FRENO A LA ESPAÑA VACIADA , DE NO TENER UNA PRESA AGUAS ABAJO DE 64 METROS DE ALTURA Y UNA CAPACIDAD DE EMBALSE DE 179 HM³ POSIBLEMENTE, CON OTROS "POLITICOS MÁS SENSIBLES" CON EL LEGADO FERROVIARIO DE CALA , SE PODRIA HABER ESTUDIADO HACER 2 PRESAS A MITAD DE ALTURA EN VEZ DE UNA SOLA Y CONSTRUIRLAS CAUCE MAS ABAJO, NO SEPULTANDO EL FERROCARRIL DE CALA Y EL FUTURO DE LOS PUEBLOS DE LA SIERRA DE HUELVA Y SEVILLA. Y ESTO HACE 40 AÑOS LO "PERPETRARON" POLITICOS TODOS ELLOS "SOCIALISTAS" , A LOS QUE SEGURAMENTE NO LE GUSTARA ESTA INFORMACIÓN, PERO AHI ESTAN PARA LA MEMORIA HISTORICA DE ZUFRE Y LO QUE ENTIERRA BAJO LAS AGUAS ,CUANDO ESTA LLENO.
ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MINAS DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE. ZUFRE - HUELVA RUINAS DE LO QUE ANTIGUAMENTE FUE UNA PRECIOSA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE FERROCARRIL MINERO DE CALA CON: CANTINA, ASEOS PÚBLICOS , MUELLE DE CARGA Y DESCARGA PARA EL GANADO Y MERCANCIAS , DEPOSITO AGUADA PARA LAS LOCOMOTORAS ETC. A LOS LARGO DE 97 KM Y DURANTE 4 H Y 25 MINUTOS POTENTES LOCOMOTORAS TIPO BOLSING CRUZABAN ESPECTACULARES PAISAJES DE DEHESAS CENTNARIAS A AMBOS MARGENES DEL RIBERA DE HUELVA CON DESTINO A CAMAS Y SAN JUAN DE AZNALFARACHE. EN LOS AÑOS 83-87 CONFEDERACION DEL GUADALQUIVIR PROCEDE A CONSTRUIR EL PANTANO DE ZUFRE PARA LLEVAR AGUA A SEVILLA Y SU CORONA METROPOLITANA EXCLUSIVAMENTE. MIENTRAS LOS PUEBLOS DONDE SE CAPTA Y EMBALSAN ESTAS AGUAS SERRANAS , PARADOJICAMENTE BEBEN AGUA DE POZO DESDE HACE 40 AÑOS. Y TODO PARECE SER, QUE LO HARAN DURANTE OTROS 40 AÑOS MÁS. CONFEDERACION ENCARGA ESTE PROYECTO DE EJECUCION TECNICA AL INGENIERO JEFE. D. FRANCISCO NOMBELA Y NOMBELA Y SU SEGUNDO, EL INGENIERO D. JUAN SEYES. EN ZUFRE, EN EL AÑO 1983-87 TIEMPO DE CONSTRUCION DE LA PRESA, ESTA DE ALCALDE EL SOCIALISTA D. JERONIMO DIAZ Y LE SUCEDE EL TAMBIEN SOCIALISTA D. LUIS FERNANDEZ. EL PRIMERO TIENE AHORA 90 AÑOS APROXIMADAMENTE Y EL SEGUNDO FALLECIO EN EL AÑO 2008. SON MUY IMPORTANTE ESTOS DATOS, PARA PONER LUZ Y "NOMBRES" A LOS ACTORES POLITICOS, QUE DIGAMOSLO SUAVEMENTE "SEPULTARON BAJO 30 METROS DE AGUA" CASI 20 KM DE VIA FERREA Y TODO ESE PATRIMONIO FERROVIARIO COMO: TÚNELES ESTACIONES, PUENTES , DEPOSITOS ETC Y ENTERRARON SU FUTURA REUTILIZACION COMO VIA VERDE, QUE EN OTRA COMUNIDAD , POR EJEMPLO LA VASCA, SERIA IMPOSIBLE PERPETRAR. EN ESE AÑO 1983, INICIO DE LAS OBRAS DE LA PRESA DE ZUFRE, TENEMOS GOBIERNOS SOCIALISTAS CON MAYORIAS ABSOLUTAS TANTO EN : EL AYUNTAMIENTO DE ZUFRE, DIPUTACION , JUNTA DE ANDALUCIA Y GOBIERNO CENTRAL . TODOS ELLOS , SON COMPLICES Y LOS VERDADEROS ARTIFICES DE AQUEL EXPOLIO HISTOIRCO, AYUDADO POR UNA CIUDADANIA SILENCIOSA, QUE NO SE ESCANDALIZO LO MAS MINIMO , ANTE SEMEJANTE EXPOLIO HISTORICO FERROVIARIO Y SOLO SE MOVILIZAN PARA EVENTOS DEPORTIVOS, LUDICOS Y MULTICOLOR. PERO NO MOVIO UN MUSCULO DEL CUERPO, PARA IMPEDIR QUE LA ALTURA DE LA PRESA DE ZUFRE SOBREPASARA 40 METROS POR ENCIMA DE AQUEL FF.CC QUE HOY EN DIA, SERIA UN REVULSIVO ECONOMICO ,COMO TREN TURISTICO PARA TODA LA SIERRA Y NO UN INMENSO ALMACEN DE AGUA PARA SEVILLA Y EL ALJARAFE. IMAGINO QUE AQUELLAS OBRAS TENIA SU PERTINENTE INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL , PERO LO QUE SIN DUDA ALGUNA NO CONTO CON UN "INFORME DE SENSIVILIDAD HISTORICO ECONOMICO Y SOLUCION DEFINITIVA DE LA ESPAÑA VACIADA " PARA NO "ARRASAR, SEPULTAR, INUNDAR, ENTERRAR" CON AQUEL LEGADO FERROVIARIO QUE HA SALIDO DEL FONDO DEL PANTANO. Y COMO DIJO EN PRENSA EN EL AÑO 1908 EN LA INAUGURACION DEL FERROCARRIL DE CALA SU INGENIERO JEFE D. JOSE ANTONIO HERNANDEZ BAYARRI ..." HOY INAUGURAMOS ESTE TREN Y PONEMOS EN MARCHA LO QUE SIN DUDA ALGUNA , SERA UN REFERENTE PARA LOS PUEBLOS DE LA SIERRA Y SUS VECNOS. QUE TRAERA EL FUTURO DE LA COMARCA Y SERA UN REFENTE EN ESPAÑA" TRISTEMENTE EN EL AÑO 1955 SE PROCEDIA A LA SUSPENSION DE SERVICIO Y EL ESTADO ESPAÑOL EN EL AÑO 1060 PROCEDIA AL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS . YA EN LOS AÑOS 70 Y 80 EL EXPOLIO GENERALIZADO Y VANDALIZACION DE LAS CASILLAS Y ESTACIONES. Y POR ULTIMO EN EL AÑO 1987 ENTERRARLO BAJO 40 METROS DE AGUA. 40 AÑOS DESPUES , ESE LEGADO A EMERGIDO COMO AVE FENIX , AHORA ES TRANSITABLE Y VISITABLE A PIE O EN BICI Y PODRIA SER REUTILIZADO COMO TREN TURISTO PARA PONER FRENO A LA ESPAÑA VACIADA , DE NO TENER UNA PRESA AGUAS ABAJO DE 64 METROS DE ALTURA Y UNA CAPACIDAD DE EMBALSE DE 179 HM³ POSIBLEMENTE, CON OTROS "POLITICOS MÁS SENSIBLES" CON EL LEGADO FERROVIARIO DE CALA , SE PODRIA HABER ESTUDIADO HACER 2 PRESAS A MITAD DE ALTURA EN VEZ DE UNA SOLA Y CONSTRUIRLAS CAUCE MAS ABAJO, NO SEPULTANDO EL FERROCARRIL DE CALA Y EL FUTURO DE LOS PUEBLOS DE LA SIERRA DE HUELVA Y SEVILLA. Y ESTO HACE 40 AÑOS LO "PERPETRARON" POLITICOS TODOS ELLOS "SOCIALISTAS" , A LOS QUE SEGURAMENTE NO LE GUSTARA ESTA INFORMACIÓN, PERO AHI ESTAN PARA LA MEMORIA HISTORICA DE ZUFRE Y LO QUE ENTIERRA BAJO LAS AGUAS ,CUANDO ESTA LLENO.
ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MINAS DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE. ZUFRE - HUELVA RUINAS DE LO QUE ANTIGUAMENTE FUE UNA PRECIOSA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE FERROCARRIL MINERO DE CALA CON: CANTINA, ASEOS PÚBLICOS , MUELLE DE CARGA Y DESCARGA PARA EL GANADO Y MERCANCIAS , DEPOSITO AGUADA PARA LAS LOCOMOTORAS ETC. A LOS LARGO DE 97 KM Y DURANTE 4 H Y 25 MINUTOS POTENTES LOCOMOTORAS TIPO BOLSING CRUZABAN ESPECTACULARES PAISAJES DE DEHESAS CENTNARIAS A AMBOS MARGENES DEL RIBERA DE HUELVA CON DESTINO A CAMAS Y SAN JUAN DE AZNALFARACHE. EN LOS AÑOS 83-87 CONFEDERACION DEL GUADALQUIVIR PROCEDE A CONSTRUIR EL PANTANO DE ZUFRE PARA LLEVAR AGUA A SEVILLA Y SU CORONA METROPOLITANA EXCLUSIVAMENTE. MIENTRAS LOS PUEBLOS DONDE SE CAPTA Y EMBALSAN ESTAS AGUAS SERRANAS , PARADOJICAMENTE BEBEN AGUA DE POZO DESDE HACE 40 AÑOS. Y TODO PARECE SER, QUE LO HARAN DURANTE OTROS 40 AÑOS MÁS. CONFEDERACION ENCARGA ESTE PROYECTO DE EJECUCION TECNICA AL INGENIERO JEFE. D. FRANCISCO NOMBELA Y NOMBELA Y SU SEGUNDO, EL INGENIERO D. JUAN SEYES. EN ZUFRE, EN EL AÑO 1983-87 TIEMPO DE CONSTRUCION DE LA PRESA, ESTA DE ALCALDE EL SOCIALISTA D. JERONIMO DIAZ Y LE SUCEDE EL TAMBIEN SOCIALISTA D. LUIS FERNANDEZ. EL PRIMERO TIENE AHORA 90 AÑOS APROXIMADAMENTE Y EL SEGUNDO FALLECIO EN EL AÑO 2008. SON MUY IMPORTANTE ESTOS DATOS, PARA PONER LUZ Y "NOMBRES" A LOS ACTORES POLITICOS, QUE DIGAMOSLO SUAVEMENTE "SEPULTARON BAJO 30 METROS DE AGUA" CASI 20 KM DE VIA FERREA Y TODO ESE PATRIMONIO FERROVIARIO COMO: TÚNELES ESTACIONES, PUENTES , DEPOSITOS ETC Y ENTERRARON SU FUTURA REUTILIZACION COMO VIA VERDE, QUE EN OTRA COMUNIDAD , POR EJEMPLO LA VASCA, SERIA IMPOSIBLE PERPETRAR. EN ESE AÑO 1983, INICIO DE LAS OBRAS DE LA PRESA DE ZUFRE, TENEMOS GOBIERNOS SOCIALISTAS CON MAYORIAS ABSOLUTAS TANTO EN : EL AYUNTAMIENTO DE ZUFRE, DIPUTACION , JUNTA DE ANDALUCIA Y GOBIERNO CENTRAL . TODOS ELLOS , SON COMPLICES Y LOS VERDADEROS ARTIFICES DE AQUEL EXPOLIO HISTOIRCO, AYUDADO POR UNA CIUDADANIA SILENCIOSA, QUE NO SE ESCANDALIZO LO MAS MINIMO , ANTE SEMEJANTE EXPOLIO HISTORICO FERROVIARIO Y SOLO SE MOVILIZAN PARA EVENTOS DEPORTIVOS, LUDICOS Y MULTICOLOR. PERO NO MOVIO UN MUSCULO DEL CUERPO, PARA IMPEDIR QUE LA ALTURA DE LA PRESA DE ZUFRE SOBREPASARA 40 METROS POR ENCIMA DE AQUEL FF.CC QUE HOY EN DIA, SERIA UN REVULSIVO ECONOMICO ,COMO TREN TURISTICO PARA TODA LA SIERRA Y NO UN INMENSO ALMACEN DE AGUA PARA SEVILLA Y EL ALJARAFE. IMAGINO QUE AQUELLAS OBRAS TENIA SU PERTINENTE INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL , PERO LO QUE SIN DUDA ALGUNA NO CONTO CON UN "INFORME DE SENSIVILIDAD HISTORICO ECONOMICO Y SOLUCION DEFINITIVA DE LA ESPAÑA VACIADA " PARA NO "ARRASAR, SEPULTAR, INUNDAR, ENTERRAR" CON AQUEL LEGADO FERROVIARIO QUE HA SALIDO DEL FONDO DEL PANTANO. Y COMO DIJO EN PRENSA EN EL AÑO 1908 EN LA INAUGURACION DEL FERROCARRIL DE CALA SU INGENIERO JEFE D. JOSE ANTONIO HERNANDEZ BAYARRI ..." HOY INAUGURAMOS ESTE TREN Y PONEMOS EN MARCHA LO QUE SIN DUDA ALGUNA , SERA UN REFERENTE PARA LOS PUEBLOS DE LA SIERRA Y SUS VECNOS. QUE TRAERA EL FUTURO DE LA COMARCA Y SERA UN REFENTE EN ESPAÑA" TRISTEMENTE EN EL AÑO 1955 SE PROCEDIA A LA SUSPENSION DE SERVICIO Y EL ESTADO ESPAÑOL EN EL AÑO 1060 PROCEDIA AL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS . YA EN LOS AÑOS 70 Y 80 EL EXPOLIO GENERALIZADO Y VANDALIZACION DE LAS CASILLAS Y ESTACIONES. Y POR ULTIMO EN EL AÑO 1987 ENTERRARLO BAJO 40 METROS DE AGUA. 40 AÑOS DESPUES , ESE LEGADO A EMERGIDO COMO AVE FENIX , AHORA ES TRANSITABLE Y VISITABLE A PIE O EN BICI Y PODRIA SER REUTILIZADO COMO TREN TURISTO PARA PONER FRENO A LA ESPAÑA VACIADA , DE NO TENER UNA PRESA AGUAS ABAJO DE 64 METROS DE ALTURA Y UNA CAPACIDAD DE EMBALSE DE 179 HM³ POSIBLEMENTE, CON OTROS "POLITICOS MÁS SENSIBLES" CON EL LEGADO FERROVIARIO DE CALA , SE PODRIA HABER ESTUDIADO HACER 2 PRESAS A MITAD DE ALTURA EN VEZ DE UNA SOLA Y CONSTRUIRLAS CAUCE MAS ABAJO, NO SEPULTANDO EL FERROCARRIL DE CALA Y EL FUTURO DE LOS PUEBLOS DE LA SIERRA DE HUELVA Y SEVILLA. Y ESTO HACE 40 AÑOS LO "PERPETRARON" POLITICOS TODOS ELLOS "SOCIALISTAS" , A LOS QUE SEGURAMENTE NO LE GUSTARA ESTA INFORMACIÓN, PERO AHI ESTAN PARA LA MEMORIA HISTORICA DE ZUFRE Y LO QUE ENTIERRA BAJO LAS AGUAS ,CUANDO ESTA LLENO.
ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MINAS DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE. ZUFRE - HUELVA RUINAS DE LO QUE ANTIGUAMENTE FUE UNA PRECIOSA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE FERROCARRIL MINERO DE CALA CON: CANTINA, ASEOS PÚBLICOS , MUELLE DE CARGA Y DESCARGA PARA EL GANADO Y MERCANCIAS , DEPOSITO AGUADA PARA LAS LOCOMOTORAS ETC. A LOS LARGO DE 97 KM Y DURANTE 4 H Y 25 MINUTOS POTENTES LOCOMOTORAS TIPO BOLSING CRUZABAN ESPECTACULARES PAISAJES DE DEHESAS CENTNARIAS A AMBOS MARGENES DEL RIBERA DE HUELVA CON DESTINO A CAMAS Y SAN JUAN DE AZNALFARACHE. EN LOS AÑOS 83-87 CONFEDERACION DEL GUADALQUIVIR PROCEDE A CONSTRUIR EL PANTANO DE ZUFRE PARA LLEVAR AGUA A SEVILLA Y SU CORONA METROPOLITANA EXCLUSIVAMENTE. MIENTRAS LOS PUEBLOS DONDE SE CAPTA Y EMBALSAN ESTAS AGUAS SERRANAS , PARADOJICAMENTE BEBEN AGUA DE POZO DESDE HACE 40 AÑOS. Y TODO PARECE SER, QUE LO HARAN DURANTE OTROS 40 AÑOS MÁS. CONFEDERACION ENCARGA ESTE PROYECTO DE EJECUCION TECNICA AL INGENIERO JEFE. D. FRANCISCO NOMBELA Y NOMBELA Y SU SEGUNDO, EL INGENIERO D. JUAN SEYES. EN ZUFRE, EN EL AÑO 1983-87 TIEMPO DE CONSTRUCION DE LA PRESA, ESTA DE ALCALDE EL SOCIALISTA D. JERONIMO DIAZ Y LE SUCEDE EL TAMBIEN SOCIALISTA D. LUIS FERNANDEZ. EL PRIMERO TIENE AHORA 90 AÑOS APROXIMADAMENTE Y EL SEGUNDO FALLECIO EN EL AÑO 2008. SON MUY IMPORTANTE ESTOS DATOS, PARA PONER LUZ Y "NOMBRES" A LOS ACTORES POLITICOS, QUE DIGAMOSLO SUAVEMENTE "SEPULTARON BAJO 30 METROS DE AGUA" CASI 20 KM DE VIA FERREA Y TODO ESE PATRIMONIO FERROVIARIO COMO: TÚNELES ESTACIONES, PUENTES , DEPOSITOS ETC Y ENTERRARON SU FUTURA REUTILIZACION COMO VIA VERDE, QUE EN OTRA COMUNIDAD , POR EJEMPLO LA VASCA, SERIA IMPOSIBLE PERPETRAR. EN ESE AÑO 1983, INICIO DE LAS OBRAS DE LA PRESA DE ZUFRE, TENEMOS GOBIERNOS SOCIALISTAS CON MAYORIAS ABSOLUTAS TANTO EN : EL AYUNTAMIENTO DE ZUFRE, DIPUTACION , JUNTA DE ANDALUCIA Y GOBIERNO CENTRAL . TODOS ELLOS , SON COMPLICES Y LOS VERDADEROS ARTIFICES DE AQUEL EXPOLIO HISTOIRCO, AYUDADO POR UNA CIUDADANIA SILENCIOSA, QUE NO SE ESCANDALIZO LO MAS MINIMO , ANTE SEMEJANTE EXPOLIO HISTORICO FERROVIARIO Y SOLO SE MOVILIZAN PARA EVENTOS DEPORTIVOS, LUDICOS Y MULTICOLOR. PERO NO MOVIO UN MUSCULO DEL CUERPO, PARA IMPEDIR QUE LA ALTURA DE LA PRESA DE ZUFRE SOBREPASARA 40 METROS POR ENCIMA DE AQUEL FF.CC QUE HOY EN DIA, SERIA UN REVULSIVO ECONOMICO ,COMO TREN TURISTICO PARA TODA LA SIERRA Y NO UN INMENSO ALMACEN DE AGUA PARA SEVILLA Y EL ALJARAFE. IMAGINO QUE AQUELLAS OBRAS TENIA SU PERTINENTE INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL , PERO LO QUE SIN DUDA ALGUNA NO CONTO CON UN "INFORME DE SENSIVILIDAD HISTORICO ECONOMICO Y SOLUCION DEFINITIVA DE LA ESPAÑA VACIADA " PARA NO "ARRASAR, SEPULTAR, INUNDAR, ENTERRAR" CON AQUEL LEGADO FERROVIARIO QUE HA SALIDO DEL FONDO DEL PANTANO. Y COMO DIJO EN PRENSA EN EL AÑO 1908 EN LA INAUGURACION DEL FERROCARRIL DE CALA SU INGENIERO JEFE D. JOSE ANTONIO HERNANDEZ BAYARRI ..." HOY INAUGURAMOS ESTE TREN Y PONEMOS EN MARCHA LO QUE SIN DUDA ALGUNA , SERA UN REFERENTE PARA LOS PUEBLOS DE LA SIERRA Y SUS VECNOS. QUE TRAERA EL FUTURO DE LA COMARCA Y SERA UN REFENTE EN ESPAÑA" TRISTEMENTE EN EL AÑO 1955 SE PROCEDIA A LA SUSPENSION DE SERVICIO Y EL ESTADO ESPAÑOL EN EL AÑO 1060 PROCEDIA AL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS . YA EN LOS AÑOS 70 Y 80 EL EXPOLIO GENERALIZADO Y VANDALIZACION DE LAS CASILLAS Y ESTACIONES. Y POR ULTIMO EN EL AÑO 1987 ENTERRARLO BAJO 40 METROS DE AGUA. 40 AÑOS DESPUES , ESE LEGADO A EMERGIDO COMO AVE FENIX , AHORA ES TRANSITABLE Y VISITABLE A PIE O EN BICI Y PODRIA SER REUTILIZADO COMO TREN TURISTO PARA PONER FRENO A LA ESPAÑA VACIADA , DE NO TENER UNA PRESA AGUAS ABAJO DE 64 METROS DE ALTURA Y UNA CAPACIDAD DE EMBALSE DE 179 HM³ POSIBLEMENTE, CON OTROS "POLITICOS MÁS SENSIBLES" CON EL LEGADO FERROVIARIO DE CALA , SE PODRIA HABER ESTUDIADO HACER 2 PRESAS A MITAD DE ALTURA EN VEZ DE UNA SOLA Y CONSTRUIRLAS CAUCE MAS ABAJO, NO SEPULTANDO EL FERROCARRIL DE CALA Y EL FUTURO DE LOS PUEBLOS DE LA SIERRA DE HUELVA Y SEVILLA. Y ESTO HACE 40 AÑOS LO "PERPETRARON" POLITICOS TODOS ELLOS "SOCIALISTAS" , A LOS QUE SEGURAMENTE NO LE GUSTARA ESTA INFORMACIÓN, PERO AHI ESTAN PARA LA MEMORIA HISTORICA DE ZUFRE Y LO QUE ENTIERRA BAJO LAS AGUAS ,CUANDO ESTA LLENO.
PIEDRA A PIEDRA .PEDALADA A PEDALADA .RUTA A RUTA .VIDEO A VIDEO Y LA MAS ABSOLUTA INDIFERENCIA DE LOS ANDALUCES Y LAS ANDALUZAS QUE HAN PERMITIDO, PERPETRADO POR COMPLICIDAD O DESIDIA SEMEJANTE DESMEMORIA CON SU PASADO FERROVIARIO...QUE AHORA CASI 70 AÑOS DESPUES ESTA SIENDO RECUPERADO . EN CUALQUIER OTRO PAIS YA HABRIA RECUPERADO ESTE FERROCARRIL DE CALA PARA LOS ANDALUCES .PERO ESTOS HAN PREFERIDO APLAUDIR Y CALLAR ANTE CORRUPTOS Y LADRONES . PERO AFORTUNADAMENTE NO TODOS APLAUDIMOS Y CALLAMOS. DEMANDAMOS LO QUE POR JUSTICIA NIS PERTENECE Y FUE LEVANTADO POR NUESTROS ABUELOS. VIA FERREA DE CALA MAS CAMINO DE SANTIAGO ENTRE SANTIPONCE Y GUILLENA YA ES UNA REALIDAD . PROYECTO RECUPERADO Y PUESTA EN VALOR PARA LOS ANDALUCES. Y PARA EL MUNDO ENTERO . PERO SEA DICHO...SIN QUE LA INMENSA MAYORIA PUSIERA UNA PIEDRA O SUDARA UNA GOTA GORDA. BUEN CAMINO....
PIDO AL COLECTIVO CICLISTA PACIENCIA Y NO USAR ESTE CAMINO HASTA LA FINALIZACION DE LAS OBRAS. ESTAMOS TRABAJANDO EN ESTE PROYECTO Y RUEGO PACIENCIA . GON ESTE VIDEO DOY FE DEL BUEN TRABAJO QUE DE ESTA HACIENDO .SERA CUESTION DE 5 MESES Y EN DICIEMBRE A USARLO Y CUIDARLO CON CARIÑO.
Me quito el sombrero , incansable hombre para conseguir algo que es una mejora para todo el colectivo..... algo que los comegambas enchaquetados pasan por alto y no quieren mover..... UNA VEZ MAS GRACIAS POR PONER TU VOZ A TODOS esos colectivos que esperamos con ansia esas vias verdes. ❤
LAS OBRAS DE LA PUESTA EN VALOR DEL CAMINO DE SANTIAGO AVANZAN A BUEN RITMO. OBRAS QUE ESTAN SIENDO EJECUTADAS POR LA ACTUAL JUNTA DE ANDALUCIA DEL PARTIDO POPULAR. ESPERO QUE ESTE APEADERO DE TORRE LA REINA SEA RESTAURADO COMO REFUGIO PARA LOS PEREGRINOS Y CICLISTAS . TODAS ESAS PIEDRAS QUE VEIS ENCIMA DE ESTE MILIARIO DE TORRE LA REINA, HAN SIDO DEPOSITADOS POR ESTE QUE ESCRIBE. CADA VEZ QUE HE GRABADO ESTA RUTA LO HE SUBIDO A MI CANAL DE RU-vid Y COLOCADO MI PIEDRA CORRESPONDIENTE. LO ACLARO , PARA ESOS MILES Y MILES DE USUARIOS QUE PARA FINAL DE AÑO VAN A DISCURRIR POR ESTE VIEJO CAMINO DE SANTIAGO , QUE ADEMAS ES UN ANTIGUO TRAZADO FERROVIARIO DESDE MINAS DE CALA AL EMBARCADERO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE SIN SABER LA LARGA GISTORIA DE LUCHA POR ESTE NUEVO Y PRECIOSO CAMINO JUNTO A UNA VIA DE TREN ABANDONADA. AHI ESTAN MIS MAS DE 100 VIDEOS SOBRE ESTA DEUDA HISTORICA Y MIS DOCENAS Y DOCENAS DE ARTICULOS EN MI BLOG OLALLAREAL Y MIS MILES Y MILES DE FOTGRAFIAS EN GOOGLE MAP , ANTES PANORAMIO. NO CREAN QUE HA SIDO FACIL, HE PASADO POR ESTE ESTA VIADE FERROCARRIL CON BARRO , CON LLUVIA , CON CALOR ETC . HE DISCUTIDO CON LOS PROPIETARIOS BAJO COACCIONES ,INCLUSO MANISFESTANDOLES QUE TRANSITABA POR UNA VIA PECUARIA DESLINDADA DESDE 2013 . "POR AQUI NO SE PUEDE PASAR ." "DATE LA MEDIA VUELTA..." "QUE NO TE VEA MAS POR AQUI..." "A QUE NO TIENES HUEVOS DE GRABARME..." "A QUE TE PARTO LA CAMARA ETC ETC ...". Y ASI MAS DE 15 AÑOS PASANDO UNA Y OTRA VEZ POR ALLI... PUES ES UNA VIA PUBLICA Y NOS PERTENECE A LOS ANDALUCES . Y ESTO LO DIGO , PARA ESOS MILES DE COMPAÑEROS QUE HAN PREFERIDO USAR EL CAMINO DE EMASESA, PASAR POR LA VIGA DE LA VERGUENZA Y JAMAS EXPLORAR ESTE TESORO OCULTO A ORILLAS DEL LA RIBERA DE HUELVA . Y MUY EN ESPECIAL, PARA LLEGADO EL DIA DE SU INAUGURACIÓN, A FINALES DEL AÑO , VERE POR ALLI A ALCALDES DE LOS PUEBLOS CERCANOS Y CONCEJALOS DE TODO PELO Y GENERO, QUE JAMAS MOVIERON UN MUSCULO DE LA CARA PARA LA RECUPERACIÓN DE ESTA VIA PECUARIA CON SIGLOS DE HISTORIA, ABANDONADA SIN USO , QUE ADEMAS LLEVA EMPOTRADA UNA VIA DE FERROCARRIL Y EL CAMINO ORIGINAL DE SANTIAGO, CON MAS DE 70 AÑOS AÑOS DE DESMEMORIA COLECTIVA. ESE DIA DE LA INAUGURACION YO ESTARE ALLI, PERO SE OS TENDRIA QUE CAER LA CARA DE VERGUENZA A TODESSS, PUES JAMAS COLOCASTEIS O MOVISTEIS UN PAPEL O UNA UNA PIEDRA EN ESTE PROYECTO, QUE VA ALLEVAR MILES Y MILES DE PEREGRINOS Y CICLISTAS DESDE SEVILLA A GUILLENA. PERO ESO SI , DILAPIDASTEIS Y MALGASTASTEIS INGENTE FORTUNAS EN ARRIATES , ROTONDAS , CARABANAS Y CURSILLOS INUTILES ...DANDOLES DURANTE 39 AÑOS LA ESPALDA AL PEREGRINO Y A LA PUESTA EN VALOR DEL FF.CC MINAS DE CALA.
LAS OBRAS DE LA PUESTA EN VALOR DEL CAMINO DE SANTIAGO AVANZAN A BUEN RITMO. OBRAS QUE ESTAN SIENDO EJECUTADAS POR LA ACTUAL JUNTA DE ANDALUCIA DEL PARTIDO POPULAR. ESPERO QUE ESTE APEADERO DE TORRE LA REINA SEA RESTAURADO COMO REFUGIO PARA LOS PEREGRINOS Y CICLISTAS . TODAS ESAS PIEDRAS QUE VEIS ENCIMA DE ESTE MILIARIO DE TORRE LA REINA, HAN SIDO DEPOSITADOS POR ESTE QUE ESCRIBE. CADA VEZ QUE HE GRABADO ESTA RUTA LO HE SUBIDO A MI CANAL DE RU-vid Y COLOCADO MI PIEDRA CORRESPONDIENTE. LO ACLARO , PARA ESOS MILES Y MILES DE USUARIOS QUE PARA FINAL DE AÑO VAN A DISCURRIR POR ESTE VIEJO CAMINO DE SANTIAGO , QUE ADEMAS ES UN ANTIGUO TRAZADO FERROVIARIO DESDE MINAS DE CALA AL EMBARCADERO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE SIN SABER LA LARGA GISTORIA DE LUCHA POR ESTE NUEVO Y PRECIOSO CAMINO JUNTO A UNA VIA DE TREN ABANDONADA. AHI ESTAN MIS MAS DE 100 VIDEOS SOBRE ESTA DEUDA HISTORICA Y MIS DOCENAS Y DOCENAS DE ARTICULOS EN MI BLOG OLALLAREAL Y MIS MILES Y MILES DE FOTGRAFIAS EN GOOGLE MAP , ANTES PANORAMIO. NO CREAN QUE HA SIDO FACIL, HE PASADO POR ESTE ESTA VIADE FERROCARRIL CON BARRO , CON LLUVIA , CON CALOR ETC . HE DISCUTIDO CON LOS PROPIETARIOS BAJO COACCIONES ,INCLUSO MANISFESTANDOLES QUE TRANSITABA POR UNA VIA PECUARIA DESLINDADA DESDE 2013 . "POR AQUI NO SE PUEDE PASAR ." "DATE LA MEDIA VUELTA..." "QUE NO TE VEA MAS POR AQUI..." "A QUE NO TIENES HUEVOS DE GRABARME..." "A QUE TE PARTO LA CAMARA ETC ETC ...". Y ASI MAS DE 15 AÑOS PASANDO UNA Y OTRA VEZ POR ALLI... PUES ES UNA VIA PUBLICA Y NOS PERTENECE A LOS ANDALUCES . Y ESTO LO DIGO , PARA ESOS MILES DE COMPAÑEROS QUE HAN PREFERIDO USAR EL CAMINO DE EMASESA, PASAR POR LA VIGA DE LA VERGUENZA Y JAMAS EXPLORAR ESTE TESORO OCULTO A ORILLAS DEL LA RIBERA DE HUELVA . Y MUY EN ESPECIAL, PARA LLEGADO EL DIA DE SU INAUGURACIÓN, A FINALES DEL AÑO , VERE POR ALLI A ALCALDES DE LOS PUEBLOS CERCANOS Y CONCEJALOS DE TODO PELO Y GENERO, QUE JAMAS MOVIERON UN MUSCULO DE LA CARA PARA LA RECUPERACIÓN DE ESTA VIA PECUARIA CON SIGLOS DE HISTORIA, ABANDONADA SIN USO , QUE ADEMAS LLEVA EMPOTRADA UNA VIA DE FERROCARRIL Y EL CAMINO ORIGINAL DE SANTIAGO, CON MAS DE 70 AÑOS AÑOS DE DESMEMORIA COLECTIVA. ESE DIA DE LA INAUGURACION YO ESTARE ALLI, PERO SE OS TENDRIA QUE CAER LA CARA DE VERGUENZA A TODESSS, PUES JAMAS COLOCASTEIS O MOVISTEIS UN PAPEL O UNA UNA PIEDRA EN ESTE PROYECTO, QUE VA ALLEVAR MILES Y MILES DE PEREGRINOS Y CICLISTAS DESDE SEVILLA A GUILLENA. PERO ESO SI , DILAPIDASTEIS Y MALGASTASTEIS INGENTE FORTUNAS EN ARRIATES , ROTONDAS , CARABANAS Y CURSILLOS INUTILES ...DANDOLES DURANTE 39 AÑOS LA ESPALDA AL PEREGRINO Y A LA PUESTA EN VALOR DEL FF.CC MINAS DE CALA.
LAS OBRAS DE LA PUESTA EN VALOR DEL CAMINO DE SANTIAGO AVANZAN A BUEN RITMO. OBRAS QUE ESTAN SIENDO EJECUTADAS POR LA ACTUAL JUNTA DE ANDALUCIA DEL PARTIDO POPULAR. ESPERO QUE ESTE APEADERO DE TORRE LA REINA SEA RESTAURADO COMO REFUGIO PARA LOS PEREGRINOS Y CICLISTAS . TODAS ESAS PIEDRAS QUE VEIS ENCIMA DE ESTE MILIARIO DE TORRE LA REINA, HAN SIDO DEPOSITADOS POR ESTE QUE ESCRIBE. CADA VEZ QUE HE GRABADO ESTA RUTA LO HE SUBIDO A MI CANAL DE RU-vid Y COLOCADO MI PIEDRA CORRESPONDIENTE. LO ACLARO , PARA ESOS MILES Y MILES DE USUARIOS QUE PARA FINAL DE AÑO VAN A DISCURRIR POR ESTE VIEJO CAMINO DE SANTIAGO , QUE ADEMAS ES UN ANTIGUO TRAZADO FERROVIARIO DESDE MINAS DE CALA AL EMBARCADERO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE SIN SABER LA LARGA GISTORIA DE LUCHA POR ESTE NUEVO Y PRECIOSO CAMINO JUNTO A UNA VIA DE TREN ABANDONADA. AHI ESTAN MIS MAS DE 100 VIDEOS SOBRE ESTA DEUDA HISTORICA Y MIS DOCENAS Y DOCENAS DE ARTICULOS EN MI BLOG OLALLAREAL Y MIS MILES Y MILES DE FOTGRAFIAS EN GOOGLE MAP , ANTES PANORAMIO. NO CREAN QUE HA SIDO FACIL, HE PASADO POR ESTE ESTA VIADE FERROCARRIL CON BARRO , CON LLUVIA , CON CALOR ETC . HE DISCUTIDO CON LOS PROPIETARIOS BAJO COACCIONES ,INCLUSO MANISFESTANDOLES QUE TRANSITABA POR UNA VIA PECUARIA DESLINDADA DESDE 2013 . "POR AQUI NO SE PUEDE PASAR ." "DATE LA MEDIA VUELTA..." "QUE NO TE VEA MAS POR AQUI..." "A QUE NO TIENES HUEVOS DE GRABARME..." "A QUE TE PARTO LA CAMARA ETC ETC ...". Y ASI MAS DE 15 AÑOS PASANDO UNA Y OTRA VEZ POR ALLI... PUES ES UNA VIA PUBLICA Y NOS PERTENECE A LOS ANDALUCES . Y ESTO LO DIGO , PARA ESOS MILES DE COMPAÑEROS QUE HAN PREFERIDO USAR EL CAMINO DE EMASESA, PASAR POR LA VIGA DE LA VERGUENZA Y JAMAS EXPLORAR ESTE TESORO OCULTO A ORILLAS DEL LA RIBERA DE HUELVA . Y MUY EN ESPECIAL, PARA LLEGADO EL DIA DE SU INAUGURACIÓN, A FINALES DEL AÑO , VERE POR ALLI A ALCALDES DE LOS PUEBLOS CERCANOS Y CONCEJALOS DE TODO PELO Y GENERO, QUE JAMAS MOVIERON UN MUSCULO DE LA CARA PARA LA RECUPERACIÓN DE ESTA VIA PECUARIA CON SIGLOS DE HISTORIA, ABANDONADA SIN USO , QUE ADEMAS LLEVA EMPOTRADA UNA VIA DE FERROCARRIL Y EL CAMINO ORIGINAL DE SANTIAGO, CON MAS DE 70 AÑOS AÑOS DE DESMEMORIA COLECTIVA. ESE DIA DE LA INAUGURACION YO ESTARE ALLI, PERO SE OS TENDRIA QUE CAER LA CARA DE VERGUENZA A TODESSS, PUES JAMAS COLOCASTEIS O MOVISTEIS UN PAPEL O UNA UNA PIEDRA EN ESTE PROYECTO, QUE VA ALLEVAR MILES Y MILES DE PEREGRINOS Y CICLISTAS DESDE SEVILLA A GUILLENA. PERO ESO SI , DILAPIDASTEIS Y MALGASTASTEIS INGENTE FORTUNAS EN ARRIATES , ROTONDAS , CARABANAS Y CURSILLOS INUTILES ...DANDOLES DURANTE 39 AÑOS LA ESPALDA AL PEREGRINO Y A LA PUESTA EN VALOR DEL FF.CC MINAS DE CALA.
LAS OBRAS DE LA PUESTA EN VALOR DEL CAMINO DE SANTIAGO AVANZAN A BUEN RITMO. OBRAS QUE ESTAN SIENDO EJECUTADAS POR LA ACTUAL JUNTA DE ANDALUCIA DEL PARTIDO POPULAR. ESPERO QUE ESTE APEADERO DE TORRE LA REINA SEA RESTAURADO COMO REFUGIO PARA LOS PEREGRINOS Y CICLISTAS . TODAS ESAS PIEDRAS QUE VEIS ENCIMA DE ESTE MILIARIO DE TORRE LA REINA, HAN SIDO DEPOSITADOS POR ESTE QUE ESCRIBE. CADA VEZ QUE HE GRABADO ESTA RUTA LO HE SUBIDO A MI CANAL DE RU-vid Y COLOCADO MI PIEDRA CORRESPONDIENTE. LO ACLARO , PARA ESOS MILES Y MILES DE USUARIOS QUE PARA FINAL DE AÑO VAN A DISCURRIR POR ESTE VIEJO CAMINO DE SANTIAGO , QUE ADEMAS ES UN ANTIGUO TRAZADO FERROVIARIO DESDE MINAS DE CALA AL EMBARCADERO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE SIN SABER LA LARGA GISTORIA DE LUCHA POR ESTE NUEVO Y PRECIOSO CAMINO JUNTO A UNA VIA DE TREN ABANDONADA. AHI ESTAN MIS MAS DE 100 VIDEOS SOBRE ESTA DEUDA HISTORICA Y MIS DOCENAS Y DOCENAS DE ARTICULOS EN MI BLOG OLALLAREAL Y MIS MILES Y MILES DE FOTGRAFIAS EN GOOGLE MAP , ANTES PANORAMIO. NO CREAN QUE HA SIDO FACIL, HE PASADO POR ESTE ESTA VIADE FERROCARRIL CON BARRO , CON LLUVIA , CON CALOR ETC . HE DISCUTIDO CON LOS PROPIETARIOS BAJO COACCIONES ,INCLUSO MANISFESTANDOLES QUE TRANSITABA POR UNA VIA PECUARIA DESLINDADA DESDE 2013 . "POR AQUI NO SE PUEDE PASAR ." "DATE LA MEDIA VUELTA..." "QUE NO TE VEA MAS POR AQUI..." "A QUE NO TIENES HUEVOS DE GRABARME..." "A QUE TE PARTO LA CAMARA ETC ETC ...". Y ASI MAS DE 15 AÑOS PASANDO UNA Y OTRA VEZ POR ALLI... PUES ES UNA VIA PUBLICA Y NOS PERTENECE A LOS ANDALUCES . Y ESTO LO DIGO , PARA ESOS MILES DE COMPAÑEROS QUE HAN PREFERIDO USAR EL CAMINO DE EMASESA, PASAR POR LA VIGA DE LA VERGUENZA Y JAMAS EXPLORAR ESTE TESORO OCULTO A ORILLAS DEL LA RIBERA DE HUELVA . Y MUY EN ESPECIAL, PARA LLEGADO EL DIA DE SU INAUGURACIÓN, A FINALES DEL AÑO , VERE POR ALLI A ALCALDES DE LOS PUEBLOS CERCANOS Y CONCEJALOS DE TODO PELO Y GENERO, QUE JAMAS MOVIERON UN MUSCULO DE LA CARA PARA LA RECUPERACIÓN DE ESTA VIA PECUARIA CON SIGLOS DE HISTORIA, ABANDONADA SIN USO , QUE ADEMAS LLEVA EMPOTRADA UNA VIA DE FERROCARRIL Y EL CAMINO ORIGINAL DE SANTIAGO, CON MAS DE 70 AÑOS AÑOS DE DESMEMORIA COLECTIVA. ESE DIA DE LA INAUGURACION YO ESTARE ALLI, PERO SE OS TENDRIA QUE CAER LA CARA DE VERGUENZA A TODESSS, PUES JAMAS COLOCASTEIS O MOVISTEIS UN PAPEL O UNA UNA PIEDRA EN ESTE PROYECTO, QUE VA ALLEVAR MILES Y MILES DE PEREGRINOS Y CICLISTAS DESDE SEVILLA A GUILLENA. PERO ESO SI , DILAPIDASTEIS Y MALGASTASTEIS INGENTE FORTUNAS EN ARRIATES , ROTONDAS , CARABANAS Y CURSILLOS INUTILES ...DANDOLES DURANTE 39 AÑOS LA ESPALDA AL PEREGRINO Y A LA PUESTA EN VALOR DEL FF.CC MINAS DE CALA.
OBRAS EJECUTADAS POR LA JUNTA DE ANDALUCIA. VIA PECUARIA DESLINDADA QUE ADEMAS LLEVA EMPOTRADA LA VIA DEL TREN DE MINAS DE CALA. AHORA TAMBIEN ES EL CAMINO DE SANTIAGO ORIGINAL POR DONDE PASARAN 5.000 PEREGRINOS AÑO Y MILES Y MILES DE CICLISTAS Y SENDERISTAS. RUEGO AL COLECTIVO BTT NO LO USEN HASTA LA FINALIZACION DE OBRAS. LLEVAMOS DECADAS RECLAMANDO ESTAS OBRAS DE PUESTA EN VALOR Y SI HEMOS ESPERADOS AÑOS Y AÑOS PODEMOS ESPERAR A DICIEMBRE QUE SERA INAUGURADA OFICIALMENTE. A LOS CURIOSOS,CON ESTOS VIDEOS APRECIARAN EL BUEN TRABAJO QUE ALLI DE ESTA HACIENDO. POR MI PARTE MI MAS SINCERA FELICITACION A MI TOCAYO JEFE TECNICO DE LA OBRA Y A TODOS LOS QUE ALLI ESTAN CURRANDO ❤❤❤❤
Cambio de partidos en la junta pero mismo resultado. Ni psoe sólo, ni psoe con iu, ni psoe con Cs, ni pp con Cs, ni pp sólo. Conclusión, ninguno de los de antes y ahora valen para la causa. Habrá que atraer a otros partidos. Un saludo.
Ambientazo de lujo y entrañable reconocimiento de los compañeros de Acontramano. Agradecimiento a todos los presentes y participantes de todas las marchas que salieron desde todos los rincones de la provincia de Sevilla, porque ese reconocimiento sin duda alguna es también para ellos. Gracias de corazón!!!
Cuando van a entender los Alcaldes de Cala y Zufre que las vías verdes vertebran Andalucía. Crean empleo y trabajo en la zona, en los municipios con una mínima inversión. Según la Junta de Andalucía, la Vía Verde de Cala es legalmente de titularidad pública, y solo habría que reclamarla a la Junta para que se formalizarse el traspaso de titularidad. Así lo han hecho en Santa Olalla, su Alcalde lo ha entendido y lo ha visto claro. Señores Alcaldes de Cala y Zufre: En vuestras manos está solicitar la cesión de titularidad de la línea de tren minera que discurre por vuestros términos municipales y la Vía Verde sea una realidad. Por cierto el Coto de Caza Caravales, según la junta; ha invadido el trazado de la antigua línea minera que es de titularidad pública. No podéis permanecer con los brazos cruzados. Moralmente, hay que servir al pueblo, y no solo a los señoritos del Coto. Me parece muy bien la caza pero se puede convivir perfectamente con la vía verde, habilitando pasos para animales y cazadores.
ES NECESARIO CONOCER LA IDENTIDAD DE ESE PROPIETARIO QUE SE A APROPIADO DE ESTE PUENTE . DE 2KM DE VIA FERREA CENTENARIA CON TAJEAS .Trincheras Y TERRAPLENES .ADEMAS DE L CIERRE DE LA Vereda DE CALA Y EL CORDEL DE LAS HUERVAS. LOS Alcaldes DE LA ZONA NO PUEDEN SEGUIR PERMITIENDO QUE UN SEÑOR LASTRE LA PUESTA EN VALOR DE UN PATRIMONIO FERROVIARIO DE ANDALUCIA. IMAGINO QUE TODOS SABEMOS QUE ES LO QUE PASA CUANDO ALGUIEN TRATA DE PARAR UN TREN Poniéndose DELANTE DE LA VIA.. QUE TERMINA APLASTADO . LAS VIAS VERDES CREAN EMPLEO Y PONE FRENO A LA DESPOBLACION RURAL. A ESTE SEÑOR NO LE BASTARA CON REPARTIR LIMOSNA PARA QUE TODO SIGA VALLADO Y CORTANDO LA VIA LA RIBERA Y 2 V.P ..TARDE O TEMPRANO LA JUNTA DE ANDALUCIA ACTUARA DE OFICIO Y SI ES LISTA SABRA DE QUE PARTE COLOCARSE. LA ACTIVIDAD DE LA CAZA TAMBIEN CREA EMPLEO. PERO MUY LIMITADO . SI ESTE Propietario ES LISTO , UNA VIA VERDE CON EUROVELO MULTIPLICA POR 100 Y ESE COMPLEJO HOTELERO DE CORTIJO EL POZO ES IDEAL PARA CAZADORES. Cicloturistas Y SENDERISTAS..
