В Германии, как обычно ремонт дороги, две узкие полосы; вроде ехали по-тиху, потом правая сторона начала замедляться, периодически останавливаясь, а по левой продолжали проносится легковушки и в какой-то момент пролетел автокемпер, и чем он зацепил я даже не заметил, удар точечный был. Может что на крыше вёз, а может специально засадил чем-то, х.з.
Взяли новый 2023 года,не могу найти вкл.спереди нет(,на заднем плафоне нет(, при открытии дверей тоже не работает (((. Какие ещё варианты... Может в курсе? С наступающим новым годом).
В Чартер работаешь? Беги оттуда, я посмотрел в ролике КатегорияЕ как его там после каденции рассчитывали , это МРАК. Я такого не видел даже в том чмошном колхозе Петрикс, в котором начинал по Европе ездить.
Все правильно перечисли все документы которые должны быть не для стран ЕС, а хитрая европейская фирма хапнула груз СНГ и хотела как европейский прокатить , неполучилось
Оказывается можно было стать на платный паркинг) Правда фирма не всегда их оплачивает. В особо стрёмных местах есть смысл со своих средств заплатить. Заехал бы на платный - потерял бы 15-50 евро, а так 500, плюс нервы..
@@Lamakin все таки удержали за топливо? Неприятно конечно.. Чартер правда не очень. Сервис ужасный, чтобы устранить неисправности по тягачу нужно пройти семь кругов ада. Машины удроченные, особенно те Маны, которые запускают по Польше. По приезду на каденцию, машину можно и неделю прождать, все за свой счет. В трассу ничем не укомплектовывают. Пример идиотизма: можно взять запаску, но мясорубку тебе никто не даст. Машину выбрать нельзя, просто дают номер и ты ее принимаешь. Додик который отвечает за рто, это отдельный момент. Эко-езда в условиях зимы.. Просто издевательство. Поменять фирму - это хороший совет. Чартер ужасная кампания, тебе просто не с чем сравнивать. Успехов тебе, береги себя и свои нервы.
А разве не компания должна регистрировать перевозку или погрузку в системе BIREG? Ведь, если у тебя нет доступа администратора к профилю компании, то ты сам ничего не зарегистрируешь ! Можешь подробнее о этом рассказать?
Конечно компаниия должна, но прикол в том, что все эти аналогичные перевозки в нашей фирме проходили и проходят без бирег и он там не нужен, это в моём случаи, из-за ошибки в документах, потребовали бирег.
Датчики на движение переносные наставить в трейлере и на траке возле баков,а приемник в кабине! На траке надо устанавливать камеры! Вентиляцию кабины от газа "доброжелателей" нужно изолировать!
Если основываться на отзывах указанного ресурса, то новичку вообще деваться не куда, даже нет смысла на “Е“ учиться. Далеко не каждый может сразу стартануть с солидной фирмы, кто-то начинает с гиртеки, кто-то с хегельмана, ну а кто-то и с чартера