Miałem je i potwierdzam. Są bardzo ciche. Trzymają się nieźle drogi. Jednak w tym sezonie zastanawiam się nad segmentem premium. Nokian Snowprroof 2 jest tak samo cicha, ale jednak to już bardzo bardzo chwalona opona jeśli chodzi o zimówki to rewelacja. Cenowo to mam tylko 200zł różnicy na komplecie.
Miałem snowproof 1 i powiem Ci slabe opony. Na śniegu średnio dawały radę. Później na szybko kupiłem Dębice frigo i na czystym śniegu debica wygrywa zdecydowanie. Nokiany miały bardzo twarda miszanke.
Ciekawe ze mimo dobrej etykiety i wmawianej nam opinii jako Nokiany sa najlepsze na zimę. To opinia użytkowników jest mocno zła. Sa twarde, głośne i wcale nie kleją się jak konkurencja. Na oponeo polecana przez 78% kupujących. W porównaniu z 99% w przypadku continentala.
Wg mnie to na prostej będą jechać podobnie, cr będzie trochę szybsza, różnica pojemności coś znaczy,ale w terenie ktm wygra. Po 1:masa robi swoje Po 2: wtrysk daje lepszą reakcje na gaz Po 3:nie wiem kto by się odważył odkręcić cr 500 na leśnych ścieżkach
1.5 eTSI 150KM, bez ściemniania to minimum 5,5 , średnie 7,5, autostrada 140-180 9,5 litra. Nie ma takiej technologii aby było inaczej. Ale i tak uważam że nie ma tragedii jak na średnie 7,5 przy normalnymi operowaniu gazem... nie głaskanie.
To jest rzeczywiście bardzo poważna wada, że światełko się tylko samo gasi a należy dołożyć wielkiego wysiłku, żeby je zapalić. A może to lepiej, że sami decydujemy kiedy się ma zaświecić światło, które nas oświetli dla ludzi obserwujacych nas z zewnątrz.😅
Oj technologia oszuka i to bardzo :) Dzisiejsze 400cc są porównywalne do starszych 600cc... Tak samo przykładowo z samochodami kiedyś (na przykładzie VAGa) 1.8T robiło to co dzisiaj 1.5tsi z palcem w D albo 1.9tdi to co dzisiaj 1.6tdi ;) Może i dzisiaj podzespoły są słabsze (specjalnie?) ale za to realne moce i ich stabilność zdecydowanie łatwiej osiągalne.
