Canal onde irei falar do meu dia a dia, contar minha historia e experiencias, passar informações que venham a agregar sua vida de alguma forma, onde irei falar de motos, manutenções das mesmas e falar tb um pouco do mundo virtual ( Informatica) Se inscrevam no Canal, cliquem em gostei !!
Sente-se agora, busquem aquele refri, aquela pipoca ou lanchinho e prepare-se para um mundo cheio de emoções.
Eu ia trocar, nao vou mais. Obrigado pelo video muito informativo. Unica coisa que nao gosto da pinca antiga é meio ruin de encontrar pastilha boa pra esse modelo. No caso as sinterizadas.
Bem isso que você disse mesmo, a alta da Atacama com as presilhas que vem, soltaram essa semana, com uns 4 meses de uso acho, eu andando no meio da pista, 60tinha de boa, por sorte kkk… voou, tomei um surto, caiu na rua e quebrou a bolha na metade 🤡. Vou adquirir uma nova e fazer esse reforço. Falou! Obrigada!
Eu usava sem o Db, com Db e igual original! Rs Porem tirei o escape! Tava chamando atenção.. Moro no Rio de Janeiro neh.. Rsrs prefiro passar desapercebido! Rsrs Mas escape ficou gostoso! Tô pensando em por um twoway.. Q aí abro e fecho quando quiser!
Vlw, salvou muito, a minha xca 2019 deu esse problema, e a moto morria no meio da rua, mas agr ficou td certo. Para quem no futuro tiver duvida sobre desmontar, vai um passo a passo. 1- tirar a borracha que prende os cabos no guidao 2-Remover o protetor de manopla (ele pode atrapalhar o uso das ferramentas, eu apenas removi o parafuso interno da manopla para deixar ela mais baixa) 3- remover as duas presilhas (vulgo enforca gato) que prende os cabos na tampa traseira da ignicao e na da manopla(cuidado para nao cortar nenhum cabo) 4- Remover os dois parafusos Philips da manopla que segura o acelerador (ela precisa estar solta para nao bloquear a remocao da tampa traseira da ignicao, grave a posicao que ela esta, para que vc consiga prender no msm lugar de antes, eu usei o local que prende os cabos como referencia de posicionamento para recolocar) 5- Remover os 2 parafusos Allen na tampa traseira da ignicao. Com uma chave de fenda, faça um pouco de forca no encaixe superior e inferior, ela desencaixa e sai com facilidade 6- Remover os 3 parafusos Allen que segura a tampa frontal 7- Pressione os botoes de Menu e Pisca Alerta, e coloque um pouco de forca para remover a tampa frontal, ela é meio apertada para passar pelos botoes, mas porem remover é mais jeito do que forca, entao cuidado para nao danificar 8- Agr com a tampa solta, retire o botao de menu e alerta, o botao de ignicao é travado lateralmente, conforme o video acima, cuidado com a mola (a minha tbm estava sem pressao nenhuma, mas se a sua tiver, ela pode pular e vc perder) 9- Prossiga para resolver conforme ele explica no video, o ferrinho, usei uma chave de fenda fina para puxar ele para fora e concertar (ele é bem duro para fazer a dobra, e assim como no video, recomendo fortemente que remonte apenas o botao de ignicao, e teste antes de remontar tudo, no meu primeiro teste, o botao ficou pressionado sempre, entao a moto nao apagava naturalmente, e fiz o reajuste e coloquei o botao novamente, e estava ok) 10- Apos o teste e a moto estar ok, so remontar tudo novamente, e lembre de colocar as presilhas novamente para segurar os cabos (se nao eles quebram no encaixe conforme a moto vibra e balanca), e a borracha que prende tudo no guidao.
Boa irmao! Isso aí! Ideia é essa ajudar! Evitar gastar quase dois mil reais atoa.. Sendo q meia hora em casa, consegue resolver! Grato pela explicação detalhada.. Vai ajudar muito a galera! Como eu gravo sozinho e complicador mostrar 100% dos detalhes! Mas tento rsrs. Tmj
opa meu camarada! suave??? to justamente na duvida entre o rs1 e o 2 way! vou colocar na minha nh190!! poderia por favor fazer uma comparação entre o 2way aberto e o rs1????em relação a altura e qual grave mais gostoso??? obrigado pela atenção!!
Eu sou motoboy tinha uma crosser 24/24 peguei essa Sahara o custo é muito parecido..claro Sahara me custa um pouco mas pelo oq vem vale a pena essa diferença..(motoboy fixo)
Eu estou vendendo a Tiger 900 rally pro para comprar uma dessa. Não suporto a vibração do motor da 900. Incomoda bastante acima 120 km/h, e quando chega a 150 vibra até o pensamento do piloto 😂
Discordo.. Nao vibra nada.. E olha q tenho uma 3 cilindro q e lisa lisa.. Tem mesma vibração da lander.. Tenere.. Sutil.. Além disso botei monte de acessórios q mudaram a moto para melhor! Tmj
Comprei banco pedrinho... Eu busco conforto sempre! Estética e o q menos viso.. Uso a moto dia dia.. Moto tem q ser confortável pra mim.. Se nao vendo.... Rs
Não façam isso. Se não fizer o Recall não consegue vender a moto. E se mexer na moto, corre o risco de alegarem que foi feito alguma coisa errada e perde a garantia.
Que nada. Fiz e foi de boa.. So trocaram o meu pelo padrão da honda.. Nada demais... O recall é obrigatório querendo ou não irmão! Isso é dica para evitar até o recall obrigatório.. Veja o vídeo antes de falar as coisas!
@@RibeiroRJ Amigo, o recall é obrigatório, senão nao consegue vender a moto, então não tem o pq fazer isso sendo que vai ser obrigado ir fazer o recall, foi isso que eu quiz dizer... De qualquer forma, obrigado pela dica, abraço
Falou se compensa no dia a dia, dentro da cidade pra custo beneficio,. manutenção barata é uma cg 160 , uma factor, pra cima disso é ostentação e você paga mais para usufruir desse bem , agora para viagens mais longas motor mais potente faz toda a diferença.
amigo seu paralama com esse extensor você percebeu algum barulho quando bate em buraco ou passa um pouco rápido no quebra mola.. O meu parece que balança, que é mole, apertei mais n resolveu.
