Ich würde sagen: JA! Ich hatte 2h Simtraining mit einem Flächenmodel bevor ich mir dann einen FMS Skytrainer 182 gekauft habe. Nach c.a. 20 Flügen habe ich mir dann meinen ersten EDF Jet gekauft, die E-Flite F-15. Anschliessend ging es nach weniger als 5 Stunden Erfahrung, zum Blade 230s Smart und dieser fliegt sich (auch dank des Panikswitches) so einfach, das ich problemlos damit zurecht komme, Loopings und Rollen fleigen kann, ohne je einen Heli im Sim geflogen zu haben.
Hallo Joschi Schön dir zuschauen zu können. Jetzt im Sommer bei dem vielen guten Wetter benutze ich den Sim nur selten, im Frühling bei dem vielen schlechten Wetter war ich mehrheitlich am Sim-Fliegen. Der M2 EVO hat schon viel Power, im Sim finde ich im Vergleich dazu die meisten Modelle untermotorisiert und muss sie in den Einstellungen anpassen. Ebenfalls stört mich die ganz leichte Verzögerung der Steuerbefehle sowie die eingeschränkte Sicht nach unten, oft weiss ich nicht wo ich genau bin - deshalb ist es meist auch ein Tiefflug-Training... Aber um Gewisse Steuerbefehls-Abfolgen zu verinnerlichen, geht es (bei mir) nicht ohne Sim. In der freien Natur zu fliegennist aber am schönsten. Sonnige Grüsse Reto
Lieber Reto, Vielen lieben Dank für deinen Kommentar! Ich bedanke mich bei allen, die mir den M2Evo empfohlen haben. Ich war vor knapp zwei Stunden (20 Uhr) noch fliegen. Der Heli macht echt sehr viel Spaß und ich im Rundflug auf der kleinsten Drehzahl fast unhörbar. Es war aber auch ein gutes Training für die Augen bei beginnender Dämmerung zu fliegen und den kleinen noch im Blick zu haben. Zum Thema Simulator: Zum Thema SIM: Ich hatte heute eine Mail eines Heli-Piloten bekommen, als Reaktion auf mein RU-vid Video, die mir zu denken gibt. Für gewisse Manöver ist der SIM zum üben wohl doch unverzichtbar. Ich habe zu anderen Piloten mit denen ich hin und wieder gemeinsam fliege gesagt (Wie auch im Video) das ich nicht als Ziel habe 3D zufliegen. Als Reaktion darauf wurde ich ausgelacht mit dem Spruch: "Früher oder später wirst du immer besser und dann kommt das von ganz allein!" Aber mal sehen wo die Reise hingeht. Es gibt Helipiloten, die aktiv seit vielen Jahren RC Heli fliegen. Und das "nur" im Rundflug und es reicht denen auch. Das respektiere ich voll und ganz. Solange es noch passendes Flugwetter draußen gibt, gehe ich erstmal fliegen. An den Tagen wo es nur grau und regnerisch ist, werde ich wohl doch den Simulator heranziehen. Am Mittwoch erscheint bei mir auf dem Kanal ein Video, wo ich mein Sim Training aufgenommen habe. Es ist bei RU-vid schon hochgeladen und wird dann online gehen. Wünsche Dir ein schönes Wochenende :) Beste Grüße, Joschi
Hallo Joschi, finde den SIM schon sehr sinnvoll. Auch Spitzenpiloten nutzen ihn immer noch. Auch ich fliege häufig im Sim, gerade an Tagen an denen man draußen nicht fliegen kann. Ich fliege auch im Verein, aber das sagte ich ja schon. Das Fliegen macht in Gemeinschaft viel mehr Spaß, ausserdem kann ich mit einem guten Helipiloten immer nochmal L/S fliegen, also die Steigerung des SIM. Andere Frage: die Plastikteile (Knüppelschutz) für Deine NX10, hast Du die selbst gedruckt? Falls ja kann man die Dateien bekommen, Flugfreund hat auch einen 3D-Drucker. Noch eine Anmerkung zum Ton, hier hilft nur ein externes Mikro, Abkleben hatte ich auch schon ohne Erfolg probiert. Weiterhin gute Flüge Gruß Hans-Jörg
Lieber Hans-Jörg, vielen Dank für deinen Kommentar! Die 3D gedruckten Gimbals habe ich von einem Bekannten bekommen. Ob er die Dateien raus gibt oder es selbst als Druck anbietet muss ich erst noch klären. Ich bin jedenfalls ein großer Fan davon, zumal sie magnetisch sind und die Gimbals gut schützen. Allerdings finde ich, dass die Kippschalter viel mehr gefährdet sind. Zumindest wenn man die Funke lose ohne Senderkoffer oder Tasche transportiert. Das fliegen in Gemeinschaft mehr Spaß macht kann ich bestätigen. Vielleicht passt es ja mal, dass ich zu Euch in Wunstorf zum (Gast) fliegen vorbei komme. Zum Thema SIM: Ich hatte heute eine Mail eines Heli-Piloten bekommen, als Reaktion auf mein RU-vid Video, die mir zu denken gibt. Für gewisse Manöver ist der SIM zum üben wohl doch unverzichtbar. Solange es noch passendes Flugwetter draußen gibt, gehe ich erstmal fliegen. An den Tagen wo es nur grau und regnerisch ist, werde ich wohl doch den Simulator heranziehen. Am Mittwoch erscheint bei mir auf dem Kanal ein Video, wo ich mein Sim Training aufgenommen habe. Es ist bei RU-vid schon hochgeladen und wird dann online gehen. Wünsche Dir ein schönes Wochenende :) Beste Grüße, Joschi
Bin auch kein Freund vom Simulator, draußen auf dem Feld macht es mehr Spaß. Wobei ich sagen muß für mich war der Blade S3 viel einfacher zu Beginn als der M3 zu fliegen. Was mich am M3 enorm stört ist der Gas Kanal, hebt erst ab wenn ich über der Hälfte des Weges bin und kommt zu schnell runter wenn ich Gas reduziere. So wie beim Blade finde ich es ideal zumal ich auch nicht auf dem Rücken fliegen will vorerst.
Hey Charly, Vielen Dank für deinen Kommentar! Zu deinem Heli: Es hört sich für mich so an, als hättest du eine ansteigende Gas- und Pitchkurve programmiert?! Dein Phänomen, dass der Heli zu spät abhebt und zu früh "runter kommt" kannst du durch anpassen der Gas- und Pitchkurve verbessern. Ich persönlich fliege in Normal, FZ1 und FZ2 jeweils eine Gasgerade. Und eine Pitchkurve von 100-0-100 Beste Grüße, Joschi :)
Hey Mirko, Warst du nach deiner Bulli Tour mal wieder fliegen? Gegen Ende nächste Woche wollte ich auch mal besuchen kommen zum gemeinsamen Heli fliegen. Bist du da? Liebe Grüße zurück :) Joschi
@@FPVJoschi Moin,habe ich bis jetzt noch nicht wieder geschafft,hatten dieses Wochenende eine Veranstaltung auf dem Platz. Ich denke wenn das Wetter mitspielt wird es wohl nächstes Wochenende klappen 😉
Hey Joschi das sieht doch richtig gut aus mit dem Rücken schweben. Das traue ich mir noch nicht zu. Mehr als Looping und normaler Rundflug ist bei mir noch nicht drinne, aber das reicht mir im Moment auch völlig mit meinen T-Rexen. Seit heute bin ich nun auch stolzer Besitzer eines T-Rex 800E DFC. Ich habe das Glück das ich im Verein fliege und da gibt's auch jemandenen der sich meine neuen Helis anschaut, wenn nötig einstellt und sie auch einfliegt. Schade das es mit deinem 600er im Moment nicht weiter geht. Wünsche dir noch ein schönes Wochenende Gruß Karsten
Lieber Karsten, Vielen lieben Dank für deinen Kommentar ;) Und Glückwunsch zum neuen 800er Heli. Das ist natürlich schon eine Hausnummer. Fliegen im Verein, wenn nette Piloten vorhanden sind kann den Lernerfolg steigern. Man bekommt auch wertvolle Tipps an die Hand gegeben und ist unter "Gleichgesinnten" Aber ich habe auch vor einigen Jahren die Erfahrung gemacht, dass ein Verein der eher Flächenfliegen lastig war dort Heli Piloten nicht so gerne gesehen waren. Ich war in den letzten Monaten zwei drei mal bei einem Verein zum Gastfliegen eingeladen worden, der über eine Stunde fahrt entfernt ist. Sonntags von 10-14 Uhr waren fast ausschließlich Heli Piloten vor Ort. Wenn ich nach Feierabend mal Zeit habe geht es bei gutem Wetter zwischendurch mal fliegen. Viel fliegen hilft viel. Ich merke es auch hin und wieder wenn ich mal EgoShooter am PC zocke, dass ich erst ein paar Runden spielen muss, um wieder rein zu kommen. Was für Helis hast du aktuell in deinem Hangar? Beste Grüße, Joschi
Lieber Joschi! Als erstes freue ich mich fuer dich, dass dir der OMP M2 EVO so viel Freude macht. Ich liebe den Sound auch sehr! Der M2 V2 hatte einen nervigeren Heckrotor Sound, durch das im Durchmesser keinere Heckrotorblatt. Dein Rueckenflug ist ja echt klasse. Da bin ich weit entfernt! Ich stimme total mit dir ueberein, was den Simulator angeht und den OMP M2 EVO. Ich muss mich auch eher zum SIM training ueberwinden und mache es daher selten. Und wie du finde ich, dass man nicht 1: 1 den SIM auf das Feld uebertragen kann. Ich kann vieles im SIM, was ich auf dem Feld noch nicht hinkriege. Ob's die Nerven sind, die Angst vorm Crash und Reparaturen (die ich ja nicht leiden kann). In meinem Fall habe ich auch den SIM durch den M2 ersetzt. Der M1 ist zu klein und 2 S batterien haben zu wening Saft. Aber der M2 ist ideal und nicht immer geht gleich was kaputt, wenn man auf etwas hoeherem Gras crasht. Weiter viel Freude mit den Kleinen und liebe Gruesse Matthias!
Lieber Matthias, Vielen Dank für deinen Kommentar! Das du (wie ich) lieber fliegst statt Heli baust/reparierst kann ich absolut nachvollziehen. ABER es gehört mit dazu und ich finde, wenn man einen Heli selbst aufgebaut hat, weiß man die Technik viel besser zu verstehen, als wenn man fertige BNF Helis fliegt. Für einen Anfänger wäre allerdings der Selbstbau ohne (fremde) Hilfe eine Herausforderung. Aber ich hatte heute eine Mail eines Heli-Piloten bekommen, die mir zu denken gibt. Für gewisse Manöver ist der SIM zum üben wohl doch unverzichtbar. Solange es noch passendes Flugwetter draußen gibt, gehe ich erstmal fliegen. An den Tagen wo es nur grau und regnerisch ist, werde ich wohl doch den Simulator heranziehen. Wünsche Dir ein schönes Wochenende :) Beste Grüße, Joschi
Hey Wowi, so ganz optimal war es doch nicht. Ich werde doch in Zukunft mal wieder mein externes Mikrofon anschließen und hoffen, dass es damit besser wird! Wünsche Dir ein schönes Wochenende :) Beste Grüße, Joschi
Sim ist für den Anfang ganz gut verfälscht aber sein können weil der Angst Faktor fehlt. Sobald man auf dem Feld steht sieht man sein Geld in der Luft und fliegt ganz anders. Die Formel dafür ist " je größer "teurer" desto schisser."
Hey Michael, Genauso geht es mir auch. Zumindest am Anfang mit jedem Heli. Im Kopf fliegt bei mir an der Heckfinne immer ein Preisetikett mit, wie bei einem T-Shirt. Nur das der Heli halt deutlich mehr kostet, als die T-Shirts die ich mir kaufe :) Wünsche Dir ein schönes Wochenende :) Beste Grüße, Joschi
@@NordicD.K Moin, Ich persönlich nicht, da ich Spektrum fliege. Aber vielleicht findet sich hier ja jemand, der dir helfen kann. Ansonsten würde ich mal auf RU-vid nach Anleitungen schauen, die das Sender Setup bei deiner funke zeigen. Im Forum auf RC Heli . De habe ich auch schon Beiträge gesehen, wo Leute ihr Setup anderen zur Verfügung stellen. Wünsche dir viel Glück und Erfolg 🍀 Beste Grüße, Joschi 😎
@@NordicD.K ich war mir selbst nicht 100% sicher ob es geht und habe nochmal meinen Heli Bekannten zur Absicherung gefragt. Kannst du 1:1 übernehmen. FBL Einheit ist die gleiche.
Grüß' Dich Joshi, viel Lob dafür, daß das Video in Deutsch ist und nicht das übliche Herumgezappel zeigt, sondern den Heli verständlich vorstellt. Da ich den Gleichen (in der gleichen Farbe) habe, erlaube ich mir eine Frage: wie realisiere ich bitte den Stabilisierungsmodus? Über einen Tip würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank und liebe Grüße Wolfgang
Moin Wolfgang, Vielen Dank, dass du dir mein Video angeschaut und kommentiert hast - Das hat mich gefreut ;) Danke auch für dein Lob! Unkommentierte Videos wo Profis Ihre 3D Flüge zeigen gibt es auf RU-vid wie Sand am Meer. Auch auf Englisch gibt es viele Erklärvideos zur Technik. Ich möchte meinen Zuschauern gerne meinen Lernprozess zeigen was sowohl die Technik als auch das fliegen lernen angeht. Stehe selbst aber noch sehr weit am Anfang, was das fliegerische Können als auch das Technische Know-How angeht. Zu deiner Frage: Der Stabilisierungsmodus wird bei mir (Spektrum NX10) über den Gear Schalter (Kanal 5) aktiviert oder deaktiviert. Im Servomonitor sehe ich beim Betätigen des 2 Wege-Schalters die Werte -100% und 100%. Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte. Ich gucke selbst auf RU-vid oder im Forum wenn ich etwas nicht verstanden habe. Was mir beim Einstellen des MSH Brain2 Flybarlesssystems und programmieren der Fernsteuerung am OMP M4Max sehr geholfen hat waren die Videos von Jeff West. Auf RU-vid ist er unter -> WESTHOBBIESRC zu finden. Allerdings sind alle Videos auf Englisch. Wenn du Fragen oder Hilfe brauchst meld dich gern ;) Beste Grüße, Joschi :)
@@FPVJoschi Lieber Joshi, herzlichen Dank für Deinen Rat, der mir weiterhilft. Finde ich sehr nett und hilfsbereit, daß Du Dir die Zeit dafür genommen hast. Alles Gute und viel Spaß mit unserem Hobby :-) Schönen Gruß WOlfgang
Hallo Joschi, willkommen im Klub 😂. Der Rote leuchtet ja genial vor diesem dunkeln Himmel, sieht super aus. Beim schnellen Vorbeifliegen rauscht es manchmal wie bei einem schnellen Segelflieger, auch sonst tönt er sehr gut. Den Heckmotor hört man eigentlich nur, wenn man stark rechts/Heck gibt, sonst hält er sich wirklich schön im Hintergrund. Mir ging einmal der Heckmotor kaputt, als ich im Grass landete und sich ein Grashalm um den Motor wickelte und dabei mehrere der dünnen Kabel der Spulen zerriss 😪. Es gibt von Jonas ein Einstellvideo, wie man die Rettung vom Rücken programmieren kann. Du wirst mit dem kleinen M2 EVO viel Spass haben, da bin ich sicher. Gruss Reto
Lieber Reto, Vielen Dank, dass du dir mein Video angeschaut und kommentiert hast - Das hat mich gefreut ;) Danke für die Aufnahme im Klub der M2 (Evo) Besitzer :D Bisher finde ich das Betriebsgeräusch des Helis sehr angenehm. Der Heckrotor vom Blade 230S ist da deutlich lauter. Ich bin gespannt, wie die nächsten Flüge mit dem Heli werden. Gut zu wissen, mit dem Tipp von dem Video von Jonas. Du sag mal, du hattest mir ja mal per Mail geschrieben, dass du seit Anfang des Jahres knapp 900 Flüge mit dem kleinen auf der Uhr hast. Wieviel Geld für Ersatzteile sind dabei drauf gegangen und musstest du dir auch neue Lipos kaufen, weil die die häufig genutzt wurden keine "Puste" mehr hatten? Liebe Grüße, Joschi ;)
@@FPVJoschi Ja, 933 Flüge habe ich aktuell auf dem Zähler... Ich fliege mit drei Lipos und habe nie einen ersetzt, d.h. jeder hat jetzt über 300 Flüge resp. Lade-/Entladezyklen auf dem Buckel. Der Heli ist extrem robust, ich bin wirklich oft gecrasht (meist ins hohe Gras oder in ein Kornfeld) und in der Mehrheit ging nichts kaputt oder dann die Servohebel, aber die sind nicht teuer. Rotorblätter habe ich wohl etwa 5 Paare verschliessen, macht rund 100.--. Dann noch etwa drei Mal Hauptrotorwelle und Blattlagerwelle, etwa drei Mal das Heckrohr, zwei Mal die Heckfinne mit Heckrotor und je einmal den Heckmotor, das Landegestell sowie ein Seitenteil. Ich würde sagen, meine Ersatzteilkosten lagen bei rund 250.--. Ursprünglich hatte ich eine gelbe Haube, doch anfangs Sommer erwies sich dies als grosses Handicap, denn vor den spriessenden Bäumen und grünen Wiesen war der Kontrast sehr schlecht, deshalb kaufte ich mir noch eine orange, die leuchtet wie deine auch wunderbar.
@@jupi-aladin wie ich dir schon mal per Mail geschrieben habe finde ich, dass du alles richtig gemacht hast. Sowohl was die Wahl des Helis als Beginner angeht als auch dein regelmäßiges fliegen. Davor ziehe ich meinen Hut 🤠 Deine Investition in Ersatz- und Zubehörteile hält sich im Verhältnis zu deinen Flügen mehr als im Rahmen. Die Orange/rote Haube an meinem m2evo war selbst bei bewölkten Himmel sehr gut sichtbar obwohl der Heli schnell kleiner wird, wenn man weiträumig fliegt. Ich hatte es im Video ja schon mal erwähnt, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass der Heli wenn ich weiter weg fliege überhaupt noch sichtbar ist. Aber hat ja (zum Glück) doch ganz gut geklappt 🥳
@@DetlefSchechinger Hey Detlef, Vielen Dank, dass du dir mein Video angeschaut und kommentiert hast 🙏 Darüber habe ich mich gefreut 🥳 Beim Sender Setup habe ich tatsächlich keine Dual Rates und Expo bisher eingestellt und fliege erstmal die Grundeinstellung ab Werk. Bei dem Sender Setup habe ich mir selbst Tipps von RU-vid geholt und meinem Sender (Spekrum) in der Suche eingegeben und den Heli. Also „OMP M2evo Spektrum Transmitter Setup“ dort gibt es dann einige Videos an denen man sich orientieren kann. Den Rest werde ich mir nach und nach erfliegen und ggf. anpassen. Beste Grüße, Joschi😎
@FPVJoschi ich hab.mir einfach Werte erfolgen und sie auf einen 3 Stufen Schalter gelegt, je besser man fliegt desto weniger braucht man den Schalter, aber gut wenn er da ist.
@@Michael.C.Duisburg das ist ein guter Tipp! Das habe ich beim nächsten Heli vor, um mir so die Gyrowerte zu erfliegen. Zum Beispiel 30/35/40 auf einen Dreiwege Schalter und wenn es passt den Wert dann fest übernehmen
@@FPVJoschiGlückwunsch zum M2Evo, mal ne Frage sind die Einstellungen der NX10 kompatibel zur NX 8 ? Soll heißen es gibt doch von Blade fertige Einstellungen zum downloaden würde das hier auch funktionieren? Sorry kenn mich da nicht so aus zumal die meisten Videos die ich gefunden habe in englischer Sprache sind.
Hey Charly, Danke, dass du dir die Zeit genommen hast, mein Video anzuschauen und zu kommentieren - Darüber habe ich mich gefreut :) Zu deiner Frage: Die Einstellungen der NX10 sind auch abwärtskompatibel zur NX8. Also ich könnte dir mein Modellfile des M2Evo per Mail schicken. Du brauchst dann nur noch deinen Empfänger zu binden und kannst direkt losfliegen :D Sonst hätte ich dir tatsächlich dazu geraten bei RU-vid nach: "OMP M2Evo Transmitter Setup" zu suchen. Viele solcher Videos haben mir schon in einigen Sachen weitergeholfen. Auch wenn mein Englisch nicht so gut ist. Vieles kann man 1:1 übernehmen, solange man weiß warum bzw. wozu man etwas macht. Ansonsten steht mein Angebot, dir den fertigen Modellspeicher von mir zu senden. Beste Grüße, Joschi ;)
@@tomkoller749 Lieber Tom, Vielen Dank, dass du dir mein Video angeschaut und kommentiert hast 🙏 Darüber habe ich mich gefreut 🥳 Ich bin schon sehr gespannt auf die kommenden Flüge mit dem m2evo und hoffe, dass ich den kleinen Heli heile lasse. Crashkit habe ich auf schon aufs Lager gelegt. Wünsche dir auch viel Spaß mit dem Heli 😉 Beste Grüße, Joschi 😎
Hallo Joschi, schöner Heli. Ich habe den OMP M1 als Alternative für meinen Blade Nano S3 als Hallenflieger gekauft. Auch hier ein deutlicher Unterschied, obwohl der kleine Nano in der Halle toll zu fliegen ist. Der M1 ist auch draussen toll zu fliegen.Den M2 werde ich nicht kaufen, ich möchte noch einen in der 450er Klasse haben, da wird es wohl der Blade Fusion 360 sein. Erstmal werde ich aber den Blade 230 weiter quälen.Deinen 2. Flugplatz kenne ich auch, da war ich letzten erst bei einer Radtour. Dort wurde allerdings einem Vereinskollegen gesagt, dass dort Modellflug verboten sei - Naturschutz!? Die Loopings mit dem M2 sehen wirklich toll aus, weiterhin schöne Flüge. Gruß Hans-Jörg
@@scotty02de Lieber Hans-Jörg, Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast um mein Video anzuschauen und zu kommentieren.🙏 Das hat mich gefreut🥳 Ich finde, dass du mit deinen Helis schon sehr gut aufgestellt bist. Wobei ich mir vorstellen kann, dass der Nano S3 der schwächste Heli ist deiner Flotte ist. Aber schön, dass du mit dem Heli auch zufrieden bist. Der Fusion 360 würde sich ja bei dir anbieten. Wenn du aber nicht abgeneigt bist, einen Heli auch selbst aus einem Baukasten heraus zu bauen würde ich mich eher an Helis der 380/420er Größe orientieren. Je nach Heli sind die Ersatzteile günstiger und auch besser von der Verfügbarkeit her. Interessant mit dem Flugort. Mein Fliegerkumpel Wowi hat den Ort tatsächlich auch bei einer Radtour vom Schützenverein aus gefunden. Wir haben dort Anfang des Jahres einen RC Segelflieger getroffen, der uns nett darauf hingewiesen hat, dass wir uns an die Brut- und Setzzeit (April-Mitte Juli) halten sollen und in dem Zeitraum dort nicht zu fliegen. Das dort Naturschutzgebiet ist, wäre mir neu. Werde ich aber nochmal prüfen. Liebe Grüße, Joschi 😎
@scotty02de Hallo Scotty, ich war gerade eben noch mal vor Ort. Kein Schild von wegen Naturschutz. Dann habe ich mir auch die Karte mit den Naturschutzgebieten, rund um das Steinhuder Meer angesehen, definitiv kein Naturschutzgebiet, an dem Spot. Beste Grüße
@@wowis1325 Hallo Wowis, dann hat der Typ wohl einfach nur was behauptet. Trotzdem benötigt Ihr "offiziell" die Genehmigung des Besitzers, deshal bin ich immer etwas vorsichtig was das Wildfliegen angeht. Weiterhin viel Spaß. Gruß Hans-Jörg
@@scotty02de Hey Hans-Jörg, erstmal Danke für deine Einschätzung. Die Wiese auf der wir fliegen, wird zweimal im Jahr gemäht. Also gehörte sie auch irgend jemand. Da steht aber auch eine Bank zum Ausruhen und ist somit auch ein öffentlicher Platz. Egal, bis jetzt hat sich da noch keiner beschwert. Ich komme aus Steinhude, vielleicht können wir uns ja mal treffen. Beste Grüße, Wolfgang
oh, den kleinen hab ich auch und noch nie hat mich Heli technik so begeistert. ausgepackt, gebunden, geflogen. Nach Anleitung eingestellt und alles funktionierte sofort. Einen trim flug gemacht und das dingen fliegt wie auf Schinen. Genau so ist es, langsam und sauber fliegen ist schwerer als das gezappel was man als können verkaufen will. Jetzt solltest du den 600er auch angreifen können, fliegen geht doch richtig gut.
@@Michael.C.Duisburg Lieber Michael, Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast mein Video anzuschauen und zu kommentieren.🙏 Das hat mich sehr gefreut 🥳 Das mit dem langsam (und sauber fliegen was ich aber noch nicht kann) eine Herausforderung ist, als schneller zu fliegen ist mir erst vor kurzem aufgefallen. Den Trimmflug habe ich noch nicht gemacht. Danke für deinen Hinweis. Wobei laut dem Händler, wo ich den Heli gekauft habe alles überprüft, und auch der Trimmflug gemacht wurde. Ich freue mich auf jeden Fall auf weitere Flüge mit dem kleinen. Freut mich zu hören, dass er dir auch gefällt. Ganz liebe Grüße, Joschi😎
Hi Joschi! Herzlichen Glueckwunsch zu deinem neuen M2 EVO! Dieses kleine Power-Ding ist mein absoluter Liebling in der 200er Klasse. Sei nur gewarnt: Ich hab inzwischen 5 OMP M2's aller generationen: 2 M2 Evos, 2 M2 V2's und einen M2 Explore. Der arme Blade 230S V2 tut mir schon jetzt leid. Bei mir hatte er keinen Hauch einer Chance. Nachdem ich meinen ersten M2 Explore gefogen habe, hat er nur noch Staub gesammelt und ich habe ihn inzwischen verkauft. Ich hoffe, du wirst deinen M2 EVO ihn genauso lieben wie ich meine, wenn du erst ein paar Fluege mehr mit ihm hinter dir hast! Viel Freude damit!! Und beste Gruesse aus Polen von Matthias!!
@@RCCopterLove Lieber Matthias, Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast mein Video zu gucken und einen Kommentar zu schreiben. Das hat mich sehr gefreut 🥳🙏 Ich werde den M2Evo ausgiebig testen und kann mir durchaus vorstellen, dass ich den Blade 230S bald nicht mehr fliegen möchte. Ich kann auf jeden Fall sagen, dass ich das Gefühl habe das der m2evo mehr Kraft, Agilität und mehr Feingefühl hat was das fliegen angeht. Voll cool, dass du so viele M2‘s hast und damit so zufrieden bist😉 Ich freue mich schon auf dein nächstes Video und wünsche dir noch ein schönes (Rest) Wochenende ✌️ Beste Grüße, Joschi😎
@@FPVJoschi Bei mir sind es deshalb so viele M2's geworden, weil ich den ersten im Mai 2021 gekauft habe, als es nur die M2 V2's und Expore gab. Die hatten noch kleinere Heckrotor Motoren und kuerzere Heckrotor Blaetter, einen etwas schaewcheren Haupt Motor und etwas kuerzere Hauptrotorblaetter. Der Unterschied zwischen dem M2 V2 und dem M2 EVO ist sehr gross: fuehlt sich im Flug deutliuch groesser und erwachsener an. Du hast lange genug gewartet und hast gleich die richtige Version gekauft! Viele tolle Fluege! Ich hoffe, er wird dich zu haefigeren Fluegen reizen. Man kann ihn ja fast ueberall fliegen, was bei den 400er Brummern unmoeglich ist!! Viel Freude!!
Hallo, Ich habe jetzt auch wieder angefangen draussen mit dem Heli zu fliegen, nach ca. 6 Jahren. Heli ist ein Trex 500. Als Trainings Heli nehme ich ebenfalls den 230S. Deine Flüge finde ich als Motivation sehr gut, weiter so.👍
@@scotty02de Moin, Vielen lieben Dank für deinen Kommentar! Freut mich sehr zu hören, dass meine Flüge für dich als Motivation dienen. Ich komme dieses Wochenende auch wieder zum fliegen. Der Blade 230s ist als Ergänzung zum Trex500 perfekt. Beste Grüße, Joschi😎
Hi Joschi, ich fliege meinen M4 Max mit um die 2000 rpm, so wie du in deinem Kunstrflug 1 und finde diese Drehzahl optimal. Gut genug fuer grosse Loopings und trotzdem eine gute Flugzeit. Mit einer 2200 mAh Batterie komme ich auf 7 Minuten und habe nach dem Landen mindestens 3,8 Volt per Zelle Restspannung. Ich mache diese Woche ein Vergleichsvideo M4 vs M4 Max, vielleicht interessiert es dich! Beste Gruesse, Matthias!
Hey Matthias, Mit knapp 2000rpm am Rotorkopf gefällt mir der M4 Max tatsächlich am besten. Mit 1850rpm komme ich auf eine Flugzeit von knapp 10Min mit einem 2200er 6S Lipo was echt super ist. Der M4 Max und ich sind doch noch Freunde geworden. Beste Grüße, Joschi ;)
@@FPVJoschi Es freut mich total, dass ihr beide doch noch Freunde geworden seid! Ich fliege mit nur etwas mehr RPM und komme auf 7.30 Minuten Flugzeit mit mehr als 3,8 Volt per zelle in meinen ebenfalls 2200 mAh Batterien. Ich schwoere auf SLS Xtron!! Viele tolle Fluege und immer tiefere Freundschaft mit deinem M4 Max! Er ist inzwischen mein absoluter Lieblingsheli!
alsooo..... unter einer minute und er sagt dauert lange ich hab grade eine geraucht und tee gemacht bis ich passwort eingeben konnte, dann gekocht und die wäsche sogar aufhängen können bis ich am startbildschirm war. 1:26h das ist lang
Hey Roy, Bei mir ist alles im Lot ;) Hoffe bei dir auch! Ich habe bereits einige tolle und interessante Videos fertig gemacht, die ich alle gerne nach und nach hochladen möchte. Leider macht mir die Technik ein Strich durch mein Vorhaben. Aber wenn das Problem gefixt ist, gibt es sehr bald wieder Videos von mir - den fliegen war ich in letzter Zeit relativ viel :) Liebe Grüße, Joschi
@ReacherBlack wenn die Videos auf dem Computer sind und auf die Festplatte nicht zugegriffen werden kann wo die Videos drauf sind wie soll man sie dann hochladen? Und auf RU-vid aktiv? Kann man auch mit dem Handy sein und Videos ansehen und kommentieren.
@ReacherBlack du trollst hier schon seit vielen Monaten immer wieder mit neuen Accounts herum. Mit dem Account mit dem du gerade schreibst ist wieder keine 24h alt. Ich weiß, dass dahinter die ein und selbe Person steckt. Früher oder später ist plötzlich der Account von dir gelöscht und deine Kommentare verschwunden. Wie immer bisher. Wenn es dir hier nicht gefällt geh da hin wo du unterhalten wirst. Viel Glück bei der Suche 🍀😂😂😂
Hello , I also have this Heli . For some reason the Swash Plate will not raise when I throttle up to collective pitch. everything else works fine . Throttle , Rudder , Elevator and Aileron . The Swash Plate will raise if I push the Panic /Bind button . I am using the DXs transmitter that came with it . Thanks . love your video's
In unmittelbarer Nähe zu Windrädern und Hochspannungleitungen. Ganz großes Kino. Und sich dann wundern wieso die Auflagen für das Wildfliegen immer verschärft werden. Tip: Mal Google Maps bemühen, da findet sich IMMER ein Fleckchen wo man auch die Auflagen erfüllt.
@@blackfog6768 Danke, dass du deinen Senf dazu gegeben hast! Aber ich sehe das etwas anders wie du! Wenn ich mit einem Heli, der nicht viel größer als ne Hand ist mitten im nirgendwo fliege ist es nicht der Auslöser dafür, dass die Regeln für Drohnen und Modellflug verschärft werden - sondern du solltest lieber mit den Finger auf die Leute zeigen, die mit ihrer 50€ China Drohne im bewohnten Gebiet oder in der Nähe von Flughäfen fliegen und ihr „Gerät“ nicht unter Kontrolle haben. Over and out! Joschi
Ich kann die positive Meinung teilen, habe neulich beim Modellbauhändler zugeschlagen. Ist zwar das Derivat von Carrera in Red Bull Ausführung geworden, aber die sind ja baugleich. Für Anfänger denke ich bestens geeignet. Draußen fliegen geht recht gut, wenn der Wind nicht zu stark ist. Auf jedem Fall ist dann mind Stufe 2 nötig um gegen den Wind an zu kommen.
Moin Joschi, erstmal danke für die Videos, gefallen mir gut. Zwei Sachen sind mir aufgefallen. Zum einen, wenn du die Kopfdrehzahl deines Helis verringerst reduzierst du ja auch automatisch die Drehzahl deines Heckrotors. Somit wird die Kraft des Heckrotors auch geringer und du solltest den Heckgyro etwas höher einstellen. Dann sollte er auch nicht mehr wegdrehen beim Pitchen. Zum anderen sprichst du von der Regleröffnung, dumeinst aber die Gaskurve im Sender. Die Gaskurve im Sender ist nicht immer gleich der Regleröffnung, du hast ja sicherlich die Endpunkte des Gaskanals anpassen müssen. Mach weiter so und many happy landings Stephan
Genauso würde ich weiter fliegen.Sehr schöne Drehzahl.Hört sich angenehm an.Der Heli fliegt super damit und die Lautstärke ist sehr leise.Der Akku wird geschont und die Flugzeit verlängert sich.Was felixPRC schreibt ist blödsinn.👍👍😊😊
Hey Marc, Vielen lieben Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast 🙏 Ja, du hast Recht! Ich sollte den Heli so lassen wie er jetzt ist. Die Flugzeit mit 2200er Lipo und 1800rpm am Rotorkopf ist schon recht lang. Denke 8-9 min sind da locker drin. Ich werde den Kreisel in der zweiten Drehzahl noch etwas von der Empfindlichkeit runter nehmen. Sonst lasse ich es so. Mit 2100rpm bei 65% Regleröffnung kann man mit dem Heli theoretisch alles fliegen was man kann. Also echt top! Einen anderen Lipo werde ich mir nicht kaufen um mit der Regleröffnung höher zu kommen. So passt es schon. Beste Grüße, Joschi 😎
Wenn das Blödsinn wäre, würden die Hersteller von Kits die kein Direkt Drive haben wohl nicht verschiedene Ritzel anbieten und die Hersteller von Motoren würden nicht mehrere Versionen vom gleichen Motor mit unterschiedlichem kV anbieten. Dass sie all das anbieten zeigt dass es wichtig ist, die gewünschte Drehzahl mit der richtigen Regleröffnung zu erreichen. Natürlich schadet es dem ESC nicht bei so geringer Gesamtbelastung mit einer niedrigen Regleröffnung zu fliegen, aber es ist definitiv ineffizient. Es hört sich so an als wäre Joschi mit der zurzeitigen Flugzeit zufrieden, und daher verstehe ich dass er nichts ändern möchte. Ich wollte nur darauf hinweisen dass er mit einem 5S Lipo noch länger fliegen könnte.
Ich fand deinen Kommentar durchaus hilfreich! Die Idee, mit 5S die Flugzeit zu verlängern könnte auch funktionieren. Ich möchte halt nur nicht für den Test einen extra Lipo besorgen weil ich schon drei Akkus für den M4 Max habe. Ich werde demnächst mal ein (Test) Video machen wieviel Flugzeit mit 1800/1900/2100 rpm möglich sind ;)
Hey Joschi. Ich wuerde dir empfehlen einen Lipo mit weniger Zellen auszuprobieren. Mit so niedriger Regleroeffnung zu fliegen ist ineffizient (auch wenn du dank niedrigerer Drehzahl insgesamt laenger fliegen kannst) und kann zu sehr hohen Spitzwerten beim Strom fuehren, weshalb YGE eine untere Grenze von 50% hat. Du kannst die Helikopterdrehzahl grob mit der folgenden Formel berechnen: [Lipo Spannung in Volt] x [Motor KV] x [Regleroeffnung] x [Getriebeuebersetzung] x [unbekannter Effizienzfaktor der meist um die 90% liegt] Mithilfe dieser Formel kannst du die Regleroeffnung und RPM fuer andere Lipos abschaetzen. Wenn du bei 6S und 60% Regleroeffnung 1985 RPM bekommst, koenntest du bei 4S die Regleroeffnung auf 90% erhoehen und trotzdem bei 1985 RPM bleiben. Oder 5S mit 72% Regleroeffnung. Damit wuerde dein ESC nicht nur effizienter laufen, aber wahrscheinlich werden die Drehzahleinbrueche auch ein bisschen reduziert. Falls du einen 4S oder 5S Lipo ausprobierst, achte natuerlich drauf dass das Gewicht und die Aussenmasse fuer den M4 angebracht sind. MMn waere es auf jeden Fall mal einen Versuch mit einem einzelnen Lipo wert. Du kannst ja auch weiterhin deine 6S Akkus mit niedrigerer Regleroeffnung fliegen, aber es waere gut zu wissen, ob andere Akkus angebrachter waeren.
Hey Felix, Vielen Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast🙏 Gerade die Formel zum berechnen der Drehzahl find ich super. Ehrlich gesagt bin ich sogar mit den Drehzahlen jetzt so zufrieden. Die erste lässt extrem lange Flugzeit zu und ermöglicht mir, in Ruhe Schwebeübungen und Rundflug zu machen. Mit 2100rpm am Kopf bei 65% Regleröffnung kann man mit dem Heli theoretisch alles fliegen was man kann. Ich möchte mir ungern einen weiteren Lipo kaufen um das zu testen was du geschrieben hast. Ich werde beim nächsten Flug mal die Logs beobachten wieviel Strom der Motor gezogen hat. Dazu mache ich mal in den nächsten Tagen ein Video. Aber jetzt hat erstmal der 600er Vorrang. Beste Grüße, Joschi😎
Danke an dich für deine Videos. Sie sind super interessant. Wenn du mit allem zufrieden bist, dann gibt es definitiv keinen Grund was zu ändern. Ich freue mich auf die Videos über den 600er.
Hallo Joschi Merci für diese interessanten Einblicke. Interessant, dass beim Pumpen das Heck so wegdrehte und der Regler die Motordrehzahl nicht halten konnte. Es wäre nun spannend zu sehen (Logs?), was der Regler in diesen Pumpphasen zu leisten hatte / versuchte. Perfekte Landung, bravo. Sonnige Grüsse Reto
Hey Reto, Vielen lieben Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) Logs wären durchaus interessant. Gerade welche Ströme bei 1800/1900/2100 rpm vom Regler zum Motor fließen. Ich werde es bald mal ausprobieren. Das rausdrehen des Hecks könnte vielleicht auch damit zusammen hängen, dass mein Heckantriebsriemen zu lose gespannt ist. Nach dem Absturz vor einigen Wochen hatte ich nach dem Tausch des Heckrohrs bei der Reparatur die Riemenspannung etwas gelockert. Jedenfalls habe ich gesehen, dass ich ihn zu locker gespannt habe. Liebe Grüße, Joschi :)
Hey Wowi, Vielen Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) Danke! Dieses Mal habe ich auch den Kamerawinkel vorm Flug nochmal überprüft. Liebe Grüße, Joschi :)
1800 ist doch schon relativ wenig. Weiter runter würde ich nicht gehen wollen. Beim M4 ohne Max hat man höhere Drehzahlen. Gut der ist auch etwas kleiner, aber trotzdem geht das klar find ich. Bei deiner höchsten Drehzahl musst du die Empfindlichkeit des Hecks etwas reduzieren. Hier wimmert das Heck... Weiterhin viel Spaß beim Fliegen ;)
Hey Johannes, Vielen lieben Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) Mit den 1800rpm am Rotorkopf und der längeren Flugzeit bin ich doch sehr zufrieden. Es fehlt noch etwas Feintuning (Kreisel) und dann fliegt der M4 Max für mich perfekt. Liebe Grüße, Joschi ;)
Diese hier habe ich auch, aber sie hat nur 10 € gekostet. Immerhin hat sie Double Shot Tastenkappen, so dass die Beschriftung nicht abrubbelt oder das Licht durch die Kratzer scheint. Der Vorgänger hatte blaue Schalter mit Klick und eine Oberseite aus Metal. Das war auch die Version ohne <> Tasten. Zur Zeit haben sie in unserem Action gar keine Gaming-Tastaturen oder Gaming-Mäuse. Nur ein schnurloses Maus-Tastatur-Set von Hama für knappe 10 €.
Hey, Vielen Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) Danke für die Info! Ich werde demnächst auch mal wieder den Action Markt besuchen und mal sehen ob die was cooles im Sortiment haben. Beste Grüße, Joschi ;)
Schoen zu sehen, dass dein M4 Max wieder so gut fliegt und dass du im zweiten Flug schon wieder so viel Freude an ihm bekommen hast! Pruef mal, ob du deinen Tail Gain Wert etwas absenken kannst. In Rechtskurven heort es sich an, als ob du etwas zu viel Tail gain hast. Dieses "zitternde" Geraeusch. Hatte ich auch einige Zeit. Nachdem ich das Gain etwas reduziert habe, fliegt mein M4 Max deutlich besser im Wind. Die zweite Drehzahl scheint mir etwas zu hoch zu sein. Verkuerzt bestimmt auch die Flugzeit zu sehr! Beste Gruesse und weiter viel Freude und tolle Fluege!!
Hallo Matthias, Vielen lieben Dank, dass du dir mein Video angeschaut und kommentiert hast 🙏 Danke auch für deine Tipps. Ich bin mit der Heck Empfindlichkeit um 3% runter gegangen und das Problem scheint wohl weg zu sein. Bei der ersten Drehzahl und auch bei der zweiten werde ich weiter runter gehen. Du hast auch recht! Vernichtet nur viel Akku Kapazität. Liebe Grüße, Joschi😎 Und ja, nach meinem Absturz vor einem Monat fliegt der m4 Max nach der Reparatur richtig toll und macht viel Spaß 🤩
@@FPVJoschi Es freut mich sehr, dass meine Tipps dir geholfen haben! Duhast im zweiten Flug mit dem M4 Max schon wieder viel Vertrauen aufgebaut! Du hast deien Empfaenger genau so auf dem Heckrohr platziert wie ich auch - und ich hatte nie Probleme, Ob Antennenmaeste oder Hochspannungsleitungen in der Naehe! Ich bin mit dem Tail Gain um 4 % runter gegangen 😀 und es hat alles geandert! Wenn du kein hartes 3D fliegst, brauchst du mit dem M4 Max keine so hohen Drehzahlen. Ich liege bei ca. 7 Minuten Flugzeit und danach ist meine Konzetration schon etwas am Ende 😀 Liebe Gruesse und tolle, sichere Fluege!! Weiter so!!
Hey Wowi, Vielen Dank! Ich freue mich auch sehr, dass der M4 Max wieder fliegt. Genauso freue ich mich darüber, wenn wir mal wieder zusammen fliegen gehen ;) Liebe Grüße, Joschi :)
Hey Joshi, man sieht bei dir schon echt richtige Fortschritte, viele deiner Kurven sehen echt ziemlich smooth aus inzwischen! Übst du am Simulator oder fliegst du nur mit echten Helis? Habe mich auf jeden Fall sehr gefreut als ich gesehen habe, dass du wieder ein 30!! Minuten Video hochgeladen hast. Perfekt für nach der Arbeit :D Liebe Grüße Roy
Hey Roy, Vielen Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) Sorry für die späte Antwort! Ich hatte mir vorgenommen vor einigen Wochen am Simulator zu üben. Habe es auch einen Abend mal für 20 min durchgezogen. Aber danach war die Luft auch wieder raus. Klar, wie etwas gesteuert wird kann man am Sim perfekt üben. Aber mir fehlt da einfach der Realismus. Wenn ich zum Beispiel vor habe einen Looping zu fliegen und den dann in echt zum ersten Mal ausprobiere ist der Nervenkitzel und vor allem die Freude und Glücksgefühle viel größer als am Sim. In Zukunft werde ich mal anfangen zu trainieren am M4Max die Rettungsfunktion auszuprobieren, so das im Fall des Falles wo ich nicht mehr weiß was ich steuern muss um den Heli zu retten, rechtzeitig die Rettung "instinktiv" ziehen kann. Danke für dein Feedback zur Videolänge. Irgendwie werden die Videos bei mir immer solang weil ich soviel Quatsche :D Liebe Grüße, Joschi ;)
Hallo Joschi, super das dein M4 Max wieder startklar ist. Man sieht auch flugtechnisch schon Fortschritte. Als weiter üben :) Was mir allerdings aufgefallen ist, ist das dein Heckservo mechanisch anschlägt. Das permanente Knarzen wenn der Heli steht sollte nicht sein. Und davon kommt auch mit hoher Wahrscheinlichkeit dein Heckpendeln. Denn langsames Heckpendeln hat meistens eine mechanische Ursache. Da ist dann meistens was nicht leichtgängig. Und da ich auch den m4 max hatte und es bei mir exakt genauso war denke ich hier ans gleiche Problem. Prüfe mal wie die Kugelpfannen an der Heckanlenkstange laufen. Also einmal die Kugel am Servo und einmal die Kugel hinten an der Heckmechanik. Bei mir gingen die sehr schwergängig sodass das Servo auch als geknarzt hat. Ich habe diese dann leichtgängiger gemacht. Dadurch war das knarzen weg und auch das pendeln war beseitigt. Du bekommst das ganze leichtgängiger indem du mit einer Zange die Kugelpfannen im verbauten Zustand leicht und mit Gefühl zusammen drückst. Am einfachsten geht es wenn du die Kugelpfannen von der Anlenkstange abschraubst. Dann kannst du die mit dem Finger schön bewegen und merkst sofort ob das gut geht oder nicht. Wenn das dann geschmeidig läuft testest du das ganze nochmal. Weiterhin viel Spass beim Fliegen :)
Hey Johannes, Danke für deine Tipps zum Thema Heckpendeln. Wir konnten ja bereits herausfinden, woran es letztendlich gelegen hat :) Danke für deine Tipps zum fliegen. Ich versuche die Kurven "besser" zu fliegen was mir besser gelingt aber noch viel Arbeit ist. Liebe Grüße, Joschi :)
Hallo Joschi. Hab die 1000MHa Akkus von My Lipo und flieg immer mind 8 Minuten auf Stufe 1 Agility Mode ohne Loopings uns so. Dann hab ich 3,7Volt nach den 8 Minuten. Beim Blade
Hey, Vielen Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) 8 Minuten sind eine Top Flugzeit. Ich weiß, dass ich auch noch etwas mehr aus meinen 1Ah Lipos rausnehmen könnte. Werde die Flugzeit vom Timer in der Funke mal auf 7 Min hochsetzen und gucken, was ich dann für eine Zellenspannung habe. Liebe Grüße, Joschi :)
Ich habe mir aus reiner Neugierde den Omp M2 gekauft. Ich hatte die einen heli der aus der Box besser geflogen ist. Dein 600er wird bestimmt eine ganz heiße nummer
Hey Michael, Vielen Dank, dass du dir mein Video angesehen und kommentiert hast ;) Zu dem M2 habe ich dir bereits unter einem anderen Video von mir etwas geschrieben. Auf den 600er freue ich mich schon sehr. Bringt aber gleichzeitig auch etwas Bammel mit, wenn ich mir diesen Klopper so ansehe :) Liebe Grüße, Joschi ;)
Hey Michael, Aktuell sitze ich vorm PC und überlege beim OMP M2 Evo den "Kauf Button" zu klicken :=) Evtl. wird er den Blade 230S ersetzen. Werde beide fliegen und dann eine Entscheidung treffen, welcher Heli den Hangar verlassen wird. Ich habe aber mittlerweile von sehr vielen Leuten gehört und gelesen, dass der M2 Evo einfach um einiges besser fliegen soll. Ich überlege es mir mal mit dem m2 :) Beste Grüße, Joschi P.S.: Den Blade 130x möchte ich aber doch schon mal fliegen. Zu meiner Heli Anfangszeit vor einigen Jahren vor der langen Pause hat der Heli mir viel Spaß gemacht.
