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Ich habe mir einen 993 Turbo in Ferrariyellow zugelegt und bin so begeistert. Der Fahrspaß ist noch viel echter als bei den neuen Modellen. Ich glaube es wird mal Zeit für ein Turboluftitreffen!
Ich wäre an der Betrachtung der 997.1/2 GT3‘s interessiert . Meiner Meinung nach sind die derzeit unterbewertet. Wäre super wenn Ihr hierzu mal etwas machen könntet.
Das ist alles gut und schön , aber trotz der enormen Wertentwicklung werden diese Autos nicht gleichzeitig besser. Ich hatte einen 964 Turbo WLS sehr günstig vor 15 Jahren gekauft und einige Jahre im Besitz. Der Unterhalt , Versicherung und Treibstoff liegt im oberen Bereich. Auch wenn man nur wenig fährt schlagen die Kosten für Porsche Service richtig rein. Diese jährlichen Kosten muss man vom Wertanstieg abziehen und erst dann sieht man den Profit. Es macht sicher Spaß einen Turbo zu fahren, aber nicht um jeden Preis. Dazu kommt das Werkstätten häufig nicht mehr in der Lage sind den Motor optimal einzustellen. Habe alle diese Erfahrungen gemacht und den Turbo deutlich über EK verkauft, aber ein wirklicher Gewinn wurde nicht erzielt. 😊😊😊
Sehr informativer Beitrag zu den beiden Turbos 👍 Vielleicht könnt Ihr Euch, in dem gleichen Format, den 997.2 vornehmen (nicht nur als Turbo). Ich denke dass ist auch ein zukünftiger und "noch" erschwinglicher Klassiker - der mehr als wertbeständig ist.
Vielleicht sollte man auch die Inflation berücksichtigen. Dann sähe man, dass viele Klassiker lediglich nominal gestiegen sind, kaufkraftbereinigt jedoch nicht. Auch wäre zu bedenken, dass legendäre Klassiker, wie z.B. der 911 turbo, in anderen Regionen der Welt oftmals höhere Preise erzielen als hierzulande.
Tolles Projekt und der Farbgeschmack des Besitzers gefällt mir. Interessant wäre aber, was der Spaß kostet, Motorrevision mit 3,8 Ltr Umbau, Karosserieaufbau, Lack mit Farbwechsel, KW Fahrwerk, Achsüberholung, und BBS Felgen. Das wäre schon mal interessant, zumindest als Ca. Angaben. Dolomiten ist zweifellos ein schönes Revier für dieses Auto. Vor 10 Tagen mit einem 11er dort Pässe gefahren, kurz vor dem Wintereinbruch bis 1500 Meter😊.
Ich will nicht böse sein, aber mit solchen Videos kommt ihr nicht weit. Das ist ja schrecklich! Ihr solltet mal nachfragen wer dei Videos bei HARLEY DAVIDSON in Kiel macht. Die Videos sind echt geil! Wenn ich wüsste wer das ist würde ich es sagen, aber ich glaube gehört zuhaben dass die aus Hamburg kommen.
Das heisst Mezger und nicht Metzger. Vfl also Mezger, max 600 Ps 850nm wegen den Pleule. Das ist der Schwachpunkt beim Mezger, die verformen sich sehr gerne bei zuviel Ladedruck. DFI kann mehr… und ist schneller. Turbo S haben ALLE den DFI Motor
Kauft doch nen alten Lufti mit Handschaltung. Kostet deutlich weniger als diese neuen Karren. Muss aber jeder selbst entscheiden, was er kauft oder nicht.
Immer wieder schön zu sehen ! Habe gegen Mitternacht noch meinen 380SL Bj.84 163PS Petrol farben (aber komplett auf Europa umgebaut) zurück in die Garage gestellt, nachdem ich meinen Freundeskreis bei einem Geburtstag auf dem Land, erneut begeistern konnte ... Als gelernter Schlosser, der inzwischen seit über 23 Jahren im Speditionsbüro sein "Unwesen treibt" , würde mich solch ein Projekt zusammen mit einem Fachmann, auch mal reizen. Jedoch befürchte ich, dass ich dann keine Zeit mehr für meinen jetzigen Job hätte, lach. Und meinen Sport Malus aus zu bügeln, hätte leider auch noch Vorrang ! Schade, aber man kann nicht alles gleichzeitig machen, wenn es gut werden soll ! Wer weiß, vielleicht komme ich ja eines Tages als Käufer vorbei .... Der 928 S4 ist klasse; ansonsten wanke ich aber noch zwischen G-Modell allgemein und 996/997.1 Turbo , Schalter, Mezger-Motor, max. 125.000 km, max. 100K . Mein Fokus liegt tatsächlich auf Ihren Angeboten, denen von Röhrle M. und allgemein, was man so in Elfersport.com an bietet ! Sie haben gerade sogar meinen absoluten Kindheitstraum in Schwarz, den 930er Witwenmacher, wow ! Das wäre für mich die perfekte Mischung aus Klassiker, aber auch schon genug Power im sportlichen Sinne ! Da ich im Alltag bereits einen CLS400 Bj. 2014 fahre, tendiere ich beim Wunsch Porsche auch eher zu einer sportlichen Variante. Der 928 S4 wäre jetzt das Erreichbarste; ist auch ein toller Klassiker, aber ein 911er ist halt ein 911er; selbst mit den "Eieraugen" ...
Vielen Dank für das tolle Feedback! Es freut uns, dass du den 928 S4 klasse findest - eine echte Ikone! Wir sind gespannt, ob du eines Tages als Käufer vorbeischaust. Der 930er Witwenmacher ist wirklich ein Traum. Und was den 911er betrifft: Du hast absolut recht - ein 911er bleibt ein 911er! Wenn du bereit bist, stehen wir für jedes Projekt an deiner Seite. Beste Grüße Dein DAVID-Team
Die meisten Cayenne Diesel haben leider kein EU 6 und laufen Gefahr, in viele Innenstädte nicht mehr reinfahren zu dürfen. Alternativen wären der VW Touareg, Audi Q7, oder wenn es auch etwas kleiner sein darf, ein Porsche Macan oder Audi Q5.
Mega Werbung damals....auch ich hab die kataloge alle gesammelt und hab sie heute noch im Regal. Die Sprüche von Herrn Jahn haben auch mich sehr dazu inspiriert in die Werbebranche zu gehen. Danke für dieses tolle Interview. ❤❤❤❤
