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Une vidéo tous les mercredi à 18h et tous les samedi à 18h
Bonjour. J'ai une bmw et je suis plutôt content de la qualité de freinage de ma voiture ( pour la route c'est suffisant). Le soucis , j'habite à la frontière allemande et quand je part faire une session autobahn je voile mes disques à chaque fois . Brembo ferrodo et disque de marque ne tienne pas. D'après tes dires EBC ne ferait pas l'affaire. Du coup tu aurais un conseil sur une marque ?
Oubliez tout ça .le film protecteur de Motoreco de chez technologie A9 protège de l'usure à 100 pour 100. Quelque soit l'huile que tu utilises.35 euros pour 30 000 km soit 0,001 euros du km .Moins de consommation,suprime l'encrassement, moteur plus silencieux et plus souple.
un mot sur l'additif MCR X-1R stp ? 🧐 Sinon une question plus perso, la température de mon huile n'arrive jamais au 90°, ça vient de quoi ça ? Une huile pas assez visqueuse ?🤔
vraiment très intéressantes toutes tes vidéos, très pédagogique 👌 du coup j'ai une question: quelle différence entre une barre antiroulis et barre anti-rapprochement ? Quel rôle joue le 2nd par rapport au 1er ? Et question presque rhétorique mais on sait jamais.. Sur une traction, on mettra aussi l'anti-roulis et/ou rapprochement d'abord derrière donc ? Un intérêt à mettre les 2 ? Merci d'avance, continue comme ça :)
Une 30 ou un 50 a chaud peuvent tres bien avoir la meme viscosité dans 2 moteur different. Tous depend de la temperature de fonctionnement.... Car le chiffre c est a chaud a une temperature donnee ! Donc mettre de la 30 dans un moteur ou l huile chauffe beaucoup c est plus deletaire que de mettre de la 50!
Bonjour, Que conseil tu pour monteur forgé rs3 avec gros turbo 800cv Sachant qu'elle dort en garage et que chez nous la température extérieure est de 0 a 40 degrés. Usage mixte route et circuit. Merci beaucoup 😊
je recherche un tuto qui fait voir amortisseur réglable via telecomande via tel et savoir si on peut les monter en hauteur assez haut pour pouvoir passé des routes pas jolie dans le pays ou je suis svp
J'ai une mustang cobra 2 1977 1977-v6 2,8litres j'ai mis du 10w40 mes certains mettent du 20w50 j'ai mes joint du carter qui fuit depuis est ce que je doit remettre du 20w50 ???
Pourquoi faire des vidéos à ce sujet la meilleure solution est de faire 6000 km avec de l'huile et de l'additif et après l'envoyer au laboratoire pour faire analyser l'huile c'est pas moi qui mettra ce genre de produit dans ma voiture faites le test vous verrez quand j'ai reçu l'analyse d'huile j'ai été fixé à risque et péril
Sur les voitures de piste on met des alternateurs plus gros car celui d'origine ne tient plus. A cause des grosses pompes a essence, grosses bobines d'allumage.
et ta soeur ??? toujours mis du 4w30 et mes mercos 450 000kms sans aucun probleme d usure mes passat en 10w40 et la encore 430 000kms les 2 et aucun probleme moteur mec il faut juste faire l entretiens correctement arrete de te prendre la rate au court bouillon les constructeurs etudient tres bien les huilles PERSO C E ST CASTROL ET MECACYL VOILA GARS
Beaucoup de blabla pour au final recommander l'huile préconisée par le constructeur. Les bruits de bouche pâteuse et de déglutition c'est très désagréable également.
bonjour clement merci pour les conseils sur les huiles.pour une dacia sandero 1. tce 110 cv avec fap quel huile me conseil tu la mobil 1 ou la valvoline synpower
Bonjour, Le teste de compression est il vraiment fiable sur l'état santé du moteur, je m'explique mon teste de compression fait à froid me donne des valeurs entre 9,7, 10,4, 9,1 et 10 sur un 4 cylindre essence Mercedes. conclusion mes compression sont bonne pour ce type de moteur. Cependant à la suite d'un teste d'étanchéité des cylindres je n'obtient pas d'étanchéité sur : Fuite par le bouchon d'huile, puits de bougie, entrée d'air du carburateur. je précise que le matériel est testé avant intervention et que la pression ne dépasse pas 7 bar , cylindre au PMH bien sur. Je précise culasse refaite par un pro, joint neuf. j'oubliais la voiture fonction bien mais consomme de l'huile, fumée bleu au démarrage. Qu'en déduire
@voituresdecollection en déduire que quand tu refais une culasse t'auras plus jamais le même moteur d'où les soucis de consommation d'huile et autres maintenant 👋
Bonjour Clément, je suis possesseur dune Talisman 1.8 TCE 225. La recommandation initiale du constructeur était 5W40 mais celle-ci est maintenant 5W30. J'utilise de la Motul 300V 5W30 avec du P18. Serait-il mieux pour la longévité du moteur d'utiliser de la Motul 300V 0W40 pour favoriser la lubrification à froid et à chaud lorsque je tape dedans ? Cela va-t-il avoir un effet néfaste tel que surchauffe de l'huile, surconsommation ou perte de puissance ? Merci d'avance.
Bonjour Clément, je suis possesseur dune Talisman 1.8 TCE 225. La recommandation initiale du constructeur était 5W40 mais celle-ci est maintenant 5W30. J'utilise de la Motul 300V 5W30 avec du P18. Serait-il mieux pour la longévité du moteur d'utiliser de la Motul 300V 0W40 pour favoriser la lubrification à froid et à chaud lorsque je tape dedans ? Cela va-t-il avoir un effet néfaste tel que surchauffe de l'huile, surconsommation ou perte de puissance ? Merci d'avance.
Respectez la préconisation du constructeur ( indice de viscosité) faites vos vidanges a 10 .000 max .surtout pas les huiles vendu en grande surface . Carrefour ect .metez de l huile de qualité . Ne montez pas en regime a froid laissez le moteur monter en température sur dix km a moin de 3000 tmn . si vous respectez ces conseils vous irez a plus de 500.000
Dans clio 2 1.2L expression 8v essence 2001 on m’a dit je vais casser mon moteur avec acea a5 B5 ducoup je suis les préconisations 5w40 ou 5w30 aider moi
Si j’habite dans le nooord, il est préconisé de l’huile plus fluide à froid. Mais si j’habite dans le sud , oh con, c’est mieux d’être un peu moins fluide à froid. C’est la préconisation des constructeurs. Comme j’habite au centre, je lubrifie mes moulins à la 10/40 depuis des lustres. Et tout va bien. Et il faudrait en changer entre l’hiver et l’été. Mais là, faut pas pousser mémère dans les orties. Merci pour la vidéo.👍👍
c est bien ....faut refaire ta video ...........peugeot ne recommande plus la 0w30 depuis fevrier 2024 a cause de l usure , c est 5w30 esssence ee diesel ...........ayant plus de 30 ans de mécanique tu m apprend rien ...bien au contraire ....l huile .a 150 c combien est la pression d huile au ralenti ...........en F1 et rallye il utilise la 10w60 ........
