Меня зовут Ильнур. Территориально город-герой Новороссийск. В роликах делюсь моментами своей работы по диагностике и ремонту автомобилей. За много лет работы в различных сервисах пройден курс молодого бойца от тормозных колодок и колес до капиталок моторов и электрики/электроники, включая то, без чего практически невозможен никакой сложный ремонт/устранение неполадок - диагностика. И (очень) не всегда это только "подключить компьютер" и выяснить чего же машина "не едет, не тянет, не заводится". В силу наличия верхнего технического образования + не скуривание учебника физики за 8 класс - мне доступно многое. А что недоступно - изучаемо. Если интересно - звоните. Телефон для связи +79886232975.
@@diagnost_gitarist если форсунки хорошо и правильно работают, значит поток выхлопных газов нормальный. Тогда остаётся смотреть турбину. Сравнить крыльчатки новой и старой. И может все таки есть клапан сброса?
Добрый день, такая же проблема. Как то можно узнать в чем была причина ? Может осталась какая-то связь с клиентом? Очень нужно , всю голову сломали в поисках причины
@@КонстантинШенмайер исходя из многолетней практики ремонта этих машин: 1. Форсунки и аварийный клапан, форсунки ремонтируются, аварийник меняется. 2. Насос низкого давления и блок дозаторов тнвд, низкое давление вешаем манометр и смотрим что там происходит в том числе в движении, блок дозаторов только замена, никакие шаманства с ним результат в долгую не дадут, если он уже уставший. Ну и совсем редкое явление это севшие плунжера самого тнвд. В принципе меняются без демонтажа насоса с машины.
The reason was that wastegate of turbo working on high pressure at high rpm was stuck in open position But the owner decided to solve the problem once and forever😊😊 😊 I hope I will have meet with the truck to show you how it looks
Хозяин-водитель снял форсунку 5го цил. Отдал её на проверку и ремонт в альфа дизель ( www.alfadiesel.ro ), получил форсунку, собрал - мотор заводится и больше не троит под нагрузкой. Там хватает ещё других проблем по движку... Но это "совсем другая история" )))
Вы извините но я не буду в открытый доступ эту информацию давать. Пожалуй об этом я заведу авторский контент на бусти, но это будет позже. Как будет время.
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно понимать как работает система, быть к ней подключённым и мониторить параметры. Машину я починил. Ответ, увы, останется за кадром. Возможно... когда нибудь на бусти ... 😁
@@diagnost_gitarist если машина без кан линии, то можно подключится проводной элмкой, и через программку бесплатную - все процессы смотреть. У меня двигатель CRDI - с форсунками комолрайл - могу даже компрессию замерить.
здраствуйте вопрос возможно ли как то решить проблему с родным светом в салоне чтоб ничего не мудрить ..на данный момент спасаюсь не до конца закрываю дверь и диммером регулирую свет ...есть ли рабочее решение проблемы ?
Лично я вообще стараюсь пока что обходить их стороной... по нормальным машинам работы хватает. Только если сильно просят и "не левые" люди, то есть постоянные клиенты, купившие эти чуда.
Все нравится кроме «пошевелил провода» Может установить какой нибудь шевелитель проводов при движении? Маленький коленвальчик от газика приводимый бензиновым двигателем?
как могут быть "насос и форсунки в порядке" - если, как вы пишете "высокое давление" ...... Не знаете сами - зовите специалистов. Конкретно в этом случае - люди тут неделю мучались. В том числе и с топливной... Мне повезло найти неисправность за 10 минут (:
Канал называется диагностика и не только! Автор раскрывает суть проблемы доходчивым языком, который понятен всем. Именно так и происходит диагностика, снимает все от своего лица как оно есть на самом деле, а то что дорога и пейзажи он же катается и проверяет ходом авто( что довольно не часто среди диагностов), помимо съемки самих параметров автомобиля немного пейзажа не помешает, как по мне все четко)
да я к тому что я знал про возможный неконтакт в фишках, но не увидел предательского соединения под клапанной крышкой, которое купается в масле и вибрациях... 🙄
