7 лошадок ! Мощи хватает, понижение на редукторе в 2 раза на КПП в 4 и на мосту в 4,2 = получается около 47 лошадок. Еврокуб полный водой в легкую берёт !
Это не перепаханный огород ! У меня тогда даже не было картофелевыкапывателя ! Выкапывали картошку в ручную ! Вот поэтому и переворачивали грунт перед осенью !
В этом году как раз будет дождливое лето, надо сажать в гребень. Так всегда делал мой дедушка, только он пахал лошадью. Если засушливое лето, тогда в низину, меж гребней, даже малое количество осадков, помогает вырастить хороший урожай !
Молодец, шустро и понятно. Все бы так, а то только ныть, машину не помыл, а как в фаре менять. такой вопрос задаёт только обкуренный. Ринат молодец, зачёт всё грамотно и понятно👍👍👍👍👍
А разве дополнительная тэкстолитовая шайба ( от Д 6 ) не зажимает диски между собой !? Она ж выбирает свободный ход и блокирует между собой диски сцепления !
Вот и я говорю, молодчина,зря время не тратишь,у меня первый 4*4переломка,я блокир оба моста,колёса протектировал самодельные, теперь он зверьё мое,а ты навесные растяжки поправь,и рычаг поднятия тоже сделай, защёлкой, очень удобно2х корпусный плуг спок поднимаешь,ещё раз молодчина,старайся это же себе
Очень интересно! Особенно на крыше дома, когда обе руки заняты и работаешь с 3х килограммоаым инструментом! Я бы так не стал делать. А посмотрел бы ролик: Как я вынимал ондулиноаые гвозди. Удачи!
Уже из этой рамы сделал картофелесажалку, только она не работает, слишком большая скорость, нашёл редуктор муравъя, буду уменьшать скорость. Теперь у меня рама для плугов другая, из круглых труб, кстати её видно на картофелевыкапывателе.
А какая разница, если у вас поршень будет в одном весе, а шатун в другом ? Даже если вы выведете поршня в нуль, а шатуны то в разной массе ! Потому , я подгонял поршня по массе к шатунам !
@@Rinad74 и шатуны у меня в одной массе и пальцы. Понимаете? Это все можно подогнать по весу. Разумеется, обтачиванием. Компенсировать разницу в весе поршней подбором шатунов, чтобы общий вес был примерно одинаков - это лучше, чем ничего не делать, но не по "феншую" и в общем - неправильно. Нужно уравновешивать каждую деталь в отдельности. Пальцы сложнее всего подгонять по весу, но когда их покупаешь, например, польские, фирмы APM, то они одинакового веса вплоть до десятой грамма.
Мотор ВАЗ 1300, КПП 2121 Мост Иж 412, переходной. Полуоси одинаковой длины. Редуктор от переходной модели, еще не ОДА, и уже не МОСКВИЧ . Дополнительно стоят передние пружины 2108, для уменьшения нагрузки на рессоры. Вес машины 1300 кг, грузовоподьемность 1100-1200 кг ( 8 кислородных баллонов + 2 грузчика и мастер в кабине)
Демонтаж проходил в лёгкую! Просто поддевал стопорное кольцо, и снимал, точнее оно отлетало! Выбивал палец, а потом уже собирал на новых пальцах, и новых поршнях!
Спасибо огромное! Очень сильно помогли. Занялись тоже переделкой. Собрали мотор уже , а потом уперлись в подушки двигателя. Ваше видео очень сильно помогло! Подскажите пожалуйста , на сколько вы сверлили в глубину отливы? Выглядят они очень страшно маленькие.
Здравствуйте! Отливы не сверлил, потому что они , не имеют необходимой высоты! А она должна составлять около 20 мм. Поэтому и была изготовлена переходная плита, она на себя берёт необходимую функцию! Ещё необходимо учесть, что плита забирает часть высоты, которая необходима для крепления подвесного подшипника переднего кардана! У меня она состояла 16 мм! Соответственное крепление подвесного подшипника укорачивалось на 16 мм, и ставилось в нахлёсть и сваривалось . Смещение на 2 мм относительно оси совсем не влияет на центровку . Если у вас есть передний кардан ! Удачи !
