Huib ik weet niet of je mij nog herinnert, Paul lichting 91-11. Ik heb 10 prima maanden gehad bij jouw op de Oranjekazerne in Schaarsbergen als korporaal Militaire Administratie bij 131RVCie, bedankt.
Ik herinner me jou zeker Paul. Volgens mij was jij mijn eerste hulpadmr na mijn herintreding bij de administratie na een dienstongeval. Was cees jongerius niet onze commandant toen?
Heb in juni dit jaar een proefrijles gehad bij een ander bedrijf (was op een open dag van een vervoersbedrijf) en die bus had ook z'n beste tijd wel gehad: de pook voor de halfautomaat had zo z'n nukken, bij de persoon na mij wilde het ding niet meer zomaar uit de N stand en moest een paar keer een fikse tik uitgedeeld krijgen terug in de N stand om weer in de A-set te gaan :P. Had ook het gevoel dat de stuurbekrachtiging niet meer zo denderend werkte: ik zat aardig te hengsten aan het stuur bij bochten (maar dat had misschien ook te maken met het feit dat ik niet zo groot ben en de stoel maximaal maar voren moest wilde ik goed bij de pedalen kunnen). Het was hoe dan ook wel iets dat me ontzettend veel inzichten verschafte. Ik heb me nooit laten opfokken achter vrachtwagens of bussen als het om de snelheid ging (dat heeft mijn rij-instructeur voor het B-rijbewijs er wel ingehamerd, gelukkig) maar die 15-20 minuutjes maakten me zoveel meer duidelijk (en ik snap nu ook echt waarom vrachtwagen- en buschauffeurs graag zouden zien dat na het behalen van het B-rijbewijs een rijles op een vrachtwagen of bus verplichte kost wordt). Wat ik ook leerde was dat de keer dat een chauffeur zich klem had gereden op een parkeerplaats voo rmijn werk en ik even besloot te helpen bij het achteruit rijden door te kijken waar de rij met geparkeerde auto's zich bevond (want drukke weg ook nog 's) dat ik een volgende keer mijn armen wijd uit elkaar moet houden met de handen naar voren gedraaid: zelfs met de telespiegel zag je bijzonder weinig als het ging om iets dat zich aan het eind van het voertuig bevond: het signaleren zoals je dat bij een auto doet was echt 100% onzichtbaar geweest voor de chauffeur :P (hoe dankbaar die me uiteindelijk ook was dat die weg kwam van de plek waar ie aanvankelijk dacht te hebben kunnen parkeren).
Heel erg leuk filmpje..., heimwee..., ik opkomst Leiden militaire koksschool , opleiding Korporaal Kok-Menagemeester..... lichting 78-5 , daarna gediend tot 1988 en eruit gegaan als KPL 1 Kok-Menagemeester..., had ik nooit moeten doen en net als deze militair de opleiding onderofficier moeten gaan doen...., had ik nu met pensioen geweest, nu moet ik nog 7 jaar en 3 maanden ...., Fijne tijd gehad in dienst... eruit gegaan omdat het thuisfront er niet tegen kon en het meer op een weekendhuwelijk leek..., nu inmiddels alweer ruim 5 jaar gescheiden .....
Tja , als je toen wist wat je nu weet.............................. , ik ben ook van 78.5., was chauffeur der Genie, rijopleiding ROC Tilburg en daarna 12 maanden in Vught, transportpeleton voor het transport van 3 kazernes in Vught Genie dorp.
Alles al gehaald, 14 juni rijexamen gedaan. Ik werk per 1 september als touringcar chauffeur hier in de regio. Bedankt nogmaals voor alle informatie van de website.
De camera is helaas defect op mijn bus. Je mag echter twee keer uitstappen om de juiste stopafstand te bepalen. Alle eisen voor de toets vind je op mijn website huibkwint punt nl. Knop onder de afbeelding van de touringcar, daarna TBT ná 1 mei 2013. Succes de 12e Remi.
Hallo Huib, ook ik zat op de Kromhout, en was net als jij lichting 74-2 en ook de opleiding op de YA616 gehad. Leuk de foto,s nog eens terug te zien. groeten De ouwe Stomp
