@@KoveExperience-wh7wx no tendrá el archivo stl para imprimirlo en mi impresora 3d.verdad? Seria demasiado jejejjej... En aluminio la voy a hacer...tengo cnc AliExpress al manillar. Lo estudiaré
Son 9.499€ y si vale la pena porque por este precio no hay ninguna moto en el mercado, eso si es una moto de Rally pura, le gustan las pistas rápidas y gas
Hola buenas tardes, seguí tu configuración de tablet y soporte y en una caída en parado a la izquierda y en un salto se salió la tablet del soporte. Le he hecho una sujeción con un trozo de ángulo de aluminio y una goma de cámara de 21". Cómo te función la configuración en la rodibook? Te dio algún problema?
Ostras, espero que no se dañara la tablet!! Pues en la Rodi le puse un cinta de velcro para que apretara más el cierre y sin problemas. En uso diario no llevo nada y por ahora no me saltó. Si le voy a poner un pad de espuma en la base para que la tablet se apoye en algo blando y no en el plástico duro. Gracias por el tip de la cámara de 21 !☺
Hola, yo ya he preparado un pad de espuma de 4mm y la tablet va super ajustada al soporte, de momento voy a probar con los velcros q ya los tengo instalados y si sigue dando problemas pasaré al pad de espuma. Muchas gracias, un saludo.
No y eso que este verano ha hecho calor. Tampoco hago trialeras largas...ya vi un vídeo, pero no sé si es recurrente. Si que he visto poner un panel de aislamiento de aluminio en la parte del deposito que toca al motor
@@sergikiteexperience A nosotros nos paso, fueron varios litros los que se tiraron... era tanto que decidimos acostarla para que se le saliera un buen chorro y dejara de brotar. Despues de eso las pegatinas se hicieron amarillas y se empezaron a despegar.
@@Mezavidrio vaya entonces le voy a poner un aislante entre el escape y la parte interior del depósito. El tema de canister también puede causar problemas con los gases etc
Me compre la misma Crosscall T4 y vaya chusco de tablet, si lo sé no la compro, de fabrica y sin tener instaladas aplicaciones va muy, pero que muy lenta, youtube se ve en miniatura y un largo etc, etc, como tengas la pantalla un poquito sucia o con las marcas de las huellas se queda como colgada, ya no te hablo si la llevas en la moto y te llueve ó se moja, muy mala de verdad, y poquísima capacidad, como pongais 4 APK de moto, osmand, etc aun va mas lenta, no se la recomendaría ni a mi peor enemigo, como me arrepiento de haberla comprado
Ostras, pues por ahora no me ha pasado nada de lo que comentas, tengo el OMS, todo las apps de Googel y funciona correctamente, porque no presentas una incidencia al fabricante. Saludos y gracias por el comentario.
Buena aportación, me he bajado un archivo de un soporte que trae arriba una bola RAM para colocar una cámara por ejemplo, pero de resto creo que es una buena configuración la tableta de 8" y el soporte RAM.
Hola, estoy pensando en ponerle esa tablet a la mía. Me podrías enviar el archivo del soporte y cómo lo instalaste en la torre? No es un poco demasiado grande? Molestaría para plegar los espejos? A disfrutarla!
Hola, una preguntita. He hablado con los de Kove y me han pasado el enlace del lit de bajada de horquilla amortiguador con caballete y latiguillo incluido. Es el kit que monta la version baja que llegara en septiembre. Veo que has subido las barras 2 cm, pero el amortiguador como lo has bajado? Con bieletas?? Gracias por tus videos
Hola, el amortiguador le di una vuelta a la rosca para aflojarlo, así conseguí el sag necesario y cuando te subes la moto baja más, de serie viene muy dura. Al bajar 2cm las horquillas la moto es más fácil entrarla en curvas.Justo en le pregunté a Jose Avellanedo que el también había bajado las horquillas y me comentó lo mismo. Saludos y gracias por estar en el canal :)
Jove!! Estoy preparando un video de las Kove 450 y 800, tu que tienes la 450 si me puedes pasar info interesante que no se haya dicho ya te lo agradecería… siempre le vendrá bien saberlo a los que esten interesados. A parte de lo que dices en el video del mantenimiento y tal.
@@KoveExperience-wh7wx bueno alguno he visto… pero ahora no me daría tiempo de ir mirando el resto… Básicamente preguntar si crees que haría falta preparar suspensiones a nivel de hidráulicos para mejorar o si crees que no hace falta. Aclarar los mantenimientos cada 5mil. Si has montado ya el kit completo de centralita y escape para ver la diferencia de potencia. Como esta el tema recambios de Kove y de la industria, si quieres montar pastillas de freno de otras marcas, kits de arrastre, paramanos, soporte tablet.
@@robertlamart Suspensiones Para mi nivel las encuentro muy bien, son duras pero tragan muy bien en terrenos rotos, sobre todo cuando pasas rápido. La dirección es precisa, he montado un amortiguador de dirección para tener más aplomo. En el amortiguador trasero solo ajusté el sag a mi peso. 2-Mantenimientos. Son cada 2000km, según entendí es porque hay una garantía de 3 años y de esta manera se aseguran que no hayan problemas. 3-Kit Potencia Por ahora no lo he montado ni lo he probado, si que la moto de serie va ahogada, le he puesto el filtro de aire del kit y vale la pena por 120€ el cambio en la entrega en bajos. En el revolution trail jose Avellanedo llevaba el kit, según sus palabras la moto hace mucho “ruido” con el kit. 4- Recambios En principio la moto tiene 1100 km así que aún no le toca hacer cambios de pastillas, etc Esta moto lleva en el mercado 2 años, así que en aliexpress hay de todo, desde vinilos, protecciones, torretas rally, soportes, asientos etc. En mi caso les puse unos parámonos barkburster y encajó perfecto. Sobre la tablet, he comprado una Crosscall y un soporte en Amazon, por ahora lo voy a anclar en el manillar, dado que si no monto el comunicador bluetooth queda muy lejos para manejar. 5-Que mejorar Los vinilos no son de muy buena calidad, los plásticos blancos en acabado mate creo que son algo porosos y no se si embejeceran bien. La moto si estas por trialeras se calienta bastante y el lado derecho sobre todo se calienta, los ventiladores hacen su trabajo. 👊
Hola. ¿Cómo sientes el tacto del acelerador? Yo he probado al versión 52Cv y no me gusto ese tacto on/off a bajas revoluciones en trialeras. Que plato llevas?
hola @facatube llevo el plato de serie, donde salgo hay zonas rápidas de pista y por ahora no hecho en falta cambiar piñón de ataque o plato. Interesante el tema del acelerador, con el filtro cambiado notas que la admisión responde más progresiva aunque se be que le falta repuesta inmediata a bajas vueltas. Que tal la de 52cv? vale la pena el kit?
Si @antoniod6093 los llevo a 1kg, van bien me estoy acostumbrando, al entrar en curva se deslizan un poco y luego pillan bien, pero como en verano esta todo muy seco creo que vale la pena probarlos. Gracias por comentar tu sugerencia.
Quisiera rectificarte una cosita ... el radiador de aceite está desplazado hacia la izquierda , o sea que la rejilla que le has puesto no va ha tapar esa parte del radiador . Y se ensucia de barro por la parte derecha del radiador, por que cae justamente detrás de la rueda , que es la que te salpica de barro. Un saludo
Pues tienes razón, la tapa lleva dos tornillos para poder limpiar el radiador, el otro día la desmonté y tenía mucho mas barro delante de la rueda. Pero bueno ahora con los 32º no hay barro a la vista. Saludos y gracias por el comentario.
Si correcto, le baje una vuelta de rosca para que tenga el sag correcto, unos 8cm ahora esta más blanda, puedo ajustar la carga y ponerla más blanda. Me pongo otro día sino tantos cambios no te enteras de nada, te dejo el short donde lo comento. ru-vid.comC51_yXyBUU8?si=QCCZn9V8nBMUxK_u gracias por el comentario
Me refiero. Ayer cambiamos aceite a mi sherco 300 sin desmontar protector axp...o se le hace un agujero en la parte inferior. El mio chorreo por el lateral....imaginate desmontar mi suspensión trasera para dakar debe ser rapido. No desmontar la mitad para acceder a algo
Hola Antonio, delante las he puesto mas blandas (softh), luego miro los clicks. El amortiguador de atrás le di una vuelta entera para aflojarlo y me quedó perfecto de sag, creo que 8cm de sag. Yo peso 84kg. Tienes una Kove también?
@@KoveExperience-wh7wx estoy viendo Lara comprarla, ayer probé una un par de horas y vi todas esas cositas q habria q cambiar, vengo de motos de enduro y hay q hacerla cosas para q realmente sea lo más aproximado a una rally, por eso las dudas
@@antoniod6093Buenas, disculpa pero donde has podido probarla? Es que no encuentro ningún sitio por Madrid y no me atrevo a comprar sin proba. Gracias
Muy buen kovebrico😂😂😂 lo del filtro. Lo único que como comentas con el calor fundirá las bridas plásticas.....mejor con alambre pero claro con cuidado que el.cubre es de fibra de carbono. Saludos desde Tenerife
@@antoniod6093 el día que la recogí llovía a cantaros, así que de calentarse... Tema centralita es el siguiente paso, pero estamos mirando si a) comprar el tramo intermedio del escape o b) esperar a alguna marca como arrows saque el tramo intermedio. Es un tema de que el escape del kit "hace mucho ruido" por la zona donde me muevo. Que opinas de montar todo menos el silencioso y el colector?
Pues yo inicialmente tocaría todo menos el catalizador, ya que las multas pueden ser importantes, lo que nose si cambiando el resto la moto va bien y se nota la mejora, ya que al tener la moto más entrada de aire normalmente tiene q ir acompañado de la salida modificada, pero nose si el tubo de escape de serie ya está pensado o va bien con el cambio de filtro y centralita
Veo interesante tus aportes, no tan pro como otros. Me suscribo. Gracias por compartir. La tengo en el disparadero. La veo ideal para el campo del Norte.
Gracias por la info. sigo ésta moto desde que se presentó y se anunció su llegada, tengo una Tuareg y aunque es una gran moto para off no tengo las suficientes aptitudes para llevarla bien en campo, siendo de las ligeras en su categoría pesa mas de 200 kgs...nos podrías explicar el tema del mantenimiento? Tiene intervalos como una enduro? Me ha parecido leer que hay que hacer reglaje de válvulas cada 2000 kms, es así? Muchas gracias.
Muy buen vídeo, yo estoy dudando con esta moto, andaría con gente que justo tiene la Tenere y no se si se quedaría corta al andar con las Teneres, eso si con el Kit de potenciación dince que los cambios de aceite son cada 2000KM me parece muy poco tiempo entre cambios. Seguiremos viendo como va la moto y tus impresiones.
Son 1,8 litros de aceite 10/40 y su correspondiente filtro, los primeros cambios los haré en motos curto para la garantía pero parece fácil hacerlo uno mismo. Si que el asiento no es tan cómodo como la tenere y en carreteras aún no he hecho ruta larga, vamos subiendo contenido pero esta claro que la moto perfecta....existe??
@@SuT4G4Racing tendremos que esperar a la 800X creo que son motos muy diferentes, la 800X más rutera que la 450 pero con salsa para meterte en caminos. Pero si la calidad es como la 450 la 800X promete la verdad.
con un poco de nivel a las teneres la dejas atrás , con el kit y sin el kit son cada 2000 km los cambios de aceite es una moto de rally no una trail y por carretera evidentemente la tenere la funde, pero esta no es rival de la tenere, sus rivales son motos de rally, el rival de la tenere es la 800X
@@jlamador57 La verdad que estoy dudando entre la 450 y la 800 Rally, pero he oído que los cambios en la 800 son cada 5000 respecto a otras marcas me parece poco.
Jaja la Tenere es una gran moto y siempre tendre un buen recuerdo. Pero la Kove promete!! Creo que con el kit de potencia es más lineal el motor y cañero. Saludos
Buenas, felicidades por la adquisición, llevo siguiendo este modelo desde hace ya meses y estoy meditando su adquisición. Me suscribo y te sigo para ver tus impresiones al respecto. Saludos.
