จริงๆแล้วมาร์คที่ปลายข้อเหวี่ยงก็มีครับจะอยู่ทางซ้ายมือ ตั้งมาร์คที่ปลายข้อเหวี่ยงให้ตรงกับจุดตำแหน่งจุดระเบิด

จริงๆแล้วรถออกตัวอืดหรือหนักขึ้นอาจจะไม่ใช่ที่ชามครับเราต้องดูองค์ประกอบอื่นเข้าไปด้วยบางครั้งผ้าเบรคหมดทำให้ล้อฝืดก็เป็นไปได้ต้องเช็คส่วนอื่นให้เรียบร้อย

หากเป็นที่ชามจริงๆแสดงว่าเราใส่ตุ้มเม็ดน้ำหนักมากเกินไปครับ

เบรกหลังรถผมหมดพอดีครับ ไม่น่าเกี่ยวผมว่า@@user-xg3on2qx5o

​@@user-xg3on2qx5oพี่ครับ ผมเม็ด9กรัม6เม็ดขับไม่ได้เลยครับ มันรู้สึกเหมือนสายพานลื่นๆยังไงไม่รู้ ขับปกติไม่ได้ ต้องเร่งอยู่ตลอดเวลาเป็นเพราะอะไรครับ😅😅

จริงๆแล้วการไล่เม็ดไม่มีสูตรตายตัวครับเราสามารถไล่อย่างไรก็ได้ไม่มีถูกไม่มีผิดครับขึ้นอยู่กับว่าเราไล่แล้วถูกใจผู้ใช้หรือไม่

เป็นเหมือนกันเลยครับ

โอริงจุดไหนครับ

ไม่มีสูตรตายตัวครับ

ขอบคุณที่เข้ามารับชมในช่อง RU-vid ของผมนะครับ

ขอบคุณที่เข้ามารับชมในช่อง RU-vid นะครับ

ขอบคุณที่เข้ามารับชมในช่อง RU-vid ของผมนะครับ

จะเป็นเม็ดเดิมหรือเม็ดแตงน้ำหนักขนาดจะเท่าหรือไม่เท่าก็ต้องตั้งให้ตรงมาครับ

อันนี้ผมไม่ทราบจริงๆครับว่ามันจะใช้ร่วมกันได้หรือเปล่าแต่ทางที่ดีใช้ตรงรุ่นดีกว่าครับจะได้ไม่มีปัญหาไปในส่วนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ชิ้นอื่น

ขอบคุณที่เข้ามารับชมในช่อง RU-vid ของผมนะครับ

พูดถึงการเริ่มต้นการไล่ระบบสตาร์ทเราควรเริ่มต้นจากแบตเตอรี่จากนั้นก็ไล่ระบบสวิทช์สตาร์ท delay start เช็คสายไฟตลอดแนวถ่านไดสตาร์ททุ่นไดสตาร์ท และที่เป็นจุดที่มีปัญหามากที่สุดของ click 110i คือเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เมื่อเซ็นเซอร์ตัวนี้มีปัญหาจะทำให้เกิดการสตาร์ทติดยาก รอบเดินเบาไม่นิ่งบางครั้งก็เร่งไม่ขึ้น ส่วนอีกหนึ่งจุดที่ทำให้เกิดการเดินเบาไม่ได้เกิดจากกล่อง ecm ติดโค้ดแล้วลบไม่ออก เป็นเพราะปลั๊กเซ็นเซอร์ต่างๆมันเกิดปัญหาการช็อตที่ขั้วบ้างหลวมบ้างแต่เราไม่ได้ถอดมาดูเลยไม่รู้ว่ามันเกิดอะไรขึ้นลบโพสแล้วก็ยังติดโค้ดใหม่อะไรประมาณนี้ครับ หากแก้ไขแล้วยังไม่ดีขึ้นมีวิธีแก้ไขที่สามารถทำให้รถใช้งานได้ชั่วคราวก็คือซื้อปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิมาอีก 1 ตัวแล้วถอดปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิออกจากนั้นให้เสียบกับตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ซื้อมาใหม่โดยที่ไม่ได้หมุนเข้าไปที่เสื้อสูบของรถเป็นการเสียบลอย เพื่อให้กล่อง ecm เข้าใจว่าเครื่องเย็นอยู่ตลอดมันจึงสั่งให้ฉีดน้ำมันเพิ่มขึ้นตอนระหว่างการสตาร์ทครับ

ใช่ครับถ้าใส่แบบซุปเปอร์ลีนมันจะสูงกว่าเดิมเยอะจึงทำให้เกิดการกดค่อนข้างแรงรอบเครื่องจะตกไปจึงทำให้เกิดปัญหาเสียงของเครื่องยนต์ที่เกิดจากการรั้งรอบเครื่อง

@@godgave6491 ต้องตัดปลายสะพานกดโซ่ด้วยครับปลายมันหนากดแน่น มาก

ขอบคุณที่เข้ามารับชมในช่อง RU-vid ของผมนะครับ

ตามร้านอะไหล่ทั่วไปหรือในลาซาด้าก็มีครับ สอบถามโทร.0954578355

ยังคงเสียบไว้เหมือนเดิมครับ ทุกขั้นตอน จนกว่าจะเสร็จครับ ถามเพิ่มเติมโทร.0954578355

ขอบคุณครับ

เวฟ100s เป็นสะพานอยู่แล้วหรือเปล่าครับ

แนะนำให้เปลี่ยนโซ่ใหม่นะครับ เพราะโซ่เก่าเราใช้แล้ว มันอาจจะยืดและขอบโซ่จะคมเพราะโซ่มันได้เสียดสีกับแกนตัวกดโซ่ หากเราใช้เส้นเดิมมันจะกินสะพานกดโซ่ไวมากครับ ตัดปลายสะพานเล็กน้อย ไม่ต้องกดมากอัดน้ำมันมาก เพราะจะทำให้เกิดการหน่วงรั้งเครื่องยนต์ครับ สอบถามโทร.0954578355

ไม่ลงครับ ต้องเจียร์แต่งร่องโซ่ ตัดปลายสะพานกดโซ่เล็กน้อย และอย่าอัดน้ำมันแข็งจนเกินไปครับ สอบถามได้นะครับโทร.0954578355 ช.เอ

ทรูก็เช็คได้ครับ อิอิ

ไม่ต้องครับ เพราะที่กระโหลกครัชจะมีจุดถ่วงอยู่แล้ว เป็นจุดน่าจะ2จุดนะครับถ้าจำไม่ผิด

เจอร่องนิดนึงก็ดีครับ สอบถามโทร.0954578355