Macht vermutlich nur Sinn, wenn man das Akkupack tauschen kann. Weil eine landwirtschaftliche Maschine sollte immer laufen. Und vermutlich viel zu teuer
I'm a Kenyan. You have nailed it. This platform is required in Africa. I suggest you introduce a hybrid model too because of rural areas with limited electricity network.
Bin gespannt auf den längeren Radstand. Für mein Team wäre ein Fahrzeug mit Doppelkabine und 4 Fahrgastplätzen nötig, plus kleine Brücke. Warum wird das Fahrzeug bei 70 Km/h abgedrosselt? Kurze Autobahnstrecken müssten drin liegen. Mindestgeschwindigkeit ist da aber 80 Km/h. Grundsätzlich eine sehr sympathische Firma, Konzept und Fahrzeug.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Wir arbeiten kontinuierlich am Ausbau unseres Produktportfolios und geben das Feedback gerne weiter. Bei Geschwindigkeiten bis 70 km/h sind Batteriekapazität und Reichweite optimal aufeinander abgestimmt. Nach StVO sind auf deutschen Autobahnen Fahrzeuge zugelassen, wenn deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h und mehr beträgt. In welcher Branche sind Sie tätig?
@@evummotors3336 Im Gartenbau und in der Schweiz, Basel. Mein derzeitiges (Einziges) Arbeitsfahrzeug ist ein Toyota Dyna Double Cab. Absolut ideal für meine Bedürfnisse, aber eben ein Diesler und etwas in den Jahren. Ich will mir auch nicht zwei Fahrzeuge leisten, sondern eines muss alles abdecken können. Wie der Dyna ist aCar angenehm schmal. Ein Muss für die Stadt und meine Parkplatzsituation im Werkhof. Ich habe in einem Video von Ihnen gesehen, wie eine aCar 77 Kmh auf dem Tacho hatte, allerdings leicht bergab glaube ich...80 ist auf CH Autobahn Vorschrift (Also wenigstens laut Google). Die Bedienung der Agglomeration Basel bedingt das Befahren kurzer Autobahnabschnitte von 5 - 15 Kilometer.
Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Ich würde Sie gerne an einen unserer Schweizer Händlerpartner verweisen. Die Kollegen vor Ort können Ihnen bei Ihren Fragen weiterhelfen: evum-motors.com/haendlernetz/ Gerne können Sie über folgenden Link auch eine Probefahrt vereinbaren: evum-motors.com/probefahrt/
El vehículo está disponible en España a través de Invicta Electric. Contactos aquí: evum-motors.com/en/haendlernetz/ Y puedes reservar una prueba de conducción aquí: evum-motors.com/en/probefahrt/
Thank you for your interest in EVUM Motors! For now our dealerships are concentrated in Europe only. However , we are planning to internationalize further in the future, so please keep an eye out for us.
Es wäre doch interessant wenn ihr dieses Auto mit Benzin und GPL raus bringt so wie viele andere gute Hersteller auch Piaggio Porter z.b der neue hat auch diese Kombination Und nicht umsonst hat VW jetzt den Bau von E-Autos mal eingeschränkt weil das was aktuell läuft mit Lithium das kann ich die Zukunft sein man braucht etwas was gleich schnell vollgetankt ist wie ein Verbrenner keiner hat Bock stundenlang zu laden man könnte es ja wenn man ein E-Bike ein E-Roller hat alles musst du einplanen wie weit fährst du wann musst du laden und das hast du bei einem System wo man nur auffüllen mus nicht Das einzigste was bei euren Auto ziemlich gut ist das hohe Gewicht was man laden kann aber ob das dann noch gut funktioniert mit der Reichweite hohes Gewicht heißt auf hoher Verbrauch und die Geschwindigkeit ist auch nicht die Beste denn man will ja auch mal auf die Autobahn 100 kmh wäre schon gut Und ihr wollt so ein Auto nach Afrika bringen da ist ein Verbrenner viel besser Afrika Kanada Alaska da wo teilweise die nächste Stadt hunderte Kilometer weit weg ist da ist man mit den Verbrenner viel unabhängiger weil dieser ganze Klimawandel das ist ein Gehirn Gespenster grünen jeder Verbrenner fährt sauberer wie irgendwelche elektroautos und diese Euro Klasse die gibt es auch nur in der EU in der Schweiz lachen die Leute darüber
kW Zahl maximal Geschwindigkeit was ist das bei diesem Auto aber zwei Stunden ladezeit ist schon brutal geht das nicht anders schnellladesäule in 30 Minuten weil wenn man bis zu einer Tonne Gewicht zu laden kann dann auch mal bergauf dann glaube ich nicht dass da noch eine Reichweite von 200 km ist
Thank you for your interest in EVUM Motors! The prices for the aCar can vary based on your selection of editions and add ons. You can configure your personal aCar and check the price on our Website: evum-motors.com/en/acar-konfigurator/
Euer Fahrzeug sieht echt Klasse aus. und bislang habe ich kein weiteres Voll elektro Fahrzeug in der Klasse gefunden das einen Allrad Antrieb bietet. Macht weiter so. Ich hoffe wir sehen uns mal für eine Vorführung.
war das Fahrzeug nicht mal für gut €10.000,- geplant? Für die Revierverwaltung suchen wir solche Fahrzeuge, allerdings ist der Preis ja ziemlich explodiert. Da werden es wieder Pickups werden....
Jungs ! tolles Auto, ich kaufe auch eins aber so ein paar Fakten wären auch mal ganz schön … maximale Bodenfreiheit ? maximale Reifengrösse ? Ihr habt im Jagdbereich ne echte Chance gegen Ranger EV’s ohne Förderung aber hört auf Knuddelvideos zu machen. Ladekran möglich ? so ein toter Hirsch springt nämlich nicht auf die Ladefläche … Ablauf im Innenraum ? Tagfahrlicht ausschaltbar ? Rampenaufnahme für Wildwanne ? Wie kommt das 120 kg Schwein auf die Ladefläche ? Kann ich ohne Licht durch den Wald fahren ? Kann ich die Kabine für den Hund beheizen ? Darum geht es und nicht darum Gatterhirsche zu füttern … . Viel Glück und schmeißt die Stadtkinder aus eurer Marketingabteilung.
Ich habe seit einigen Wochen ein aCar im Forstbetrieb. Hier mal ein paar schnelle Eindrücke: kleiner Akku reicht für die Alltagsarbeit aus, Tagfahrlicht leider nicht abschaltbar, Standheizung zwar fummelig, funktioniert aber einwandfrei, kein Problem für den Hund, Innenraum ohne Stöpsel, ansonsten aber pflegeleicht. Jetzt mal Kritik: Firma reagiert nur äusserst langsam auf Anfragen, das ist wohl alles ein bisschen viel! Unterbodenschutz ist inzwischen möglich, aber ich konnte noch keinen nachbestellen. Ist dringend erforderlich, da Kabel und Bremsleitungen einfach so an den Rahmen getackert sind, aufpassen bei Off Road! Sitze und Federung sind extrem hart. Leider noch keine Umrüstung/Verbesserung in Sicht Die dusseligen Fussgängerwarngeräusche kann (darf?) man leider nicht abstellen. Ansonsten funktioniert das Fahrzeug einwandfrei und macht was es soll. Durch das auffällige grün und die Front hoher Aufmerksamkeitsfaktor. Bei vielen Nebenerwerbs Land- und Forstwirten klickt es sofort: wozu ein großes Auto, 1-2 Tonnen tun es sofort. Die Rückwand zum Schutz des Fahrerhauses fehlt. Braucht man unbedingt. Bestell- aber nicht lieferbar (s.o.) Leider kann man die Rückscheibe nicht öffnen, hier wäre eine Schiebescheibe perfekt. Geländereifen sind etwas größer als Strassenreifen. Dennoch könnte die Bodenfreiheit besser sein. Leider werden beim bestellen der Off Road Räder die Straßenräder trotzdem mitgeschickt. Ich hätte da ein paar in Reserve! Allradantrieb aber keine Achssperren! Ist nur deshalb ein Problem da die Federung so extrem steif ist und schon in leichtem Gelände hebt gerne ein Rad ab. Das sorgt dann für mehr durchdrehen als eigentlich nötig Als letzten Punkt, rückwärts hat der Wagen zu wenig Leistung. Ein Hänger der vorwärts locker gezogen wird kann rückwärts echte Probleme bereiten, bis zum erzwungenen Stillstand. Ein nutzbares Auto, wenn die Größe und Last passen. Das Gefühl im Forstbetrieb den stinkenden Knatterdiesel zu Hause zu lassen ist fast unbezahlbar. an der Außensteckdose kann man die e-Säge laden, während man mit dem 2. Akku weiterarbeitet. Funktioniert!
Ich möchte das Fahrzeug gerne mal in meinem Forstbetrieb und Eigenjagd in der Praxis testen sowie dem Hersteller alle positiven und negative Erkenntnisse zur Verfügung stellen. Ist das möglich?
Die Reichweite ist leider. unakzeptabel und der Preis auch. Ich fahre in mein Jagdrevier etwa 24 Kilometer Autobahn. Dauert 16 Minuten normal. Wenn ich nur 100 Reichweite habe werde ich im Winter Probleme bekommenwegen Akkubelastung und wenn ich noch im Revier ein wenig fahre und etwas in die Kühlkammer bringe, dann habe ich schnell 65 Kilometer total zusammen. Das kann schon liegenbleiber werden .250 Kilometer sollten es schon sein. Ansonsten sehr gut
Sympatico ihr Beiden! Ihr werdet es schaffen! Hochwertigkeit hat halt seinen Preis aber dieser verspricht vor allem Zuverlässigkeit was man von einigen E Nutzfahrzeugen nicht sagen kann! Weiter so!
Mal was aus der Werbung: Diese Art Hintergrundmusik wird mittlerweile "Psycho-Akustik-Müll" genannt. Nicht weiter als laute Töne unangenehm und nichts sagend. Besser mal den Zuschauer in real live reinhören lassen. PS Herr Aiwanger ist Wirtschaftsminister.
Winterfestigkeit einmal darstellen. Beheizte Sitze brauch ich nicht ich nutze Schafsfelle- als Überzüge die wärmen mehr und schlagen nicht auf die Prostata... Wie warm wirds im Innenraum bei Minus 5 Grad wie lange hält die Heizung aus....das ist ein Winterthema...
Wintertauglichkeit könnte einmal in der Kältekammer dargestellt werden. Gut das es einen eigenen Heizkreislauf gibt- bitte mal ein Beispiel geben wenns Minus 5 Grad hat wie lange man als Privater oder Jäger oder Arbeitnehmer im Wagen Pause machen kann- wie viel Verbrauch Lüfter Etnanol etc nötig ist. Ich kenne einige Unternehmen die Nutzfahrzeuge E nicht mehr ordern weil die Mitarbeiter Reihenweise im Winter erkrankten denn die schalteten die Heizung an um nicht zu frieren und kamen dann nicht mehr nach Hause...weil so viel Strom verbraucht wurde.
Viel zu teuer ! Am Anfang standen mal realistische 10-15k€ im Raum. Heute bist du als Kipper bei 52k€ mit 100 km Reichweite. Schade für den Preis bekomme ich einen 7,5 tonner und muss nicht noch in die Infrastruktur investieren.
Ich versteh EVUM Motors nicht.. Ihr wollt ein neues Fahrzeug(-Konzept) bewerben aber verlinkt meist nur Facebook und Instagram, wenn überhaupt. Warum verlinkt ihr in der Beschreibung nicht eure Webseite?!?!?! So wirds niemals was.. Alle Videos wirken wie auch bei xBus als würde die Personalabteilung einer IT-Firma ein Marketingvideo auf der Weihnachtsfeier präsentieren. Wenn ihr ein Fahrzeug für die Landwirtschaft und Jagd und Ähnliches vermarkten wollt.. meint ihr nicht, dass der Anzug-Manager-Charm der falsche Ansatz ist? Ich meins nicht bös.. aber ernst nehmen kann man sowas doch nicht. Auch bei xBus ist es genau das gleiche, sehe ich deren Videos (zb. die Präsentation vom Fullrunner) greif ich mir am Kopf.. flache Marketingfloskeln und Schlipsträger.. völlig an der potentiellen Zielgruppe vorbei. NIE im Leben kauft jemand so ein Fahrzeug, der sich kleidet und gibt wie ein Consulter oder XYZ Manager einer IT Firma.. wirkt unglaubwürdig. Egal wie gut euer Fahrzeug ist, euer Marketing ist es leider nicht. Passt eure Videos dem Fahrzeug-Image an.. Ich wünschte eine Art Revulution mit Leichtbau-eFahrzeugen wäre denkbar, aber so wie Evum Motors und xBus das macht, wird das nix. Vom Preis mal abgesehen.. Preisleistung stimmt halt nicht. (aber irgendwo muss man anfangen) Weiters versteh ich nicht, warum ihr Videos von Jagdrevieren etc. zeigt, aber dann mit Straßenreifen dort fährt.. montiert vernünftige Reifen, auch das täte dem Fahrzeug gut, ebenso das quietschgrün passt garnicht zum angedachten Einsatzzweck für die meisten Kunden finde ich.. aber das ist Geschmackssache klarerweise.. Mehr Reichweite, 115kmh, minimal breiter und höher und vernünftige Offroadreifen und ihr habt ein super Fahrzeug.. mir gefällt die Karosserieform von eurem "Ursprungsmodell" aber fast noch besser :)
Lieber Jürgen W., herzlichen Dank für das ehrliche Feedback. Es ist einiges dabei, worüber wir uns wirklich Gedanken machen werden. Zur Reichweite haben wir die Zielgruppe befragt und dabei kam erstaunlicherweise dabei raus, dass die Reichweite absolut ausreichend ist.
@@evummotors3336 super! Bzgl. Reichweite: Klar, ich kann halt nur von mir ausgehen bei dem Punkt. Wenn ich nur von der Scheune zum Feld fahre oder Ähnliches reicht das vermutlich :)
