Kolla hur kör de i Eslöv kommun...vi saknar riktigt bra poliser vi är mycket trakasserarade av trimmade bilar epa traktorer motocyklar lastbilar varje dag helg nätterna motocyklar bombar varje dag trimmade bilar epa traktorer gasar motorer framför bostäder lastbilar kör fort som de andra fort vid 30 hastighet vi har inga poliser 3 år är vi terroryzerade varje dag tror mig av tyvärr mest svenska unga andra från hela Skåne utan köra stora vägar kör de omkring områden vid boende och gasar motorer framför våras boende motocyklar är galna som de bilister har ingen respekt mot boende och svenska trafik regler. I Malmö politiker polisen reagerar inte i Eslöv tyvärr i Sverige polisen har ingen makt mot kriminella i andra eu länder du kan skicka video bilder om trafik brott de går de böter video bilder är alltid bevis undrar varför i Sverige polisen har inte de regler vi är i eu och varför de vill inte förbjuda köra de trimmade bilar epa traktorer motocyklar lastbilar framför boende sovrum ..tack mina åsikter Eslöv styr kriminella stad vägar mycket knark langare farlig stad .fina motocyklar men man ska inte köra framför bostäder och gasa de ..
Undrar vart han hittade de halvljusen bak på lastbilen? Jag ser inga halvljus bak. O som andra varit inne på. Missade att ta ner trycket för att höra varningen.
Detta är så jävla löjligt egentligen. Det är ju inte körskolans fel utan givetvis trafikverket som kräver allt detta men för fan... Sedan jag tog B-körkort för nästan 20 år sedan så har jag aldrig i hela mitt liv gjort någon jävla säkerhetskontroll på min bil. Aldrig. Är det nått som känns fel eller låter fel så bokar jag tid hos någon som kan bilar. Jag har varken tid eller intresse för att hålla på med detta. Jag vill inte bli en MC mekaniker. Jag vill kunna köra fordonet fram på ett säkert sätt. Typiskt svensk kommunistbyråkrati.
Hoppas du inser att det kan gå väldigt fel väldigt snabbt om du inte iallafall har en grundläggande koll på detta. Samt, om du inte kan lägga nån timme på att lära dig detta har du nog inte tid för att lära dig köra mc heller tyvärr
skulle inte man användas en L-sticka för att kontrollera på tvillingmontage, en trassa till oljastick, och kontrollera bakljusbromsarna själv genom att trycka varningstriangeln mot bromspedalen och förarsätet?
Jag har hört olika synpunkter om vad den gul-grön-röd indikatorn på många kulkopplingar faktiskt visar (t.ex., kultryck eller glapp). Leverantörer (t.ex., Mekonomen) bruker inte har uppgifter och ingenting på tillverkarens hemsidor (t.ex., Winterhoff). Bilden av den finns i en av BE teoriprovets frågor där frågan är hur man tolkar indikatorn. Trafikverket har ingen kommentarer om det. Jag har hört att det komma diskuteras under förarprovets säkerhetskontroll. Skulle vara "kul" om du kan ladda upp en kort video som visar/förklarar vad finns i instruktionsboken. Jag har inte hittat något alls så länge på RU-vid. Gott Nytt år!
Hur kan du kontrollera rinningar runt hjulbultarna om du ej tar bort plastkåpan på en mutter? Normalt tar man bort 1-2 per hjul och kontrollerar där under. På inre kontroll ska man även se så att det finns 3st oöppnade färdskrivarrullar med i bilen, då detta är vad som går åt vid en full utskrift av färdskrivaren. Saknas även fler saker, denna säkerhetkontroll är inte komplett, följer man den finns risken att man inte får godkänt vid uppkörning.
Hade uppkörning för några dagar sedan och kuggade tyvärr endast på att jag glömde kolla ABS-system när jag skulle kontrollera bromsarna vid säkerhetskontrollen. Försöker igen om 3 dagar och då ska det bli godkänt! Tack för en informativ video!
Ja! Med fördel kör du över de vita linjerna efter du har passerat "gluggen" och första konen. Du tar ut kurvan och kommer in rakare till dubbelkonerna där du ska stanna första gången.
Jag har lite funderingar här! Får man välja vilken kontroll man vill göra eller Skall man göra Alla? Och får man köra 5 km i kornbanan eller måste man hålla sig under 3 km för att bli godkänd?
