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Comprei um para Africa twin e ficou muito ruim, não encaixou direitoo, ficou forcando as carenagens, tive que devolver. Esqueci de dizer que era mais duro que o original.
Bom dia. O meu é bem firme. O que eu reparei é que no meio dela, como não possui nenhum parafuso ele é meio "mole" mesmo. Quando coloquei ela em estrada de chão ela vibra um pouco, mas é normal.
Tenho uma versys 650 e estou pensando se agora vou para Vstrom 1050, ou continuo na kawasaki e vou de versys 1000. Gostei dessa 800 também, mas a vejo como mais voltada para o off-road.
A 800 é uma moto para uso misto. A VStrom 1050 não tem o conforto da Versys 1000. Se tu usa mais para rodovia e viagens longas, a Versys 1000 é melhor.
@@RutaseBRs Eu gostei da 800, imagino que seja muito boa pra cidade também (o que me agrada), com torque em baixa, mas me assustou essa frente leve que mostrou no vídeo. De versys 650 à 160, 170, 180, com vento forte, não balança nada, é bem firme na rodovia. (logicamente não preciso andar nessa velocidade, mas ela vai com velocidade de cruzeiro de 140, 150 colada no chão) Obrigado pelo retorno!
Parabens pela motoca. Esta é uma motoca que está no meu radar, para uma futura substituição da F800GS. Gostei da bolha, porque a original é uma piada. Vamos acompanhando as suas aventuras.
Vc tem algum vídeo ou recomenda algum sobre as funções do painel TFT? Peguei a minha na 6a, estou adorando. Só que a entrega e explicação do vendedor não foi legal. To levando uma canseira aqui no Painel TFT. Grato e parabéns pelo canal e conteúdo
Bom dia Marcello. Pior que eu não tenho. Quando estava pesquisando sobre ela, assisti muitos videos de gringos. Por ser um painel bem simples e funcional, é facinho de saber todas as funções do painel. Um video que me ajudou bastante foi esse: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ikKkjnam3qc.html
Quero muito comprar minha primeira moto, mas na minha cidade não tem a moto que eu desejo então eu vou ter que pegar a rodovia pra voltar pra casa, isso me deixa mto ansioso e nervoso hehe
Imagino. Pegar moto nova e já ir para rodovia é complicado. Se for moto zero ai tem a questão do amaciamento. Dependendo da distância as vezes compensa pedir para entregar na sua cidade.
Acabei de pegar a minha, a concessionária fica numa br então fiquei com bastante medo, nunca tinha andado na rua mas foi bem mais tranquilo do que imaginei, recomendo a ir sábado de manhã que não tem tanto trânsito
Parabéns pelo vídeo, me ajudou muito, estava com duvidas da estabilização da imagem e da capacidade de ler placas, mas deu para ver que fica bom. Agora gente que benção de cidade é essa que ainda dá para andar com uma Tiger a noite tão tranquilo? porque em SP, se fazer isso ai é quase um convite para os vagabundos vir tomar.
Bom dia Tiago. Fiz seguro viagem pela Vital Card. Fiz aquela cobertura média de US 30.000 para despesas médicas e 17 dias de viagem. Nesta viagem tinha pago na época R$ 332,00. Pesquisando hoje para uma cobertura parecida com a que eu fiz o valor do seguro ficou em R$ 605,00. Subiu muito!
@@RutaseBRs Obrigado pelo retorno! Estou vendo na assistcard. Me disseram que é boa mas queria saber de alguém que viajou de moto e precisou para ter certeza que foi bem atendido! Viajo para o Atacama agora em Novembro! Valeu! Abraço
@@tiagopssimova Eu optei pelo Vital Card pq foi uma recomendação do Tiago Noronha. Pelo que pesquisei, tanto a Assist Card como a Vital Card são bem recomendados lá no grupo do FB "Viagem de moto América do Sul'. Acho que a escolha vai ser no valor do seguro mesmo. Ver qual dos dois está mais barato.
@@tiagopssimova Entra neste grupo. É o maior grupo de viajantes de motos do brasil. Lá o pessoal vai conseguir de ajudar com rotas e experiências com seguros. facebook.com/groups/VMAS.BR
Bom dia. Só a troca de óleo, filtro e o reaperto dos parafusos. O valor da revisão tinha ficado R$ 305.00 e ganhei um desconto de 30 reais da concessionária e paguei apenas R$ 275,00.
Segundos o que me falaram é o perfil e modelo do pneu. Quando fizer uma viagem longa vou colocar os Metzeler Tourance e vamos ver se faz o mesmo barulho kkkk
Aqui não deu nem duas semanas e já cheguei nos 900km. Estava ansioso para terminar o amaciamento e poder levar ela para rodovia. O meu agora já está quase chegando nos 2mil km kkkkkk
Não fui no Instagram ainda mas voltei pra comentar o resto do vídeo. Uma pena um local como essa cachoeira tá contaminado por agrotóxicos. Acho que o consumo ficou bom ! se tivesse rodado o tempo inteiro a 120/130 qual teria sido o consumo ? 23/24 km/ L ?? esse é consumo da minha 500 X então para uma potencia maior achei bom. E a moto é linda. Se fosse virar estradeiro mesmo eu iria pra pensar numa dessa. like
Bom dia Ivan!!!! Sim. Um lugar tão bonito e não dá para tomar banho. É complicado. Sobre o consumo. Neste ultimo final de semana a gente foi para Ponta Grossa e na viagem ficamos, na maior parte do tempo, entre 130 a 140km/h e o consumo no painel marcava 19.5km/L. Neste teste de consumo do video, reparei que o painel marca quase 1L a menos que na medição pelo tanque.
Tive que pausar pra comentar kkkkkk. Lá em casa se o velho perguntasse quanto é... 9 x 8 = não tinha esse negócio de pensar não meu irmão. Hoje eu conto a história e brinco quando surge a oportunidade de fazer o teste com alguém. |Se eu perguntar, por exemplo, quanto é 7 x 9 = ... se demorar mais de 2 segundos tá reprovado. E para quem é pai de uma professora de matemática hoje, como eu, escuto que os alunos não sabem '' TABUADA" ´é triste em tempos de celulares. Agora volto pro ver o vídeo e você precisa rever a tabuada kkkkkkkk
hahahahahahahaha Eu tinha acabado de almoçar, tava feliz com a barriga cheia, sem nenhuma preocupação e passeando de moto bem tranquilo com paisagens bonitos. Ai do nada, fui inventar de fazer um cálculo. Aí o cérebro deu tilt mesmo hahahahahah
Obrigado Renan. Ainda não tive tempo de ver essas coisas. Como não ando nesta velocidade, vou deixar para frente para fazer estes ajustes e testes. Eu desconfio que seja da Suspensão e a Bolha.
Fala Lucas, blz. Mal a demora em te responder. Comprei desse cara aqui. Ai na compra tu pede o comprimento do fio. Como uso no capacete, pedi para ele fazer com 20cm de fio. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2829024697-microfone-gopro-56789-e-10-gold-_JM
Cara, estou acompanhando seu vídeos sobre essa moto e esse comportamento depois dos 170km pode ser a bolha, falo isso pq a v-strom 650 e 1000, eu já andei a 200 e elas não tem isso, mas aí coloquei uma bolha na v-strom 1000 e ela ficou meio estável, depois tu coloca a original e faz o teste. Mas parabéns pelo vídeo tá massa demais acompanhando o desempenho da moto
Obrigado amigo. Sim. Também estou achando que é a bolha mesmo. Como não ando nesta velocidade então não me incomoda tanto. Mas em breve irei fazer um teste com a bolha original para ver se é isso. Se não for isso então pode ser da suspensão dianteira que pedi para baixar.
Bom saber disso amigo. Bem provável que seja a suspensão que pedi para baixar. Semana que vem vou levar na CCS e pedir para eles deixarem na altura original e fazer novamente um teste. Obrigado!
Nas viagem sempre usei protetor auricular…é muito ruído em várias horas de viagem… se não usar é bem provável que terá, com o tempo, perda auditiva irreversível.
Somos dois. Não saio de viagem sem os protetores auriculares. Eu já tenho uns 10% de perda de audição por causa que sou fotógrafo e quase todos os finais de semana a gente fotografa casamento. Na pista, o volume do som fica em torno de 100 dB ou mais. Imagine ficar 4 horas expondo a esse volume. Depois que tomei consciência disso, nunca mais fiquei sem protetor na pista de dança e tb em viagens de moto. Abraços!
Quero agradecer por sua postagem. Eu devia ter visto antes de desrosquear o parafuso do motor, kkkk. Ainda bem que não precisei levar ao mecânico, pois em seu vídeo percebi o erro e corrigi a tempo. Acho que errei ao parafusar o suporte perto do garfo, na parte superior. Ficou pegando no garfo. Vou ter que dar uma ajeitada.
Bom dia Ivan. Desculpe a demora em responder. Como que tu conseguiu tirar o parafuso do motor? kkkkkkkkkkk Pior que os furos dessa moto engana mesmo. E a gente na emoção de instalar e quer ver tudo pronto o mais rápido possível acaba fazendo essas cagadas. Aquele suporte embaixo do farol, a parte que tem uma aba curvada, tem que estar virada para frente senão ela pega no garfo mesmo.
Nossa conheço a represa, conheço a região e a Colônia Cristina por conta do rally de velocidade de Araucaria, e aí me deparo com seu vídeo. Nem sabia que tinha campings nesta região. Que maravilha. Seus vídeos são maravilhosos. Parabéns. Faça mais vídeos no estilo igual do camping Renascer em Morretes. Também fica muito legal.
Eu estou achando que é pq eu baixei um pouco a suspensão dianteira por causa da altura. Vou levar na CCS semana que vem e pedir para eles voltarem a posição original da suspensão e pedir para eles apertarem um pouco melhor a caixa de direção. Obrigado pela dica Marcio.
@@RutaseBRs pela altura que vc abaixou não tem problema, é até melhor Mais essa ocilação que acontece no guidão qdo atinge velocidades altas é um mistério mesmo. Eu tenho uma Tiger 800,, a minha é XRX roda de liga leve. Qdo era nova era mais firme pq tinha o aperto na caixa de direção de fábrica, e nas triumph as caixa de direção vem bem apertada mesmo. Depois que eu troquei a caixa de direção pq tinha feito um calo nas pistas do rolamento, e foi deixado com menos aperto na caixa de direção, eu percebi que ela começou a ocilar ja aos 150km/h. Então por isso que eu acho que é o aperto na caixa de direção que faz ela ocilar em altas velocidades.
