Dahil sa mga resistors bos, humahdlang ang daloy ng kuryente nyan,.,. kaya' sila ay naging sanhi ng init. Kung ang resistor ay gumagana sa loob ng kanyang kapasidad sa kuryente, ang init ay nangungulit at namumuo lamang sa paligid na kapaligiran....:) peru kung lumampas sa wattage rating,.. hindi na kayang magpalabas ng sobrang init ang resistor.., kaya' tumaas ang temperature niyan bos.,
Galing mo ser, maytanong sana ako sana mapansin mo , ang nissan bravado sa amin di mag function ang compressor, At 123 di gumana ang blower,,, ang 4 lang ang gagana. Ano kaya dahilan nito ? Sana po mapansin mo po ser , salamat, Nissan td27 ingine po.
helo po, try check muna sa linya ng wiring patungong compresor, baka hindi kumagat ang relay mag cause yan ng overheat or kaya muputok ang fuse, tsaka kana tumalon sa compresor .. sa problema mong hindi gumana ang 123 blower, try mo tingnan resistor block.
Yung sa before and after paps. Before may turnilyo pa sa gawing bearing yung dalawang screw and after wala na. Nung binalik ko turnilyo ng sakin ayaw na umikot ako kaya dahilan?
Sir yung sakin po ganyan din po innova 2.8 po nabaklas kuna yung kabila kasu yung mismong angel adjustment nya dko po mabaklas sana po mapansin sir nka follow po ako sau
kapag nabasa ng oil ang COIL at nag yellow spark na ay pwede pa bang ibalik kapag nilinis ang Coil at nag palit na ng oil seal? babalik ba siya sa blue spark?? TY>>
hi sir, good video...with all due of respect can you make a video explain about the rotor arm placement or marking and the consequences for misplaced the rotor arm. because i need somehelp on my y10 distributor currently using like your distributor, the problem is my rotor arm is place at no' 4 firing order,it happen when my car foreman replace the oil seal and o ring, he forgot the marking..and now my car is shut after 6 time's sudden death, .in 2 days,firing problem is the 1st suspect, the 2nd three is today.. please sir i need your help..thank you.
