Zawodowo zajmuję się sprzedażą naczep i agregatów chłodniczych marki SCHMITZ Cargobull na terenie Dolnego Śląska i Opolszczyzny 🐘
Jeśli interesujesz się motoryzacją i transportem - zapraszam do subskrypcji mojego kanału ❤ Dzięki subskrypcji i łapkom w górę pomożesz mi tworzyć wartościowe treści dla ludzi z naszej branży 🚚 Jeśli masz pytania odnośnie tematów poruszanych w tym filmie, zapraszam do sekcji komentarzy, na każdy odpowiem i postaram się doradzić 🧐🙌
🌐 Moje social media: Facebook facebook.com/naczepy.schmitz LinkedIn www.linkedin.com/in/tomasz-krajcarski-91775b94/ Instagram instagram.com/schmitz_cargobull_polska/ Otwarta grupa dyskusyjna na FB facebook.com/groups/naczepyschmitzcargobull
🛠 Adres naszego serwisu SCHMITZ EWT Truck & Trailer Oddział Wrocław: ul. Wymysłowskiego 3 55-080 Nowa Wieś Wrocławska (zjazd z A4 na Pietrzykowice)
Schmitz musi jeszcze pomyśleć nad rozwoazaniem podnoszonej osi w "obniżonym" poziomie jazdy. Ponieważ podczas jazdy i podniesionej osi jest ona zaledwie kilka cm nad ziemią co powoduję "zachaczanie" opony o nierówności na drodze. Po kilkunastu takich razach opona robi sie "kwadratowa".
Ram SCHMITZ nie lakieruje w naczepach kurtynowych, tylko ocynk ogniowy. Co do ceny lakierowania ściany proszę zwrócić się do handlowca z Pana regionu, kontakt na www.ewt.pl
@@naczepy.schmitz to inaczej , jaka maksymalna wysokość siodła może być zastosowana, aby osiągnąć minimum 2.95 w środku przy nie przekroczeniu 4.05 m wysokości ;) ? Czy jest to możliwe w ogóle ?
Ja pierniczę, jak to sprzedawcy standardowe rozwiązania wciągają pod swoje unikatowe. UWAGA!!!!! Podpowiedź. KAŻDA!!!!!, bez względu na producenta, naczepa z podnoszoną osią ma ten układ dociążenia osi napędowej w ciągniku. Polega on na podnoszeniu przedniej osi. Aktywuje się to poprzez dwu lub trzykrotne wciśnięcie hamulca do oporu i oś automatycznie idzie w górę. W krone można to zrobić także ręcznie. Także nie łykajcie jak pelikany każdego bajeru jaki wam wciskają sprzedawcy.
@@nibyja9910 nie ma Pan racji 🙂 to są dwa różne rozwiązania, trzy razy hamulec i oś idzie do góry jest w każdej naczepie ale nie zadziała przy załadowanej wywrotce w terenie. Co innego system o którym mówię w filmie, który jest opcją dodatkową 🙂
Jezdze teraz z taką naczepa, wcześniej ciągałem starszy typ, powie mi ktoś jak ją wypoziomować bo tak jak w starszych typach wyciągnięcie zaworu od poziomowania nie działa... Z góry dziękuję za podpowiedź kolegą po fachu
Wg mnie pojemność zbiornika to 240 L A poza tym ten agregat to porażka.. Ni to karier ni to termo k Żyje własnym życiem, trzęsie buda.. jak ładnie Aku 12v to tylko serwis 😅
mam pytanie czy podnoszenia osi działa niezależnie od siebie, czy obie ośki muszą się podnieść, a jeżeli podnoszą się indywidualnie to czy można np jechać na 1 i 2 a 3 odpoczywa?
Ja mam dosc nie typowe pytanie bo gdzies słyszalem ze sa dostepne naczepy pod Kontener ale w wersji mega pod ciagniki mega? Pytanie jako fanatyk tak z ciekawosc. Pozdrawiam
Naczepa bardzo ładna ale przy dzisiejszej technologii czy problemem jest bardzo lekki i trwały zrobić mechanizm automatycznego zasuwania plandeki i wtedy byłby git
Pasek wymienia sie według wytycznych producenta . Zazwyczaj jest to sprawdzane też przez mechanika metodą organoleptyczną, czy święci nowy jest matowy czy zmienił się kąt napięcia paska, ewataulne wystąpienia spękań dyskwalifikuje z obiegu Oraz czujnikiem eho dźwiękowym elektromagnetycznym. Tu faktycznie nie ma paska bo jest agregat zespolony z przekładnią za pośrednictwem sprzęgła elektromagnetycznego z silnikiem. Pozdrawiam
Mam błąd:"alarm bezpiecznika odszraniania"... Ciężko odpala...Raz nie odpalił w ogóle, może to być przez słaby Akumulator, który nie do końca naladowany przez start/stop?
Detale? Kłonice chcą zabić, dach z marchewki i rama się wygina w banan jak ładunek jest na środku. Wiercenie w ramie nie ma sensu. Chyba gorsza nawet od kogel
Czy tylko ja mam problem z aplikacją? Po zainstalowaniu nie chce łączyć się z naczepą, nie mam opcji zeskanowania kodu QR z tabliczki, jak raz na rok uda się połączyć to nie mam większości funkcji- mogę odczytać parametry, zmienić nastawę i tryb pracy. Mogę też zrobić wydruk z aktualną temperaturą, nie mam opcji zrobienia wydruku z historii. Może zna ktoś patent na rozwiązanie tego problemu? Dodam, że sprawdzałem na 4 telefonach- samsung i xiaomi.
Zdravím sice odpovídám v češtině ale mám úplně stejný problém a to že přes aplikaci se nedá připojit k návěsu zkoušeno na Motorola razr 40, Samsung Galaxy A52 i A22, Samsung Galaxy Z-flip 4 a jediny na kterém to chvíly běželo byla A22 ale po 20 minutách se to odpojilo a nic "spojení s návěsem přerušeno" takže taky hledám řešení tohoto problému ikdyž všude je ukázano že připojit přes QR kód v aplikaci ta možnost není
Aplikacja beSmart łączy się za pomocą wifi, więc ma ograniczony zasięg. Jeśli chce Pan mieć dostęp do telematyki z kabiny to lepiej skorzystać z aplikacji beUpToDate, która łączy się z agregatem zdalnie za pomocą internetu
To powinno być na standardzie nie tylko chłodni, ale wszystkich naczep. Doświetlenie tyłu i obydwu narożników na wysokości osi po obu stronach, dodatkowo powinna być kamera cofania z widokiem na odboje do cofania pod rampę, aby zminimalizować, lub całkowicie zredukować uderzenie w rampę. Czujniki cofania są i dodatkowy zwój do wtyczki od światła poszedł, więc nie rozumiem, dlaczego nikt nie pomyślał o kamerach. Kolejnym absolutnym standardem powinna być kamera na martwe pole w ciągnikach najnowszej generacji, zamiast magnesów i naklejek z informacją o martwych polach.
Ciekawy materiał - dziękuję! Wygląda to wszystko bardzo solidnie mimo zmniejszeniu masy własnej. Nie ma zastoju technologicznego w Schmitz Cargobull :)
