@@wojtekwojtek7439 Wachacze Delphi montowane we wrześniu w tamtym roku i mam sworzeń do wymiany w jednym z nich. Ciekawe jak długo wytrzyma w drugim wachaczu. A więc nie minął rok i sworzeń wywalony. Orientuje się ktoś czy uwzględnia reklamacje ?
ale super ta nakładka do odkręcania sworznia. a gdzieś w internecie widziałem filmy jak spawają, kombinują, tłuką młotami, grzeją i bóg wie jeszcze co .
Migiem 3 punkty jak w ori. Ja nastepnym razem wymieniłbym całą półoś....szybciej i za 1 robota 2 nowe przeguby. Nie zapomnij o uszczelniaczu w skrzyni jak nie byl zmieniany od dawna to lepiej wymienić.
Koszt przegubu z kompletem ok 70zl firmy GSP wiec kupować samą gumę przy tej samej pracy to chyba słaba oszczedność......ale tak...jeśli przegub OK to można wymienić tylko osłonę. Ja jednak proponowałbym wymianę całości jak to praktycznie ta sama "robota"
4:00 mimo uszczelnień najczęstszą przyczyną uszkadzania łożyska jest woda. Mały otwór na dole rozwiązuje problem i dużo smaru po zamontowaniu na wierzch na uszczelniacz. Powciskać go , resztę w rękawicach chirurgicznych usunąć.
W necie można obejrzeć sobie filmiki jak ludzie w domach sami sobie chromują różne rzeczy cieczami czyli chromem w płynie przy użyciu ręcznych spryskiwaczy , takie coś sobie kup i zrób .
@@krycha0245 ostatnio nie jeździłem w nocy więc ciężko powiedzieć a ze pogoda byla do kitu to tez weny nie bylo by soczewke wyciągnąć ale mam to na uwadze i dam znać 😉
zależy ...jak dolne jest na wałeczkowym łożysku to powinno wejśc spoko jak na zamkniętym czasami trzeba patrzeć czy aby chińczyki nie dali za wysokiego łożyska to raz dwa czy centralnie otwory mają zrobione i jeśli jest OK to z lekkim oporem ale zakłada się na zwrotnicę "po ludzku" Niestety zależy od jakości "kurzej łapki"...
Mam zamknięte i delikatnie młoteczkiem nabiłem ale w komplecie jest też oslona z gumy i metalowy kapturek quaro.Nabijaleś na czop mlotkiem ?.ja nie smarowałem czopa ale delikatnie stuk puk i weszło.Nabiłem do końca aż metalowy kapturek docisnoł gumke do łożyska..gorny sworzeń mam mehle w komplecie z kluczem..cholercia wczoraj godzine walczyłem i lipa .chyba delikatnie szlifne pazurki od kurzej łapki.Ogólnie odkręcenie tego wszystkiego to luzik.Tulko pieprz..zwrotnica nie wchodzi.Byc może wina tych gumek i kaptórków...czy w twoich Quaro tez miałeś osłonki?
Zobacz na fotce czy dobrze dobite ..blaszka dotyka tegk kołnierza na żeliwie (takie splaszczenie) ... cholercia turaj nie wkleje ale ok trzeba walczyć.. No i jest tyci tyci listkiem szlifnołem srodkowego pazurka i z ukosa kurza łapka w końcu weszła .No i gut
Dolny sworzen, kurza łapka, czy spotkał się Pan z takim objawem jeśli zuzyta, że kierownica w ostatnim punkcie powrotu wraca skokowo i przy skręcie i cofaniu auta potrafi strzelić?
Wszystko elegancko, niestety mam pytanie, z jakim momentem dokręcić tuleję tylną oraz środkową dolnego wahacza oraz jarzmo hamulcowe do zwrotnicy i zacisk hamulcowy, do pełni szczęścia, czy 15Nm wynosi moment dokręcenia górnego mocowania amortyzatora do karoserii ?
@@rob1991erto przechodziłem przez to i pamiętaj, że losowo montowano końcówki drążka o różnej wielkości trzpienia. Po 5 latach od wymiany wybiło znowu ale tym razem migiem naspawalem i szlifowalem do wymiaru
@@Suchy_PL_ właśnie wyczytałem w ofercie używanej zwrotnicy na allegro o tych końcówkach drążka kierowniczego, że były montowane dwa rodzaje, grubszy i cieńszy stożek. W starej zwrotnicy dolny sworzeń ma wymiar nieco ponad 25mm, więc blisko 2mm zużycia. Niestety w grę wchodzi albo używana zwrotnica za około 300 zł albo nowa oryginalna za ponad 1800 ...
Ja poległem na odkręcaniu górnego sworznia. Szkoda, że nie pokazałeś całego procesu odkręcenia, z grzaniem i ochładzaniem. Plus że używasz odpowiedniego klucza, a nie bawisz sie w kowala. Film bardzo spoko. Leci łapka.
A jak np. odesłałbym bym płyn szczykawką potem na zgaszonym silniku pokręcił bym kołami żeby wypychało cały plyn z układu i resztę bym dociągnął strzykawką i zalał bym nowym ?? To nie będzie dobrze bo niewiem gdzie rozpiąć ten układ 🙆♂️🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Witam! Orientujesz się, czy przy automatycznej skrzyni biegów też ten przegub można wymienić? Mam Citroena C5 X7, czyli bliźniaczy model i wszyscy twierdzą, że przeguby są niewymienialne i trzeba wymieniać całą półoś.
Ciężko mi powiedzieć bo mam w manualu. Dla mnie zaskoczeniem były zadziory i pasowanie krzyżaka na ścisk....nigdy w Pugu nie wymieniałem wewnętrznego przegubu stąd zdziwienie, że ciężko było im dać seger.
@@kamildziemianczuk2482 Nie wiem. Nie dostałem odpowiedzi, a temat półosi na razie zrzuciłem, ponieważ rozsypało mi się przednie zawieszenie z siłownikami na czele.
@@kamildziemianczuk2482 według katalogu gsp są dostępne przeguby wewnętrzne do automatu ale zależne od silnika i mocy silnika. Wpisz GSP katalog i szukaj katalogu cv joint and drive shafts , a w nim auta rocznika , silnika i numer inner joint
Oglądałem ostatnio mechanika który ma warsztat , młotem demontował ten sworzeń a tu profeska super wzorowa robota . Ogólnie to najlepiej zdemontować całą zawiechę i posprawdzać wszystkie tulejki bo koszt tych małych jest nie duży a spokój bo i tak trzeba ustawić geometrię. Ja nie cały rok temu zmieniałem wszystkie tulejki tył i przód tylko ja mam Coupe ale chyba to samo wszystko poza amortyzatorami. Różnica po wymianie ogromna. Pozdrawiam
@@bigearth Tak nawet myślałem by je wymienić te małe od górnego wahacza lecz sprawdziłem i brak jakiegokolwiek luzu, po wymianie nic już nie puka oprócz przgubu wewnętrznego, który niebawem wymienię. Auto nie do poznania, sztywniejsze i prowadzi się pewniej a jeszcze czeka mnie geometria. Pozdrawiam
@@bigearthteż oglądałem ten film tyle że on robił C5 ale zawias ten sam. Szczerze się wystraszyłem trochę i miałem wątpliwości czy nie sprzedać auta póki nic nie puka ale widzę że to poprostu było brak narzędzi.
@@Suchy_PL_ wczoraj wymieniłem obie części, jest spora poprawa ale mam wrażenie, że poduszka/mocowanie od strony skrzyni biegów jest już pełnoletnia. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć wskazówek jak podejść do jej wymiany 😢
@@Michal_Sobierajski Nie mam auta przy sobie ale musisz zobaczyć "sam" co odkręcić by dostać się do śrub przy karoserii i skrzyni- zobacz na internecie jak wygląda poduszka to podsunie ci gdzie szukać śrub. Jeszcze jej nie wymieniałem stąd brak filmu ;)
jak wycentrować tą poduszkę, widzę że nie jest się w stanie dokręcić tych 2 śrób do ramy na samym końcu. Wydaje mi się że one powinny być luźne odpalić silnik zgasić. wtedy dopiero poduszka ustawia się odpowiednio w osi do silnika. Jest tam w ramie niestety możliwosc przesuwania poduszki. Starałem się skręcić u siebie po śladach starej odbitej na ramie. Ale nie jestem przekonany, że dobrze to skręciłem bo szybko na poduszcze pojawiły się spękania. Na razie to zostawiam, bo jeżdżę tak już z rok i chyba nie wylała się bo nie ma wibracji :D Następnym razem zrobię to chyba na dwa razy i nie dokręcę tych 2 srób w ramie złoże łape odpale silnik, zaznacze sobie markerem pozycje poduszki na ramie i jeszcze raz ściągnę łapę dokręce poduszkę i finałowe skręcenie.
Witam, tak można poruszać nadwoziem lecz to wszystko ma sens jak podłoże jest równe jak stół...znaczy ma poziom inaczej silnik ustawi się na stronę przeciążenia. Osobiście nadal w pełni zadowolony ,ustawiałem na stary ślad poduszki i jest ok.
Drgania na karoserii straszne aż fotel pasażera "latał" po porządnym rozgrzaniu mniej wyczuwalne. Stukać nic nie stukało ale podczas jazdy miałem wrażenie ,że zawias z tyłu wybity bo bujało teraz już nie buja bo to był efekt kołysania silnika.
Te wejścia w schowku (3 x chinch) są tylko przy radiu RT3 i RT4 (duży wyświetlacz z Nawigacją). Jeśli nie masz dużego wyświetlacza to na 100% masz RD4 z małym wyświetlaczem. Oczywiście można zmienić radio z małym wyświetlaczem na to z duży, ale potrzeba wszystkich kostek i przewodów i zaprogramowania w PP2000 lub Diagboxie, ale jest to mało opłacalne (koszt między 700-1000zł). Taniej i prościej jest kupić np. z Alliexpress radio z androidem.
Auto dopiero było kupione a okazało się, że odłączyła się rura dolotowa do turbo bo ktoś ją włożył ale nie przykręcił i wypadła po wymianie filtra powietrza. Rure wymieniłem na taką po lifcie ponieważ miałem uszkodzona rurę odmy i problemu brak.