Hobi olarak uğraştığım modifikasyon, tamirat ve tadilat işlerimi paylaşmak istedim. Örnek olması ve faydalı olacağını düşündüğüm önceden yaptığım ve yeni çalışmalarımdan örnekler vereceğim KANALIMA HOŞ GELDİNİZ. Bilginin paylaşıldıkça çoğalacağına inanıyorum. Abone olarak kanalımı destekleyebilirsiniz.
Motosiklet ve otomobil ile ilgili konular. Gezi ve kamp konuları.
Modifikasyon işleri. Tamirat ve tadilat ile ilgili konular.
RKS Winner 200, Kuba KEE 100 ile ilgili çalışmalar.
Ahşap işleri ile ilgili hobi çalışmaları. Ahşap torna işleri.
Ford Cmax ile ilgili konular. Opel corsa B ile ilgili konular.
Dacia logan MCV, Dacia logan, Renault ile ilgili konular.
Dacia JOGGER modifikasyon ,bakım ve tadilat çalışmaları.
Mondial MCX 150 roadracer ile ilgili modifikasyon konuları.
Hero XPULSE 200 Motosikletle ilgili çalışmalarım.
Bunlara benzer konularda paylaşımlarımın olacağı kanalımın faydalı olması dileğiyle iyi seyirler dilerim.
Merhaba Nurican bey, eğer şasede bir işlem yapılmış ve ondan sonra boyanmış ise o zaman değer düşümü olabilir. Yoksa sadece korozyona karşı koruma amaçlı boyanmışsa bir eksi getirmediği gibi aksine artı kazandırır. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Doğukan bey, videonun 3:11 dakikasında logonun arkası görünüyor. 4 adet katlanmış yer var. Bunlar açılıp logo çıkarılıyor. Hiç sökmediğimden tam bilemiyorum. Belki yapıştırmasıda olabilir. Tampon sökülürse rahat çalışılır. Biraz zor olsada sökülmedende arkadan işlem yapılarak sökülebilir. Kolay gelsin.Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Ümit bey, farklar çok. En barizleri jantlar, göğüsteki büyük ekran multimedya, 6 vites, arka kapı perdeleri gibi farklar var. Daha fazla detay için cmax kılavuzlarından faydalanabilirsiniz. Katılım için teşekkürler.
Merhaba, video yükleme tarihinden üzerinden 3 yıldan fazla geçmiş ama video ile alakalı bir sorum olacak. Bende de Dacia Logan 2007 model araç var bu 7 kişi olabilen modelden. Sinyaller (veya 4lü flaşörler) açıkken fren basarsam (veya arka sis açarsam) lambalar birbirini etkiliyor. Sağ tarafta bu sorun oluyor. Mesela 4lü ikaz yandığı sırada arkada bulunan sağ fren lambası da yanıp sönüyor birbiri ardınca. İnternet üzerinden problemi araştırdım ve genel kronik bir sorun olduğu sonucuna vardım. Sanırım şase oluyormuş ama nasıl düzelteceğim konusunda pek bir bilgim yok. Ne yapmam gerekiyor sizin bir fikriniz var mı ?
Merhabalar Alaattin bey, sizinde araştırırken bulduğunuz gibi şase yani eksiyi tam alamamaktan kaynaklı bir arıza. Kronik bir sorun denemez. Bütün araçlarda olabilecek bir arıza. Çoğunlukla eksinin yani şasenin alındığı yerde korozyon oluşmasından dolayı olabilen bir arıza. Önce ampülleri söküp yerlerinde ve ampül kenarlarında korozyon pas küf varmı bakın varsa temizleyin. Düzelmezse şunları yapabilirsiniz. 1- Sağ stoba gelen eksi(Şase) kablosunu tespit edip bağlandığı yerde pas korozyon varmı? bir bakın. Varsa kabloyu sökerek hem yerini hem kablo papucunu zımpara vs. ile güzelce temizleyip tekrar yerine takın. Arıza çözülecektir. 2- Stoba takılan soketin ( 1:09 da görünen soket) eksi ucunun stop fişi karşılında bir korozyon pas küf varmı kontrol edin. Tam temas için temizleyin. 3- Halen çözemediyseniz soketteki eksi kablosuna ilave başka müsait bir yerden alacağınız eksiyi bağlayın. İnşallah faydalı olur.Kolay gelsin. Katılım için teşekkürler.
@@mehmetozbakir58 Anladım teşekkürler. Çözmeyi deneceyeceğim İnşallah . Bu arada sizinle daha kolay ve çabuk iletişime geçebileceğim bir başka yer, telefon vs var mıdır? Söküp tamir edeceğim derken iyice kötü yapabilirim çünkü. Ayrıca başka plan/projelerim de var o konularda sizin de bilginizi almak isterim açıkcası.
@@mehmetozbakir58 Tamamdır. Bu arada arka lambaları ve soket söküp baktım. Hiç pas veya kısa devre gibi sorun yapacak oluşum görmedim. Çıkarıp üfledim, sildim yerine geri taktım. Şimdilik lambaların birbirini etkileme olayı kesildi gibi ama bir kaç gün gözlem yapacağım sorun tamamen kesilip kesilmediğinden emin olmak için İnşallah
Bu arada sizde ki araçta yol bilgisarı var mıydı? Bu silecek kolunda düğme oluyor aynı korna gibi anlık tüketim gibi şeyleri görmek için? Dediğim proje olarak arabaya yol bilgisarı eklemek istiyorum ama nasıl yaparım tam emin değilim. Bu yakıt, kilometre, hararet, saatin bulunduğu turuncu ekrana yandan bakınca sanki yol bilgisarı varmış gibi geliyor yani ekran yandan yansıyor ama benim silecek kolumda böyle bir tuş yok. Aklıma 2 tane çözüm yolu geldi eğer bu turuncu ekranda yol bilgisayar özelliği varsa, 2. el çıkma bir silecek kolunu bende ki silecek kolu ile değiştirip yol bilgisayar özelliği kazandırmaya çalışmayı düşünüyorum. 2. Yöntem olarak ta silecek kolunun bağlandığı sokette eksik olan kablo varsa bu kablonun yol bilgisayar bağlantısı olduğumu düşünüp oraya bir devre yapmak istiyorum ama ne kadar doğru olur bilmiyorum sonuçta rastgele bir yere elektrik akım verip kısa devre vb. bir durumda yapmak istemiyorum. Sizin bu konuda bir bilginiz veya bir çabanız oldu mu?
Merhabalar, usta olarak hitabınıza teşekkür ederim ama ben hobi olarak aracıma uğraşmıştım. Dolayısıyla benzinliler hakkında bilgim ve tecrübem yok. Kusura bakmayın. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar , normalde şanzımanın yan tarafına takılan çelik bir aparatı var. Fakat bende olmadığı için onu kullanamadım. Marş dişlisini büyük bir tornavida ile sabitleyerek krank kitlemesini yaptım.
Az önce şoför kapı kilidi bozuldu. Kapı kapanmıyor. Önce araya kemer felan sıkıştı sandım öyle bir kapanmama gibi. Yukarıda anlattığınız olayı denemedim. Derdime çözüm ararken bu videoyu gördüm ve yazmak istedim.
Merhaba hocam iyi günler benimde aracım Dacia logan mcv 2007 bu araçla ilgili uyumlu parçaları nerden temin ediyordunuz acaba biliyorum 2011 de yapıyordunuz bu işlemleri ama acaba biliyorsanız yardımcı olursanız sevinirin
Merhabalar ,dediğiniz gibi çok sevdiğim bu aracımı 2007-2018 arası kullanmıştım. Uyumlu parçadan kastınız nedir acaba? Modifiye işleri ile ilgili soruyorsanız izolasyon işlerinde kullandığım malzemeler piyasada bulunabilen malzemeler. Mesela taban ve tavan için kampçılıkta kullanılan yere serilen mat kullanmıştım. Şimdi daha kaliteli izolasyon malzemeleri çıktı tabiiki. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar, pili doğru taktığınızdan ve pilin yeni olduğundan emin olup kapılarda deneyiniz. Kapı kitleme ve açması normalse aracı stop edip kapıları kilitleyip bir süre sonra tekrar açıp aracı çalıştırın. Eğer düzelmezse birde yedek anahtarı denemenizi öneririm. Tavsiye edebileceklerim bu kadar. Katılım için teşekkürler.
Uğur beyin kanalından linkinizi takip ederek geldim. (orada sürenlerden biriyim) Güzel bir gezi olmuş, aynısının bir benzerini geçen sene CRF+Xpulseler ile yapmıştık. İyi gezmeler.
Teşekkürler, sizin gezinizi de anıları tazeleyerek izledim. Tekeriniz düz bassın. Sivasta ilk Hero Xpulse 200 alanlardanım. 2V modeli.2020 model. Bende arazi gezilerini çok seviyorum. Gezilerde denk gelmek dileğiyle. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar, videonun 1:04 dakikasında karter tapası üzerinde takılı görünen bakır pulun değiştirilmesi güzel olur ve sızdırmazlık için yeterli olur. Ben neyazıkki almayı unuttuğumdan değişemeden taktım. Herhangi bir kaçırma olmadı. Ama aslında her söküldüğünde bakır pulun değişmesi en doğru olanı. Yerinde anormal bir bozulma yoksa bir sızdırma yapmaz. İlave bir işlem( sıvı conta vs.) yapmaya gerek yok. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar, videonun 2:33 dakikasında ön lastiğin ebatları yazıyor. Arka lastik ebatları kullanım kılavuzunda yazan değerler 120/80-18 M/C 62S olarak verilmiş. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Özgür bey, videoda dikkat ederseniz kabloları motor üzerine doğru çekerek işlemleri yaptım Yani kabloları kaplamadım. Zaten kablolar kendi korumasının üzerine takılıyor. Katılım için teşekkürler.
@@ozgurdemirtas6818 Merhabalar Özgür bey, motor sıcaklığı ile ilgili bir sorun oluşturmuyor oluşturmazda. Ben senelerce kullandım bir sorun yaşamadım. Katılım için teşekkürler.
Bende videonuzu izleyerek farklı bir yalıtım malzemesi ( noise of premium marka) kullanarak dacia logan marka arabama izolasyon yaptım . İnşallah verim alırız. Kaput altına yapmamı da tavsiye edermisiniz?
@@ozgurdemirtas6818 Elinize sağlık. Güle güle kullanın. Her türlü izolenin faydalı olacağına inanıyorum. Kaput altı izolesinide tavsiye ederim. Ses azaltma noktasında faydası var. Kolay gelsin.
Merhabalar Erhan bey, göstergenin kafası karıştığında bir nevi fabrika ayarlarına dönüşü sağlıyor. Bilhassa depo göstergesinin yanlış gösterdiği hallerde işe yarıyor. Diğer yorumlara bakarsanız fikir edinebilirsiniz. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Koray bey, neredeyse hiç ısınmıyor desem yalan olmaz. Isınmayla ilgili bir sorun yaşamadım. Kesinlikle tavsiye ederim. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar, bu modellerde gösterge değiştirmeden yol bilgisayarı aktif etmek mümkün değil. Ancak gösterge ve kumanda kolu değiştirilirse olabiliyor. Can Azerbeycan' a selamlar. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Mehmet bey, resetleme yaptınız mı? Resetleme ile düzelmezse şamandıraya, kablolarına, en sonda göstergeye bakmak lazım. Kolay gelsin. Katılım için teşekkürler.
Resetleme aracın kendi özelliği olan bir konu. Araca zarar veren bir işlem değil. Kafası karışan göstergenin başa dönmesini sağlıyor. Bir deneyin sanırım sorun düzelir. Kolay gelsin.
Merhabalar, bizim ülkemizdeki bakış açısı olarak doğru söylüyorsunuz. Dışarda modifiye edilmiş emek ve para harcanmış ise aracın değeri artarken neyazıkki bizde böyle olmuyor. Ben bu işlemleri yaparken dediğiniz konuyu göz önüne alarak yapıyorum. Kullanım esnasında işlevsel oluşu ve bana sağladığı faydaları daha ön planda tuttuğum için bu ve diğer modifiyelerimi yapıyorum. Aracımı zevk alarak kullanmayı seviyorum. Elimden de geldiği için hem ekonomik olarak hemde hobi olarak bu işlemleri yapıyorum. Yorumunuza katılıyor ve katkınız için teşekkür ediyorum.
@@mehmetozbakir58 reisim şöyle birşey var benim kast ettiğim bu aracın alıcı kitlesi belli çoğu genç almaz modifiye dediğimiz şeyler amortisör koymak vs değil işine saygım sonsuz senin aracın ister del ister delme modifiye aracın dışına ve ya içine yapılır janttır panjurdur vs bunu yaparsan alıcı kitlesi daralır zaten bu aracın alıcı kitlesi yok şahsi fikrim delip eşmeden yapmandır işine saygım sonsuzdur
Modifiyenin kelime anlamı değiştirmek ,kişiselleştirmek demek. Yani sadece amortisör, tampon yada jant değiştirmek olarak anlaşılmamalı. Orijinal halin dışında yapılan tüm işlemler bir modifiyedir. Ama ülkemizde modifiye denilince sizin dediğiniz gibi bunlar akla geliyor. Dediğiniz gibi bu tip araçların alıcıları biraz daha ileri yaş insanlar. Bende 50 yaşındayım zaten. Bizim yaşlarda bazende bu işleri sevenlere denk gelirsen, yapılan işlemler bulmuş gibi oluyor. Delme yorumunuza katılıyorum. Bende en az işlemle modifiyelerimi yapmaya çalışıyorum. Ama bazen mecburiyetlerde olabiliyor. Emeğe saygınız ve güzel yorumunuz için tekrar teşekkürler.
Merhabalar , hava filtresi motorla irtibatlı ve buradan emiş yaparken bir miktar yağ gelebiliyor. Bu gelen yağda tabanda bulunan o kırmızı lastik parçanın içine birikiyor. Ayrıca eğer su girme durumu oluşursa yine burada toplanıyor. Videonun 0:52 dakikasında tabandaki yağ görülüyor. Bunun içi dolmuşsa temizlenir. Temizlerken kelepçesini açıp, lastik kısmı çıkarıp içini boşaltıyoruz. Kolay gelsin. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Mehmet bey, ben kendi izolasyonunun altına yapmıştım. Dolayısı ile ısı ile direk teması olmuyor. Sizin orijinal kaplamanız olmadığından yanmaz bir malzeme tercih etmeniz daha güzel olur. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar Barış bey, güzel soru. Hiç inceleme fırsatım olmadı. Bende merak ettim doğrusu. Arıza olmayınca bakmadım tabiiki. Bir bakalım fırsat bulursam. Kusura bakmayın faydalı olamayacağım. Katılım için teşekkürler.
Merhabalar, tabiiki dediğiniz gibide yapılabilir. Ben yandaki plastik kaplamalarının seviyesini baz aldığım için biraz yüksek oldu. Kullanım amacına göre her türlü tanzim yapılabilir. Katılım için teşekkürler.
Selamlar, ben dörtlü düğmesi aldım. 3 farklı çıkışı var. Sinyal tuşundan ek alarak rastgele bir şekilde dörtlü düğmesinin kablolarına bağladım. Düğmeyi açtığımda dörtlü yanıyor fakat sağ ve sol sinyali vermek istediğimde yanmıyor. Nerede yanlış yapıyorum ? Kabloların belirli bir dizilişi mi var ? Dörtlü düğmesi olmasına rağmen diyot mu kullanmam gerekiyor ? Teşekkürler
Merhabalar, 3 çıkışlı dörtlü anahtarın ortak ucuna artı verip diğer iki uca sağ ve sol sinyale giden kabloları bağlarsınız. Böylece düğmeye basınca artı her iki yöne giderek dörtlü sinyal olarak yanar. Siz sinyal tuşundan ek aldım derken hangi uçtan aldınız? Sinyal düğmesinde iptal yaptınızmı? İşlemi nasıl yaptığınızı bilemediğimden tam cevap veremiyorum. Yapmanız gereken eğer ölçü aletiniz varsa sinyal düğmesine gelen artıyı bulup bu ucu dörtlü düğmesinin büyük ihtimal ile kırmızı ucuna bağlamak, diğer uçlarada sağ ve sol sinyal uçlarını bağlamak olacak. Bu şekilde bağlanırsa hem dörtlü hem de sinyaller normal çalışacaktır. Eğer sizinkide aynı ise videonun 0:37 dakikasında uçları belirtmiştim.Gri uç artı-Kırmızı sol sinyal-mavi sağ sinyal. Kolay gelsin. Katılım için teşekkürler.
@@mehmetozbakir58 Zaman ayırıp yardımcı olduğunuz için çok teşekkür ederim. Biraz uğraştım ve yaptım. Kontrol anahtarı ile ortak ucu bulup dörtlü düğmesinin ortak ucuna (siyah) bağladım. Şuanda sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Emeğiniz ve gösterdiğiniz ilgiden dolayı minnettar kaldım. Sağlıcakla kalın.
Hocam selamlar diyotları hangi çıkışa yani sinyal kütüğünden gelen ve swiche giden + uca mı ekleyeceğiz o kısmı? Yoksa 2 artı çıkış alıp sinyallere diyotlar ve düz + hat yeni swich e mi gidecek?anlayamadım affedin
@@tanender3243 Merhabalar, videonun 3:28 dakikasında açıkça gösterdiğim şekilde diyotları sağ ve sol sinyal uçlarından aldığım kablolara bağladım. Bağlantıdan sonra diyotların uçlarını birleştirdim. Yani anahtarın bir ucuna bu diyotların birleşmiş haline bağladığım kablo bağlanacak. Anahtarın diğer ayağına sinyalden aldığım + artı uç direk olarak bağlanacak. Yani sonuç olarak dörtlüyü çalıştıracak anahtarı açınca artı diyotlar üzerinden geçerek sağ ve sol sinyalleri yakacak. Anahtarı kapatınca sönecek. Normal sinyal verdiğimiz zamanda enerji diyotlardan geçemediği için sağ ve sol sinyal tek olarak yanabilecek. Diyotlar olmazsa normal sinyal verince de dörtlü şeklinde her iki tarafta yanardı. Dahada anlaşılması için videonun 0:37 dakikasında yazdığım renklerden Kırmızı sol sinyal kablosundan aldığımız kabloya bir diyot, Mavi sağ sinyal kablosundan aldığımız kabloya diğer diyot bağlanacak. (Diyotların yönüne dikkat edin) Diyotların diğer uçları birleştirilerek bir kablo bağlanacak ve bu kablo anahtarın bir ucuna bağlanacak. Anahtarın diğer ucuna da 0:37 de görünen gri kablodan aldığımız + artı uç direk bağlanacak. Olabildiğince anlatmaya çalıştım. İnşallah faydalı olmuştur. Kolay gelsin. Katılım için teşekkürler.
