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ヨーロッパ失敗してんじゃん！

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タイヤの劣化は確かに。ですが、電池劣化はインジゲーターからで分からず、診断ポートから見ないといけない気がします

株式会社の参入解禁しないと駄目だね

思惑が読めないようなやつが情報の話してんのまじおもろい笑笑 お前が一番の情弱やんけ笑

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前提条件 日本が持ち直すこと

これマジ？

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2年が経った今、現状を踏まえどう思いますか？

詳しく解説するなら、ヘスの法則があるから無駄だというところまで言わないと。

😅

おーまーえーはあーほーかー

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BEVが普及の正念場を迎えたことは事実でしょう。 まだ大半の内燃機関を置き換えるほどの出来になってない。 具体的には、低温性能、高温性能、充電時間、重量について、まだ内燃機関に全く歯が立ってない。 ゴルフカートやフォークリフト、ピザ宅配など限定した用途なら使えるでしょうが、汎用の使い方は無理。 電池に革命的な改良が3回くらい起こらないとダメ。　100年掛かるかもしれないし、永遠にそうならないかもしれない。 最近EVテロリストは「EV化は経済合理性や技術合理性での判断ではなく、地球を救うために無理筋を承知で導入することをコンセンサスとして進めてきた」と言いだしてる。 そんなコンセンサスは与えたつもりなど全く無い、というのが各国のユーザーの意見。　それが補助金終了後のEVの売れ行きに反映されている。 投資ナビサイトなんだから、株価比較するのが分かりやすいと思いますけどね。 トヨタは型式試験なんたらで少し株価落ちてますが、投資家はテスラやBYDよりトヨタに将来性があると判断して買っていると読めますよ。

はいはい😂

EVはまだまだ実用性がな、

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現状分かってないですね。

気温が高いと燃費が落ちます。中国産の菌床を国産椎茸とうたっていたからそれらが減ってよかったと思ってます。菌床の形が中国と同じだから怪しさを感じるけど効率が良さそうではある。

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作物によっても違うから、そんな簡単な話じゃない。

農業従事者です 確かに日本の農業はアメリカと比べたら大規模農家は少ないし、集約化が進められていないので非効率というのは問題の一つではありますが スケール化によって固定費が一定になる、旋回などの作業がはぶかれることによって生産コストが抑えられることになりますがある一定の規模を超えるとトラクターや人手がさらに必要になってしまうのでただ単にスケール化をすればいいというものでもないと思います。 そもそも日本とアメリカの気候、土地の違いを考えず、とにかく大規模化ができていないの一点張りで問題だというのはどうかなと思います そもそも、土地、気候、農業従事者の年齢、作られる作物の違い、政治、消費者の意識といった様々な要素を出したうえで日本の農業の様々な課題とその解決方法を考えていくべきだと思います。

赤い機体は、3倍速いですから笑

イメージで喋ってるでしょ、大規模農家は単位あたりの収量は低いんだよ。日本みたいに農地や道路、民家、工場が入り組んでるところなら尚更、効率が悪い。アメリカみたいに広大な農地だけとかそんな環境じゃない

自分が買いたいと思った時に買えば良い 世界の流れとか関係ない

どこの先進国も自国の主穀物は自給率は130％位あり、30％を輸出補助金つけて輸出しています。この分がいざの時の保険です。 いざは戦争、天地異変、冷害や色々な要因で起こり得ます。 自国民優先でいざでは輸出止めれば良い！どこもそうしています。米や主要作物はそうすべきだと思います。 多分あまり遠くない…浅間山富士山など噴火冷害が！また気候変動や国際紛争が(>_<)飢えは突然に来ます。

単価安い根菜もんはやはり北海道で自然光でモンスター機械で作るのが正解だと思います。 そうか病や腐り病や色々な病も恐いです。