Да как, как ты так наваливаешь на двух литрах? У меня купе на м50б20 с ваносом. Мотор живой, ванос работает, но я не то что по сухому, меня на второй распрямляет во время перекладки даже по мокрому! При том что на жопе 205/45 р16, 4 бара, пружины под занижение от AJS и стойки от прадика. До 4-4,5к оборотов машина вообще не едет
@@gachigang8778 а как? Получается, мне на перекладке перед клатчем, нужно успеть подкинуть обороты коротким нажатием, чтобы в «рабочем» диапазоне оставаться в следующей дуге?
Сток комп без обманки стоит? Наддув по стоку 0,5-0,6?Не ну нормально пердолит для сток мотора, но может ещё по веселее конечно, если турбину по злее накинуть и 0,9 наддуть. Но 280 сил своё говорит, по сухому везёт. К настройщику съездить надо
@@triple6ix181 бля, а их че пилить надо будет? есть вар взять типо эмочных порогов не за супер дорога, но такие вижу не в первый раз и мне такие больше нравятся
Советую сразу поставить ремкомплект грм, у vq это больная тема. Следи за температурой, Nissan v-образники не простят тебе этого. Следи за давлением масло!!! Сразу поставь себе датчик defi advance zd (ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!), поменяй прокладку на металлическую, ибо бумажная летит в масло канал. И керамическая турбина, при режиме 100% пиzдюLях долго не живут
@@gachigang8778 понятно, что сложно очень и делать и снимать, но очень бы хотелось чуть больше деталей по работам, ну и дефолтной матчасти для самых маленьких 😅
@@gachigang8778 да Лан, сори бро, я просто выебываюсь) Просто было мало пяти минут и хотелось, чтобы видео было по-дольше. Нахуя придумывать начал - не знаю 🤷♂️
@@gachigang8778 на машину, турбина тоже денег стоит, катушки и так далее. Вообще дрифт это дорого. Как ты забываешь на все это? Очень интересно Просто как по мне должен быть какой-то заработок, чтобы что-то строить, голым босым так не получится
