Seus vídeos são bons, parabéns! Estou na eminência de comprar um exatamente igual o seu, fiz o teste drive e fiquei apaixonado no carro. Eu e minha esposa já tinhamos decidido comprara o dolphin, já haviamos feito o teste drive e tudo mais. No entanto, após fazer o teste drive nesse a mudança de opinião foi explicita. Preciso saber quantos km de autonomia consigo fazer com uma carga completa, rodando na rodovia a 110 a 120 km / hr. Viajo muito em um trecho de 225 km de distância, sem carregador no caminho, você acha que é viável?
@@diegopredator952 ahh Então conseguiram fazer baterias diferentes das de celular e notebook. Estranho que na fábrica eu vi que o banco de bateria são centenas, milhares de baterias conectadas juntas... Que pena que ficaram só nos carros né, essa super bateria, por algum motivo não migraram para nenhum outro equipamento 🤣
@@diegopredator952 celular usado como telefone dura 4 dias. Se usar para ouvir música também dura 2 dias. Se usar para ver vídeos dura 8 horas. Mas é claro, Samsung e Apple não tem tecnologia para fazer bateria.
Estou amando tanto o carro quanto a viagem ao qual foi posposta. Que lugar incrível! Não é preciso se exilar de certos tipos de terrenos por causa da proposta do carro. Com planejamento e precaução, tudo é possível. Parabéns! Faça mais vídeos assim.
O seu ORA faz muito barulho da bomba de vácuo do freio? Quando estou manobrando o carro com os vidros abertos acho o barulho dela extremamente exagerado..
Fala amigo, faz sim. Também acho que poderiam ter colocado uma bomba mais silenciosa. Quem sabe mais pra frente lançam uma bomba mais silenciosa pra gente poder fazer upgrade disso.
Vi que foram usados varias estações de carregamento da volvo. Voltei aqui pra dizer que saiu a notícia de que a volvo a partir de 10 de julho vai cobrar 4,00 kwh mais 2,50 de taxa de conectividade ao iniciar o carregamento, mais 5 reais por minuto se o veículo ja estiver carregado a mais de 15 min como taxa de ociosidade 😅. Fonte: CNN
Realmente amigo, está totalmente correto. Quando fiz essa viagem ainda era gratuito, agora é um assalto! kkk O ideal é procurar por carregadores mais baratos sempre que possível.
Na minha opiniao o skin é melhor escolha que o GT.. pois a bateria do skin é LFP.. entao é bem mais segura e tera uma vida util bem maior que a bateria do GT que é NCM..
@@techthings5113 acredito que daqui a uns anos a CATL terá upgrades de baterias para os carros usados .. e aí quem sabe não tenha um kit para aumentar a autonomia para 600 ou quem sabe 900km..
Com quantos km esta o seu? O meu com dava 310km de autonomia quando novo.. agora com 6mil km esta dando 301km.. talvez seja por causa do frio.. pois ainda nao era para ter degradações na bateria..
O meu está com 8mil km. Essa autonomia do painel vai variar bastante, ela é calculada de acordo com o consumo do carro nos últimos X quilômetros (não sei se 50km ou 100km), então é normal acontecer isso.
@@techthings5113 desculpe discordar mas creio que não.. pois o meu deu 301km a 100% de bateria quando meu consumo estava em torno de 10kw/100km pois eu havia descido a serra de SP para Santos.. e algumas cargas antes estava dando 310km a 100% com cerca de 14kw/100km de média..
Na maioria dos carregadores o preço varia entre R$ 1,80/kw, R$ 2,50/kw ... agora estão dando uma aumentada nos valores, os da Volvo custarão incríveis R$ 4,00/kw. Se for fazer as contas verá que se pagar pela recarga não compensa viajar de carro elétrico, só estou viajando pra aproveitar o benefício que tenho até o fim do ano. Depois disso volto a viajar somente com o combustão.
Depende do local, existem muitos locais com recarga gratuita ainda, dentro das cidades. Em Toledo/PR existem uns 3-4 pontos gratuitos. Para uso urbano melhor impossível.
@@techthings5113na realidade a volvo esta cobrando 4 reais para usuarios nao volvo, para tirar os byd dos seus carregadores, o preço normal é 2 a 2,50 que ainda assim é muito mais economico que alcool ou gasolina, imagina pagar 80 reais para rodar 300km
Isso aí e quando eu sabia que era muito importante eu carregar em um carregador específico eu também acessava o aplicativo da empresa dona do carregador pra ver se ele estava online naquele momento. Fazer isso também é útil pra saber se ele está ocupado naquele momento.
Como um brinquedo é divertido. É bem similar a viajar com carro antigo, como eu gosto de fazer. Toda viagem é planejada em função das limitações do carro. Na subida esquenta, quando pára precisa ver se nao está vazando nada, tem que levar umas ferramentas para mexer no carburador quando entope etc. Para uso como transporte simples do ponto A para o B, complica bastante.
Sem duvidas a parte mais dificil foi abrir o monitor , mais com vc explicando ficou mt mais facil . Muito obg pela ajuda , eu abri e tirei os botoes , deixei apenas o power e esta funcionando perfeitamente, nao precisei tirar a placa do lugar .
Não sei porque o povo se preocupa com pouca coisa, esse carro é feito pra cidade e não pra viagem, já estão fazendo carros pra viagem, mais imagina o preço pra um otário igual a vc que reclama, portanto nunca irá comprar, pois vc não vai mais reclamar da kilometragem e sim do preço, pois o seu partido sempre vai querer vc assim, na miséria, portanto continua assim, chora quem não tem 😢😢😢.
Demais a sua viagem, parabéns pelo relato. Qual app vc tá usando para conferir os postos disponíveis? Temos uma SUV diesel e compramos agora um Ora Skin, estamos muito contentes. Não tiramos mais ela da garagem, já são duas semanas e seus vídeos nos motivaram a viajar com ele também.
Olá amigo, obrigado pelo apoio. Uso o aplicativo PlugShare pra encontrar os postos. Os que aparecerem com ícone laranja são os que possuem carga rápida. É muito útil ver os comentários que as pessoas fazem pra saber se funciona corretamente. Se eu precisar muito daquele carregador em questão eu também acesso o aplicativo da empresa dona do carregador pra ver se ele está online.
Com menos de 20kw acho que não é para sobreaquecer não. Se estivesse usando mais do que uns 70kw, tudo bem. Procure concessionária para verificar isso. O carro tem 6x mais potência.
Não precisa amigo, o carro não tem nenhum problema. Não é somente a bateria que esquenta, o motor elétrico também esquenta, nesse caso pode ter sido o motor que limitou a potência. Seja como for, não culpo o carro, aquela subida era muuuuito íngreme e muito longa. Vários carros a combustão não conseguiriam subir ali seja por falta de potência, seja por superaquecimento. Nunca tinha acontecido isso antes e nunca mais aconteceu novamente, mesmo pegando várias serras e forçando o carro a altas velocidades. Passei de 8.000km com ele e posso dizer que o carro atende muito bem.
Valeu amigo! Usei o PlugShare, é um ótimo aplicativo pra ver onde estão as estações e comentário de usuários sobre elas. As estações rápidas aparecem em laranja no PlugShare.
Acho que no futuro essas baterias serão igual botijão a gás vc chega no posto de carga e tem uma carregada si só trocar a bateria e seguir viagem pois essa recarga é lenta e paga viajar é complicado ficar esperando muito
Nao da forma como estão construindo os carros. Maioria tem bateria especifica para o veiculo e em boa parte dos casos a bateria faz parte da estrutura do carro. Assim, nao tem como tirar e por facilmente. Precisaria modificar e padronizar a engenharia desses veiculos.
Só acha que vale a pena pegar a estrada com um carro desses quem produz conteúdo pro RU-vid mesmo. Uma viagem de 1000 km rende 3 vídeos. Com direito até a modo tartaruga. Esse carro foi feito pra cidade. Nem com o melhor planejamento vale a pena pegar a estrada. Depois o cara fica na mão e vai culpar o carro.
@@edisonsopperjr1656 um pouco de paciência? Se a sua trip é o carro blz. Mas se vc quer fazer 500km em menos tempo possível, que é o objetivo da grande maioria, esquece. Só não vê quem não quer.
Estou com quase 8.000km com o carro, até o momento os bancos estão do mesmo jeito que estavam quando o carro era 0km, mas eu sou cuidadoso e não tenho filhos. Acho que por melhor que seja, interior claro é para quem tem um cuidado maior com o carro.
Infelizmente a pousada só tinha tomadas de 10 amperes, então tive que usar um adaptador, mas eu também fabriquei meu próprio adaptador. Para a minha surpresa não chegou a esquentar nem a tomada, nem os conectores. Tanto meu adaptador quanto minha extensão possuem 3 pinos, ou seja, estão prontos para receber terra se existir, porém eu acredito que lá não tinha aterramento. Seja como for, funcionou certinho.
@@techthings5113 Esse adaptador é similar à sua extensão? Um pequeno cabo com uma tomada fêmea de 20a e 3 pinos de um lado e uma tomada macho de 10a e 3 pinos do outro?
@@techthings5113 joia. Vou pesquisar também. Iria ajudar muito ter informações de quem já fez a viagem e ter a certeza de que os pontos de recarga estão operantes também.
Bem tranquilo. O carro da empresa era uma BMW M5 e de Curitiba pra Maringá tinha que abastecer 2 vezes e demorava um monte comparado com meu Kwid que cabe 28 litros. Kkkk. Fiz o test drive e gostei demais do adas2 do Ora.
Beleza de viagem, poste aqui pra nós ou faça um video com um resumão da viagem, quantos km rodou ate cada recarga, quantas recargas fez , tempo percorrido entre cada recarga, tempo em cada recarga e % , tempo total da ida e da volta, velocidade que utilizou para rodar, etc..... da pra gente ter uma noção geral da viagem e estimular mais usuários de elétricos
Fica na cidade de Anitápolis/SC, o nome do lugar é Vistas de Anitá. Tem vários tipos de chalé, vistas muito bonitas, alguns com banheira de hidromassagem. Reservei pelo site da Seazone, sai mais barato do que pelo Airbnb.
Show obrigado pela dica e pelo roteiro, tenho um ora skim tambem e curtimos muito Curitiba e Santa Catarina, ja vamos marcar um viagem dessa para lá, e de Ora...😊😊😊 e moramos tambem.em Sorocaba
Bom video, legal esse detalhamento, sugestão, poste para nós qual as configurações que voce utilizou nessa viagem, nivel de regeneração, se utilizou o piloto automatico todo o trecho, etc.....
Utilizei tudo padrão quando vc liga o carro, ou seja, regeneração alta e modo de condução normal. Usei o piloto automático mais em lugares planos ou subidas já que em descidas ele não regenera se estiver usando o piloto. Minha velocidade sempre foi o limite da via.
Boa tarde, muito bom o video, obrigado por compartilhar, com esse tipo de material da para divulgar como são as viagens com o ORA e inclusive o roteiro realizado, paradas, etc., para incentivar outros proprietários. Sou de Sorocaba tambem, tenho um ORA 03 SKIN azul copacabana e acredito ja nos termos visto em algum carregador por aqui. Abraços e aguardamos novas postagens , e boa viagem...😊😊😊
Você deve ter visto a página do Haval GT, pois nenhum Ora 03 é híbrido, todos Oras são 100% elétricos. A diferença de preço do Skin para o GT é de R$ 34 mil. O GT vem com bateria maior, teto panorâmico, bancos elétricos que fazem massagem, motor para abrir porta malas, auto parking e mais alguns luxos e detalhes esportivos.