@@user-vr6kq9fj8h день добрый, я брал провода в автомаге сечение не помню, да и особо не задумываясь об этом, всё идёт через реле нагрузок больших там нет
Добрый день, спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста, в мануалах усилие затяжки сливных пробок и др. затяжки пишут в дипазонах, к примеру сливной пробки двс 19-28,5 Nm, вот теперь думаю каким усилием затягивать, разница большая? Мот ХД роад кинг 2023 года выпуска.
@@jubarys4799 день добрый, я беру среднее значение. Ключи могут иметь погрешность, условия затяжки могут быть разные и ещё всё-таки по ощущениям т.к. и динамометрическим ключём можно сорвать резьбу
Ребят,помогите советом. Спорстер 1999год. Спидометр стал показывать ноль и одометр не движется. При включении стрелка ведёт себя как обычно,слегка колеблется. Это датчик скорости отвалился или спидометр?
Аа, был у меня dyna twin cam 95" wood performance, докучаев из Краснодара его скоммуниздил. Красивый, быстрый, уникальный байк со специальным vin кодом. Если увидите, дайте ему леща.
Алексею ещё раз спасибо! Езжу на своей дайне, незнакомые люди даже палец вверх на светофоре показывают, приятно! На подвеску не нарадуюсь. Вчера правда в Москве попал в ацкий ливень! Что-то там залило видимо и отключился один цилиндр. Стоял на светофоре с перегазовками, чтобы не заглохнуть. Еле тронулся рывками, потом Мот пропукался и нормально поехал уже на двух цилиндрах. Завелся потом тоже без проблем. Но в ливень, на светофоре с глохнущим мопедом было стрёмно. Всем ровных дорог! Лёшу жду для продолжения эпопеи с передними тормозами и может картридж в вилку, посмотрим.
@@user-ni9ou9fj7n я видел как они трясутся все как стиральные машинки. Из них болты вываливаются. Метят территорию маслом. Пердят громко. И вообще они некрасивые. Другое дело Хонда. И красивая и не ломается и японское качество!!
Здравствуйте! Скажите, а для вилки напрявляйку и другие запчасти вы где то отдельно покупаете? Оригинальные, или просто аналоги подходящие по размерам? Мне предстоит вилку выбирать, ремкомплект полный брать немного накладно. 49ая вилка. или 100 процентов покупать ремкомплект а потом лезть? Хотел спросить есть ли альтернатива по стоимости запчастей.
причем большинство комментариев от тех, кто Дайну только в роликах про воблинг видел))) Проблема в забивании на контроль состояния и замену опор двигателя и коробки, с исправными мотами ничего не происходит.
4 года езжу на дайне. Ничего там не воблит, если обслужено. Фишка не только в подушках двигателя но и правильном развале схождении заднего колеса, а развал регулируются тягой на движке ибо маятник крепится к коробке а не к раме. На дайнах народ стантит, а тут про воблинг, смех))))
Возможно мне кто-то подскажет. Купил мото Harley Davidson ultra classic 2005 года. Спидометр при начале движения начинает показывать максимальную скорость и очень быстро набегают километры. Я сам живу в Камбодже и не всегда выходит понять местных мастеров. У прошлого хозяина он вообще не работал, мастер поставил датчик новый и он начал показывать очень быструю скорость. В чем может быть причина? Стоит ли заказывать новый датчик? Должен ли датчик при извлечение быть быть в масле?
Большое спасибо Алексею за реанимацию вот этой моей Дайны! Большой молодец! Всю электрику привел в порядок (все на скрутках было), нашел причину не завода. Устранил миллиард других косяков. С подвеской вообще был просто кошмар. Не буду спойлерить здесь, но по передней вилке было сделано очень много сложных манипуляций, которые ещё надо было придумать, как в инженерном плане их реализовать. Ещё и всем на Ютубе объясняет очень понятно и детально, как это все чинится. Причем абсолютно бесплатно и без рекламы. В общем отличный мастер и очень хороший человек. Общительный и доброжелательный! Однозначно лайк и подписка! Автор, даёшь ещё видео! И подлиннее!!
Как же так,знаменитые "Х-Д",и такие детские болячки то там,то сям-шлицы слизываются,шарниры помирают,нет однозначного положения этого рычага сцепления...Не хотят над этим думать,или расчет на покупку потом тюнинговых деталей сторонних производителей?И есть ли они,и лучше ли они заводских?...
Есть подозрение что владельцы сами убивают эти узлы. Владелец данного мотоцикла ездит в жестких мотоботах и как-то я наблюдал как он переключает, очень сильно и агрессивно бьёт по лапке. У меня лично было 2 хд 98 года и ни на одном таких проблем не было. А тюнинг есть и лучше заводского решения.
@@kinkongarage Может,и сами убивают.Но ведь мот как бы должен такое предусматривать,продукт ведь массовый,должен быть запас прочности.Так нет же,шлицы небольшого диаметра,мелкие,да еще и проточка под стяжной болт,что уменьшает площадь шлицов раза в два минимум.Это как на пусковом валике у ЯВ,шлицы размером,как у ИЖей,но проточка оставляет от них только 2 узкие полоски,и вот они разбивают ответные шлицы в кике очень быстро,и сами себя тоже.Конечно,фрезеровать небольшую лыску под болт,это ж намного сложнее,чем просто проточить канаву,ослабляя тем самым соединение.А потом да,виноваты владельцы,ну,не фирма же.Увеличить бы диаметр шлицов,и убрать проточку,сделав вал чуть длиннее,потом шайбу и стопорное кольцо.Или шайбу и болтик в вал.Я так вижу)).Всегда было непонятно,как у них соединяется сам двигатель и кпп,а потом еще закрывается моторная передача,с сальниками и маслом.Это ж надо типа очень точно соблюдать размеры картеров,чтобы после сборки сохранять заданное расстояние между осями коленвала и первичного вала кпп.Или оно там как-то регулируется проставками,или еще что.Как они решили эту задачу?
@@kinkongarage ясно. Спасибо за подробно изложенное видео. Масло в трансмиссию и двигатель 20w-50? В гусятницу можно обычное автомобильное 10w-40? Месяц назад стал счастливым обладателем HD Dyna Super Glide 2012. Подписался.
@@hddsgc-motoram в коробку вообще советуют 75w140 трансмиссионное, я лью 75w90. В гусятницу кто что льет это как говориться на вкус и цвет, я лью такое же трансмиссионное что и в коробку.
Здравия, только пару дней как купил кинга при чем ехал с Москов до Крыма и не разу не возникла мысль что масло лампочка то тоже не горит.... открутил панель перевернул нло картина то у мнея не такая а прибр лампочек в пластиковой коробке то....и туда полходит просто жгут....
Писец... вот после таких ремонтов и идет молва, что ХД ломучее говно! Ну неужели хозяин зажал 50 евро на новый шифтер? Поставил и забыл нах. Сняли корпус праймери, а не поменяли сальник, который 100 процентов теперь потечет.
Из за плохого контакта начинает греться очень сильно эта фишка из 3 контактов. Известная болячка всех хонд(шадовка 750,1100 были. У друга выфер так же было). Кто-то удаляет фишку и паяет. Меняют фишки итд
@@kinkongarageне за что. В этом сезоне друг взял в аренду сварочный аппарат для проводов(хз как он правильно называется), спаял и все в термоусадку. Посмотрим сколько проходит)
Привет дружище. Просмотрел видео в очередной раз и возник вопрос. Ты снял косточку. А как ты ее бесплатно снял? В смысле регулировка же че, не нужна потом? Движок на подушках итак подается норм? И для меня открытием стал трос круиза - я уверен был, что это трос регулировки холостых (ну которые впрыск сам регулирует же). Я вот троса менял, и обнаружил на тросе газа целую миниэлектростанцию - к тросу газа провода подходят! 2 шт. Думал это и есть круиз. Но это вроде как реально он - я поспрашал. Фотки сюда не залью для наглядности, никак
Здоров, я косточку не скручивал не раскручивал, то есть не менял ее длину. Насчёт троса, ты имеешь ввиду разъем такой в районе рулевой прям на трос 2 контакта?
Он связан с круизом, провода в спидометр уходят. Не дали мне в нем поковыряться, но судя по схеме в мануале это типа резистор чтобы газом мог сбрасывать/ускорять и круиз сума не сходил
@@kinkongarage да, так и есть, но в любом случае эти провода у меня более не востребованы - ориджинал троса сняты, установлены армированные, да и не нужен мне круиз - не люблю его... Не пользовался им даже, не успел)
