Man muss bei der Sprachbedienung nicht unbedingt „hey Mercedes“ sagen vorher. Bestimmte Sätze versteht das System auch ohne die Ansprache. Zum Beispiel: - fahr mich nach Hause, -mach das Panorama Dach auf oder -Klimaanlage wärmer stellen. Ich fahre zur Zeit meinem 2. EQE mit Hyperscreen. Ich finde das Display in der C Klasse echt nicht so schön. Aber ok. Ich werde mich dran gewöhnen müssen. Denn ich habe CLE Cabrio bestellt und der hat ja dieses Display. PS: Tesla und Updates? Können die auch ihre Scheibenwischer, die nicht funktionieren, ihre Türen und Spiegel die nicht funktionieren und ihre schlechte Qualität per Update verändern? Glaube kaum. Mal bei Omid Mouazzen vorbei schauen .. 150.000 Euro für Schrott Tesla.
Tesla als Schrott zu bezeichnen, wäre falsch. Mercedes als Übermacht zu bezeichnen, das auch. Beide haben ganz klar ihre Stärken und Schwächen. Es gibt Dinge im Tesla, die ich nicht verstehen kann, genau so, wie ich im Mercedes manchmal negativ staunen muss. Beide Autos schaffen aber auch das Gegenteil, also haben beide ihre Daseinsberechtigung. Das mit der Sprachbedienung ist super und das habe ich so auch immer benutzt. "Nächster Titel" war da mein Favorit (neben "Bring mich nach Hause"), da Mercedes ja kontinuierlich auf Skip-Buttons am Lenkrad verzichtet... // -Marco
@@FeaturingCarsDEdas ist ein Zitat „Tesla Schrott“ von Omid Mouazzen der mehrere Tesla hatte. Ich stimme dem weitgehend zu. Kenne selber Leute die Tesla fahren und besitzen. Ca 70 Prozent nicht so sehr zufrieden würde ich schätzen, 20 Prozent unentschlossen und 10 Prozent Fanboys die alles schön reden. Bei Mercedes hatte ich auch unangenehme Dinge. Ein 107.000 Euro teures Fahrzeug da darf der Fahrersitz nicht knarzen. Das E Coupé davor hatte ab und zu Ausfälle der Kameras an den Spiegeln und das E Coupé davor ist liegen geblieben wegen einem nicht fest geschraubten Kühlwasser Behälters nach 150 km Laufleistung. Der davor da war alles absolut einwandfrei. Keine Geräusche und nichts. Ich sage nur es geht noch schlimmer als bei Mercedes. Und da kommt Tesla ins Spiel. Deswegen und wegen dem furchtbaren Interieur würde ich lieber mit der Bahn fahren als einen Tesla zu leasen oder gar kaufen. Vom CEO ganz zu schweigen. Schönes WE dir. LG aus Hamburg.
Die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass abseits der C-Klasse auch jedes andere Modell mit aktivem Parkassistenten automatisch ausparken kann. Leider. // -Marco
@@FeaturingCarsDE sry hab meine frage nicht präzise gestellt Ich habe auch c200 w206 mit aktiven einparken. Hab aber bisher nie das ausparken gemacht weil ichs nie bemerkt habe das es überhaupt geht. Wollte wissen ob ich dann auch aktives ausparken hab oder ob das nur bei manchen austattungen so ist
@WaffenXplosion Wenn du den Wagen einparken lässt und ihn danach ausschaltest, wird das Ausparken nicht durch eine Push-Meldung angeboten? Falls nein: Hast du die 360 Grad-Kamera? // -Marco
@WaffenXplosion Wenn du den Wagen abstellst, nachdem er von selbst eingeparkt hat: Kommt keine Push-Meldung? Falls nein: Hast du die 360 Grad Kamera? // -Marco
Der Totwinkel-Assistent ist entweder mindestens im Avantgarde Advanced Plus-Paket enthalten oder einzeln als Option wählbar, demnach nicht Teil der Serienausstattung. In der Auftragsbestätigung muss der Totwinkel-Assistent gelistet sein, da er sonst nicht verbaut sein würde. // -Marco
@@FeaturingCarsDE lieber Marco. Du sagst dass der Limiter im Mercedes automatisch veränderte Geschwindigkeiten anpasst bei Doppelklick auf resume. Die Mercedes Leute sagen mir dass ich die neue Geschwindigkeit immer manuell einstellen muss. Was ist richtig?
@thz9914 "Manuell einstellen" und selbst den Doppelklick durchführen wäre beides richtig 😃 Aber Spaß beiseite: Immer dann, wenn du "RES" doppelt drückst, wird beim assistierten Fahren die erkannte Geschwindigkeit zur SOLL-Geschwindigkeit übernommen. // -Marco
Hallo Marco, Danke, dass Du mir immer so schnell antwortest. Ich muss Dir aber sagen -und das ist vielleicht auch für Dich wichtig-, dass beim neuen Marco Polo die Getriebestellung „N“ „R“ oder „D“ nur möglich ist, wenn man kurz das Bremspedal betätigt. Ohne die Betätigung funktioniert das nicht. Bei meinem „alten“ Marco Polo (2018) hat das so funktioniert wie Du beschrieben hast. Beim neuen Marco Polo leider nicht. Warum, das wissen nur die „Götter“ von Mercedes! Auch hat der Marco Polo keinen Waschanlagenmodus. Der normale Vito jedoch hat dieses Modus! Warum? Konnte mir bisher keiner sagen! Viele Grüße und nochmals DANKE Harald
Habe den Marco Polo 250d seit 1.7.2024. Ich finde keine Erläuterungen in der Bedienungsanleitung zu "Waschanlagemodus" und auch den Schalter der im Video gezeigt wird, finde ich in meinem neune Fahrzeug nicht! Frage: Gibt es dies für den Marco Polo 250d nicht. Für eine Info wäre ich sehr dankbar, denn ich will demnächst in eine Waschstraße fahren und habe nach lesen von diversen Artikelt mächtig Schiss davor, denn zum Starten des Fahrzeugs aus der Stellung "P" oder "N", muss ich die Bremse treten und bremsen soll man ja angeblich in einer Waschstraße nicht. Muss ich also ein 90.000 teures Fahrzeug wieder mit Hand waschen. Das wäre doch ein Schildbürgerstreich von Mercedes
Wieso der Modus in vielen Modellen fehlt, ist mir schleierhaft. Das Bremsen beim Starten ist am Ende des Bands aber i.O. Eine Handwäsche ist nicht nötig 😃 // -Marco
Hinzukommt, wenn ich beim Einfahren in die Waschstrassr in die Stellung "N" schalte (schalten muss), muss ich ebenfalls die Bremse betätigen! Muss ich in der Waschstrasse die Zündung eingeschaltet lassen oder kann ich das Fahrzeug ganz ausschalten, damit die Assistensysteme auch alle ausgeschaltet sind (Abstands/Bremsassistent, Holdfunktion etc). Danke für eine Info. Ich bin total verunsichert, denn in der Betriebsanleitung von Mercedes steht nicht einmal das man das Getriebe in Stellung "N" bringen soll.
@hw8759 Du kannst den Wagen auch ohne Bremse in N bringen. Lediglich für P oder von P braucht man die Bremse. Du kannst beim Rangieren auch von D in R und umgekehrt ohne Bremse beim Rollen umschalten. In der Waschstraße schaltest du den Wagen ab, und Radio usw. laufen noch, die Zündung ist jedoch aus. // -Marco
I recently had the roof control unit in my Mercedes C200 W206 replaced, and now the ambient lighting is missing. The dealer claimed it's no longer produced, but others from Mercedes confirmed it is still available and suggested it might just need to be reprogrammed. Has anyone else experienced this issue? Any insights or similar experiences would be helpful. Thanks!
Wow, what a bad experience you had! Of course it's available. You should insist that the dealer has to replace it with either a correct module or a correct programming. // -Marco
Diese Folie bei 18:25 ist eine Schutzfolie; die gab's früher Optional, genau wie die Mudflaps. Ist mittlerweile aber Standard und schützt die Seite vor Rollsplit / Steinschlag.
Es war gut, das ich den W206 in der einsetzenden Dämmerung und Dunkelheit zur Probe gefahren habe. Der Vorführwagen hatte auch das grosse Ambientelicht. Was mich sofort gestört hat, das waren die Reflexionen der mittleren Luftdüsen auf der Rückseite des Bildschirms, die sich wiederum in der Windschutzscheibe spiegelten. Auch die silberne Einfassung des Fahrerdisplays spiegelte wieder, das sogar tagsüber. Somit hat mein jetziger nur das kleine Ambientelicht und eine Handyhalterung über das Fahrerdisplay montiert. Was gut ist, das die Ambientebeleuchtung nicht nur Schick - Micki, sondern auch funktional ist. Ausstiegswarnung zusammen mit dem Totwinkelassistenten, oder mit der Parktronik beim Einparken. Bringt natürlich nur was, wenn es dunkel ist. Geworden ist es übrigens ein C300e Hybrid als T-Modell. Der Motor ist recht leise, aber läuft im Stand etwas unruhig. Das ist den hohen Einspritzdrücken der Direkteinspritzung geschuldet. Alles in allem ein schönes Auto, ein grosser Fortschritt zum Vorgänger, aber teilweise eben nicht perfekt. Der Blinkerhebel, der kombiniert mit dem Front und Heckwischer funktioniert, ist ein Graus. Die Bedienung vom Heckwischer umständlich, das Einstellrädchen für den Frontwischer zu leichtgängig und schnell mal beim Blinken versehentlich mit aktiviert. Aber das ist Meckern auf hohem Niveau.
Glückwunsch zum neuen Auto! Die Reflexionen nimmt man vor allem wahr, wenn man den Wagen zuerst fährt. Hinterher steigern sie den Komfort und das Ambiente immens und man nimmt die Reflexionen nicht mehr wahr. Zur Not kann man auch diese Abschalten. // -Marco
Die Begrüßung ist aber arg unpersönlich, das geht doch noch besser. Meiner begrüßt mich mit meinem Bild und akustisch mit meinem Namen, "Hallo xxxxx", oder auch, "Willkommen zurück xxxxx". Auf das große Ambientelicht habe ich bewusst verzichtet, in einem Vorführwagen spiegelten die beleuchteten Lüftungsdüsen bei Dunkelheit sehr stark in der Windschutzscheibe. Das schwarze Klavierlackding in der Mittelkonsole habe ich auch ausgetauscht. Ansonsten hat Mercedes da ein feines Auto auf die Räder gestellt. Jetzt noch ein wenig an der Soundanlage werkeln, dann ist er perfekt.
Ich fahre seit etwas mehr als zwei Jahren ein Model Y Performance und habe inzwischen 53k Kilometer auf der Uhr. Bis heute keinerlei Probleme und würde das Auto jederzeit wieder kaufen. Durchschnittsverbrauch über den ganzen Zeitraum als sportlichen Fahrer: 18.9kwh/100km💪
War beim vorgänger genauso, ich glaube das ist ne Haftungsgeschichte. Von wegen Mercedes soll das Abschleppen bezahlen weil der wagen 10km vor tankstelle liegen bleibt. Als bei mir die anzeige plötzlich weg war ging der Hintern auf Grundeis 😂
Spannend wäre, ob der wagen beim längsparken auch die bordsteinkanten vorne und hinten erkennt und umfährt. Genauso die häufigen Stahlstreben, die die Bäume schützen und die Autos verbeulen. Ausserdem was ist mit längsverkehr, wenn beim einparken ein fahrradfahrer vorbeirauscht und vergisst dass ein auto beim längsparken ausschert.
Bisher hat er immer den Bordstein hinten und vorne erkannt und dies letztlich auch bei der Parkplatzsuche berücksichtigt. Die Frage ist jedoch meistens, ob er überhaupt einen Parkplatz erkennt, wenn er nicht markiert ist, wenn vor oder hinter der Lücke niemand steht. Man muss immer hoffen. Der Wagen erkennt immer quer- oder längsfahrenden Verkehr hinter einem. Der Beste in dieser Disziplin. Radar sieht Fahrzeuge oder Räder, bevor die Kameras sie zeigen oder ich sie sehe. Hat mir auch manuell bereits oft geholfen! // -Marco
@@FeaturingCarsDEIch bin mit dem grauen Wagen, den du kanntest ja leider verunfallt. Mir war nix passiert, aber das Auto war hin. Ich bin der Marke aber treu geblieben und hab mir aber wieder so ein Modell in bissel neuer und schwarz gekauft.
Gut, zu wissen! Inzwischen fahre ich dieses Auto in gleicher Konfiguration. Hast du Tipps, die ich, im Falle einer Verschmutzung, beim Reinigen anwenden könnte? // -Marco
Es gibt nicht nur die Spitzenklasse-Autofahrer, die alle Situationen immer und zu jeder Zeit voll im Griff haben. Ausserdem gibt es Menschen mit Handicaps, für die solche Assistenten Gold wert sind.
Die Infos vom Autohaus stimmen nicht. Das Auto ist von 08.2023. Bis 210 km/h kann er nur beim großen Distronic/Fahrassistenzpaket. Ob der CLA generell Unterschiede macht, weiß ich derzeit nicht, aber gut, zu wissen! // -Marco
Ich habe genau das Fahrzeug. Sehr zutreffendes Video und die Kritik damit gut auf den Punkt gebracht. Ein paar Ergänzungen: 1. Die Lautstärkeregelung ist sogar noch schlimmer. Denn der Tipp, rechts auf der Leiste zu drücken, hilft während der Fahrt auch nicht. Denn da passiert es ganz leicht, dass man erst toucht und dann drückt und somit leiser/lauter oder doppelt lauter macht. Und Sprachbedienung geht ja auch noch: Ganz, toll "Musik lauter" macht nicht etwa eine Stufe lauter, sondern mindestens 3 - völlig unbrauchbar. 2. Separate Skip-Tasten für Musik fehlen mir genauso wie dir. Es geht aber trotzdem am Lenkrad: Wenn du das klassische Cockpit aktiv hast und die mittlere Anzeige runterwischt bis zur Medienansicht, kannst du beim linken OK-Button durch Rechts-/Links-Wischen die Titel skippen - geht aber nur so mähh während der Fahrt. Bei Anzeige eines Radiosenders in dieser Medienansicht stand beim W205 übrigens unter dem Sendernamen noch Titel und Interpret. Jetzt steht dort die Radiofrequenz - vor allem bei DAB-Sendern komplett nutzlos. 3. Skip-Buttons, die zweite: Schaltet man das Mittelkonsolendisplay auf Zero Layer um (Home-Button auf dem Touch Screen halten) bekommt man die Skip-Buttons gleich doppelt: Einmal dauerhaft unten und einmal direkt drüber in der Medien-Anzeige im Zero Layer. Hier scheint ihr einziger Zweck zu sein, den für Titel und Interpret vorgesehen Platz so stark zu verkleinern, dass diese meist mit ... abgeschnitten sind.
Das stimmt. Mir ist auch aufgefallen, dass die Skip Tasten oft mehrmals zu sehen sind. Getreu dem Motto: Wenn schon nicht am Lenkrad, dann wenigstens 3x im Zentraldisplay! // -Marco
Hey, ich fahre keine C-Klasse, sondern einen EQB. Sachen, welche mich tatsächlich sehr stören und welche ich teilweise im Gegensatz zum vorherigen Audi A3 (8Y) vermisse oder nicht gut finde: - Wenn ich in den "passiv"-Tempomatenmodus gehe, dann kann ich von da aus nur "manchmal durch Zufall" die Geschwindigkeit setzen. Manchmal erhöht er sie auch nur oder verringert sie. Also keine logische, deterministische Abfolge, wie ich immer zufällig die Geschwindigkeit erhöhen vs. setzen kann. - Zweite Sache ist tatsächlich der Fakt, dass ich beim Wischen in einer Liste im Car-Play Modus (besonders von unten nach oben) immer so ein "Quick-Menü" für den derzeit laufenden Musiktitel aktiviere, sehr sehr nervig. - Was auch schade ist, dass ich keine Standklima einstelle, wenn ich das Auto verlasse. Ich muss noch, wenn das Auto ist, die Abfahrtszeit und co konfigurieren, was man auch immer in irgendwelchen Untermenüs suchen muss. Sehr schade. - Dass der Fahrmodus immer automatisch auf Comfort gestellt wird. Wenn ich Eco oder Sport einstelle, merk es dir doch einfach! Es gibt doch Fahrerprofile!!! Und das "wollen sie es wirklich auf Eco wieder umstellen" macht es auch nicht besser ;( Was ich ziemlich schön finde: - Die richtig gelungene Umsetzung von Ambientelicht, sehr gut! Schade finde ich hier nur, dass ich nur vorgegebene Farbkombinationen an Klinke + Lüftung usw. habe, aber das ist halb so wild - Die Gelassenheit des Auto beim Fahren - Die sonst recht hohe Verarbeitungsqualität - Der unglaubliche Stauraum bei diesem Auto - Den Totwinkelwarner Danke für das C-Klasse-Review :)
@@FeaturingCarsDE Vielen Dank für die super schnelle Antwort, ich bekomme mein Fahrzeug erst kommende Woche. Somit kann ich noch nichts in dieser Richtung testen, EQ-Menü sagt mir auch nichts, da muss ich mal im Netz suchen. Aber vielen Dank für den Hinweis. Gruß Sunny
Kann ich nur betätigen. Ich habe seit 14 Tagen meinen C300e der alles genauso macht wie im Video dargestellt. Mercedes hat einen guten Job gemacht, Klasse!
Die neuen Vierzylinder mit Mild-Hybrid laufen sehr gut. Besitze einen C 400 (W205) und seit 20 Jahren nur V6 doch nach einer Probefahrt vermisse ich bezüglich Beschleunigung nichts. Der W 206 ist einiges „Erwachsener“ geworden. Klar der Klang vom V6 fehlt schon….😢
Die neuen Reihensechszylinder sind allererste Sahne. Damit schießt man BMW voll vor den Bug. Leider werden die Fahrzeuge für Normalverdiener so ziemlich unerreichbar werden. Sind sie eigentlich jetzt schon. 30 bis 40 % teurer bei der C-Klasse im Vergleich zum Vorgänger. Als Neufahrzeug stehen da, in meinem Fall 79.000 Euronen auf der Rechnung. Nur gut das er ein Werkswagen von Mercedes mit 10 Monaten und 10.400 Kilometern auf der Uhr war. Das hat das Preisschild um 34.000 Euro gedrückt.
Dein Ernst? Video mit Hirnkamera?? Wackeldackel macht einen Seekrank… als Bonus, mieserables Mikro…. und dann über 20min? Lass das mal die anderen machen
Zwischen Tesla Y 2023 und C 220d T AMG Line Premium Plus für die C Klasse entschieden. Preis für mich zirka gleich. Komfort und Autopilot (Distronic) im Benz haben im direkten Vergleich sehr überzeugt. Am Schluss sind beide Autos prima. Beim nächsten Autotausch wird reevaluiert zwischen GLC und Model Y 👍
Ich kann deine Entscheidung gut nachvollziehen. Der Mercedes ist definitiv das bessere Auto und der Tesla bietet mehr Fahrspaß. Insgesamt kommt es auf seinen eigenen Alltag an. // -Marco
@@FeaturingCarsDE...der Antriebskomfort eines Tesla/eines jeden e Autos ist einem Verbrenner mit Automatikgetriebe meilenweit überlegen! Von der Durchzugsperformance ganz zu schweigen.... Bis auf den Federungskomfort wüsste ich nicht, was an einem Diesel 4 Zylinder, egal von welchem Hersteller, komfortabler sein soll...
@fragu123 Verbrenner haben bei höheren Geschwindigkeiten durchaus einen Vorteil mit tollem Getriebe. Aber so hat jede Welt ihre Vor- und Nachteile! // -Marco
Vielen Dank für das Video! Was mich doch wundert ist, wie weit er an der Parklücke vorbeifährt bevor diese im Screen angezeigt. Könnte mir vorstellen, dass das im dichteren Verkehr doch den Hintermann irritiert, dass man erst an der Parklücke großzügig vorbeifährt und dann doch wieder zurücksetzt um einzuparken. Hast du damit Erfahrungen gesammelt?
Ja, das ist leider für den Wagen nötig, um die Parklücke auszumessen. Es ist nicht optimal. In der Regel jedoch reicht das Blinkersetzen, um dem hinteren Verkehr zu signalisieren, was man vorhat. // -Marco
Wie würdest du den Abrollkomfort in der Stadt beschreiben im Vergleich zum Modell 3 pre-Highland? Du sprichst davon auf der Autobahn aber in der Stadt erwähnst du es nicht mehr. BG
Ehrlicherweise kann ich zum Komfort in der Stadt wenig sagen. Dennoch: Das Model 3 SR pre-Highland war aus meiner Sicht deutlich schlechter im Gesamtkomfort. Das Model Y Performance ist zwar hart abgestimmt, jedoch passt das zum Wagen. Man merkt, ob ein Fahrwerk schlecht oder schlichtweg hart ist. Das ist der Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen. // -Marco
Super Sache, vor allem, weil man das immer einmalig auch direkt durch drücken auf den Infobalken, der dazu anfangs angezeigt wird, deaktivieren kann. Aber an alle alten weißen Männer: Man kann es natürlich auch dauerhaft ausschalten ;-)
Oh ja, genau wie mir. Ich habe nie gedacht, dass ich ein großer Fan von Lamborghini sein würde, aber der Urus hat mich einfach umgehauen. Bevor ich es wusste, hatte ich schon einen in der Garage stehen. Wer hätte das gedacht…🤣😜
Sehr interessante Erklärungen 👍 Der Wählhebel ist am perfekten Ort platziert. Beim Abstellen (Parken) des Wagens in einer Steigung - zur Entlastung des Getriebes - würde ich immer die Handbremse aktivieren und dann den Gang in P legen.
Sehr gut erklärt. Ich bekomme diese Woche meine C-Klasse und sauge derzeit alle Videos, die es so gibt bei RU-vid. Ist für mich das erste Mal und wird eine große Umstellung, da ich seit vielen Jahren BMW fahre. Da helfen mir solche Videos sehr, mich drauf vorzubereiten, da es doch eine große Umstellung sein wird. Übrigens, ich glaube, der Wegfahr-Assistent soll verhindern, dass man aus Versehen bei falscher Betätigung des Gaspedals ein vor einem parkendes Auto beschädigt.
In der klassischen Tachoansicht das Mediamenü mittig aufrufen, dann mit links/rechts im Fadenkreuz auf der linken Lekradseite swipen und die Titel vor/zurück wechseln.
