Ich, Toni Bauer, stelle mit meinem Papa, Anton Bauer, aktuelle automobile Neuheiten vor. Ich bin weder ein Journalist noch ein professioneller Auto-Reviewer. Hier geht es um spannende, kurzweilige und technikgeladene Testberichte über Autos und Motorräder.
Sollten Ihnen meine Videos gefallen und ich Sie mit meiner authentischen Art begeistert haben, freue ich mich über eine Buchungsanfrage.
| emotional and technical reviews with entertaining | Me, Toni Bauer, and my father presenting and testing new cars. | I am not a Journalist as a professional car reviewer.
Beim Verlassen der Spur rüttelt der passive Fahrspurassistent (also ohne aktive Unterstützung beim Spurhalten) zusätzlich das Lenkrad. Der Hybrid hat übrigens 15 Nm mehr Drehmoment als der Non-Hybrid, nicht nur 5 Nm. :)
Hallo haben die Benziner z.b der 120 ps motor Zylinderabschaltung ? Oder haben das die neueren Modelle ? Wenn ja ab welchem Monat bzw Jahr ? Vielen Dank
Ich habe den BN seit einer WOche. Frage zu den Scheinwerfen: Die Lichtautomatik ist sehr empflindlich und bei der kleinsten Brücke schalten daann die Scheinwerfer für eine Sekunde ein. Ob das so gut ist für die Scheinwerfer frage ich mich und ob ich besser die Automatik sein lasse und die Lichtanlage selber schalte, oder halten die das aus?
Hallo und Glückwunsch! Es sind LED Scheinwerfer, da ist es egal wie oft diese ein / ausgeschalten werden. Das ist nicht mehr so wie bei der guten alten Glühfadenlampe.
Erstmal super Video👍ich bin mit meinen golf6 sehr zufrieden ,fahre ihn schon über 10jahre.bin aber seit Jahren in MAZDA "VERLIEBT "MUSS ERSTMALS EINEN MAZDA3 PROBE FAHREN !soll auf jeden Fall ein benziner werden so 3-5 Jahre alt !meine Frage ist zwischen den 120psund 165ps kein grosser Unterschied?Und was ich gehört habe dass die Bremsen keine gute Qualität haben?was muss ich beachten beim MAZDA 3?Ich freue mich schon auf die Probe Fahrt und bin dann vielleicht (99,9%)MAZDA Besitzer 👍
Das mit den Bremsen kennen wir auch. Das ist einfach nur sehr schlechtes Material das hier verwendet wird. Es fängt sofort an zu rosten. Wenn Du viel fährst und etwas stärker, im Sinne von kräftiger, bremst wird es nicht so schlimm sein. Wenn Du allerdings selten fährst und dann noch viel mit der Motorbremse arbeitest, brauchst halt einfach deinen Händler öfters
Hallo, danke für Deine Meinung. Der Inhalt ist angekommen. Wir hatten echt das Problem Infos von Suzuki zu bekommen. Es gab ja nicht mal einen Prospekt beim Videodreh. Anhängekupplung ist lieferbar - 3 Jahre Garantie bis 100.000km + 12 Jahre auf Durchrostung + 5 Jahre bis 100.000km Garantie auf das Hybrid- und Batteriesystem + Diebstahlschutz? + Steuer ist zu vernachlässigen + die HSN: 7102 und die TSN: AFJ helfen bei der Versicherung SG Toni
Super gemacht euer Video,ich fahre den Ignis 4wd von 2002 und der ist schon super und läuft mit 180000 km immer noch top. Der aktuelle Ignis ist sehr interessant und ist durchaus auf der Wunschliste.
Gute Vorstellung von Ihnen👍. Meiner Meinung nach ist dieses Fahrzeug jedoch leider zu teuer. Viel interessanter und auch für den Kunden viel wichtiger wäre allerdings z.b. ein Vitara Plug-In bzw rein elektrisch. Ist da irgendwas geplant seitens des Herstellers, oder kommt überhaupt nix mehr? Suzuki zeichnet nämlich klein, sparsam und bezahlbar aus und nicht groß bzw außerordentlich teuer. Vielleicht wissen Sie mehr.
Hallo Steven, danke für Deinen Kommentar. Beim Vitara wird es 2021 einen zusätzlichen Antrieb geben. Sobald es was zum Testen gibt, sind wir dran. Versprochen! :-)
Jep, die Fahrzeuge sind baugleich. Die Ausstattung/der Preis und die Optik sind unterschiedlich. Jeder kann also entscheiden, ob er sich beim Toyota- oder beim Suzuki-Händler besser aufgehoben fühlt. PS: In der ZBII wird Suzuki als Hersteller genannt.
Ein sehr lockeres Video 👍😁😎😉.. Hallo zusammen an alle! Allerdings wer es noch Cooler haben will... Kauf sich einen Samurai 413sj oder einen Vitara jlx 2.0 16V beide Autos mit Hardtop oder Cabrio. Samurai mit 69PS oder Vitara 128 PS. Beide Autos haben diffirencialsperre per. Luftdruck, höher gelegt und vieles mehr, volle Neue Instandsetzung der Autos... Je Auto ca. 15.000 Euro..(nicht wie bei Jimmy 20.000 bis zu 28.000Euro). Fährt allen neuen Suzukis in Grund und Boden (4x4...). Dabei noch super hin Kuckucker.. 👍😁😎 Verbrauch 7 bis 10 l und können sogar Oldtimer sein oder mit Grünen Kfz Kennzeichen. Keine Abgasprobleme selbst in der Innenstadt.
Hallo Tarek, nein rein elektrisch fahren kann er nicht. Dafür ist der E-Motor zu gering und auch der Akku zu klein. Er kann aber einen elektrischen Leerlauf darstellen, was auch schon ganz cool und effizient ist. SG Toni
Was auch sehr informativ wäre für ein Vergleich Test video einmal den Suzuki Swift Sport in der stärksten Motorisierung und einen Suzuki Swift Diesel in einer sehr hohen PS Motorisierung das wäre doch mal ein sehr interessantes Vergleichstest und dann mal schauen wie schnell der Suzuki Swift Sport und der stärkste Diesel wäre das wäre ein sehr interessantes und informatives Video
Sehr geehrter Herr Bauer her und an den Sohn Bauer kurze Frage dieses Video ist schon fast 1 Jahr alt und wollte fragen wann gibt es neuen Content und Videos auf dem Kanal die Videos und die Beiträge Kommentare sind echt super und sehr informativ macht weiter so ich gucke euch gerne. 😉👍
Servus Konrad, Suzuki baut meines Wissens nach gar keine Dieselmotore. Somit stellt sich dieses Thema nicht. Bedenke bei den Dieseln auch immer die polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK). Darüber redet/schreibt zwar keiner weil NOx und CO2 greifbarer sind. M.M. ist das aber ein riesiges Problem.
Hab ihn jetzt fast ein Jahr.Positiv sind Federung,Schaltung,Lenkung,flutscht gut.Handlich in der Stadt,reichlich Platz für die größe.Motor spritzig genug auch ohne Turbo,ein Verschleißteil weniger.Sehr zufrieden mit dem Verbrauch,4.5-5.5 L auf 100.C-Säule beeinträchtigt etwas die Sicht nach schräg hinten,nicht so schlimm.Keine Kofferraumbeleuchtung nervt manchmal.Hab nur Halogenscheinwerfer,die empfinde ich als zu schwach.Da wünsche ich mir manchmal die Variante mit LED.Insgesammt ein sehr gelungenes Auto,würde ich mir wieder kaufen.
Halle Herr Becker, unser Ziel war es den Verbrauchsunterschied bei annähernd gleicher Fahrweise zu ermitteln. Unser Ziel war es nie den Normverbrauch zu überprüfen. Wenn Sie das erwartet haben, sind Sie bei unserem Video falsch.
Für den Test dort kann man es ja einfach ausrechnen: die getankten Liter sind für 60 km, also: 1.4 BoosterJet mit dem 48V Mild-Hybrid mit Schaltgetriebe: 6,86 Liter Super/100 km. 1.4 BoosterJet ohne Hybrid mit Schaltgetriebe: 7,78 Liter Super/100 km. Für eine etwas größere Stichprobe schau einfach mal bei Spritmonitor: für den Vitara 48 Hybrid gibt es bisher nur 4 Fahrzeuge mit ein paar eingetragenen Fahrten: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/426-Vitara.html?fueltype=10&powerunit=2 4 Hybrid Benzin min: 5,68 mittel: 6,00 max: 6,63 Für den 140 PS von davor gibt es schon viel mehr Daten von 81 Fahrzeugen mit Schaltgetriebe: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/426-Vitara.html?constyear_s=2016&power_s=138&gearing=1&powerunit=2 81 Benzin min: 5,47 mittel: 6,84 max: 10,01 Ihre NEFZ-Werte erreichen beide bei weitem nicht in der Praxis.
Halber Liter weniger... von was...bei 60 km ? Was verbrauchen die beiden Modelle denn jetzt? Ihr macht einen Verbrauchstest und man ist hinterher auch nicht wirklich schlauer.
Hallo Herr Freser, unser Ziel war es den Verbrauchsunterschied der beiden Modelle herauszufinden. Deshalb ist für uns nur der Unterschied (!) bei annähernd gleicher Fahrweise entscheidend gewesen. Es war nie unser Ziel den Normverbrauch zu überprüfen. Wenn Sie das erwartet haben, liegen Sie bei unserem Video leider falsch.
Sepp Freser Vielen Dank für die Antwort, bezieht sich der halbe Liter denn auf 100 km? Oder den von Ihnen gefahrenen 60Km? Mehr wollte ich doch gar nicht wissen. Die Frage ist doch berechtigt und hat nichts mit dem Normverbrauch zu tun.
@@seppfreser9538 Man sieht es doch an der Zapfsäule: 4,67 zu 4,12 getankte Liter auf 60 gefahrene km. Also ergibt sich als Testergebnisse aus diesem einen Test da das Ergebnis, indem man einfach nachrechnet: 1.4 BoosterJet mit dem 48V Mild-Hybrid: 6,86 Liter/100 km. 1.4 BoosterJet ohne Hybrid hat: 7,78 Liter/100 km. In Summe macht das etwa 0,92 Liter Unterschied pro 100 km. Zumindest für das Testfahrprofil der beiden dort an diesem Tag.
Ich hab für Dich im Autohaus nachgefragt. Es gibt keine Automatikvariante im Angebot. Laut dem deutschen Importeuer kommt da wohl auch nichts. Es gibt allerdings Gerüchte im Ausland, daß es Ende des Jahres eine Automatikversion geben soll.
Guten Tag sehr geehrte Damen und Herren . Im August 2017 habe ich ein neues Auto (Mazda 3 2.0 Skyaktiv) gekauft . Ich war sehr zufrieden, aber nur bis erstem Regen und Kälte . Ich habe ein Feuchtigkeit Problem bei meinem Mazda 3. Im Herbst (Frühling, manchmal im Sommer) oder Winter vor einer Fahrt benutze ich eigentlich Heizung. Wenn das Auto geparkt ist und draußen regnet oder feucht, beschlagen Autoscheiben vorne und hinten sofort . Wenn draußen kalt ist, die Scheiben von innen gefriert . Fahrzeug- Baujahr 2017 (oder 2016) Das Auto war im Sommer 2019 von Autohaus Schnickers GmbH (Deutschland,47441, Moers) einmal überprüft aber nicht festgestellt können .Dann noch Mal im Februar 2020, auch so. lch meine das Problem ist die Scheibe vorne und hinten falsche beklebt geworden ….Was meinen Sie?
Es war gut, die Autos zu wechseln, das Kind weiß wahrscheinlich nicht, wie man fährt, wenn man bedenkt, dass ein Auto mit 140 CP langsamer ist als eines mit 129 CP. Oder vielleicht wurde der Test hochgeladen, um das neue Mild-Hybrid-Modell der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
"Oder vielleicht wurde der Test hochgeladen, um das neue Mild-Hybrid-Modell der Öffentlichkeit zugänglich zu machen." => Werbevideo. Das steht doch auch unten in der Ecke.
Danke für Deinen Kommentar. Ich schreibe bei allen Videos "Werbevideo" dazu. Ich bekomme von niemanden Geld, Einladungen, Reisen oder sonstige Zuwendungen! Deshalb kann ich meine Meinung frei äußern. In diesem Fall haben wir das Ergebnis nicht so erwartet. Das war der Grund für das Video.
@@AHBP52 Die Frage war, eine Neugier zu befriedigen. Ich habe die Spirit 2WD Hybrid-Version seit April und bin sehr gespannt auf das Auto. Die Phase, in der Sie lachen, dass Sie den Vitara K14C überholt haben, ist kolossal und bringt mich immer zum Lächeln. Ich möchte mehr Videos von dir, du bist unübertroffen Danke.
Hallo an euch beide. Klasse Testvideo. Besitze seit 4 Wochen genau dasselbe Fahrzeug: den ganz neuen Suzuki Vitara mit dem 48V Hybridsystem in Schwarz mit Topausstattung. Mein Fazit nach 4 Wochen: Tolles Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis ! Macht wirklich Spaß mit diesem Fahrzeug unterwegs zu sein !
Sowas macht mir Mut. Musste mich von meinem alten VW Touran 1.4 TSI verabschieden und hab mir jetzt auch einen Vitara 1.4 BJ Hybrid geholt, bin sehr gespannt!
Update; Jetzt habe ich meinen seit etwas mehr als 2 Jahren und bin noch immer begeistert selbst bei Schnee ein tolles Fahrzeug. Hatte in diesen zwei Jahren absolut keine Probleme mit dem Fahrzeug. Neben der jährlichen Inspektion habe ich mir nur noch eine neue SLDA-Karte fürs Navi mit den neusten Karten von Europa gegönnt. Die SLDA-Karte 2021/2022 für's Navi findet man im Internet zb. bei Amazon für +-45€. Beim Suzuki Vertragshändler sagte man mir so zwischen 120€ und 150€. Die Karte mit der Herstellerreferenz 39921-54PA6 ist die aktuellste fürs Navi. Stand 03/2022. Also Günni 2303 ich wünsche dir viel Freude mit deinem neuen Suzuki Vitara 48V Hybridsystem.
Sehr guter und sympathischer Test. Der Verbrauchsvorteil ist auch ok. Mich würde auch interessieren, da Sie die Fahrzeuge auch in der Beschleunigung bzw im Durchzug auf der Autobahn gegeneinander antreten lassen haben. Ist der Neue, mit weniger Leistung tatsächlich schneller? Kann ich gar nicht glauben. 😉Ansonsten weiter so. 👍
Hallo Steven, für uns war das auch interessant. Der 2020iger Vitara zieht dem 2019 bei der Beschleunigung tatsächlich davon. Es liegt wohl an dem sofort anliegenden Drehmoment. Man merkt (spürbar), dass kein Turboloch mehr vorhanden ist. Schöne Grüße
