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東海汽船の船名は、花の名前で統一されていますね。高校の修学旅行では、椿丸という貨客船でした。あの頃は黒潮丸（旧世代）も運航していて、春の就職活動で利用したのですが、揺れに揺れて、大変な目にあいました。　今は船も大きくなったうえに旋回能力も高くなり、昔ほどの恐怖感を持たずに利用することができます。　いつの時代の人間かとは聞かないでください(笑)

「友正丸」でお仕事をされていらっしゃたのですね。 つたない動画ですが、船舶関係の方に見ていただき、大変うれしく思っております。 自分はずっと事務屋でしたので、船上のお仕事は格好いいなと思っています。 といいつつも、子供の時に漁船に乗っただけでもすぐに酔ってしまうほど、船酔いにはめっぽう弱かったので、叶わぬ夢であったと思います。 友正丸のエンジン音、大好きなので、たまには聴きに行きたいと思っています。

「観船喫茶」にお立ち寄りいただき、ありがとうございます。 シニア店主ですが、思いつくまま、気の向くままに動画を作っております。 ただ、最近は、制作をさぼっておりまして心苦しく思っております(笑) 「くろしお丸」は、風が弱いときには、島の東側にある「底土港」沖で翌日の便のために待機しています。 東寄りの風が強いときには、島の西側にあります「八重根」沖で待機し、そのまま、八重根港発着になる場合もあります。 また、冬季は、西風が強くなることが多いのですが、その時は、島の南側にあります「末吉（すえよし）」沖が停泊地になります。 風がおさまるまでは、青ヶ島便は欠航し数日間、「末吉」沖に停泊し続けることもあります。 島の冬の強い西風に運ばれるつむじ風のような汐を被りながら、待機する船の姿は痛々しいものがあります。 船員さんも大変だろうなと思いつつ、船を見守っています。 今日は、沖を通る「くろしお丸」のエンジン音が定刻通りに聞こえていました。 無事に、青ヶ島まで運航できたようで、なんとなく安心しているところです。 サブチャンネル「taroの山と旅ほか」では、フォト・ムービーを中心に遊んでおりますので、お立ち寄りいただけましたら幸いです。

@@tarohachijo ご説明いただきありがとうございます。 早速八丈の地図を見ながらくろしお丸の停泊、待機箇所を拝見しております。動画気長にお待ちしております。

昔は、水深を測るのにも苦労があったのですね。水深を測る方はサウンディングレッドでしょうか。 さて、ご質問の件、 明和海運㈱の海運用語集に、 　①「レット（サンドレッド）」とは、「船舶側の係船索を陸上側に渡す際に必要となるもの。 係船索の先端に取付け遠心力により陸上側目掛けて遠投する。 かつては、レットの中に砂が入っていたことによりサンドレッドと呼ばれていたが、現代はゴムを使用しているため、レットと呼ばれることが多い。」とあります。　 　②また、この点について別の場所でも説明があり、「サンドレッド（Sandlead）」とは、「船舶の太い係留索を陸上に渡すために、 heaving line （引き綱）という細いロープを結ぶ。しかし、そのままでは line を陸上に放り投げることはできないので、先端におもりを取りつけて遠心力で陸上側目掛けて遠投する。そのおもりのことを通称サンドレッドという。「砂か鉛、または砂に代わる鉛」という意味で サンドレッドということばが使われるようになったという説がある。サンドレッドは和製英語で、レッドとは鉛（LEADと綴るが発音はレッド）の事。現在は砂袋や鉛は使われておらず、ゴムが使われている。」とあります。 サンドは砂のsandだと思いました。leadは現在では、レットと読むようですが、私はサンドレッドという言葉を使っていました。 　ちなみに私も船についての専門用語は詳しくなく、調べ調べしながら字幕を作っています。いつもご覧になった船舶関係の方々からご指摘いただいたり、教えてもらったりしています。今回も、調べ直して知識がより鮮明になりました。 　もう年なので無理とは思いますが、レットをビュンビュン回して投げてみたいですね。いつまでたっても子供の心から抜けられない私です。

@@tarohachijo 詳しい説明ありがとうございます。砂と鉛がどうにも結びつかなく、サウンディング・レッドに形が似ていたため、質問をしました。完全な和製英語ですね。綱の先についた重りのことなら、サンドバッグや単純にブイというようです

「フェリーとしま２」は火災のため、しばらく使用できなかったそうですが、12日夜から復活したとのこと、ご安心ですね。「あおがしま丸」が代船として活躍していると思うと、関係者でもないのに誇らしく思います(笑)　貴方の故郷愛に乾杯！

船体は、ブラジリアン・カラーです。ぜひ、見に来てくださいね。

Este navio é um petroleiro. Mesmo que haja ondas, está tudo bem, então tenho certeza que será útil.

Obrigado por sempre comprar muitos navios. O porto está pronto para receber navios? 😘

obrigado. Este navio pode facilmente mudar de direção mesmo em portos estreitos, então acho que será útil.

obrigado.　 Você deve ser uma pessoa muito rica para poder comprar 50 navios como este. Estou com tanto ciúme.

店主は、冬の時期は冬眠することにしています。(笑)　　　ご無沙汰しております。 今日も八丈の海は大荒れです。家で寝ていても波音が聞こえてきています。青ヶ島便、もう何日も通っていません。八丈島の東海汽船便も欠航続きです。島暮らしの忍耐時間です。 さて、もうすぐ、3月ですね。１月場所がついこの間終わったばかりだと思っていましたが、本当に、２月は逃げるというように、時が過ぎるのが早いですね。大相撲楽しみですが、宮城野部屋の件を乗り越えるような力士の皆さんの活躍を期待したいところです。日本人横綱、やはり、いないとだめですね。店主は小兵好きです。贔屓にしている翠富士、先場所は負け越しでしたが、今場所は１０勝以上を祈願しております。😄😄😄

やはり、寒くてなかなか撮影に出掛けられません😂😂😂暖かくなるのが待ち遠しいです。

よく近場なら車より行って帰りやすいから原付で行ったりすると晴れてても原付を走らすと冷たい風が体に当たり寒いです

原付しかないので、それなりに厚着して乗っています。買い物などは大丈夫です。しかし、動画撮影では、大抵、２時間以上は掛けていますので、強風などの時は特にきついです。風の音も入りますし、望遠で撮る際は、画像がぶれますので暖かく風のない日が落ち着いて撮影できますね。今は、古い動画を焼き直したりフォトムービーを製作したりして編集の感覚を取り戻し、春の暖かい日に撮影できるよう準備しております。

もうすぐ春も来るから温かくなって撮影して八丈島に来る色々な船また見せてください

Obrigado por sempre assistir nossos vídeos.　 Os navios da classe de 500 toneladas fabricados no Japão são muito legais. Minha opinião pessoal é que, se fosse comprado pela Marinha do Brasil, acho que faria um bom trabalho. （Traduzi do japonês para o português no Google） いつも動画をご覧頂きありがとうございます。 日本製の５００トンクラスの船はとてもかっこよいですよ。 個人的な見解になりますが、もしブラジル海軍で購入されたのなら、きっと良い働きをすると思います。

Sorry, I'm not good at English, so I may not have understood your comment correctly.　 Is it correct to interpret this view of ships coming and going as something that never changes? I would be happy if you could think of the music from Otis Redding's "The Dock of the Bay'' when you look at this view.

コメントありがとうございます。 この動画を撮影した後になりますが、昨年、屋根付きの通路兼スペースが新設されました。タラップを降りると、ここを通って待合所に行くことになります。残念ながら、待合所までのすべての通路が屋根付きということではありません。 この岸壁が、今後、どのように変わっていくのかは分かりませんが、利用者にとって便利で利用しやすくなるとよいですね。

As baleias jubarte vêm para Hachijojima no inverno.　Os marinheiros podem desfrutar da observação de baleias nos dias de folga.

Muito obrigado por gostar dos navios que fotografei.O guindaste para este navio custa mais de 150 milhões de ienes.

Muito obrigado por gostar dos navios que fotografei.

ありがとうございます。低堤先端から撮影しました。八重根での橘丸は光の方向のせいで明るく輝きます😚😚😚

過去動画にありますよ～

過去動画にありますか探してみます

ホームのRelax with piano music while watching the shipsでくろしお丸が青ヶ島から帰ってくる最初のシーン、また、「夕暮れの石積沖を通過する「あおがしま丸」」などに青ヶ島が映っています。

コメントありがとうございます。 「波」と「うねり」の判断、難しいですね。 島では、通常の高さ１ｍから２ｍぐらいの波ですと「波」と呼んでいます。 それ以上になると「大波」と呼びますから、すべて「波」と呼んでいます。 周期的に大波が押し寄せるときに「うねりがある」と言っています。 正確な意味での、「波」と「うねり」の使い分けではないかもしれませんね。 今回の動画では、時々、波しぶきを被る船の状況から「大波」という表現にいたしました。 この動画は、私がRU-vidで船を撮り始めたころのもので、今では見ることが恥ずかしいほど下手な編集ですが、大波小波を越えて進む船の姿には、強さを感じます。

75歳なのに、シャイなところも残っているようです(笑) くろしお丸、やっぱりきれいだと思いました。 実は、今回のくろしお丸の動画を撮った動機は、前回の動画で、八重根港から出港する姿を見て改めて良いなと感じたからです。 ブリッジからの視界どうなっているのか確かに気になりますが、ブリッジの端の方から見たら視界を補完できるのでしょうか。 昨秋、あおがしま丸に乗った時、デッキの行動範囲が限られていて前方が見えませんでした。 ブリッジのガラス窓を通して、前方に島影がやっと見えました。ブリッジに入らせてはくれないのでしょうね。

長編になり申し訳なく思っています。貴重なお時間を割いてご覧いただき本当にありがとうございます。 大昔は八丈もダルマ船を艀が引っ張って乗船していました。客船に乗り移るときは、2人の船員さんの腕を借りて、（引っ張られるようにして）乗船しました。 いつも、ダルマ船に乗った時点で早速船酔いしていました(泣） 八丈への上陸客は、オプショナルツアーで町営バスをチャーターしての観光だと思います。

叫んだら、気が楽になりました(笑) タイトルの文字を黒地に黄色の文字にしました。黄色と黒の縞模様にしたかったのですが、方法がわからなくて、こんな風になりました。縞模様は道路標識にもよく使われているので、これでよかったのかもしれません。 クライマックスシリーズ、気を抜かずに頑張ってほしいです。

Thank you for watching video. In this season, the color of the sea is a very clear blue color. The sunlight after 3pm highlights the beauty of the white ship.🕞🛳🔅 I love shooting videos of ships during the fall and early winter seasons. The Japanese subtitles at the end are a shout out to a certain baseball team.⚾⚾⚾ Please continue to enjoy my videos.

さるびあ丸の修理、どうなるのか気掛かりです。くろしお丸、船体に日が当たる時間帯を狙いました。底土へ向かい荷役後、東京へ行きます。木曜日は、休航となります。

深夜の公開にもかかわらず、ご覧いただきありがとうございました。 撮影した動画６２カットもありました。撮影後の編集に５時間ぐらいかかり公開の時間には疲れて寝入ってしまいました。 終盤の字幕の言葉がかなりいい加減に仕上がっていました(笑) 通船について 寄港地によっては、地元のボートを使う場合もあるようです。 以前、私の住んでいる地域で通船を見たことがありましたが、その時は地元の観光釣り船を使用していました。 地元のボートを使用する場合というのは、港の海底や海流などの事情に詳しいということもあるかもしれません。 青ヶ島航路の変遷について 青ヶ島行きの船は、昔は八重根漁港内に停泊していました。 当時は、人を運ぶのは「環住丸」、貨物は「黒潮丸」という貨物船によって行われていたそうです。 「環住丸」の大きさは漁船を一回り大きくしたくらいで、八重根漁港に係留できる大きさでした。 釣りに出かけた時に、出航する姿を見たことがあります。客船という感じは全くなく、近海で操業する漁船のような白い船でした。ちなみに、「環住」とは、噴火によって全島避難した人々が、「必ず、再びこの島に還（かえ）って、住むという願いが込められている名前だそうです。 その後、５００トンクラスの「あおがしま丸」に代わりましたが、あおがしま丸は設備的に漁港内に接岸することはできません。 現在は、この動画の冒頭部、飛行機着陸後の２番目のシーンに見られるような大きな岸壁が造られました。運用が開始されれば接岸して荷役を行うようになります。海流の関係で、常時係留はしないでしょう。 青ヶ島会館について 青ヶ島会館は、大賀郷地区の金土川というところにありました。大賀郷駐在所の裏手に当たり、スーパーや飲食店などもある市街地にありました。八重根からは、離れたところです。お酒を飲んだりするには都合の良い場所のようです。青ヶ島島民の方は安い料金で宿泊できたようです。船員さんもここに宿泊していたとか。 お墓について 八丈島へ避難中に亡くなられた方、さぞ悔しい思いだったことと思います。亡くなられたお墓のことは詳しくありませんので、説明は、割愛させていただきます 今日も青ヶ島が水平線上に見えています。夜間は灯りが見えることもあります。絶海の孤島を、ぜひ訪ねてみてください。

小笠原諸島、どうして飛ばしちゃったのでしょうね。 今後の予定は、 ２２日から２３日、東京国際クルーズターミナル ２４日、清水。 ２５日、新宮。 ２６日、神戸。 その後　徳島→小豆島→宮島・広島→松山→唐津→対馬→済州（韓国）→佐世保→青方→福江→福岡となっています。

追加情報 コーラルアドベンチャラーの観光募集案内では次の通りになっていました。（グーグル翻訳） （当初は、テニアンとか硫黄島、小笠原諸島に立ち寄る予定はあった模様ですが、私がマリントラフィックで追跡を始めたのは、青ヶ島の近くに来た頃からでしたので、それ以前に小笠原に立ち寄ったのかどうかは、実は、はっきりしません。ひょっとしたら立ち寄ってから清水港→大島→八丈島となったのかもしれません。清水港へ立ち寄るのは、富士山を見るのが目的なようですね） （グーグルで直訳） 「日本への旅 | 14泊 | グアムから東京へ | 2023 年 9 月 8 日出発 | サンゴの冒険家 グアムを出発し、マリアナ諸島へ向かい、テニアン島と硫黄島で第二次世界大戦の極めて重要な歴史を学びましょう。 ロタ島、パガン島、マウグ島の自然のままの海洋環境を探索してください。 日本の小笠原諸島と伊豆諸島へ進み、父島、母島、婿島などの日本の離島を探索する海外からの最初の訪問者の一人になってください。 八丈島の伝統的な樫立踊りや八丈太鼓の演奏を鑑賞して、地元の文化に浸ってください。 清水のにぎやかな海鮮市場を散策し、ハイキング コースに出て、素朴なロープウェイと富士山の象徴的なシルエットの比類のない景色を楽しみましょう。」

ゆったりと日本各地を巡るようですね。 お客さん、かなり、ゆったりしているようで12時ごろに上陸したようです。 八丈島の植物公園内にあるビジターセンターなど見学されたようでした。 参考までに、今後の寄港予定を 本日、２１日は横浜港にいます。 ２２日から２３日、東京国際クルーズターミナル ２４日、清水。 ２５日、新宮。 ２６日、神戸。 その後　徳島→小豆島→宮島・広島→松山→唐津→対馬→済州（韓国）→佐世保→青方→福江→福岡となっています。 韓国の済州島まで足を延ばすのですね。 気が遠くなるほどの長旅です。うらやましいけれど、疲れそうでもあります（負け惜しみ😓😓😓）

タラップ本当に急ですね。青ヶ島のタラップと同じぐらいのような気がします。 いろいろな島をめぐるクルーズ船として、荒れた状況での接岸を踏まえた仕様でしょうか。 この船は、オーストラリアのケアンズが母港となっていて、今回は最初に静岡県の清水港に向かいました。補給でもしたのでしょうか。その後、大島、八丈島、三宅島というコースになっていました。その後も、日本国内をクルーズするようです。 ホーサー、うっかりでしたね。 出来上がった作品を見ていて、あとから気づきました。（後の祭り😓😓😓） サイドスラスターのマークの違いなどをコミュニティー欄に載せましたのでよろしかったらご覧ください。