Da kann nich jeden mit üm👍 Ich habe an meinem ihc 744 noch einen fl , aber kein allrad oder servo.. Aber handgas und Einzelbremse, das macht vieles möglich 😁
Scheiss Deutz das ich nicht lache hatten im Betrieb selber ihc laufen nur Probleme gehabt Getriebe, Kühlung usw bei den Deutz so gut wie keine auch nach weit über 10000 Betriebsstunden
@@thomaskrug2409 Alles utc gewinde vorne steuerkasten mit zwischenplatten gelöst oft lochfras an motor Blöcken beim Deutz luftgekühlt is das Arbeiten sehr viel leichter
Ja gut, viele Zoll schrauben und halt wassergekühlt... Aber sehr robust. Allerdings ist so ein 06er Deutz schon das Optimum an schrauber Freundlichkeit und genau so robust sind die auch
Nein leider nicht. Da hätte nach 28000 h der Motor gemacht werden müssen. Aber da mir der 654 nicht alleine gehörte konnte ich mich leider nicht durchsetzten ihn zu behalten. Dafür hab ich mir ddann den 523 besorgt. Dazu kam dann etwas später der 844 AS, welcher aber einen Getriebeschaden erlitt, den ich seinerzeit aus gesundheitlichen Gründen nicht angehen konnte und dafür kam dann der 744. Also Kurz gesagt mein eigener Fuhrpark beinhaltet jetzt den Deutz F2 ,IHC 523 & / 744.
@@AEHiestermann ist die Frontscheibe denn echt so lang? Ich hab das m701 Fritzmeier Verdeck und da ist bei aufgeklappter Scheibe noch relativ viel Platz zum Auspuff
@@simonbreckerbohm die ist nicht viel länger als bei dem Verdeck jedoch sitzt sie weiter vorne daher würde sie gegen den Auspuff kommen. original lässt sie sih auch gar nicht ganz öffnen.
Spitzen Video... Hab`s mir für meinen 644 zum Vorbild genommen da ich exakt die gleichen Symptome und am Ende auch dasselbe Problem hatte... Hat mir sehr geholfen... Daumen Hoch ;-)
sehr schönes video und schlepper. Hab bei meim 644 letztes jahr neue kolben laufbuchsen und düsen gemacht sei froh das sie bei dir noch gut waren ganz schön teuer das zeug:)
Ist dieses "philipmayle" eigentlich weltberühmt? Bei dem phänomenalen Talent, aus so einem Filmchen die Steigung und die Anhängelast herauszulesen, müsste man den Namen doch schon öfter gehört und die Person im Fernsehen gesehen haben 🙄.
Hab bei meim 644 das selbe problem Momentan ist auseinander bei mir hat die Zahnräder vom Balancer zerlegt und die Pleullager jetzt wo er schon auseinander is mach ich gleich noch kolben und buchsen neu der hat auch geknallt und gerattert
Sehr Schönes Video ! ;) Darf ich Fragen wo du Herr kommst ? Wenn ich es Richtig gesehen habe steht am KZ "CE" Ich komme aus dem WLer raum Also Landkreis Harbug ;)
Moin, beim Originalemotor ist leider die Kurbelwelle gebrochen. Erst wollte ich den natürlich wieder fertig machen, aber bei der Teilesuche bin ich dann auf den Austauschmotor gestoßen, den ich für einen dreistelligen Betrag erwerben konnte. Daher war es eine schnelle und Kostengünstige Entscheidung. Der Originalmotor wurde aber eingelagert und wird als Teilespender, oder wenn Zeit und Geld es irgendwann mal zulassen, wieder fertig gemacht.
der war damals extrem hoch gedreht, Drehzahl wie auch Einspritzmenge. An der Bremse hat er 85 PS bei ca 2500 upm gehabt. Es war bei den Video noch die alte Einstellung, kurz darauf habe ich die ESP zum Boschdienst gegeben und dort wurde Drehzahl wie Leistung auf original zurück gegeben.
Oh man, meiner Qualmt und hört sich genau so an.... wie ein Binnenschiff das den Rhein hoch fährt....... mich kraust es schon von der Arbeit..... Schönes Video! LG aus dem Westerwald!
