Paratroc - Premier magasin de dépôt vente occasion de France - Revendeur matériel neuf - toutes marques Tutos et vidéos promotionnelles .... Paratroc, Doussard - Lac d'Annecy - www.paratroc.com
Attention la Progress 3 de Advance n'existe plus, elle a été remplacée par la Boundless qui remplis les mêmes fonctions et objectifs avec beaucoup d'améliorations au niveau technologique. www.paratroc.com/fr/sellettes/14661-59158-advance-boundless.html#/4-couleur-bleu/23-taille-s
bonjour ,petite question. j'ai un accélérateur cale-pied Advance mais mon élastique central du cale pieds et de la accélérateur se tourbillonne dans tous les sens et se déchire. Est ce que cela se change et y a t il une astuce. merci
Bonjour, est ce un calepied accélérateur Advance ? si oui, il suffit de temps en temps de tourner l'élastique autour de la barre d'accélérateur pour enlever des tours qui peuvent se faire quand on range la sellette
les clips sur l'advance sont très utiles: ils évitent d'avoir des sangles qui frottent sur le tissue de la voile et sont lourdes. Ils permettent de tenir la voile pour qu'elle ne chasse pas, ne ressorte pas avec les ballonnements pendant qu' on ferme le zip. Evite de frotter le tissu avec les mains pour chasser l'air, évite de comprimer la voile inutilement.
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bonjour paratroc!! en tant qu'heureux possesseur d'une easiness 3 depuis quelques temps, je n'ai toujours pas compris ou stocker une poche à eau et comment faire passer le tuyau dans le trou mentionné dans la notice. Auriez-vous la solution? vous me rendriez un bien grand service:)
Bonjour, pour le stockage de la poche à eau on conseille de le faire dans une des poches élastique de la sellette en mode sac. Quand au trou pour passer le tuyau lorsque tu passe en mode sellette, il se situe juste à coté de l'accroche gauche du filet pour le casque et ressort au dessus de la bretelle gauche de la sellette (il y a un rebord en caoutchouc)
Nous ne revendons plus Supair mais on connait le produit qui est bien pour démarrer mais qui se trouve un peu comme un VTC - ni/ni - trop lourde pour la montagne, et pas assez stable pour le thermique. Je te conseille chez eux, la radicale pour la montagne et rien pour le thermique :D - avant ils avaient la evo XC3 et l'altirando 3 , mais arrêté je crois. Sinon, pour pas beaucoup plus cher, tu as le haut de gamme suisse = Advance Axess ou Success pour voler - Advance easiness pour la montagne.
Ce type de sellette n'est pas conçue pour les grands vols en thermique mais pour le vol rando, le soaring, le jeu dans le vent., les petits vols loisirs en conditions tranquilles ... on peut l'utiliser en thermique, mais bien qu'elle soit plus stable que beaucoup d'autres dans le segment léger, elle n'offrira jamais la stabilité le comfort et la précision d'une Success 5 par exemple. C'est à chacun de trouver son compromis.@@josephbezard5985
Il est top j’ai mit une alpha 7 taille 28 et je peux la mètre dans ma Easiness 3 taille m,est-il possible de faire une vidéo comment plier sans Parapente ça peut être pas mal parce qu’on trouve très peu de vidéos pour ce modèle👍
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regarde sur notre site, perso, j'utilise la Skyman String = simple, solide et peu chère. www.paratroc.com/fr/72-sellettes?q=Pratique+%5C-+Parapente-Vol+Rando
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merci pour cette mise à jour de l'ancienne video ! ps: comment se fait-il que vous ne proposiez pas de matériel neuf du fabricant local (Sup'air), même des sellettes ? (réponse en mp si vous préférez...)
parce que nous ne revendons plus la marque. Les grandes marques référence comme Advance, Niviuk, Woody Valley et Ozone, ont des produits similaires, de grande qualité et pas forcément plus chers...
nous faisons la revue des produits que nous proposons à la vente, pas une revue exhaustive du marché. Supair a quelques bons produits mais ils refusent que nous vendions seulement les quelques produits qui nous semblent pertinents.
Ahah je devrais théoriquement voler en C alors que je suis en B low (hook 6 P) une sacrée machine déjà suffisant pour faire 50 bornes et plus ! Ce que ne prend pas en compte ce tableau c’est le niveau … MENTAL du pilote, sujet encore mineur dans notre pratique même si on en parle de plus en plus. Rappelons les piliers du parapente : technique (pilotage), stratégie, mental, météo. J’intègre ces 4 piliers et mes compétences et connaissances pour chaque pilier dans le choix de mon matos… merci pour la vidéo, bons vols à tous, si dame météo veut bien nous laisser voler en ce moment 😅
merci de ta remarque - alors, Oui et non. Les piliers dont tu parles correspondent au vol thermique de distance. ici, on parle de sécurité et d'auto évaluation du niveau de pilotage lors du choix de l'aile, quel que soit le niveau et la pratique. En cas d'accident, le mental peut te permettre de moins paniquer (c'est d'ailleurs le meilleur enseignement d'un SIV) , sinon le choix dépend principalement de ton niveau de pilotage. On se rejoint dans l'adage : un pilote confiant sous une aile qu'il maitrise ira toujours plus loin qu'un pilote qui a peur sous sa voile plus perf.
@@Paratroc-parapente merci pour votre réponse, je suis d’accord, j’ajouterais juste que le mental n’est pas réservé à la pratique du cross, c’est là que notre pratique doit évoluer selon moi pour dissocier prépa mental et performance. Je connais des pilotes qui ont fait de la prépa mental pour retrouver du plaisir (pas de vrac)…Personnellement, j’ai eu des gros blocages même en volant en EN A et sans faire de cross et j’avais le niveau technique (j’avais même fait un siv qui m’a bien aidé aussi au niveau mental) pour être en B. Je trouve votre approche bonne et safe pas de soucis, mais j’essaye de faire passer le message (vous le dites à un moment dans la vidéo : bien se connaître et etre lucide : exactement !) que le mental est aussi un facteur de décision de notre matos : plus on se connaît, plus on peut choisir le matos adéquat à nous et nos objectifs. Et la question donc : comment faire pour mieux se connaître, ne pas se mentir à soi même, il y a pleins de façons de faire et c’est de la sécu au final car derrière ce sont des décisions !
Pas très pertinent selon moi 100 vols Ça veut dire quoi ? 100 vols cross ou 100 plouf ? Pour ce qui est de l’expérience pareil cela n’est pas une question de durée mais d’investissement ta des pilotes qui vol énormément , qui font beaucoup de SIV et qui passent sur des c ou des D bien avant 5 ans d’expérience Et qui ont par conséquent le niveau …..
@@skywalk_gld988 oui bien sûr c'est très résumé c'est pas du tout parfait comme tableau mais ça donne une idée quand même je te rejoins il y a beaucoup de différence entre des pilotes qui s'investissent et d'autres .par exemple quand j'entends dire qu'il faut 50 vols pour être autonome je rigole mais tu en as c'est vraiment le cas. Dans le tableau il faut à mon avis prendre un contre les vole thermique essentiellement
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bonjour la vidéo est trés instructive pouvez- vous me conseiller pour la taille d'une sellette advance success 4 je mesure 1.76 m pour 90 kg ( M ou L ) vous en remerciant par avance
bonjour, contacte nous au magasin pour une réponse rapide, je dirais taille L mais c'est encore mieux d'essayer - pour info, on es tpassé à la Success 5
bonjour nous avons décidé de ne plus revendre cette marque, mais nous connaissons bien les produits. la ARlite est un bonne sellette débutant mais trop lourde pour la marche et pas assez stable pour le vol thermique. La Radicale 4 sert au vol rando uniquement, c'est une deuxième sellette (prévoir poche secours ventrale + accessoires). Pour 150€ de plus, tu as le haut de gamme. www.paratroc.com/fr/sellettes/13716-advance-easiness-3.html - qui a en plus une poche secours et les élévateurs de secours inclus.
@@Paratroc-parapente ouaw quel retour rapide 👍. Pour tout vous dire j ai une radical 4 que je viens d acheter couplée à une masala 3, mais je m interoge à changer pour une progress 3 Advance qui est plus lourde mais à l'air bien plus polyvalente... Car je fais quand même plus du vol sur site que de rando pur et dur... Je ne peux pas me permettre d avoir 2 sellettes non plus. Et comme vous dites que du bien de la progress 3 😉
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Bonjour, j'ai lu qu'il était possible de monter un parachute ADVANCE (Companion) directement en boucle à boucle sans utiliser une maillon. Est-ce une bonne idée? Bonne journée!
oui, c'est tout aussi bien si la tête d'alouette est maintenue serrée par un élastique. En France, il y a une légende urbaine sur la sangle qui s'est brûlée par frottement lors de l'ouverture (donc on recommande le maillon) mais personne n'a jamais vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours qui a fait l'ouverture tiré le secours de la légende. :D
Salut, merci de ta remarque,... la vie c'est apprendre tous les jours. A l'époque de la vidéo, on faisait comme cela et je t'avoue n'avoir jamais eu de problème de joncs. D'autant que la voile est placée dans sac interne et non dans un tubebag ou un compresstube. Aujourd'hui, pour mettre dans un tube bag, on conseille de retourner le 1er groupe de jonc pour en faire un seul tas parallèle. Bon Vol
merci de ta demande. Nous ne revendons plus cette marque car d'une part le rapport qualité prix s'est fortement dégradé (problèmes de qualité et augmentation des prix) - A un prix proche, tu peux te payer le haut de gamme - cela explique aussi les délais des grandes marques comme Advance, Woody Valley et Kortel. Et d'autre part, depuis l'éviction du créateur de la société, la marque a perdu son éthique, sa passion. Nous avons la chance de pouvoir choisir les marques que nous revendons : ils peuvent vivre sans nous et nous sans eux.
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@@yannvasil9961 il est possible de réparer une coupure de 10 cm avec du riptstop si elle ne touche pas les coutures. n'hésite pas à nous contacter au magasin et nous envoyer des photos. sportivement.
hello je suis futur pilote et je comende deja mon materiel et on me conseil la Altirando Lite de Sup air reversible et ne pesant que 3kg je sais pas si tu l'avais pas ou autre ...
nous ne revendons plus supair, l'altirando lite n'est pas une sellette adaptée à la progression car peu de tenue en turbulence, regarde l'autre video sur le choix de la sellette. AR lite = compromis light sans etre tres light. Nous conseillons de prendre une sellette avec bonne stabilité pour démarrer et ensuite une sellette light (type easiness 3 ou wani light 2)
2 sellettes excellentes, l'une est avec planchette, l'autre non. J'avais la Easiness 3, j'ai fait de très beaux vol dessous, de 2-3h, mais l'absence de planchette me manquait trop ! Revendu pour prendre une Wani Light 2 en sellette principale
c'est toujours possible mais ce n'est pas un produit fait pour - je fais du cross avec le pibi (5.5 d'allongement) mais la pi solo a trop peu d'allongement pour transiter face au vent. par contre elle est hyper saine et facile en conditions turbulentes
