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J'ai une NT DCT depuis mai 2023, j'ai fait 15000 km c'est une très bonne machine , j'ai changé les pneus pour plus de sportivité et franchement elle va très bien. Que dire de la boîte à part que je ne peux plus m'en passer !
Superbe vidéo et ce p'tit rappel historique lui donne encore plus d'attraits. Musiques très bien choisies, magnifiques prises de vues... What else ?!?!
Pas de problème. J'ai passé une bonne partie de mon enfance à Beaujeu. Après la 702 Voici la NT 1100. 🙏✌️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UaZ_O8-QqA8.html
salut pour être de la région de l'ain tu est passé a savigneux quand le tgv a voulu faire la course contre toi mdr pour avoir une trk 502 depuis peu j'en suis comptent
Oui elle est très bien la petite 502. Peut-être un peu de surpoids mais tellement attachante. J'allais certainement chez ma mère à Messimy sur Saône. Entre-temps j'ai changé de monture.
@@jedemo 19m kms en 9 mois. Reçu le 16 décembre 2023, un Road trip de 10m kms et revendus mi septembre. Bonne moto mais je suis tombé sur la moto qui avait des problèmes.
Perso, graissage tous les 400- 500 kms sauf en cas de pluie. Je tends vers 5 000 kms. Kit chaîne changé à 60 000 kms sur triumph tiger 900 gt pro. Pas de ville, que des parcours longs.
Bonjour, le zéro à 100 en 3.5, je ne suis pas sûr qu'une tondeuse soit aussi rapide...Vitesse max 210. J'ai fait un petit essai sur route à 195 compteur, une montée très rapide. Frein Nissin, équivalent Brembo, freinage super mordant, passage de vitesse avec la boîte DCT en manuel quelques dixièmes, code et phares dans la moyenne. Tu roules avec quoi ?
Je n'ai pas encore eu le temps d'enchaîner des grandes journées de route, 300 kms pour la sortie au barrage de Roselend et environs 1500 kms en 6 jours. Mais mon ressenti c'est que la selle confort, que j'ai, est un plus. Pour l'amortisseur arrière je dirais que cela dépend de la conduite. Si tu roules tranquille dans la limitation de vitesse voir un peu plus il est possible de le régler pour avoir du confort et de la tenue de route. Si tu as par moment où c'est possible une conduite beaucoup plus sportive avec enchaînement de virages dynamique il faudra prévoir le changement de l'amortisseur, entre 650 et 1000 € chez EMC. Pour les longs road trip j'ai fait le tour d'Espagne, 5600 kms avec une TRK 502 selle confort et 10 000 kms jusqu'au centre de la Turquie avec la TRK 702 selle normal par contre là sur les grosses journées de route entre 8 et 12 heures je finissait avec le fessier très endoloris 😉 suspension de série pour les 2 motos et bien-sûr manque de confort et de précision dès que tu pousses la machine. ✌️🙏
Yves ...retour de la banane au guidon , ca fait plaisir ! pour avoir essayé cette Bécanne , je trouve que l'amortisseur AR n'est pas au niveau du reste de la machine . d'ailleurs le mec qui me la laissé essayer , a depuis cet été changer son amorto ! Apres juste sur un essai de 200 bornes, le DTC est troublant ... mais 40 années d'embrayage.... donc c'est sans doute normal !, une fois bien en main ca doit le faire !!
Bonjour, Je possède depuis peu cette moto ou j ai fait avec env 2000 kms. La boîte il faut s'y habituer. Mais je trouve cette moto bien agréable et bien aboutie finalement. Et je retrouve dans tes propos ma façon de penser sur cette bécane. Et puis je considère que ses petits défauts sont sa marque de fabrique, c'est peut etre ce qui ne la rend pas fade 😊. Ses petits accoups, ses vibrations sont le signe qu elle vit 😉. Et puis ce ne est pas parce qu elle n a pas la bulle electrique et pas de cardan qu'onn peut faire de long roadtrip à bord dans le calme et le confort. A ce tarif on est quand même bien servi. Et c'est une moto qui incite à rouler cool je trouve. En tout cas j apprécie tes vidéo de qualité pour ses images, ses explications et ta vision simple et factuelle des choses. Merci encore et roule safe ✌️
C'est quoi qui t'a vraiment pas plus? Quand je vois le retour des utilisateurs personne ne parle de bouse ... As-tu bien utilisé cette moto ? Peut-être que tu t'ai trompé quand tu l'as louée c'était pas une moto pour toi.
Pour la cylindrée ça manque de couple à bas régime. J'attends la sortie de la GS et de la RT 1300 avec la boîte ASA qui change les vitesses automatiquement ou en manuel, c'était le gros défaut des Flat-twins cette boîte de tracteur qui accroche, mais le moteur est d'un autre niveau en terme de puissance et surtout en couple, une souplesse bien plus grande à bas régime. Seul le prix et leurs politiques des packs est dissuasif. Un critère à prendre aussi en compte c'est la transmission secondaire et c'est l'avantage du cardan, car personnellement j'en ai marre de graisser la chaîne. La Honda est certes moins chère mais n'est pas assez aboutie pour une routière. Il ne suffirait pas grand-chose pour la rendre parfaite : une selle confort d'origine, un réglage électrique de la bulle et soit un cardan ou une courroie et un moteur plus coupleux et plus souple à bas régime. Elle coûterait un peu plus cher mais moins qu'une bm.
Je comprends ton point de vue cependant je pense que pour la NT 1100 Honda a voulu se placer sur un segment et a comprimé un prix au détriment de quelques équipements qui auraient été nécessaires. Après pour le grand confort moteur et routier ils ont la Goldwing. Pour ma part cette moto correspondant assez bien à mes attentes, pouvoir rouler tranquille ou avec du rythme. Merci pour ton retour.
J'ai aussi une NT1100 DCT et j'avais les mêmes aprioris au début, puis, au final ... Oui, le Forza a une bulle électrique et pas la NT, pourquoi ? oui il y a une chaine et pas un cardan, mais au final (là encore) combien de motards non retraités ont le temps de faire des centaines de kilomètres par semaine qui justifient de graisser la chaine tous les 2 jours ? la selle ... en effet, vaste débat, quand on voit que TOUS les constructeurs (oui oui même Béhèm !) nous foutent des selles tape cul avec les options "confort" qui, sur des bécanes de ce tarif devraient être de BASE ! mais c'est là que se situe la frontière entre "le monde de la moto" et son modèle économique avec son marketing et "la moto et sa technique" de l'autre. Honda est un constructeur pragmatique qui fait des motos pas très sexy mais qui sont par contre de très bonne facture et à des tarifs correct (encore que ...), et la NT est actuellement, pour un motard qui voyage, et qui veut un modèle neuf de chez neuf, le meilleur rapport qualité/prix, et je roule avec des amis qui sont en RT1200/1250 full options de la mort qui tue, qui l'admettent aussi, et surtout ... pour sa boite DCT et son POIDS comparé à leurs "tanks" !
@@badkarma2137 c'est clair le model économiqueprend le dessus. Merci pour ton retour. Enfin quand même quand je vois un internaute qui en commentaire qui compare la NT 1100 a une bouse...J'allucine!!! C'est juste largement exagéré...
Salut Yves Je suis tombé par hasard sur cette vidéo. En principe je reçois des notifications…là, rien. Ca du beugué quelque par sur youtube.😥 En tout cas je vois et je ressens, qu’enfin tu es un motard heureux sur une moto qui te plait.😁 Peut importe ce que les uns ou les autres pensent de la NT 1100 : le principal est que tu as choisi une moto qui te convienne et qui te mènera loin dans tes roads.🤗 Et toujours une analyse fine de tout ce qui te tombe dans les mains. Bravo.👌 Et que dire des paysages de ta région : MAGNIFIQUE.✌
J'ai bien pensé à toi quand j'ai filmé du fait que nous devions y passer. J'adore ces paysages. Et pour la moto c'est sûr qu'on change de monde même si ma 702 était bien forcément là c'est quand même plus réactif et plus souple.
Bonjour, J'aime bien tes vidéos , c'est sympa et ,surtout , tu ne te la pétes pas , ta façon de parler pendant la vidéo tiens plus de la conversation entre potes que du discours sur un ton pontifiant qu'affectent certains. Dans ce que tu dis , je retrouve tout (ou presque) ce que je pense de ma NT (en DCT elle aussi) , qualités comme défauts d'ailleurs. Au sujet de ceux qui critiquent fortement la NT et surtout sa boîte DCT , je crois moi aussi qu'ils n'ont pas pris la peine (ou le temps) de "l'apprendre" , un bref essai , en plus avec des préjugés au départ , n'est certainement pas totalement impartial (mais qu'est-ce qu'il l'est en moto !!) Merci encore , et tiens , comme ça m'a plu , je m'abonne . Au plaisir de regarder tes futures vidéos
5:19 la moto ne lit pas dans tes pensées, effectivement! C'est pour cela qu'il y-a différents mode de fonctionnement de la boite: D pour cruiser (balade), puis S1, 2 ou 3 qui retarde le changement de vitesse lors d'accélérations dans une conduite plus nerveuse, pour plus de puissance. Dans toutes les sélections de boite, si tu tournes violemment et rapidement et surtout complètement la poignée, la rétrogradation interviendra pour que le moteur délivre davantage de puissance demandée. J'ai eu une NC750XD de 2016, et ce fût un vrai bonheur que de cruiser avec! J'ai essayé une Africa Twin 1100 DCT, et je n'ai pas du tout retrouvé cette onctuosité et cette douceur de fonctionnement, donc déçu... peut-être que ce modèle d'essai avait été matraqué par les précédents essayeurs, et que la gestion électronique de la DCT avait mémorisé cette conduite "sportive"... dans tous les cas, le passage des vitesses était marqué d'à-coups, et non fluide comme sur ma NC. Du coup, je me suis détourné de cette moto...
Merci pour ton retour. C'est sur que dans les modes S, ça devient très nerveux. Mais j'aime finalement avoir le choix de la boite auto et puis manuel quand tu en as envie. Bonne route à toi. ✌
oh oui !!! j'ai apprécier ces images de cette région qui reste ma préférée, pour avoir passé de nombreuses vacances dans le Beaufortain, région où je voulais allé habiter et travailler... Je monte chaque fois que je peux dans cette Savoie que j'aime tant... Pour l'analyse de cette moto, je la trouve complète et honnête, cette moto semble te satisfaire au mieux dans ta recherche du plaisir de rouler au mieux... C'est le principal ! pour nous faire encore de belles images comme celles-ci... Bon maintenant, il faut que tu nous montres le col de pré, le lac de saint Guérin et la Gittaz...😉
J'ai regardé une vidéo d'un mec sur sa cf 800 et bien à 10000 km disques avant voilés mais pris en charge par le sav. Conclusion les chinois écoulent des pièces pas top
Je pense que tout n'est pas mauvais mais quand tu tombes sur la mauvaise ce n’est vraiment pas cool. J'ai fait 28m kms avec la TRK 502 et j'ai eu juste un resserrage de fourche. C'était pas la bonne voilà. Merci pout ton retour.
Salut Bon apparemment tu es heureux. Je te suis mais j’ai dû louper un épisode du changement de moto je pensais que tu faisais juste un essai car si je ne me trompe tu aimais bien la trk
Il faut que j’arrête d’essayer des motos La TRK j'adore mais par rapport mon ancienne 502 j'ai trop de souci. Alors vu que moi je veux rouler tranquille je suis passé chez Honda, bon j'avais essayé la Tracer 9 GT mais pas assez confort pour les road trip et puis les 120 cv ça décoiffe !
les fixations des valises ressemblent(de loin) à celles de l'Africa Twin, y aurait pas moyen de moyenner ? j'ai essayé la boite DCT sur une autre modèle Honda, et franchement c'est génial. Même si je reste un adepte des boites méca, sur une routière cela prend son sens.
Oui c'est vrai que sur une routière c'est certainement différent d'un trial. Mais il me semble avoir vu des essais ou apparemment ça se passait bien aussi...
Salut, La chaine porte bien son nom, en effet pendant les 27 mn de la vidéo j'ai vu et entendu un motard heureux ! Les paysages donnent envie de prendre la moto et de venir voir 😃. A mon avis, aucune moto ne fait l'unanimité, le principal est de se sentir bien avec celle que l'on possède et quand ce n'est plus cas on peut toujours changer de destrier ! 👍😉✌
Bonjour, après 20000 kms sur cette moto, c'est un vrai plaisir ! Pour moi, le seul gros défaut est le garde boue avant trop court qui laisse remonter l'eau entre le carénage et le tableau de bord, j'ai remédié à cela par l'ajout d'un prolongateur acheté chez nt 1100 shop. Le prix de la révision est de 325 euro pour les petites révisions mais c'est 735 euros 😢 pour la révision intermédiaire avec le reglage du jeu aux soupapes ( ça pique un peu ) Bernard
@@chantalDesbiolles Oui pour ma part ça va me changer des révisions pas cher avec la TRK 702. J'ai aussi prévu la prolongation du garde boue avant. Et pour l'arrière tu l'as fait aussi ?
@@LCDMH non, pour l'arrière avec le top case pas de problèmes. Par contre tu verras, sous grosse pluie ça mouille côté pieds gauche mais il existe aussi une protection qui fait garde boue et protege chaine toujours chez nt 1100 shop
Salut pour le garde boue av prolongateur honda et leche roue pouig problème résolu 😅 Révision des 12 m 225 € CV 😅 celle des 24m 😢 Super vidéo paysage magnifique merci ! La Bretagne c beau mais ont n'a pas la montagne, peu pas tout avoir ! Très bien résumé mais je n'est pas de Dct la boîte meca me va très bien ! Elle est très facile et rapide et douce j'adore Pour les commodo au bout de 12 m ça devient évident, quand même 😅 J'aime beaucoup le tableau de bord Assez grand et très lisible et super complet avec beaucoup d'info J'aime beaucoup cette cette machine Bonne route avec ta nouvelle monture
@@chantalDesbiolles pour le prix des grosses révisions (40.ou 30.000) c'est bien ce que je pensais comme chez Yam, ça pique. La mienne BMW flat 40000 KM avec vidange fourches, soupapes + révisons habituelle 530€ (parfois on se fait de mauvaises idées de chez BMW)
BJ Merci pour cette vidéo très instructive. Tout fonctionne. Mon souci est de laisser le tel brancher via le câble usb je crains une surchauffe surtout en été. J'ai essayé le carlinkit sans résultat probant. Merci encore
@@pattachonfabrice3989 J'ai bien roulé hier, 300 kms, pas surchauffe, lors des mes Road trip en général le téléphone reste branché toute la journée. Le dernier road Trip où j'ai pendant 25 jours Annecy/Turquie idem. Alors oui en été en plein soleil ça peut chauffer mais même lors de mon dernier voyage en avec 33° de moyenne presque tous les jours aucun problème. Et puis si ça chauffe trop tu débranches et tu laisses refroidir. ✌️🙏
Un conseil : apprivoise le dct ( choisis juste ton mode) et laisse faire, il gere mieux que toi et moi réunis😂 Bonne acquisition et je te souhaite beaucoup de plaisir Appels de phare, du Gard
Merci pour ton message. Les modes auto de a S1-s3 sont sympa. Par contre je suis complètement fan du manuel j'adore ça 😁 mais j'utilise volontiers le mode auto en ville je trouve que c'est super confortable. Bonne route. 🙏✌️
Ce qui m'énerve le plus chez Honda, c'est que quand tu achètes une moto neuve chez eux, le premier truc à faire, et donc à payer en plus, c'est une selle confort. Toutes ces décennies à nous sortir des super bécanes, et tjrs pas foutus de faire fabriquer des selles confortables !!
Merci pour cet essai. J'aurais tant aimé qu'Honda offre la possibilité d'acheter des coques de valises larges (comme sur les anciennes Deauville) parce que là, c'est vraiment "rikiki". C'est vraiment un frein à l'achat pour moi.
Peut-être mais le fait de brancher le tel permet aussi de le charger. Pour moi Quang je suis en road trip impossible d'imaginer de faire plus de 4 heures avec le GPS,et la musique sans vider le téléphone. Si pars une ou 2 heures en promenade l'impact est pas le même après reste la solution carlink, le boîtier est branché sur la moto et le connecté en wifi, mais en plus du GPS de la musique tu rajoutes le wifi et le bluetooth. ✌️👍
Pour les pontets de guidon, rehausseur PUIG 20mm,cela passe sans aucune modification.Réglage de l'amortisseur :7 crans en sortie d'ussine,tu peux monter à 8 ou dix pour une conduite normale.Actuellement 37800km et tout va bien.Ride safe.
Je me suis décidé pour ce casque assez récemment et notamment grâce à ce test. Aujourd'hui après un peu plus de 3000kms parcouru mon impression est plus que mitigée, Les problèmes se situent au niveau de la partie modulable, ce qui justement est la caractéristique principale du casque. Mentonnière et écran, tout semble bien fonctionner ds un sens mais pas ds l'autre. Commençons par l'écran, problèmes évoqué ds certains commentaires et qu' étonnement tu ne semble pas avoir remarqué après 7000kms. Passé 80km/h, il se rabat brusquement ds un claquement sec qui surprend au point d'en perdre l'attention une fraction de seconde. Tu avais suggéré l'influence éventuelle de l'aerodynamisme de la bulle de certaines motos, mais je possède 2 machines aux sautes-vent complètement différents, un trail et une GT sportive et le problème se produit de la même façon. Comparaison faite avc d'autres casque, les crans ne sont pas suffisamment marqués ce qui selon moi explique cette mauvaise tenue au vent. A l'inverse, le cran de fermeture, lui, est un véritable vérou et il faut forcer comme un damné pour le débloquer, même après y avoir mis une goute de lubrifiant comme tu l'as suggéré, à tel point qu'en forçant sur la languette à main gauche, l'écran se déforme en souplesse sans que le pinlock apprécie à la longue, ce qui explique son décollage du bas comme constaté par certains. Quant à la mentonnière, la manœuvrer vers le haut est un régal de facilité , sa fermeture aussi...jusqu'à son verrouillage. Celui-ci ne sera complet qu'en la claquant très énergiquement mais souvent il ne l'est qu'à moitié...et vous le constaterez lorsque vous tenterez d'ouvrir votre écran super verrouillé, ça entraînera immanquablement la mentonnière avant lui. Bref vraiment déçu de ce casque dont la modularité semble bien perfectible. Une telle approximation se rencontrerait elle sur un C5 Schubert ou un Shoei ?
Salut ! Tres t'a démonstrations pour toit ça a l'air trop simple 😅 Pour moi c'est dur dur 😢 Le mien je le laisse de côté je me sers de mon portable 😂 Ouais je sais en avoir un et ne pas l'utiliser c co. ! Peut être qu un jour ! 😅 Je garde ta vidéo au cas où ! 😂 Je viens d'effectuer m'a révision des 12Mkm Ras toujours la banane au guidon Sp bécane Bonne route à toi !
@@BernardBienvenu-y4p Génial content pour toi. N'hésite pas à regarder la vidéo plusieurs fois c'est pas compliqué et assez logique une fois tu auras compris, et la vidéo va t'aider tu vas te dire j'aurais dû le faire avant. 😉💪✌️
Merci pour ta vidéo Ayant un GPS TOMTOM, je n'utilise pas la ANDROID pour le guidage,mais je vais écouter DEEZER avec J'ai récupéré ma NT et je procède au rodage, extra cette meule Tu as un modèle 2024?
@@brunos2336 oui mars 2024. Peu de défauts sur cette moto. Seul petit bémol pour les commodos qui ne sont pas rétro-éclairés et l'amortisseur qui atteint assez vite ses limites mais pour le reste et notamment le moteur wahou 😍😍
Moi j'avais hésiter avec ma 890 ktm adventure. Tarifs tres correct , bien équipée mais. Trop lourde pour moi, et franchement look pas terrible, mais les nouveaux coloris sont sympa 👍
En ce qui concerne les goûts en effet c'est pas évident mais perso je lui trouve un côté élégant. Bon après le design c'est mais c'est en roulage qu'on apprécie ou pas ou pas machine. Merci ✌️👍
