Hallo, die wird leider als Motorrad zugelassen also weißes Schild, da es sonst nix mit 60kmh und 50ccm in der Schweiz gegeben hat. Also läuft dann als Leichtkraftrad (125er Führerschein)

Herzlichen Dank für die Antwort, hat uns sehr geholfen.@@basti5562

Gps dann eher 80

@@l.xca_03 GPS hab ich noch nicht kontrolliert, mein Kumpel mit seinem 110er 5 Gang war von seinem aber verglichen mit meinem sehr enttäuscht 😁

@@xX_Kyl-E_Xx dann stimmt aber was mit dem 110er gewaltig nicht. Der müsste in jeder Lebenslage besser gehen

@@l.xca_03 ist ein 110 Stage 2, läuft auf der geraden nur 110 laut Tacho und bergab 120. Spritverbrauch liegt dann bei einer Tankfüllung auf 80km

Nicht alle, aber nen paar ja, waren knappe 150 Mopeds bei dem Treffen.

MTX sind 130ccm😂

@@sebastiansimon131 dachte honda mtx zylinder hoppala

@@schnitzelbude12 gab ja aber auch die MTX nicht nur mit 80ccm sondern auch mit 125ccm

Start war wohl eher mit 80 ccm vor langer Zeit ! :-)

@@sebastiansimon131 da hast du recht

Zu der Zeit war es noch nen ZT-TUNING BVF 21 mit 135er HD.

@@basti5562 wäre ein Fächerkopf zu empfehlen wegen Hitze Ableitung?und was wäre vergasertechnisch zu empfehlen

@@ziegiiik9744 Fächerkopf wäre sicherlich besser, als Vergaser wäre ein Original Mikuni VM 20 oder 22 besser. Die BVF magern zu sehr ab beim Gas weg nehmen. Ich hab derzeit nen Mikuni VM 24 drauf, der Zylinder ist aber auch mittlerweile auf 4 Kanal umgebaut.

1:25

Jop

@@basti5562 hast du den Motor selbst umgebaut, wenn ja könntest du mir sagen was ich benötige um den Motor von 3 auf 4 gang umzubauen?

@@benjaminbroers7408 nein der ist als 4 Gang gekauft worden. Es gibt den M54 eben auch mit der S50 Aufnahme hinten. Ist halt sehr selten und daher sehr teuer.

Das ist der vom Habicht

Und mein 50er fährt sogar 120...

@@GTI_95 Mein Lt 60reso fährt 230 im 3. Gang

Meine Beschleunigt in 3,2 Sek. auf 200 km/h🤣

Big 🧢🧢🧢🧢🧢

Ist ein 4 Gang im S50 ja😅

@@basti5562 wie geht das

@@kilianswehner9201 es gibt M54 Reperatur Gehäuse die die S50 Aufnahme hinten haben. Die passen in die Vogelserie und S50. In so ein Gehäuse geht dann das Sperber Habicht Getriebe rein. Damit hast nen M54 in der S50. Ist nicht ganz günstig aber hat auch kaum jemand.

Sind die Koso D55 GP aber in weiß.

@@basti5562 Danke für deine Antwort :-)

oder bei 100 in den 6ten

Kann ich mit meinem ZT60N auch :D

Optisch denke ich is es ja ne mal so schlimm hat ja kein Fächer oder ein auffälligen Reso (glaube ich zumindest)

entweder alles eingetragen und mit großen Kennzeichen oder ganz ohne Kennzeichen. Glaubt mir es lohnt sich net für einen wenn man erwischt wird

Jop von Ronge. 53/18 müsste der übersetzt sein.

Würde schräg verzahnt eigentlich auch gehen?oder meinst das wird nichts

@@ziegiiik9744 ja geht auch, das ist kein muss. Hab den nur von Ronge genommen wegen der Haltbarkeit bei den Kräften.

Ist der Kupplungskorb für 5 Lamellen oder für mehr?

@@ziegiiik9744 spielt keine Rolle da passen in jedem bis 6 Lamellen rein. Je nachdem wie dick die sind auch mehr.

Danke und ja, Im Stand so 2 bis 3 mal richtig war laufen lassen und abkühlen lassen. Dann so 100km lang schonen. Theoretisch reicht das auch. Wichtigste ist die Vergaser Abstimmung bei Vollgas, wenn die passt ist es eigentlich unmöglich son Ding zu klemmen, vorausgesetzt man fährt se immer schön warm.

110 ca. Liegt aber auch daran das der Auspuff begrenzt, ist ehr auf Anzug ausgelegt. Reicht aber auch völlig aus so.

Und was kommt da jetzt auf Dich zu? 🙄

@@basti5562 also bei mir waren es 1800€ Weil sie nicht 60kmh sondern 105kmh lief. Habe es mit meinem Anwalt probiert zu minimieren aber 1200€ waren es dennoch. ( IN BAYERN )

@@VR6T-GT35 kurze Frage,aus welcher Ecke von Bayern kommst du? Weil ich selber etwas größeres Fahren möchte und kein Bock auf Stress mit denn blauen möchte 🫡

@@mauriethumm7627 freyung Grafenau Richtung 😅 Kann es nicht empfehlen ohne den dazugehörigen Führerschein zu übertreiben 😂

@@VR6T-GT35 ahh des is kritisch,weil des Grenznah zu Thüringen ist und die nehmen selbst Tante Ernas Moped hoch😂Komme aus dem südlichsten Bayern,da sollten se 90ccm ned unterscheiden können😈

Ja, ernsthaft, im Frühling und Herbst ist sogar ne 140er drinn.

Hast du nen mikuni dran?

@@niclas.brk21 wenn du mich meinst ne wie er nen 21 bvf nachbau vergaser mikuni ist einfach zu auffälig

@@niclas.brk21 Nein ist ein ZT-Tuning BVF 21er.

@@777rimo ich glaube, das ist dann auch egal. Genauso wie ein Versicherungskennzeichen, völlig überflüssig bei der Leistung ist 😂

Als Ordnungswidrigkeit

Als Moped?

Nach einen Getriebeschaden und jetzt einen verstärkten Gertriebe läuft se wieder. Ca. 2000 km jetzt runter und ja bin immer noch sejr zufrieden damit😉.

@@basti5562 freut mich, und das schafst du mit der Kiste? Danke für die Rückmeldung, freue mich auch auf die nächste. F.g Richard

@@kossatz7210 Im Moment recht hoch übersetzt mit nen 17er Ritzel vorne. So bis 120 aber der Druck fehlt dann im 5. Gang schon. 100km sind im 4. Gang aber möglich und das auch leicht Bergauf.

@@basti5562 oky, ich überlege mir auch ob ich ein 110 rauf haue

Basti was für eine HD fährst du? Habe mein Motor auch vor 3 Wochen weg geschickt.

Sven H.

Da waren gerade mal 150km aufn Zylinder und das geht an der Stelle ordentlich Bergauf, der Zylinder läuft problemlos 100. Ist aber auch seid über 2 Jahren nicht mehr in meinen Besitz. 😉

Spielt ja keine Rolle, mein 63/2 habe ich nach 50km schon kurz mal auf Vollgas gefahren nachdem er schon nen Stündchen gelaufen ist. Mittlerweile hat der knappe 2000 auf der Uhr und ist nicht langsamer und auch nicht schneller.

Mein 60/4 schafft mit AOA 3 und bisschen umgebautem Luftfilter schon 90 kmh

@@Jodeldidodel. und hat nichts mehr was man Fahrbarkeit nennen kann

@@KiikoAkaOLDICKE Grüße! Was fährst du genau für ein 63er?? Und haste den almot bearbeitet! Lohnt sich dieser fürn alltag? Und welche HD beim vergaser?

Im Moment bin ich bei ca. 5 liter und das bei einer 130er HD im 21er Vergaser, aber ich fahre auch nicht dauernd am Anschlag. Und an alle die jetzt meckern 130er HD im 21er Vergaser viel zu fett... Nein ich hab lange abgestimmt und mit einer kleineren gibt es einfach ein magerrasseln bei Vollgas.

Ja ist selber umgebaut.

Im Moment so 100-110 auf der geraden.

zufrieden mit dem Zylinder?

@@bryankohler9000 Jor mir reicht der so auf jeden Fall hin als Altags Motor der optisch nicht auffällt. Da kann man natürlich noch mehr mit Bearbeitung rausholen aber reicht mir hin so.

@@basti5562 nen 36er krümmer is dezent auffällig meinste nich😂😂❓

@@nickheidemann9998 doch schon, aber muss ehrlich sagen, hat ohne es zu wissen noch keiner gesehen. 😉

Niccasiler geht das 🙄

D2TV_Official war nicht kalt

Nö ist ne Lufi Umbau nach Reichtuning mit nen Abzugshauben Flies und nen 2. Rohr im Herzkasten.

Normal immer, aber wie gesagt kann jeder machen wie er will. Kann auch ohne gut gehen 😉

@@basti5562 normalerweise reicht 2×10min im Stand tuckern lassen. ZT hat aber ne sehr empfindliche Beschichtung :D

@@SimsonTuningteamOberlausitz Jor hab ich auch gehört, aber gehe da lieber auf Nummer sicher. 500km sollten auch reichen.

Basti ich fahre 500km vllt alle 2 Jahre. Hab ja noch andere Maschinen (R6,500exc,te300i)

Nö, gut eingestellt und warm immer auf den ersten kick an. Egal welches Moped!!!

War ja auch nur Spaß :D sah aber so geil aus hab mir eben meinen Arsch abgefeiert

@@basti5562 meine springt auch kalt bei 0 grad auf den ersten kick an👍🏻

Noch schwer zu sagen, hängt auch von der Fahrweise ab. Denke wird sich so bei 4-5 Liter einpendeln.

Pa haha. Du wirst sehen das du weitaus mehr verbrauchen wirst so 6-8 Liter wird die verbrauchen sollte dir klar sein (wenn du die richtig ballerst)

@@simme.fanboy989 schwachsinn. Das hab ich nichtmal mit 34er vergaser verbraucht

@@SimsonTuningteamOberlausitz ok also n kumpel von mir mit 110er Zylinder verbraucht schon so viel

Gerade verzahnt, 72/22

ich meine an der kette@@basti5562

@@ello-mz6om sorry Mein Fehler, 16/34

ok vielen Dank!@@basti5562