Полезные лайфхаки, советы по ремонту электроинструментов и бытовой техники от Левши. Если вам интересно как сделать полезную вещь из подручных материалов, починить сломавшиеся электроприборы, то подписывайтесь на канал и смотрите новые видео.
Я залил в неё уксус. Можно сильный раствор лимонной кислоты. Подождал пару часов периодически сильно встряхивая и вымыл оттуда все отложения и накипь.😊
Это не ремонт сварочный маски с неисправным затемнением. Не надо врать, нужно правильно формулировать название. Это замена батареек в сварочной маске-хамелеон. Весь интернет забит "умельцами" замены батареек. А если батарейка рабочая, а затемнение не работает? Тогда что делать ни разу нигде не встречал.
Здравствуйте! Не по теме видео но очень нужно. Что делать если при разряде гироскутера(когда он пищит) или на скорости от 10км/ч он наклоняется вперед, вместо нормы когда он назад наклоняется?
Автотрансформатор)) На самом деле если у вас есть мозги и руки - дельный способ. У нас Зимой редко когда бывает больше 180В Спасает трансформатор из сварки. Опытным путём узнал что можно грузить 4кВт Постоянной нагрузки. Единственное, я доработал, а именно вывел концы обмотки с шагом в десять вольт, и все это на переключатель. В корпус транса вмонтировал так называемый барьер (реле напряжения) который отрубает напряжение если превышает заданные границы. Таким образом если чудом, напряжение становится выше нормы, я просто сбавляю регулятором до нужного значения. При желании можно упороться и автоматизировать процесс
Большое спасибо! Действительно полезно. Тоже как и многие здесь отрыл старый гироскутер, теперь хочу переделать его в маленькую машинку, на подобии карта. Ваши наблюдения и инструкции очень помогли
Удивительно ,сегодня купил б\у гироскутер за 20$ ,практически как новый ,дочка у Егора продавца месяц каталась пока руку не сломала , Егор закинул его в подземелье своего подъезда ,да и забыл о нем ,а сейчас решил продать ,но аккумулятор вероятно сел. Загорается два желтых полумесяца и моргают .Удивительно другое ,что модель оказалась точно такой ,как у вас на видео ! Меряю напряжение аккумулятора 1,2 вольта ,вероятно контроллер мешает реально поменять .Будем разбираться. Меня тоже крайне заинтересовал этот вопрос переделки из гироскутера во что-либо другое ,более практичное с минимальными материальными затратами. Век гироскутеров ,как и сигвеев уже в прошлом ,а ведь при этих нынешних ценах на них такое и в сравнении на электросамокаты и электровелики есть где проявить свою смекалку!😉
Здравствуйте! Встал вопрос о покупке кондиционера - инвертор или обычный. Подскажите пожалуйста, как часто ломаются инвертора или надежнее уже обычный кондиционер брать? Ремонт инверторов наверное более хлопотный?
Блин, я целый день гуглил, гуглил.....запрашивал эл.схему этих катушек, хрен ничего не нашел, Зашёл в ютуб и нашёл у Вас! СПАСИБО! МО-ЛО-ДЕЦ! Всё чётко расписал, и схему, и конструкцию!👍👍👍
Я не пойму зачем понижать? 10 лет у меня мотор и ШИМ. Это ещё понятно. Экономить заряд аккумулятора. А это зачем? Мало того я мечтаю собрать увеличитель напряжения. Не умножитель, а именно надо чтобы на 2-3 вольта больше шло на мотор. Аккумулятор садится. Допустим уже 11 вольт. А тут против течения и заросли водорослей и надо бойко пройти. Быстро стартануть на участке. И напряжения не хватает.
Второй мост можно включить минусом, к плюсу первого, а напругу в борт отправлчть с минуса первого, и плюса второго, также более "высокий" + можно снять с запараллеленных ~~ второго моста ток будет протекать в этом случае , через все его диоды попарно параллельно, и через 2 параллельно соответственно, напруга от спаривания веток моста не возрастёт, а вот надёжность повысится, а если у гены ещё и свой выпрямитель стоит , то и первый мост лучше также развернуть
Вместо второго диодного моста проще и дешевле использовать последовательно соединенные кремниевые диода (у кремниевых падение напряжения больше), с точкой подсоединения нагрузки (аккумулятора) можно будет подбирать оптимальный режим зарядки при заданных оборотах мотора. Но данная схема слишком примитивна для стабильной зарядки. Так как генератор додочного мотора не содержит обмотки возбуждения, то управление зарядкой аккумулятора можно поручить обычному линейному стабилизатору напряжения (желательно с защитой от перегрузки к/з) но у линейного стабилизатора малый КПД, вследствии чего необходим теплоотвод на регулирующем транзисторе. Более сложная схема с лучшим КПД и меньшим тепловыделением управляется ШИМ контроллером и содержит в себе повышающий контроллер стабилизатор со встроенным ограничителем тока.
Это скорее пробник, а не тестер. И не особо правильный пробник. Дело в том, что пары проводов в витой паре взаимозаменяемы. Но только пары, а не отдельные провода! К примеру, вместо оранжевой пары можно использовать любую другую. С остальными тоже самое. Важно, чтобы сигнал уходил по одной паре проводов, а приходил по другой. Использовать в качестве пары проводов разноцветные провода нельзя (например, бело-оранжевый и синий и т.п.)! С точки зрения прозвонки именно пар проводников, "тестер" спроектирован неграмотно. Если обрыв в бело-зелёном проводнике, пара проводов бело-зелёный и зелёный не будет работать. А ваш "тестер" покажет, что не горит второй сверху светодиод (по схеме). И какой можно сделать вывод? Что не работает то ли пара зелёного цвета, то ли синего... Сей "тестер" точно определит только обрыв оранжевой пары или коричневой.
такая же проблема с целыми конденсаторами у lii pd2 - замена 6.8мк*400в и 1000мк*16в, проработало, отключил, через пару дней включаю и опять моргает)))
Для ЗУ показанный в схеме электролитический (сглаживающий положительные импульсы) конденсатор не нужен - он лишний. Заряжать АКБ лучше всего импульсным напряжением с двух- (или одно-) полупериодными положительными импульсами выходящими после диодного маста.
При всём уважении, но так категорически не стоит делать. Мастер разберётся в проблеме и без видео, а человек не имеющий понятия о принципе работы устройства может поиметь забот на ровном месте. 1: Нагревательные элементы включены паралельно, т.е. измерять их сопротивление в двух местах бессмысленно. Если и делать измерения, то желательно отпаивать от платы управления. На практике попадались с лопнувшими элементами, т.е. нагрев происходит, но нет нужной температуры. Соответственно сопротивление у них разное. 2: Сопротивление зависит от температуры /позистор/. 3: На одном из нагревательных элементов установлен /как правило/ полупроводниковый датчик температуры, иначе как устройство будет поддерживать установленную температуру? 3: Бывает повреждение контроллера/нечасто, но бывает/ 4: Ну и само собой шнур и поворотный контакт. /Да, видео из кусков/.
