산업 장비는 전기, 유공압, 기계, 통신, 제어 등의 요소가 복합적으로 기능하여 운전되므로 이를 유지 보수하고 수리하는 것이 어려울 수 밖에 없습니다. 픽써엘 채널은 여러가지 고장 사례를 공유하고 문제의 원인에 접근하는 방법을 공유하여 우리가 직면한 문제를 함께 해결해 나가는 것을 목적으로, 더 나아가 시청자 여러분들의 보전, 수리 스킬의 성장을 목표로 하고 있습니다. 여러분의 많은 성원과 참여는 픽써엘 채널을 발전시키는데 큰 도움이 됩니다.
전기초보인데요, 와이-델타 고장유무 검사할 때 R,S,T 한상씩 절연저항재는 방법 말고, 테스터기로 RS /ST/TR 을 저항으로 체크하는 원리좀 알려주세요.ㅜ 어쩔 때 두상씩 저항을 체크하는건지 원리가 햇갈립니다. 꼭 와이-델타 아니더라도요 . ㅜ 여기저기 질문하고있는데 그림으로 설명이 안되서 그런가 속쉬원하게 알려주는데가 없어요..
안녕하세요. 이것만 기억하시면 됩니다. 모터 내부 권션은 U1-U2, V1-V2, W1-W2 단자간에 서로 연결됩니다. 저항 측정시 와이, 델타, 와이-델타 변환기동 결선에서 부스바를 제거하고 모터 전원선도 분리해서 순수 모터 내부 코일만 남깁니다. 그 후 3단계로 저항을 측정합니다. 1. 코일 저항:U1-U2, V1-V2, W1-W2 간 저항 측정. 멀티미터 또는 절연테스터기 이용. 2. 권선간 절연:U1-V1, V1-W1, U1-W1 절연테스터기 이용. 3.권선 GND간 절연: U1-GND, V1-GND, W1-GND 절연테스터기 이용. 아래 타임아웃에러 꾜육이 도움이 될 것입니다. fixerl.imweb.me/buy_class/?idx=24
@@fixerl 감사합니다. 한가지 더 궁금한게 저희 현장 Y-델타 도면(Y 또는 델타가 아닙니다)에 주mc하고 델타mc가 모터랑 연결되있던데 선을 따로 분리안하고 주나 델타mc를 rs/st/tr 저항 측정방법도 가능한가요 y는 rst 다 연결되어있으니 두상 저항이 다 뜨는걸로 알고 있습니다. 올바른 질문이 맞는건지 모르겠습니다
안녕하세요 선생님 해당 영상을 참고하며 업무를 하던 중 질문이 있어 댓글 남깁니다. 해당 영상의 11:13에서 나오는 13-14 (accelerator coil) 1/4 + 14-15 (fracitional coil) 3/4 = 13-15 (total coil) = sum of coil resistance 로 이해하였습니다. 그런데 11:53에 나오는 Brake coil resistance value를 참고하였을 시 ex)380V(BE30/BE32)의 Rt(total coil) = 158이라면 Rb(accelerator coil) = 21.1이 아닌 Rt(total coil)의 1/4 인 39.5가 나와야 하지 않나요?
안녕하세요. 유럽 기계는 대부분 PE와 0V를 등전위로 구성합니다. 이것을 non-floating 구성 회로라고 합니다. 즉 24dcv 출력 smps 일 경우 2차측의 - 극을 접지와 연결하여 전위를 동일하게 맞춥니다. 이 경우 멀티미터로 pe와 핫라인 (+)의 전압을 측정하는 것은 (-)와 (+) 간의 전압을 측정하는 방식과 동일한 측정 결과를 나타냅니다. 구성 이유와 특징은 아래 링크를 참조하세요. control.com/technical-articles/grounding-for-control-transformers/ 아래 인강을 통해서 체계적인 교육을 받으실 수 있습니다~ fixerl.imweb.me/buy_class
안녕하세요. 반갑습니다. 통신 에러의 원인은 다양합니다. 따라서 고장의 원인에 대한 가설을 세우려면 기본적인 시스템의 이해가 필요합니다. 즉 어떤 하드웨어 통신을 사용하는지, 어떤 프로토콜의 필드버스를 사용하는지, 어떤 장치들이 통신을 사용하는지... 발생시 증상, 현상, 그 후 조치 내역도 가설을 세우는데 중요한 정보가 됩니다. 신규 설비인지 아니면 문제 없이 사용 중이던 기계인지 또는 기계 주위에 증설된 기계등 가동 환경 변화 등이 노이즈를 의심할 수 있는 인자가 됩니다. 경험상 통신 에러는 통신 회선의 접촉불량, 통신 장치 즉 노드의 고장, 노드로 공급되는 전압의 이상, 서지, 정전기 등의 원인이 대표적입니다. 문제를 해결하려면 위와 같은 정보들을 차근 차근 취합하여 합리적인 가설을 세운 후 점검 계획을 세우길 권장합니다.
