Невнимательно смотрели видео. Очень некорректный вопрос. Какой цвет? С проёмами или без? Двери изнутри? И даже применяемый пульвер будет иметь значение.
Генадий а на озоне сейчас до сих пор можно купить продукцию которую вы продаете? Мне эпоксидник нужно этой фирмы что у вас в ранних работах он себя отлично показал
Генадий , добрый день. Если отвердитель к лаку стал жилейный и при перемешивании становится жидкий , но потом снова густеет в желе, такой отвердитель уже все?
Господи смотрю, читаю коменты и охереваю. Паяльники, скобы.... Я ещё понимаю редкая машина, или дорогая, но нахера это делать с бюджетным авто. А новый бампер, например тайвань, слабо купить? Нет надо заниматься мазохизмом
Мое почтение автору. Хочу поблагодарить за ваши видео смотрятся легко и интересно. Сам в этой сфере больше 10 лет , но все равно смотреть вас интересно. Сам из смоленска, есть у нас тут звезда ютюба - ну просто смешно смотреть на него, я уверен вы знаете про кого я говорю)))
Здорова. Огонь в глазах погас. Глаза пустые. Вот и настало время для переосмысления. Сам пережил это. Долго машины меня не отпускали, переборол себя. Машины это дно. Перестраивайся. Ищи нишу. Она есть. Помещение есть, инструмент есть. Такие ситуации и выгорание делают тебя сильнее, потом будешь вспоминать и благодарить за эти испытания.
Геннадий, ты лукавишь. Чем больше грунта, тем больше перетирать. Брехня, у тебя видео, как ты знакомой капот красил, у тебя и перетирать, и перерасход матерьяла, он, капот там золотой получился.
Сформулируйте свою мысль, чтобы я её понял. Где и кого я обманул? Разве не очевидно, что чем меньше площадь грунтования, тем меньше шлифком елозить? Разные машины, разные детали, разный подход. Есть люди, которые ориентированы на "делать всегда хорошо". Я в последнее время более ориентирован на "делать быстро". Это не значит, что делать надо плохо, но бесплатную работу стараюсь не делать.
@@gen180774 Геннадий, ну ты ведь знаеш, что деталь полностью загрунтовоная, легче перекрывается краской, и не подрывает на старом лкп, зачем советовать грунтовать пятнами, только если от бедности.
@@user-no6gp8rp4t я и грунтую детали полностью грунтом по-мокрому. А наполняю только ремонтные участки. Целиком изолирую наполнителем только в том случае, если деталь уже подвергалась ремонту и не внушает мне доверия.
Ну, не последнюю роль в расходе "банок" грунта играет изначальная густота самого грунта. Есть такие, которые мешалкой едва провернешь, а есть жидкие, что даже разбавлять не приходится практически. Помню, вроде Новол был, так его можно было хоть шпателем накладывать, а какие-нибудь реофлексы и дюры жидкие. Соответственно и объем готового грунта после смешивания разный будет.
@@gen180774 Да , я Вас понял..!!! Но мы так прикипели к нашему автобилю он нам стал как родственник...! Мы готовы встать в очередь , на год или два ...? Если машина не сгниет от наших "Московских" солей... Спасибо за ответ.
Работяга ничего не должен делать бесплатно. Для таких случаев у конторы должна быть "подушка". Да и вообще в бюджете должна быть статья "непредвиденные расходы". С краской засада, арматурщик что-то сломает(или клиент хитрожопый будет говорить что это мол вы сломали), оборудование какое выйдет из строя и т.п. Риски в авторемонте есть всегда, это руководитель должен учитывать.
Генадий здравствуйте. Смотрю ваше видео всегда, подписан. Интересно очень. Хотя и я занимаюсь проффесионально. Интересно всегда. И рад вашим роликам. Действительно реально Позновательно.
Геннадий,добрый вам день.Спасибо за познавательные видео уроки.Можно ли из тех.спирта и воды сделать водноспиртовую обезжирку,а то у нас (В Риге) как то не популярна и поэтому в продаже не могу найти.А вы и Валентин(Красим правильно) настойчиво рекомендуете применять обе обезжирки.
