Şu yablış tespit yapan ustaları ifşalayında yolumuz düşmesin

Merhabalar peugeot 206 1.4 benzinli aracımıntriger seti devirdaim krank keçesi vsvs değişimi ne kadar tutar sizde masrag

Hocam 2022 model 27 bin km de taigo aracım var star stop arızası verdi akü ölçümü yaptım şarjı %100 gösteriyor neyden yapabilir bunu cihaza bağlatıp söndürdüm ama düzelmedi yine yandı

Hepsini söylediniz japon gurubu için bi şey söylemediniz.Özellikle 2019 sonrası benzinli toyota corolla için shell 0w20 sn mi sp mi kullanılmalı.

Hocam corolla 2013 1.4d4d aracım ilk kalkışta çok hızlı bir şekilde hareket ediyor. Sebebi ne olabilir acaba

Merhaba 1.3 multijet Euro 6 fiorino için de aynı devir oranları ve dakikası geçerlemi

Merhaba ustam 2015 Passat otomatik dizel araç var bende ara sira yolda giderken araba birden ekrana frene bas uyarisi veriyor ve gazdan düşüyor.Durdurup tekrar çalıştırıyorum oluyor ama bu arızayı giderek daha fazla vermeye başladı.Sebep ne olabilir.Tesekkurler

Şanzıman soğutucu hortum patladığında yere direkt şanzıman yağı gelmesini sağlayan mekanizma en sağlamı. E39 lar bu şekilde. Patlaa bile yağa karışmıyor direkt yağı yere atıyor

hem yalan yanlış bilgi vermişsin hem de çözüm diyeye diye hiç bir şey söylemiyorsun. Boş video

211.000 km kmdeyim ses mes duymuyorum henüz. Ekstra yalıtım yaptım motor dairesine ve iç mekanda trimleri de susturdum. Araç içinde sinir bozucu bı sessizlik hakim. Umarım da duymam. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6hpD9AvL5uk.html

Keyfi değiştirmiş ona bi 100 daha binerdi

İy günler hataydan yazıyorum cevap verirseniz minnettar olacağım aracım 2019octavia bazen 5.viteste takılıyor 6 7 gecmiyor ama vitesleri düşürüyor ama bu sefer 1 3 5 devre dışı kalıyor cıhaza baglandıgında ise 1 ci kavrama tolerans sınırına ulaşıldı 1ci kavrama hafıf boşluk var 5 ci vıtes ayarlanmıyor diyor söndürüp çalıştırınca normale donuyor bazende gec algılıyor sorun ne olabilir

C200 d 87.000 de yağ eksiltme var motorda üfleme var bu ürün faydalı olur mu

Bu araç kaç km de imiş acaba?

Ustam kolay gelsin iyi çalışmalar 2015 a3 TDI aracım var yokuşlarda vites geçişlerinde sıkıntı yaşamıyorum sadece ileri vitesten geri vitese geçirince vurma yapıyor ustaya götürdüm kavrama volan değişecek dedi maliyet çok yüksek bunun başka bi çözümü yok mu

Benim c 4 var vites gecislerin de vuruntu oluyor yağı azdı değiştim yine yapıyor genel de isindigin da yapiyor

Selamlar b38 motor çalışma sıcaklığı 110 115 civarına çıkıyor normalmidir.birde su eksiltiyor kaçak ve buhar atma yok

Ustam aracım Polo 1.0 dsg start stop arızası veriyor bununla beraber araç seyir halinde düşük viteste tekleme yapıyor arada özellikle kasislerden geçerken.

Merhaba Hocam bir sorum olacak, Mekatronik Hidrolik Boşluk Koruma Arızası yapmış bir araçla uzun yola çıkmak tehlikeli midir ? Başka bir şehirdeki tanıdık bir ustaya götürmek istiyorum da

Ustam, 2016 yaris hibrite buradaki presedurle uyarak ustayla bakim yaptik. Lakin is bitince arac ekranina elektrik geliyor ama " ready" ye gecmiyor. " yüksek voltaj uyarisi veriyor. Ne yapabiliriz? Simdiden teşekkürler.

Ustam kolay gelsin. 2016 yaris hibrit aracimi (taşrada oldugum için) sizin videoyu izleyip ustaya goturdum. Hibrit batarya mandalini bakimdan önce cekip sonra oturrtum lakin işimiz bitince araç "ready"konumuna asla geçmedi. Ve obd ile bakinca " yüksek voltaj " uyarisi veriyor ve silinmiyor sizce en olasi cozum nedir?

1.3 tce edc megane sahibiyim , bu motor 2 kere stop etti , servis çözüm sunamıyor , ne servis ne de reno diyalog araçla ilgileniyor , hatta rot ayarı da tutmuyor 3 kere rot ayarı yapıp yolladılar hala yolda düz gidemiyorum

Yıllardır dpf kullanıyorum daha tıkanan çekmeyen aracım olmadı, dpf temizlenmez temizlenir diyen yalan söylüyor, sadece ve sadece yüksek ısıda o partiküller yakılır, dpf nin tıkanmasının en büyük sorumlusu aracına rejenerasyon yaptırmayan sürücüler ve dandik yağ kullanan sözde servislerden kaynaklanmaktadır.

Carbon Clean yaptiginizda gostermis oldugunuz emme subaplarinin arkasinda bulunan kurumlarin tamami gidiyor mu acaba ?

Merhabalar Ford focus fren yağı eksik uyarısı veriyor. Yağda bir eksilme yok balatayı yeni değiştirdim ancak sorun devam ediyor. Bunun nedeni ne olabilir bir de arada uyarı gidiyor sonra tekrar çıkıyor?

"Ford focus biz burda yokuz"

Ustam hayırlı günler; Golf -7.5 2017 model aracım 155000 km’de sorunu sıkıntısı yoktur rölantide naderiren titereme yapıyor servis kavramayı değişelim dedi öneriniz nedir.

Hocam aracim v60 2021 model 63 binde . Neleri değiştirmek gerkeiyo

Merhaba Ustam 2006 Audi A3 sportback 2.0 TDI aracım 6 ileri dsg şanzıman 3 defa volan değışti son seferinde kavrama da değişti sürekli volan yerinden çıkıyor. Basınç tüpü ile ilgili bir kontrol yapıldı mı bilmiyorum. Her seferinde yapılıyor bir süre kullandıktan sonra volan arıza yapıyor. Aynı durumu tekrar yaşarmıyım bilmiyorum birkaç gün sorun yoktu ama yokuşta titreyerek kalkmalar rampada güç kaybı başladı. Aracı obd den cihaza bağladığımda şanzıman basınç hatası kodu vermişti bir kere. Araç yeniden arızalanmadan basınç tüpünü değiştirsem ne kadara mal olur. Araca yarı değerinden fazla para harcadım bineceĝim diye herşeyi yenilendi ama bir türlü mutlu etmedi...

Ustam hayırlı işler 2012 model peugeot 508 aracım var aracta seyir halinde uğultu ve hafif titreme var ,ön arka teker ve aks bilyası değişti uğultu ve titreme sesi gitmedi, sadece takoza bakılmadı sorun neden olabilir

dpf yi iptal ettirdim kafam rahatladı

Tuncer bey, maalesef anlattıklarınızın tamamına katılamayacağım. 2 adet dizel aracım var (1.6 TDI - CAYA motorlu SEAT - 135 bin km’de, 2.0 EE20 motorlu Subaru Forester - 140 bin km’de) ve DPF’leri ile ilgili sağlık durumunu takip edebilmek için OBD2 cihazı alıp verileri kayıt altına almaya başladıktan sonra, piyasada anlatılan birçok bilginin tam doğru olmadığını, kulaktan kulağa anlatılan şehir efsanesi boyutunda kaldığını gördüm. Çok uzatmadan ve detaya girmeden DPF sağlığı hakkında tespitlerimi paylaşmak istiyorum. DPF (dizel partikül filtresi) sağlık için oldukça zararlı olan, kurum olarak mikron boyutunda havaya atılıp solunum yolu ile akciğerlere giren karbon parçacıklarının tutulmasını sağlıyor. DPF yakaladığı bu kurumu yakarak “kül”e dönüştürüyor. Ancak bu yakma işlemi belli kullanım koşullarında ya pasif rejenerasyon, ya da aktif rejenerasyon ile gerçekleşebiliyor. Bu kullanım koşulları sağlanamazsa da DPF dolmaya ve tıkanmaya başlıyor. Pasif rejenerasyon motorun belli bir yükün üzerinde çalışarak egzoz sıcaklığının 300C üzerine çıkması ile mümkün. 300C - 450C arasında gerçekleşen Pasif Rejenerasyon esnasında filtrede biriken kurumun sıfıra düşecek kadar yakılması ile hiç karşılaşmadım. Daha çok aracın o anda ürettiği kurumun filtreyi daha fazla doldurmasını engelliyor, veya çok yavaş ilerliyor. (Maalesef hiçbir şehir içi kullanımı benim araçlarımda egzoz sıcaklığını 200C’nin üzerine çıkartmıyor, 100 - 140 km/h hızlar arasında da 250 - 350C arasına erişebiliyor) Aktif rejenerasyonda ise, ECU’nun (araç bilgisayarının) çoğunlukla egzoz zamanlaması esnasında ilave yakıt püskürtüp (post injection), EGR'yi tam kapalı konuma alıp, DPF sıcaklığını 650C seviyesine kadar çıkartarak kurumun yakılması sağlanıyor. Bu işlem başladıktan sonra, uygun sürüş koşulları sağlandığı sürece, benim araçlarımda yaklaşık 25 dakika kadar sürüyor. Aktif rejenerasyon başladıktan sonra illa yüksek devirlere çıkılması gerekmiyor. Tam tersine yüksek devir kullanımında daha fazla kurumda üretildiği için işlem daha uzun sürüyor. (Benim araçlarımda en ideal aktif rejenerasyon sürüş koşulları 1800 devir/dakika civarında. Işıkta dursam bile, motoru kapatmadığım sürece, rölanti durumunda da aktif rejenerasyona devam ediliyor) (Yani dizel motor devirli kullanım sever, ara sıra otoyola çıkıp tapa gaz bastırıp araca yol yaptırın gibi tavsiyelerin tamamının hatalı olduğunu, faydadan çok zarar verdiğini, vakit ve nakit harcamaktan başka bir şeye yaramadığını, OBD2 ile ölçümleri yapmaya başladıktan sonra gördüm) DPF temizliği zamanlaması için periyodik bir süre vermek yerine yine OBD2 üzerinden alınan “DPF Fark Basınç Ölçümüne” bakılmasının daha doğru olduğunu düşünüyorum. Aracınız rölantide ortalama 10 hPa, 2500 devirde de azami 90 hPa civarında fark basıncı gösteriyor ve, sağlıklı olarak pasif / aktif rejenerasyonlarını yaparak bu değerleri sağlamaya devam ediyorsa, temizlik ihtiyacının olmadığını düşünüyorum. Ama kullanım koşullarınız çoğunlukla kısa mesafe olup, motor ısındıktan sonra asgari 30 - 40 dakika araca şehir içinde dahi olsa yol yaptıramıyorsanız, DPF’iniz bir süre sonra mutlaka tıkanacak ve temizlenmesi gerekecektir. Temizlik işlemi için yakıt katkılarına sakın para harcamayın. Aracı kullanma koşullarınız uygunsa zaten DPF’inizin temizliğini araç bilgisayarı yapacaktır. Kullanım koşullarınız uygun değilse de, yakıt katkılarının mucize yaratmasını beklemeyin. Kimyasal kullanılarak yapılan temizliklerde kurumun temizlendiği, ancak külün temizlenmediği yabancı kaynaklarda karşılaştığım bilgiler içerisinde. Bu durumda da bir süre sonra tekrar tıkanma ve arıza ışığı yakma durumu ile karşılaşılıyormuş. (bu konuda henüz bir tecrübem yok) Kullanım koşullarınız yukarıda özetlemeye çalıştığım durumlara uygun olmasına rağmen DPF arızası yaşıyorsanız, mutlaka ekjektörler, turbo besleme hava kaçakları, yağ basma durumları kontrol edilmeli, uygun kalite ile yapılan yağ bakımları sonrası araç modeline göre doğru sıfırlamaların yapılması gerekiyor. Dizel araçlarınızı bakımsız kullanmayın. Her DPF'in bir ömrü var (kül miktarı %80 dolana kadar). Aracınıza hak ettiği bakımı yaptırarak ömrünü uzatabilirsiniz. Sağlıklı, arızasız ve kazasız günler dileklerimle.

İnorganik antifiriz ile organik antifiriz Karışınca böyle çökme balçık oluyor Aracın içindekinin cinsinden kesin emin değilseniz ekleme yapmamak lazım tamamen boşaltıp temizleyip yeni alınan ile doldurmak lazım su / antifiriz oranı da 1/1 yada çok soğuk yerler için 1/2 Olabilir

Bende 2020 model corsa f kullanıyorum. 37000 km oldu. Servis 4 yıl ya da 60000 km de bir triger degişmeli dedi. Servis bakımından cıkardım arabayı. Motor dan triger kayışının bir kısmı görünüyor. Yeni gibi. Videodaki kayış gibi değil. Motor yağını motul 5.30 olarak senede bir 7000 km de bir değiştiriyorum. Yüksek devirlerde hiç kullanmadım aracı. Ankara da olsaydınız gelirdim değişime gerek var mı yok mu diye. Video için çok teşekkür ederim. Bilgi edindik sayenizde.

Aracım 2018 1.6 d. otomatik superb. 75.000 km de partikül filtresi(içindeki seramigi) , EGR valfi, boğaz kelebeği üst EGR, 2 adet partikül fark basınç sensörleri değişti. alt EGR, katalizör ve emme manifoldunun temizliği yapıldı yaklaşık 70 Bin TL harcadım. Ancak 10 gün ve 1000 km kullanım sonrası yine aynı hata kodları olan P200200 ve P040100 hatasını veriyor aracım ve yaklaşık 5 aydır ara ara aruza ışığını yakıyor ve 15 20 dk 3000-4000 devirli kullanınca sönüyor ama 1 hafta sonra tekrardan arıza ışığı yanıyor ve böyle böyle 10 bin km daha kullandım aracimi.enjektorleri baktırdım gayet iyi değerlerde, araçta yağ yakma yok.Yakit hep shellden ve degerleri uzun yolda 4.8 lt. gayet iyi bence.Şimdi neden bu problem devam ediyor daha ne yapılabilir bi araca yani gerçekten can sıkıcı. Lütfen yapılabilecek başka yol var mi ?

Benim aracımda kurum miktarı 20 grama ulaştığında rejenerasyon başlıyor.

ankarada bu tara bir usta varmi wosvogene bakan

Tuncer ustam kolay gelsin

😅

Eyvallah Tuncer usta

Sayın ustam. Corolla 3 silindirli 1.5 motorlu 2023 arabam var. Katalog ta 0w 16 yağ koyulması yazıyor. Fakat yerkili servis 5w 30 koyuyor. Sizin bu konuda fikriniz nedir??

Toyota ya gereksiz yükleniyorlar sağlam diye, daha dikkatli olunsa milyon rahat devrilir

tuncer ustam eline emeğine ağzına sağlık çok güzel bilgiler 💯👍

2000 model 1.6 vvti Corollayı 280 bine kadar kullandım Rot, rotil, salıncak, Z rotları, debriyaj, egzos hepsi orjinaldi. Taş gibi araba. Ne motorda ne yürüyen aksamda arıza çıkarmadı Adamlar bozulmayan araba yapmış.

merhaba, aracım 2021 model 1.5 etec octavia 105bin km'de araçta sıkışık istanbul trafiği dahil kalkışlarda çok hafif bir titreme hariç bir durum yok ancak geri viteste ciddi silkeleme yaptığı zamanlar oluyor. gaz vermeyip sadece freni bırakıp yaptığım geri manevralarda bu durum yok. sebebi dsg tüpü olabilir mi yoksa başka bir durumdan mı şüphelenmeliyim? şimdiden yapacağınız yönlendirme için teşekkürler.

merhaba, 180 binde skoda yeti aracımız var şanzıman geç tepki veriyor. yetkili servis mekatronik kartın değişmesi gerekiyor dedi kart değişimi için 50 bin lira ücret istedi. arıza başka sebepden kaynaklı olabilir mi, kart değişmeden daha ucuz bi fiyata sorun çözülür mü ?

Yer neresi usta

1.3 2022 fiat egea partukur filtresini 1 ay once temizlettim simdi yine ikaz lambalarini yakti star stop devre dışı cty mod devre dışı lastik basinç sensörü devre dışı gibi ikazlar verdi motoru kontrol ettirin diye bir yazı geldi bunun sebebi nedir ? Cevaplarsanız sevinirim.

araclar motor hacmine gore adblue tuketir. binek araclarda her 1000 km de 1 litre tuketir nerden buluyorsunuz bu bilgileri ustam adblue sedece ure degil 100 de 65 saf su 100 de 35 ure. biz yillardir ugrasiyoruz bu isle ilk defa duyuyorum

Çözümü söylemedin ?anlatıklarını zaten biliyorduk