може я щось не зрозумів, але в авто є два реле - одне включає вентилятори охолодження при високій температурі, інше - коли включаєш кондиціонер. На поданій схемі є три реле. І як вони послідовно чи паралельно включають - не зрозуміло (зі схеми). В мене така проблема: після запуску двигуна включаються обидва ветнитятора на другій швидкості. І не виключаються, поки не заглушиш. Знімав фішку з датчика температу, замикав контакти на фішці, ставив резистор - нічого не допомагає.
Купил Автомобиль СК 1 в 2008 году пробег 72000 тис,антифриз не менял ни разу,беру пробу шприцом и в морозильник не замерзает Хотите верте,хотите не верте,за написаное отвечаю
Здравствуйте, у меня тойота витц 4 вд, хруст при резком трогании с места и на крутом подъеме хруст со стуками, стошники гадают не могут найти причину, на поворотах не хрустят. Прочитав интернет похоже на внутренний шрус. Кто сталкивался с такой проблемой?
чтобы добыть с них какую-то пользу на дальнейшую переработку 'и самому копейку заработать ..потому что данный материал просто выкидывается на свалки либо вообще кучу металлолома..
Купил новое авто, ездил 16 лет, глушак на авео покрытие нержавейка с алюминием. Прогорела труба гнутая возле баклашки. Заварили полуавтоматом в два слоя. Дырочки не было, вода прёт через выхлоп. 😄
Подскажите пожалуйста. При проверке ELM положение дроссельной заслонки постоянно 88,6 % не меняеться. В чем проблема. Ошибок нет, глушишь слышно что механизм в дросселе работает. Кашкай j11, r9m.
Самое гениальное,что можно сделать из старой корзины сцепления, так это сдать её в металолом.🤷♂️а на вырученные деньги купить нормальные часы и миновать весь етот геморой с хендмеем.
