Ik kom deze film nu pas tegen (2023) maar geweldige uitleg en mooi beeldmateriaal. Ik ben zelf treindienstleider en ik vind het leuk om te zien hoe het er vroeger aan toeging. Gelukkig hoef ik niet op een tochtig perron aan handels te sleuren😄
Het sein op 12:30 lijkt al een nieuwer type want geel lijkt in de midden te zitten. Leuke video en je ziet sowieso weinig beeldmateriaal met dubbel geel er in! Maar ook de seinen met de oude kleurvolgorde worden schaarser en de koeiekoppen zijn ook al bijna helemaal verdwenen. De SA seinen zijn allemaal verwijderd volgens mij stonden de laatste tussen Ede en Arnhem. Pilz gaat de nieuwe leverancier worden en dan komen er weer nieuwe seinen in het land. Top!
Wat een ongelofelijk mooi filmmateriaal met kundige uitleg, dank daarvoor! Bij de diesel eentjes en tweetjes zou origineel geluid het puntje op de i zijn geweest ...
Hoezo moeilijk? De lichtsein beelden? Ik vind persoonlijk het stelsel 1954 heel simpel er zijn slechts 3 hoofdbeelden groen,geel en rood en de rest zijn variaties er op. Je hebt bij Prorail geen groen/geel of geel/geel als bij InfraBel. Verder lijken de stelsels van NL en BE verder best op elkaar alleen betekent een knipperlicht in Nederland dat er snelheid beperkt moet worden en rood knipper bestaat niet en in België betekent een knipperend licht bij een dubbelsporig traject dat het sein of seinen het spoor bewaken dat doorgaans niet als rijrichting wordt gebruikt en dat is bijna altijd het rechterspoor aangezien men in België links rijdt. Uitzondering is het grenstraject naar Aachen West vanuit Montzen waar standaard rechts wordt gereden en dus knipperen op dat traject de linkerseinen.
Ik ben ooit bij een demonstratie in het spoorwegmuseum in York uitgekozen om het trekken van seinen en zo te tonen, op instructie van wat ik niet anders kan omschrijven dan een oude rot in het vak. Ik was 11, dus m'n engels was niet goed genoeg om te begrijpen wat 'ie allemaal uitlegde (ik vermoed dat 'ie flankbeveiliging, blokbeveiliging en dergelijke heeft uit staan leggen), maar wat had ik me vergist in het trekken van die handels! En dan was het nog maar een demonstratie-opstelling met het sein op een paar meter afstand!
Heb het werk zelf ook gedaan tot midden jaren 80. Normaal viel de zwaarte ervan wel mee, maar hartje winter vroor het toen nogal en krompen de trekdraden buiten en vroren vast aan rolletjes en schijven buiten. Moest je bij aanvang dienst extra vroeg op station zijn en eerst met een knuppeltje de draden losslaan
