Конечно, но потом я нашёл ещё место, это через динамик водительской двери, шторка в двери упала и через динамик вода идёт в салон, у меня в шортсах есть видео, дурдом какой-то
Это фигня, посеребрёнка, причём мелкая и муторно добываемая. Оно того не стоит. Контакты с больших реле, контакторов и автоматических выключателей - вот это другое дело! Там же можно найти и посеребрёнку, но покрупнее и которую гораздо легче вытащить. Ещё разъёмы ШР.
@@utilizacia1 "лучше ничего не сделать, чем так". Вот с этой фразы и с таким настроем, всё и рушится, так и не начавшись. Я не говорю про бизнес на конкретно этой детали. Я говорю про бизнес на качестве в целом - любой вещи. Сидеть и ныть, много усилий не нужно. Критикуешь - предлагай. Создай что-то качественное, ролики снимать и выкладывать ты уже умеешь, предложи эту вещь бесплатно, нарасти аудиторию, прикрути донаты.... И пойдёт дело. Даже если ничего не выгорит - ты хоть попытался, что-то сделать полезное. Уже хорошо. Удачи!
@user-dh5zg5qh1p я делаю свою работу и вышел на рынок, но прежде чем выйти я много и усиленно улучшал свой продукт, и люди оценили это и мне доставляет удовольствие когда мои клиенты хорошо отзываются о моем товаре P. S. Это не связано с ютубом, ютуб это просто хобби где можно поделиться с аудиторией ценной а иногда смешной информацией. Благодарю за пожелания
Здравствуйте,у меня ваз 2114 1.6 2007год.Проблема такая,заводишь машину чек не горит,поработала пару минут он загорается,при езде начиная от 80км/ч начинает моргать чек ,потом он загорается и пропадает тяга и машина работает по другому.Диагностика показала что неисправен дмрв,датчик фаз,датчик коленвала и датчик кислорода.Поменяли дмрв,фаз,коленвала,ничего не изменилось.Думали шкиф коленвала отжил своё,поставили новый.Беда осталась.Вот теперь не знаем что делать,подскажите пожалуйста 😢
Здравствуйте, может быть ещё много причин, надо проверить давление топлива в рампе в первую очередь, и шестерню коленвала тоже проверьте, а так же катушку зажигания и провода
Здравствуйте,У меня Лада гранта 1.6 2016 год, такая проблема что 1-й цилиндр то работает то не работает поменял свечи поменял бронь провод поменял катушку не помогло чек стабильно горит на холостых но всё равно подтраивает,но когда нажимаешь на газ то чек начинает мигать и машина начинает троит ещё хуже обороты держит но набирает обороты очень вяло вообще не понимаю в чем может быть проблема что я только не проверял, диагностику делал, форсунки почистили и провода на каждой форсунке новые купил поменял
Приветствую, у вас пропуски зажигания в первом цилиндре, судя по описанию. Если вы проверили, свечи, провода, катушку, форсунки, то остаётся проверить давление в топливной рампе и обязательно поменяйте топливный обратный клапан, на всякий случай, когда он не держит давление машина заводится с третьего и больше раза и тяга пропадает. Если и там всё хорошо, остаётся звездочка на каленвале и шкиф коленвала проверить, бывает его проворачивает и сбивается зажигание
@@utilizacia1 у меня тоже Троил третий цилиндр,при нагреве 90 градусов.Все датчики поменял,все которые есть,шкиф норм,не збит зажигание,топливо норм давление на рампе есть.Оказалось,форсунка третьего цилиндра,при рабочем состояни нагрева мотора,иногда отказывалось,проверяли на горячем.Не тянуло машина как за жопу держит или гружуный,а на холодном бешеный скорость.
Правильно, нужно форсы проверить досконально, они могут течь, могут не держать давление или могут быть забитыми, у нас нет норм сервиса по обслуживанию, поставят на стенд, чистят и говорят форсы в порядке, а потом ты должен полмашины разобрать чтобы убедиться что проблема именно в форсунках. Если проблема форсы их лучше заменить и желательно все
