ご返信ありがとうございます。私も同様で警告灯全点灯します。その度、ディーラーに持ち込んで消してもらっています。基本的なプラグ・オイル系は一通り交換しました。EGRバルブを交換してからは、頻度が高くなりました。ただ、翌日、消えたりしています。リコール交換済の燃料ポンプを実費で交換をお願いしても「交換しても解消するか分りませんよ」と、なぜか、はぐらかさせて、交換してくれません。乗る度に、ドキドキなので、ストレスが溜まってきています。続報がなかったので、ホンダが対応してくれていると思っていたのですが残念です。気に入ってる車ですが、乗り換えを検討します。

新型Ｎｂｏｘを代車にディーラーに出されたようですが、症状は解消されたのでしょうか。

税金対策でワザワザ他県に販売ですか？ 税務署に連絡しておきます。

忘れたのか、故意に入れなかったのか？！ 料金だけとり交換しない悪質な所もあるみたいだから

実際に交換するならまだしも、しないで金だけ取る悪質な所もあるみたいですね… 食事代奢るからって社長の話、ブラック経営者を思い出しました😂 たかが食事代如きで偉そうにされてもね 金でしか人を吊れないと思い込む、寂しく可哀想な人なんでしょう

私も、同じ症状になりました。 ディーラーに出しましたが、コンピュータに記録が残っていないので直すに直せないとの回答でした。 どうしたら良いのか、とても悩んでいます。 ホンダ本社に症状が、伝わりリコールして貰えるよう期待しています。

車検見積もり代は全て無料でしたか？ 今は見積もり有料になってる所ありますよね オートアールズとイエローハットも気になります

同じ症状でHDMIケーブルを買いに行く予定で念のためRU-vidで調べようとしてこの動画にたどり着きました。先ほどアマゾンでポチりました。ありがとございます☺

私のは、JF4ですが、同じ様な現象になっています。ネットで調べると、この症状は、たくさん出ているようです。友達のホンダの整備士さんは、リコールにならないのは不思議だっていうくらい多いそうです。疑ったのは、EGRバルブです。新品だと20000円前後です。自分でも交換できる部品ですが、ある程度わかる方に限定されます。テストしたのは、EGRバルブのカプラーを外して、試してみました。症状は出ませんでした。なので掃除をしました。したら治りましたが、また出ています。多分EGRバルブの不良だと思います。近いうちに交換しますが、その症状なら、ディーラーに言ったほうがいいかもしれません。沢山クレームが報告されれば、リコールになるかも？ 急に速度が落ちて追突されたら怖いですよね。 ちなみに、NBOXだけじゃなく、全車に出る症状だそうです。特にフィットとNBOXが多いようです。

自分も同じ症状でディーラーにて診断機で確認してもらい1番失火って出ました。N系のターボに多い排気バルブのスラッジが原因みたい。で、保証が切れているのでまともに修理だと17万位かかるみたいで本社に問い合わせしてるみたいなので連絡待ち状態。交換する部品も対策品らしい...

正規ディラーに車検見積取れば 比較対象になんのに、ディスってるだけやん。

ホンダカーズは基本治せないです。ホンダお客様相談室に連絡してもお客様とディーラーとの問題にして完全に逃げ腰です。あと問題はディーラーが治らないと平然と言う事。私は新車で購入して治らないと言われるとさすがに頭にきます。ホンダカーズでは今後購入しません。

２０年以上付き合いのある社長が直接経営してる整備工場と私の勤務先のＧＳ、なんとＧＳで見積もってもらっても社長の所とは1000円しか差がなかったらしいです

カスハラではありません。国交省のリコール通報ラインに通報してホンダと交渉すべきです。 検査員で一級整備士有資格者ですが、ヒューズCPUアッセンブリ交換しても再発します。 デンソーはタカタのようにはなりませんが、ホンダは世界リコール＆BEV振りで倒産です。

この車はコンピューターユニットがリコール隠し並みの不出来品です。 膨潤インペラ製造メーカー系が原因ですが、ホンダは放置の対処です。 高速道路で死亡事故が起きて初めて対処してくれますがリコール増とBEV振りで倒産です。

バイク屋さん良い雰囲気ですね 奥にあった黄色のモトコンポ良いですね～

一番安い車検でしたら、オイル交換はしてないのではないでしょうか？ ６社の車検見積もりの動画を見ましたが、ネクステージではブーツ交換しか書かれていないようですが。 １０万キロ以上走ってオイル管理がよろしくなかったノアのエンジンは、オイル消費が激しい個体が多いです。 整備記録簿などで前回のオイル交換時期を確認した方がよろしいかと思います。 一万キロ以上変えていなくて、前回の車検時にギリギリレベルゲージに付くくらいのエンジンオイル量で、数か月たって今の量になったのではないかと思います。

比較で動画伸びるはずのトヨタディーラーが無いのが面白い😂

もっと安いところありますよ。 15年落ちのマーチ75000でした。 9年落ちの日産モコですが39600円 オートバックスはフェンダーの牽引穴の 補修をしないと、車検出来ないと言われまず フェンダー交換の上、車検をしましょうと言われました。

比較する時点で違くね？ 代理でやって頂いたサービスの対価でお金を払う その分時間が空いて生産性が伸びるでしょ あちこち行って比較する労力の方が生産性が低いと思う なら最初からユーザー車検に行けば良い事

自民党、車検制度廃止しないと自民党廃止するよ勝手に作った金儲け、古い車は乗れないよ〜😢、定年までPTクルーザー.定年後は軽自動車SUZUKIRSだよ、馬力は最高だよ、

昔、ガソリンスタンドの代行車検に出しましたが、一般的なエンジンオイル交換の他に、マニュアルシフトのオイル交換も必要と言われました。またFF車だったので前タイヤの周りにあるカバーが破損しているので左右とも交換、ブレーキオイルも交換、そしてサスペンション（バネ）も交換と言ってきました。サスペンション交換の理由を聞くと、乗り心地が良くなるからと言っていましたが、それは断りました。代行車検が終わって取りに行くと、ウインドウォッシュャーが空でした。オイル交換必要と言っておきながら、大事なウインドウウォッシャー空でも車検通るのかいと思いました。1800CC、全部で25万円でした。

初代N-BOXカスタムターボに６年乗ってます（＾ω＾） 車齢11年目で今後買い換えるなら中古で２代目後期あたりを考えていたのですが ちょっと心配になっちゃう案件ですね。ディーラー整備士は超多忙なので故障診断の 時間も限られてる中での対応なんでしょうけど「やれる事はもはや無い…」と言う旨は ユーザーでは無く、本社の研究部？に伝えて指示を仰ぐのが本当だと思います。

この秋にN-BOXを新車購入予定でいましたが、この動画を拝見してHONDAがユーザーに対する対応が こんな物なのかと思い知り購入を見送ります。 SUZUKI、MITSUBISHI、DAIHATSU で再検討します。 300万も支払ってこんな客を客と思ってないような扱いじゃ購入出来ません。

写真が実際のものですとラジエター液の滲みによる腐植が出てると思いますがラジエター交換しましたか？

いまＮボックスカスタムのシートが破れる苦情が増えてます右側の横が破れる新車からだいたい1年半ぐらいで破れるとゆう事です僕は一回張り替えて貰ったんですが一年もしないうちにまた同じとこが破れました内装は３年保証とゆう事で有料です言われたホンダは破れる事知っているのにコレは許せない西区ホンダ店です。

そもそも、BIOSの名前書き換えのやつ、ファイルが開けません。になるどうしたらいいの？

車業界より、エコキュートや温水器、ガス給湯器業界の奴らの方がもっとやばいですよ！あいつらマジでろくなもんじゃないです。あと車業界、そんな闇深くなくないですか？きちんと見積書で項目ごとに部品代と工賃の記載してるだけましだと思います。外構工事とか、土木工事、水道工事なんか、車屋スタッフよりもっと民度が低いですよ。。。まじで信用できないです。

私は4輪ですね。 きちんとタイヤの寿命ぎりぎりまで使い切りたいのでしっかりとタイヤローテーションをしたうえでいつも担当して下さっているプロのベテランおっちゃん整備士とタイヤ状態の確認とってから愛車の性能を引き出させるためにも良いタイミングで4輪すべて交換です。 メーカーや性能の違うタイヤで走りたくありません、4輪間での性能の差が出るだけでも燃費やガソリン代金に影響しますし、安全性を保てなくなりそうなうえ、何しろ安心感や安定性が違いますのでそうしてます。

電源付けた瞬間から高速白黒点滅するんですよね...これもアダプタ変えたら治りますか？

トヨタでも見積もりして比べても良かったね。皆があなたくらい車検制度に重きを置くようになれば良いのにね。

カーボン溜まりを防ぐには定期的に燃料添加剤を入れるのが1番ですよ

うーん 店というより、誰が見るかだと思いますけどね〜

私も同じ型式JF3。昨日からエンジン点検ランプ点灯。今回で４回目。2-3週間前にエラー解除。原因は不明。昨年初めて走行中エンジン点検ランプ点灯し　アクセル踏んでもスピードが出ない。アクセル解除して点灯が消え。朝方通勤時発生数回。その後2-3回発生してたまたまデンソーのエンジン部品交換。その後暫くしてエンジン点検ランプがついて４回に到る。解除した後　ランプの点灯する日にちが縮まっている気がする。ランプがついてもエンジン不調なし。 又デーラー持って行っても原因不明のままとなる。ディラー間でのこの故障は出ていないと言われる。

安いすね

確実に気のせい

アルファードに乗り換えましょ！快適ですよ。でもディーラーはお客さん選ぶから聞いてみて！40コスパもいいよ。レクサスあたりと比べると。初回車検で乗り換えるのがおすすめですよ😂

大昔に川越店によく行ってた 店の雰囲気も良くてパンのおかわりでお腹いっぱいになった 単品のガーリックトーストもお気に入り あのでかい建屋が住宅街になってた時の絶望感は忘れない ネットで見たら神戸と名古屋の2店舗って…無理です

いまさらかもですが、同じ症状から自力で復活しました。 原因は排気系統へのカーボン噛みと仮定し対策始めました。 ・AZのガソリン添加剤試しました（排気側に届くかは不明ですが）。 ・暖気やめました（冬は雪が降るので致し方ない）。 ・ブローバイキャッチタンク付けました ・上記を実施した状態で2週間に1度ほど高速道路巡行（1時間*2） 　高速は症状が出ないように気を付け、平地でターボ回さずに巡行する 2か月ほど実施し、症状回復しました。 燃料が濃くなるような運転を避け、燃焼によくないブローバイの 循環をやめたのが良かったのか、今は坂道で加速しても 症状出てません。

やはりBIGモーターは頼りになるな。

某電力系の光回線も乗り換えを仄めかすとガッツリ値下げしてくれます😂

買い替えた方が良いかもね。

トヨタ様では見積もりしなかったのですか？ ディーラー見積もりがあると分かりやすかったかも？ 車検なんて国は徴税システム、車屋さんは食い扶持に過ぎないのが現状ですね。

そうですね!どこまで信用していいかわからないです、とにかくディーラーは高いですが、田舎はオートバックスでさえ車検を予約するなら車検の見積もりはするとお客を馬鹿にしてますよね田舎は見積もりを取るのが難しい！オートバックスにはガッカリしてます、イエローハットは見積もりを出してくれましたがやはり修理する箇所はまちまちでした♪ディラーは車検の他に点検パツクに入れと強制します、信用してますが高くつきますね次はコバックにしようかな？

昔整備士してましたが、基本工賃35000円から38000円の時代、 何もしなくても手数料として、ハブベアリング交換までしてこの金額 トータル20万が当たり前でしたが、格安車検とかが流行り出して、整備業界は壊滅 そこで整備で生きてくは辞めました。ただ自分の車は全て工賃無料なのでかなりお金浮いたかな？車にお金賭ける？ほぼ解体屋の3000円以内の部品で修理したり、車検は5万以上掛けた事がないです。ただ物価と賃金上昇で今は少し高くなりましたね。

作動しなくなったが　修理は可能か？

ホンダお客様相談センターに問い合わせしてみては、如何でしょうか?

ユーザー車検で自分でやった方が安上がりだ。 ビッグモーターだけは車検頼んでは行けない。

ひょっとするとうちのN-VANターボ２０１８年式と同じ症状かも知れません。チェックランプまでは点灯するところまでは行っていませんが、もう少しのところで点きそうというデータが出ていました。それは空燃比の学習値であるトリムと言うのがあります。この数値が適正範囲を超えるとエラーが出るとjf3のサービスマニュアルに記載があったように思います。トリムの値は走行中にコロコロ変化するのでエラーが出たり出なかったりするのかも知れません。また、このトリムによるエラーはOBD2の履歴には残らないのかも知れません。OBD2のデータは、世界統一基準のようなのでホンダ独自の制御でのエラーに関してはコード自体が存在しなく履歴が残らないのかも？ちなみに私のN-VANは、ノックリタード（点火時期を遅らせる）の動作をECUが行っていて、レギュラーガソリンの場合で点火時期を最大12度遅らせていました。負荷が多いほど数値が大きいです。点火時期が遅いとピストンに十分な爆発力を伝える事ができないため、燃費が落ちます。そこでノックリタード防止のためハイオクガソリンにかえましたら、ノックリタードが５度程度に改善されて燃費は本来の燃費に近いくらいに改善しました。話をもどしますと、ハイオクを入れる事で先ほど話していたトリムの値が大幅に改善しました。理由はわかりません。ですから同じ現象であったなら、ディーラーでトリムの値とノックリタードの値を走行中に診断機を付けて見てもらってください。ビンゴでしたらハイオクを入れる事で改善すると思います。トリムには長期と短期と２つの数値があります。それとチェックランプがついている証拠をスマホで撮影して見せたら良いと思います。ディーラーがだめならメーカーへ。公的機関で車の不具合について情報提供できる組織があるようで投稿、閲覧ができるようです。ちなみにディーラーにノックリタードしているので何とかしてほしいとクレームを入れ燃料ポンプとインジェクションの交換はしたことがありますが、変化なしです。そのあともう一度変化がないのでクレームを入れ自分が運転して隣でデータを取ってもらう事もしましたが、対策がないとの事で今も原因を考えています。もう5年位悩んでいます。

チェックランプ点滅じゃなくて？