Доброго дня. У мене мінск лідер SDI 140w лампочка лінзована лед по потребляєт не больше 35w на холостих и трохи вище свет норм а коли выщі обороты свет тускліє з чим це може буть связано?
@@s.m.5408 то ж наче б то в 6ти вольтовому погане світло? А 12 в має бути норм?. Я собі на чизу КДІ змонтував і світло теж погане особливо коли обороти знижую.
@@мотолюбитель-и7о на оборотах нормально світить , а коли обороти падають погано світить , а ще як нажать на тормоз то світла фактично немає ! Але двигун працює ідеально , на рахунок запалювання краще на буває 👍
@@мотолюбитель-и7о Можна переробити рідний генератор на постійний струм , поставити АКБ , лед лампи тоді можна ставити і буде світло огонь 🔥! Є такий блогер ХРУСТІК , він там все показує і розказує . Ще є Артем Аранскій , він також показує .
Ну це вже кому як пощастить. У мене друг уже 6 років їздить на такому запаленні цієїж фірми що і ти придбав, і без нарікань. Навпаки, по заміру палива виявились що після встановлення запалення рівень витрати палива знизився на 1 літру. Вінна иж-49 ставив запалення. Про кулачкове запалення навіть чути тепер не хоче. А взагалі таке запалення краще через акумулятор ставити, він вирівнює напругу. Бо при різних оборотах таку запалення дає різну напругу. Я собі також придбав на иж 56, і не жалію. А іскра у тебе на статорі могла бути слабка тому що катушок там мало. Найкраща іскра, і взагалі світло на моті, буде зі статором з 11 катушками.
В мене знайомий теж купував CDI на мінськ. Іскри також не було. Виявилося іскри не було через те що кинули масу з комутатора на раму. Коли масу підключили до комутатора напряму з запалювання іскра з'явилася і все чудово працює
Я поставил на планету то работает чисто но когда едешь без передышки и остановок километров 25-30 со скоростью 80-100 то начинает пердеть мотоцикл свечи раньше менял сщас Нет бо это не свечи Работает короче по разному то хорошо то плохо но поставил зазор между контактами 0,3 то стал бодрее работать
Чи входить у ці 27тис розрахунок твого часу? Якщо ЦеВсе заради задоволення від процесу то можна зрозуміти. А якщо моцик треба для його прямого призначення то цифри не сходяться. За 30-35-37тис Yamaha YBR125 проїде не одну-дві а багато десятків тис.км.....
@@motoleader125 Я радий за тебе. Такі речі наповнюють наше життя, роблять його кращим. Колись багато часу пішло на прокачки цих мотиків. Зі свого досвіду порадив би тобі "індійський" карбюратор, забув як називається, встановлювався в 89-92році. Зустрічав такий?
Доброго вечора. Це наша система запалювання! Ми несемо відповідальність за нього. Нам дуже прикро, що у Вас так трапилося. Всі комплекти, які ми відправляємо тестуються на стенді та мають гарантію протягом 1 року. У Вас має бути серійний номер та дата від якої діє гарантія. Якщо гарантійний термін не закінчився, то Ви можете звернутися до нас. Якщо після перевірки комплектуючих Ваша проблема не була вирішена, то за повторним зверненням ми здйснюємо заміну комплекту СDI. За весь час нашої діяльності не було таких випадків, щоб ми залишили невирішеною проблему наших клієнтів. Чекаємо Вашого дзвінка для детального обговорення. Дякую за розуміння
А от з рідним генератором одна проблема його і на розборках вже майже нема , а є китайські копії з ціною у 2к які як лотерейний білет не взнаєш чи робочий він поки не поставиш))
@@motoleader125Доброго вечора. Це наша система запалювання! Ми несемо відповідальність за нього. Нам дуже прикро, що у Вас так трапилося. Всі комплекти, які ми відправляємо тестуються на стенді та мають гарантію протягом 1 року. У Вас має бути серійний номер та дата від якої діє гарантія. Якщо гарантійний термін не закінчився, то Ви можете звернутися до нас. Якщо після перевірки комплектуючих Ваша проблема не була вирішена, то за повторним зверненням ми здйснюємо заміну комплекту СDI. За весь час нашої діяльності не було таких випадків, щоб ми залишили невирішеною проблему наших клієнтів. Чекаємо Вашого дзвінка для детального обговорення. Дякую за розуміння
