Ищите себе мотобуксировщик или уже являетесь владельцем?
Привет, на этом канале мы делимся своим опытом про мотобуксировщики и особенностях их эксплуатации.
Вот уже более пяти лет мы производим, испытываем и усовершенствуем свой модельный ряд мотовездеходов.
Что на канале:
Обзоры и испытания своих мотобуксировщиков Обзоры на запчасти, комплектующие и доплнительное оборудование (сани, лыжные модули, модуль толкач и др.) для мотобуксировщиков. Рассказываем о своих моделях и особенностях их эксплуатации. Даем рекомендации по ключевым моментам при выборе мотособак. Делаем тест-драйв двигателей. и многое другое.
У меня Шихан 4Т с тележками "нового" образца. Как утверждал производитель - они не переворачиваются. Как оказалось очень даже они переворачиваются. Да вот только стропу антиперевората там уже не натянешь ввиду конструкции. Вот прям облизываюсь на вашу продукцию. Но риск расстроиться из-за, возможно, впустую потраченных денег на 8 тележек останавливает....
Его слушать себя не уважать ,все врет ,как и про реверс редуктор говорил что шестеренчатый лучше в итоге не.....бал всех люди отвернулись от него и некто не смотрит этого вруна
Купил два года назад такую же "балалайку", как на видео и при первых километрах понял, что это полная шляпа, потому что ехать было невозможно я заваливался то влево то вправо. Моё разочарование было просто огромное, честно говоря хотел сделать лыжный модуль вместо толкача, пока не произошло одно действо. Я большой дядя и мой вес около 120 кг в полной экипировке) Пока меня кидало из стороны в сторону и тресло на кочках я загнул раму так, что она легла на задний борт корыта) Спасибо изготовителю мотобуксировщиков за такие "марлевые трусики") Рама под седлом ,кстати говоря, была изотовлена из двух квадратных труб 25*25 со стенкой 1.5 мм. И мне пришлось пересесть на самый зад так, что моя пятая точка задевала капот букса и вы знаете, толкач пошел очень хорошо разница получилась просто колоссальная. Центр тяжести сместился резко вниз и назад и я понял, что нужно делать. Приехав в гараж я сварил раму на которой нужно сидеть под себя и вот теперь я доволен, техника стала ездить. Сиденье сделат спинкой на всю ширину букса и максимально занизил его сдвинув в капоту букса. Во время движения, при заваливание толкача просто смещаюсь на сидухе в противоположную сторону, плюс заниженый центр тяжести сделал свое дело. Всем рекомендую так сделать. И ещё хочу вам посоветовать кое-что. Обращайте внимание на то как работает ремень вариатора. Нужно поставить реверс в нейтраль (ну или скинуть цепь, которая идет на гуслю) и дать полный газ, при этом посмотреть изменится ли межцентровое растояние ведомого и ведущего диска вариатора. Та часть ремня, которая нагружена, начнет тянуть и старать сблизить мотор и реверс от сюда пробуксовка и потеря скорости. Я решил эту проблему очень просто. Поставил перемычку из уголка 25*25 между картером мотора и реверсом.
Механический прямой впрыск, с фильтром в корпусе насоса. Ну ну. Бля опять прорычал медведь слезая с Бурана. Закурил и стал перебирать Карбюратор😂😂😂 Впрыск в лесу Мишка вряд ли починит даже если тяпнет Самогона.
Вечный спор,что лучше кожаные туфли на 10 лет.за 100$или кожезам на 1год.за10$,>лучше не ремонтировать а просто менять.фанаты ретро пусть пылинки сдувают.
Три года прошло, где продаются Ваши редукторы ?? Сейчас в продаже только цепные с длинным валом, экое понимаешь Ной Хао 😂 , и цены как на целый двигатель Китайский !!! Деньги зашорили Совесть !!! Производители похоже давно в шоколаде, и что изобретать и удешевлять они не собираются !!!
