Bonjour à tous Après plusieurs rénovation de voiture et de moto j'ai pris la décision depuis juillet 2021 de faire partager ma passion avec vous. vous pouvez aussi me suivre sur Instagram et Facebook :bigdan méca diy
Je fais ma distri en ce moment meme. Le galet tendeur n'arrête pas de se tendre et détendre quand je fais tourné le moteur. Le repère à mettre sur New ne fais que de bouger
@@monsteryamaha4644 c est normal qui bouge quand tu fait tourner, car c est un galet avec repère de tension. Si qui compte c est une fois les 2 tour fait c est que tu retombe sur tes marquage de pige
@@bigdan-meca en faisant les 2 tours, les marquages de pige des arbres à cames sont bien en face, vilebrequin aussi, mais le galet tendeur l'aiguille sur New est tout à gauche, du fait que le tendeur bouge énormément. Quand j'ai vu ça j'ai eu peur que la courroie saute une fois le moteur démarré. Du coup c'est en stand by pour l'instant
@@bigdan-meca au début j'avais cassé l'endroit ou on rentre la btr pour tendre le galet, j'en ai racheté un neuf. et les 2 galets de marque Gates me font la même chose. J'ai pas serré au couple, mais bien bloqué sans forcer et les deux galets me font la même chose. Ils ont énormément de jeux et bouge comme s'ils n'étaient pas bloqués, ça tends au max et détends au max la courroie, c'est bizarre 🤔
@@monsteryamaha4644 pour moi c est normal que le répert bouge quand tu tournes le moteur, après comme je ne suis pas a côté et que je ne vois pas si il bouge fortement je peux pas te dire si c est anormale. Mais sinon mets un coup de démarreur en débranchant les bobines ( ça évitera que ton moteur demarre)pour voir si ta courroie bouge. Mais sur c est galet la c est normal qu il bouge quand tu fais tourner le moteur. L ancien galet bouger aussi?
Salut merci pour ta vidéo mais j'ai galéré bien longtemps car sur Citroën C3 2 année 2010 ça marche pas du tout comme ça. Il faut faire pivoter la patte sur son support de 45 degrés vers la gauche et là seulement ça vient tout seul. Si ça peut aider... Cordialement
bonjour il y a des centaines de ref sur aliexpress, vous utilisez quelle modèle? (pour être certain d'avoir la mèche adaptée inclus avec le détecteur )
@@philippe1959 salut. A tu bien réglé ton multimètre ? Sinon fait un test de continuité pour êtres sur, et si effectivement elle ne donne rien c est que tu as tes 3 bougie qui son hs
Bonjour, Merci pour cette incroyable vidéo très très instructive. Franchement vous êtes un mécano extraordinaire. Avant de me lancer, je voulais avoir votre avis d'expert si mon moteur a un/des injecteurs fatigués. Le matin quand je démarre, le moteur est bruyant, et ca fait des à-coups sur place de temps en temps avec voyant check qui s'ensuit. Parfois, ca se cale même. Quand je roule, doucement, le voyant s'éteint de lui même après redémarrage après qq km de roulage, et je retrouve le bruit normal du moteur. J'ai parfois de gros à-coups en sollicitation tour moteur bas, et quand je demande de la puissance. Pas le temps de checker à la valise car le défaut n'est pas permanent.
@@njakaraoelina8006 merci pour ton commentaire ❤️. Oui tu a peut être un injecteur fatigué, après normalement avec une valise de devrait voir quelle injecteur déconne ,même si le défaut a disparu car ton calculateur devrai le garder en mémoire.
@@DavidColl78 Derrien heureux que cela est pu t aider. Oui effectivement il faut oser, mais comme je le dit c est en dernier recours,quand il n y a plus d espoir 🤣. A bientôt
Bonsoir, sur mon berlingo j'ai une caméra de recul et des radars de recul également. Quand je fais une marche arrière, j ai que la caméra qui fonctionne. Quand je debranche la caméra, les radars fonctionnent. Pouvez-vous m'expliquer ce qu'il faut faire pour que les 2 gonctionnent en même temps s'il-vous-plaît ? Je vous remercie d'avance. Cordialement.
@@bigdan-meca bonjour, en faite il me fallait du 12 volt en continu. Quand je me branchais sur mes feux stop, c'est du 12v alternatif. Alors j'ai fouillé partout et juste à côté des fusibles j'ai testé un gros fil noir et effectivement c'est du 12v en continue . Ce fil noir alimentait ma radio multimédia. Voilà tout. Encore merci pour ta vidéo qui m'a fait réfléchir un peu 😊
@@bigdan-meca Bonjour, je n'ai pas dit que cela ne me plaisait pas j'ai dit qu'elle était incomplète et j'ai dit pourquoi afin que les personnes qui veulent changer leur ampoule sachent qu'il y a une étape supplémentaire: enlever le clips ... Cordialement, Xavier
Salut super vidéo dit moi j’ai un joint culasse hs en cour ma 406 refoule par le bocal de liquide de refroidissement mes pas de mayonnaise ect. Donc je pense que j’ai une fissure au joint de culasse entre liquide de refroidissement et gaz de compression Mes mon véhicule a déjà surchauffer 3 ou 4 fois Et le moteur a 376 mille km. Donc ma question et tu pense que sa vaux le coup de la refaire ou de changer directement de moteur Merci de ton avis
@@Damien-LRI salut, merci pour le commentaire, Pour ta voiture a toi de voir ce que tu souhaites faire et ton budget. ( Le joint de culasse plus tout les autre joint et une nouvelle distribution tu en aura pour environ 200 euros de pièces) Après si tu veux changer ton moteur pour en mettre un avec moins de km ça peut être un choix aussi, mais le 2.0 HDi est très solide et beaucoup de personne qui vienne discuter avec moi via ma chaîne youtube, beaucoup on passer les 500k. Donc moi je te dirais de prendre les compression de ton moteur pour voir l état de santé et après faire ton choix sur le réparer ou le replacer
@@bigdan-meca oui ses pas bête mes après avoir surchauffer 3 a 4 Fois je pensse que la culasse et a rectifier donc je peux rajouter 200 minimum pour la rectifier en plus des joint
@@Damien-LRI en général c est 90 euros la rectification culasse. Parcontre sur le 2.0 HDi il y a pas beaucoup de matière pour la rectification. Prend les compression, regarde a la règle si ta culasse est encore bonne et si c est ok tu répare si. Est pas bon tu remplaces le moteur
Salut jai un soucis partner 2l hdi 2003 l'aiguille monte au rouge et ventilo il s'enclenche tu pense que je doit changé la piece de la vidéo?et plus de chauffage
Le sujet m'intéresse beaucoup je vais regarder ça ! On a eu un gros pb sur une laguna v6, impossible de réamorcer les poussoirs hydro neuf ou pas. Un an et demi pour prendre la décision de finalement passer en culbu méca.
@@CHOCO-CARS merci pour le commentaire. Les culbuteur mécanique son top car avec cela tu peus prendre plus de tour minutes et pas de problème de désamorçage. Après l inconvénients c est que tu doit les régler defois après plusieurs km / ou année. Après il y a cela a réglé sur le tête ou poussoir et cela a pastillage ( cela demande pour plus de démontage) a bientôt 👍. Et hâte a ta prochaine vidéo l ami
Ha d'ailleurs mon 2.0hdi a 200000km est ce que c'est possible de mettre de l'huile 15w40 cr j'en ai déjà 5l que j'aimerais bien utiliser et en plus il ne la donne pas la 10w40 merci
@@bigdan-meca mm pr un fort km??? Dsl d'insister mais je viens de faire ma vidange et j'ai mis de la 15w40 dc si il faut vraiment que je la change je le ferai merci pour tes conseils
@@eliangazin3907 moi personnellement j'aurais pas mis la 15w40 sur un HDi même avec 200 000 km. ça aurait était un moteur atmosphérique je t aurez dit que ça aurez pu passer, mais pas sur un HDi . Après Est a toi de voir . Et tkt il y a pas de soucis a poser des questions 👍
Bonjour je ne sais pas si tu vas me répondre 2ans après mais bon... est ce que ça change qqch si tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile qd tu vidange le carter si ça aide à se vider merci pr ta réponse et tes vidéos cr je viens d'acquérir une Xantia 2.0 hdi et c'est bien pratique
@@eliangazin3907 bonjour a toi, tkt je répond toujours au commentaire et ma chaîne et toujours actif. Pour répondre à ta question oui cela aide un peu a coulé plus vide. Sinon le mieux est de le faire moteur chaud ( 5 minutes après avoir stopper le moteur car l' huile est plus fluide, mais attention a pas ce brûler. Xantia c est une bonne voiture,bon choix👍👍
@@bigdan-meca oui merci j'ai quasi tjrs eu des allemandes mais cette Xantia en 2.0hdi 110 c'est vraiment une belle surprise et avec tes vidéos j'en apprends sur le HDi et je compte faire les injecteurs prochainement...en tt cas merci tes explications sont claires et sans chichi bien expliqué, le seul pb c'est que ça paraît simple qd tu le fais je ne parle pas de la vidange mm si ts les conseils st bons à prendre et du coup j'hésite à me lancer pr les injecteurs merci d'avoir pris le temps de répondre
Opel corsa d 12cc j'ai eu un problème elle plus d'accélération pédale à fond maximum 1500 tours minutes. J'ai débranché la masse de la batterie 30 secondes j'ai remis et cela re fonctionne nickel
La solution finale, je l'utilise souvent avec un crick qui fait pression sur le basting. Par contre le couple que tu annonces via la RYOBI et la BOSH c'est le couple de serrage je pense et non de desserrage 😉
@@maximeMax59790 oui avec le cric ça fonctionne aussi. Oui peut-être que c est le couple de serrage,mais quoi qu il arrive les 2 machine non pas réussi a desserrer 🤣 .a bientôt
Bonjour ma 308 SW 1,6 HDI 110 chevaux 2009 j'ai changé les quatre joints avec les rondelles en cuivre des injecteurs j'ai tout remonter j'ai purgé les bulles d'air j'ai démarré le moteur la voiture tourne sur 3 pattes vibration du moteur fumée blanche grise accélération mauvaise j'ai passé la valise de diagnostic elle me marque injecteur 3 circuit ouvert , j'ai changé la prise de l'injecteur rien à faire elle tourne toujours sur 3 pattes je sais plus quoi faire est-ce que vous pouvez m'aider si vous avez le temps merci.
merci pour ton tuto, peux tu nous donner, la liste, complète des ampoule ou les mètre aussi, j'ai du déjà changer 2 ampoule, je voudrais, changer le complaît. (arrière pour le moment)
Salut à toi, belle vidéo, effectivement il y a encore du taf sur ce fameux tracteur pour ton monte charge. J’ai une idée je sais pas si t’es équipé d’une girafe pour lever les moteurs si t’en es équipé pourquoi pas ça avec des chênes puis tu le soulèves pour après le renquiller . pour tes lumières dans le hangar, pourquoi tu mets pas des spots LED fixés sur le toit Relier à une batterie 12 V, comme ça t’auras juste à le relier pas des pince de batterie et ça s’allume.
@@Damien-LRI merci a toi pour le soutien. Oui j ai une chèvre,ça peut être une bonne idée a voir si elle lève assez haut ,ça a tenté. Pour la lumière je vais continuer a installer des néon led sur cette partie 😉. Merci pour l idée et d avoir visionné ❤️
