Здесь выложены видео о моей жизни в мото, авто сфере, а также и моменты жизни 😊 Буду рад всем подписавшимся на мой канал 😉 Только вы своей реакцией в виде комментариев и лайков делаете канал лучше и поднимаете меня на создание новых видео 🤘
@@Two_Boilers , у меня все от ваз, зажигание и реле регулятор, только генератор стандартный. И на холостых собака мерцает. Ну чтоб, спасибо что ответил. Это тоже помощь. Буду искать выход дальше
вот что интерестно, если брать эти гидравлические рычаги, то при нажатии на сцепу или тормоз, рычаг в пульты не упирается случаем, просто на видео пультов не увидел
У меня стоят пульты родные старого образца Для больших пультов возможно прийдется подобрать другие машинки или поставить уже современные пульты от любого китайского скутера мопеда или квадроцикла
@sergmiholap8515 именно этот вариант вышел из строя через год в сильные морозы по причине некачественного цилиндра на колесе который У меня есть ещё видео где я сделал новый вариант и он сейчас стоит до сих пор и тормоза очень хорошо держат
@@_mtz45rus_7 Неделю назад я ставил на учёт новый мотоцикл,никакого техосмотра не было. Заплатил гос.пошлину 2 тыс.руб. и всё. ...правда это на оккупированной территории.
На куй эти заморочки с гидравликой,там все родное работает норм,сцепа одна из самых легких по выжиму из совмото,на тормоза гидровыжим сьавить вообще смысла нет,те же яйца только в профиль,кст рабочии цилиндры сцепы именно такого плана которые с АлиЭкспресс накрываються еще в разы быстрее троссов,по уму в эту гидравлику надо масло лить а не тормозуху Ну и про карбы загнул,про копии сов карбов серии К согласен на 100% но вот те же PZ,PWK и т.д работают отлично и долго
Что хочу первое сказать. Карбюраторы К-65 стоят у меня с момента покупки и по сей день. Работают без нареканий и в жару и в сильный мороз без перенастройки. Так что не вижу смысла менять исправно работающий задуманный с ввода механизм. Во вторых про сцепу. Слово работает и комфортно управляется две разные вещи. В данном виде трос удлиненный и родной так же не всегда надежен. Гидра и мягкая и прогнозируемая и долговечная в любую погоду. А в третьих про тормоза. Есть видео у меня уже новых тормозов и там сделана другая схема. Старая не выдержала сильных морозов
@@Two_Boilers может сравнивать не с чем? Это я про карбы,я года 4 игрался с ними,без преувеличения набрал мешок карбюраторов,начиная от к-301 заканчивая к-68,плюс попытки поставить монокарб,,опять же к-65,68,от запорожца 2вида с ускорителем и без,даже от тракторного пускача были попытки интегрировать карб,два вида коллекторов,самопал и покупной,по деньгам даж страшно представить,явно за 20к потратил только на впуск,по итогу стоят второй сезон pz-30 и я доволен,да не хватает воздуха на верхах но с моими условиями эксплуатации,т.е по лесам,полям,грязи этих карбов вполне достаточно,пробег х.з, приборки нет как таковой По поводу гидровыжима сцепы- так как стоит руль от интрудера то купил просто тросс от муравья,он почти 1,8м длинной ,подогнал под Урал за 20мин-6 сезонов ноль проблем,а сцепой я работаю очень активно,опять таки из-за бездорожья Гидровыжим ставил на иж планету,но рабочий цилиндр ставил от москвича 412,выжим туговат был но там гидровыжим необходимость ,так как сцепа недовыжимаеться,конструктивные особенности,тож лет пять откатал,так и продал ижака На Урал были мысли поставить гидровыжим,но подумав просто не увидел смысла,ничего эта переделка не даст,только усложнение конструкции Кст то что у тебя работают старые карбы это исключение из правил,поспрашивай у стариков,отродясь с завода они нормально не работали,потому и срывали резьбы свечные в головках,потому как каждые 50-100км выкручивать свечи для замены,чистки убьет любую резьбу На тормозах тож стоит троса от муравья
Я так делал ещё давно, а вот резьба там не одинаковая, да геморно это все, а насчёт надежности, то скажу что там слишком большое усилие и цилиндрик долго не живет. Я пришёл к тому, что конструкцию нужно упрощать, а не усложнять…
Есть следующее видео про тормоза Сейчас все прекрасно тормозит как вкопанные А сцепление работает безупречно до сих пор В разы мягче и приятнее управлять мотоциклом
@@Two_Boilers что бы было идеально-надо точить плоскость барабана. Заменить втулку бронзовую, смазать это все(да, масло это именно то, что должно быть рядом с колодками)))) А в целом я советую перейти на дисковый, если есть желание и время, там по сути все просто. Я начал новый проект и буду делать дисковый тормоз на оба колеса, а сцепа будет тоже гидравлика, только я откажусь от рычага выжима и этих чайна цилиндров…установлю вазовский гтц на сцепление с новым выточенным пальцем, что бы работало как надо и установлю на стоковое место рычага выжима. Ступицы ураловские переделаю под диск
