Sympa la vidéo :) On est bien dedans l'image et le sons sont bons Sacrée petite modifications que tu as là. Tu penses un track day est appréciable aux Ecuyers même avec une voiture pas prépa dans les 180ch ?
@@MRSP_DieAmond C'est bon ça ! J'avais roulé en journée organisé quelques tours en A110 là bas, c'était la moins puissante du plateau et pourtant je pense que c'était la plus chouette ! Mobile de l'avant et l'arrière, ça pousse bien, c'était génial. M'en faudra une un jour ^^ Tu en fais bon usage je vois, amuse toi bien !
Pas mal les trajectoires . Petite correction, c'est la courbe Cafy et non pas Capy. Pour l'histoire ils ont baptisé cette courbe ainsi car le conducteur de travaux qui s'occupait du chantier du circuit ( monsieur Cafy) était chiant, un peu comme cette courbe qui est chiante à négocier 😂
Nankang AR1 super pneu mais invivable sur route à cause du bruit de roulement. Jamais entendu ça avant même des yoko a048 ou des R888 font pas ça. Mais en feeling de contrôle et en grip génial. Ps cup2 meilleur compromis à rouler tout le temps, route et circuit. Les Fédéral RS Pro sont pas mal aussi et dispo en tailles légales pour la a110S
Non les plaquettes sont rodées (et infatigables) Triple ventilo je vois 15° de moins que les autres alpine donc très content. Le garmin ça aide à « pousser »
super voiture!!! ai roulé Dreux avec Alpine Deauville , sinon Bugatti avec tinseau en mars et la semaine dernière , le 7 juillet a dijon je serai j ai demandé a DGM devis preparation 330 ch . frein , refroidissement fap et turbo +amortisseurs . j attend devis je vends ma S , de novembre 2019 avec 55 000 kms et je commande une 110 de base neuve .pour une préparation ...
Bonsoir je suis de sancoins SVP de poste des vidéos de alpine A 110s ils y en a pas beaucoup de lurcy Levi j'espère que vous allez pouvoir en poste plus SVP
Salut le gt m’intéresse je voudrais refaire de la piste après quelques années en Megane RS et lotus Elise et j’aurais voulu savoir s’il y avait une prépa sur la vôtre au niveau châssis car elle a l’air de bien virer à plat pour une GT et y a-t-il également une prépa moteur. Merci pour les renseignements
Ludovic Toussaint salut Pas mal de choses faites dessus mais les pièces coûtent vraiement pas cher. Châssis: pour l’instant juste 4 suspensions BC Racing. C’est dur c’est bien pour la piste, moins pour la route. Freinage: 4 disques EBC et des plaquettes Hawk sinon tout d’origine Moteur : un peu plus de fait, ligne complète avec Cara sport, admission, tubes d’intercooler plus gros et remap... ça donne 330-350ch C’est fun a conduire, assez noble le châssis est tout en alu, carrosserie partiellement en fibre il y a du double triangle partout comme les lotus et surtout ce qui est cool c’est qu’il y a un bon train avant c’est très joueur :)
MR-S Passion Dieamond ok merci en fait je suis tombé en fouillant des infos sur un forum MRS ou tu expliques ce que tu fais dessus. Merci pour la réponse et bonne piste
