I just bought the exact same model - 1963 1.5 Coupe in the same Bianca Saratoga - and am interested to hear about your experiences with the car, especially mechanically.
Quanti ricordi....mio padre ebbe la prima che finí sott'acqua con l'alluvione di Firenze. Una seconda 1500 berlina, nel 1967, e altre due, seconda serie 1800 Lx.....fino al 1984.....auto indimenticabile. Larghe e spaziose..... Saluti da Vienna. Alessandro Pagliazzi.
La Flavia è una delle auto di serie più innovative mai disegnate in Italia; motore boxer in lega leggera con canne umide sfilabili in ghisa sferoidale, oltre alle versioni a carburatori opzioni iniezione meccanica (!!) nel 1966 ed elettronica primi anni '70, pistoni con 1^ fascia cromata, prima auto Italiana con freni a disco di serie (gli stessi della Ferrari 250 e Jaguar....), circuito idraulico superduplex con servofreno pneumatico, prima auto di serie a trazione anteriore, interni antiinfortunistici (per l'epoca) e sedili in gommapiuma, marce tutte sincronizzate, finiture, calandra e paraurti INOX 316 (non cromati!!! eterni..) , trombe pneumatiche, carrozzeria tprotetta con cataforesi (dal 62) , verniciatura nitro 6 passate e se volete continuo; la linea? a me piace, andatevi a vedere che catorci circolavano nel 1960! Naturalmente sono un pò di parte ma quanto sopra è tutto verificabile, la mia non è quella del filmato ma fa parte della mia famiglia da poco prima io nascessi. Rip? ma proprio per niente, potrei anche averti recentemente sorpassato abbagliandoti poi con il riflesso del sole sui paraurti (-;
Auto bellissima, l'ho guidata: unico, piccolo neo, il motore 1500 è chiaramente sottodimensionato, in salita arranca un po, ma nulla di irrimediabilmente catastrofico, si scala marcia e si va.
Linea molto personale, a modo suo donava imponenza e signorilità all'auto, non passava certo inosservata. Il frontale era maestoso, qualche riserva sulla coda, migliorata con la seconda serie.
Io invece trovo la coda eccezionalmente moderna, specie per la forma e dimensioni dei gruppi ottici, paragonati a quello che si vedeva nel 1960 (tutte pinne e fanalini verticali).
@@twinsgt7048 Se ci caliamo nell'epoca che tra l'altro ho vissuto, Quanto ad eleganza stile e innovazione, per me la Lancia era nettamente superiore anche aslla Mercedes. La Mercedes sicuramente robusta e molto affidabile, con i suoi sedili rigidi non era comoda come la Lancia, aveva una linea decisamente più anonima e quanto a grado di finitura faccio notare la qualità dei tessuti Lancia, la precisione delle lavorazioni (per esempio le serrature erano così precise che con il solo pesio della porta si chiudeva perfettamente al solo rilascio) paraurti, profili e quant'altro della Lancia erano in acciaio inossidabile mentre quelli delle mercedes erano cromati. Non parliamo del silenziosissimo motore della Flavia a 4 cilindri contrapposti, alla trazione anteriore che la rendeva molto più sicura ecc..
Fantastica ❤ !!! Ho 55 anni, quando ne avevo 8 quindi nel 74 speravo sempre di farci un giro su quella di mio zio Franco, la sua era blu con gli interni color pelle con quelle luci interne nelle portiere meravigliose mi sembrava di stare su una Rolls royce....che ricordi stupendi adoravo anche la 2000 della Alfa Romeo 🇮🇹🔝🏁🚩
Ciao! Ci terrei ad avere il video dell’ intera serata se lo avete girato e conservato, perché non ho un ricordo di questa bellissima esperienza se non qualche foto. È possibile? Grazie
