Всем добра, меня зовут Слава, а вы на канале про новые автомобили - Слава Никольский.
На этом канале вас ожидают автомобильные обзоры новинок в России массовых, люксовых и эксклюзивных автомобилей и обязательно цены и акции. Само собой будут длительные тест-драйвы китайских автомобилей.
На канала я успел протестировать автомобили 500 л.с. и даже 800 л.с.
Основные каналы: ☞ Основной канал - www.youtube.com/@slavanikolsky ☞ Канал на Рутубе - rutube.ru/channel/23703702/ ☞ Канал на Дзене - dzen.ru/slavanikolsky ☞ Публичный канал - t.me/slavanikolsky
Дополнительные каналы: ☞ На драйве - www.drive2.ru/users/slavanikolsky ☞ Шортс канал - www.youtube.com/@tbhnikolsky ☞ Видео в ВК - vk.com/video/@slavanikolsky
Первое название канала: ☞ Раша студия - ru-vid.com
Реклама и сотрудничество: ☞ t.me/ZakazBeriOff
Реклама. ООО «ВК Рекламные Технологии», ОГРН: 1227700188550, erid: j833co0e7lg-1h9d2cti3
Владею такой машиной 3 года. Зашел посмотреть что о ней дилетанты говорят... Нет цинка... на корейцах тоже нет рынка там такой же катафорез уже лет 10 как. Сравнивать с табуреткой кашкай ну как то совсем не серьезно
По поводу багажника..Вы мою собаку не видели,она едва в багажник ,,Фортюнера,,входит😂Машина не плохая,возможно я её куплю через год,хочу дождаться первых поломак у людей,или не дождаться!
за год )) два раза генератор ремонтировали. пробег 10 000 км. минусы: лобовое стекло - это расходник бочек омывающей жидкости мензурка рычаг поворотника бесит, не с первого раза можно можно выключить не моргнуть другим. жидкости с завода все сразу по замену защиту на все днище, если не хотите лопатой грязь и мотора вычищать. у нас парт-тайм, но сейчас взял бы City
Уже уши заворачиваются от неграмотно говорящих обзероглов. По сути: нет такой машины Вранглер. И марки Порш, до кучи, тоже нет!!! Ну, готовьтесь лучше. Ренглер, ПоршЕ. Есть же словари, изучите. Обзор хорош, но Вранглер🤦♂️...
@@slavanikolsky да причём тут доля рынка, реч об автомобилях, согласитесь немци намного впереди Китая. Законодатель авто моды я думаю это немци, китайци всё у них копируют.
@@Pravda86 в чем с вами соглашусь, только два момента, который китайские концерны не освоили: 1. Настройку подвеску и управляемость как у БМВ. 2. Полный привод как у Ауди. И третий момент от меня лично рядные шестицилиндровые моторы. В остальном они обогнали немцев. И ещё один момент интерфейсы в мультимедиа. Тут да, есть до чего докапаться. В остальном очень достойно - немцы уже работают на китайцев. Китайцы становятся законодателями, они обогнали немцев по дизайну, нечего копировать. А электромобили конкурируют только между собой.
@@slavanikolsky подвеска лучше, моторы лучше, безопасность лучше, кузова лучше, а что у китайцев лучше, мультимедиа, да нет в современных мерсах намного лучше. Так в чем лучше?
Под фул-таймом обычные люди понимают свободный дифференциал в раздатке, а не современный эрзац с муфтой. Парт-тайм при подключении работает как заблокированный дифференциал в раздатке фул-тайм. И чем же парт-тайм экстремальней?
@@user-ys3vh3pq7i с Танком китайцы идут своим путем: есть 2 комплектации: 1. Жёстко подключаемым передним приводом через раздатку. 2.комплектация с муфтой. В повседневной эксплуатации быстро подключается и если ее не перегревать эффективнее парт-тайма. Т.к. парт-тайм все блокировки может задействовать на пониженной передаче. Но в таком состоянии парт-тайм по целине дальше уедет. Это имел ввиду в обзоре.
@@TheCskain в рестайлинге добавили 3 момента: убрали хром, появилась регулировка руля по вылету и электропривод 5й двери. И ещё панораму и лэдподсветку по-кругу.
Досмотрел до 6:28, больше не могу, уже скулы болят ржать. Кринж реклама калрея. Это похоже на нормальный автомобиль, как фанату немецкого автопрома, каюсь, он понравился, в отличии от предыдущего. Но это далеко не конкурент немецкой тройке по ощущениям за рулём. Ездил в Audi A5 F5 рест и A3 8Y, VW Tiguan и jetta vs 5, последняя проигрывает в плане наполнения, но есть чёткое ощущение, что этот автомобиль тебя вытащит из ситуации, в китайце такого нет
Ездил на всем из вышеперечисленного, кром А5. Nissan Juke Turbo ездит лучше их однозначно. По управляемости Кулрей не немец, у его другие качества. Хороший баланс цена/автомобиль. ПС Надкусить яблоко - это не значит понять вкус.
@@slavanikolsky за 20 часов за рулём Audi A5, можно понять то, как автомобиль себя ведёт. Эргономика пушка, джили близко, но не то. Интуитивно понятно что где, не нужно копаться и думать что где и как. Круиз включается нажатием одной кнопки на 3й подрулевой "палке" у китайцев это нужно ещё вкурить. Удержание в полосе та же история, адаптивный круиз контроль нормально себя ведёт. Система предупреждения столкновения. Это всё работает базово при наличии, либо включается одной кнопкой. Я за рулём Tiguan и A5 чувствую себя, словно дома, уверенным в своих действиях. Я не тороплюсь, мне просто хорошо. Вот только за это чувство я проголосую рублём за автомобиль VAG. Уже не говоря о том, что у них лучшие коробки передач. Одна DQ500 чего стоит
@@shieldick5806 A5 для меня слишком жесткая по подвеске. А6 и А8 мне ближе. Тигуан - не зашел. быстро продал. VAG ушел, время искать альтернативу. Для города из всего, что мне попадалось могу выделить: Geely Coolray, Exeed RX. И все. Для грязи Tank 300 год в семье, завтра выложу обзор. Для трассы ничего не нашел. Avart 11 - нет, Rising R7 то же нет. Нет нормального полного привода на китайских электричках.
За 10 ку )) я бы не стал брать американца. За 5ку взял бы его ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-izOnqRFuOSU.htmlsi=EPzgIu483ZBvUtb3 GAC GS8
Geely мне нравятся, но у меня есть вопросы к 2.0 мотору, его ресурсу. К роботу неоднозначное отношение, ТК его корни уходят к Мерседесу. Это не кроссовер - это минивэн. И тогда все становится на свои места.
Как ты можешь столько всего говорить про данный автомобиль, чтобы его понять на нем надо поездить и возможно не один год. Все твои домыслы где то прочитаны или услышаны, об эксплуатации этого автомобиля тебе неизвестно ничего.
В моей семье их было три, наездился. У тестя Нива разваливалась за два года езды по полям. Когда устали от Нив, пересели на Японцев. Если Буханка вызывает и сейчас восхищение, то Нива Легенд горечь и разочарование. Нет в этом автомобиле ничего, чтобы я его купил.
Первая часть про фольц. В 2003 году Volkswagen выпустил на рынок DSG-6 DQ250. Разработка велась совместно с компанией Borg Warner. В 2008 году, появилась коробка с индексом DQ200, совместная разработка Volkswagen и компании LuK. Часть два про Haval. 7DCT450, разработана компанией Great Wall под руководством одного Герхарда Хёнинга. GWM 7DCT450, разработана по образу и подобию DGS DQ500.
Мужик в очках . Тебе вопрос мотор имеет степень сжатия 9.2-9.5, так какой в него бензин лить? Идиот китайцы не глупее тебя и платить за сервис не станут.
Изучите проблемы длинноходных моторов. Летом в бензине 92 под воздействием перепадов температур летучие фракции, используемые для повышения октанового числа, постепенно улетучиваются.
Не в одном обзоре не слышал про сигнал или это только у меня? Очень длинный ход кнопки до контакта и тугая пружина. Попробуйте просигналить сигнал SOS как пример и вы всё поймете
В обзоре журнала "За рулём", на дорестайлинговую версию, было указано на некорректную работу подогрева лобового стекла (функция отключалась при начале движения и невозможно активировать в движении). После рестайлинга изменился ли алгоритм работы этой тёплой опции?
На счет ресурса заявляют менеджеры отдела продаж jeep. Американские моторы можно тюнинговать до 600 л.с. спокойно. Ресурс будет зависеть от стиля вождения и контроля охлаждения.
Приобрёл, жду следующий обзор на техничку!Подписка! И к слову сейчас элит можно приобрести за 2,35 полный привод,я взял 2,5₽ премиум думаю по такой цене мало конкурентов