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I don't get what you have 'tuned' on the s1000r suspension to make it better. On the Wunderlich website, there is nothing for the 2021 model. And for the M1000r, there are only linear springs, useless for road use, but 'can' be usefull on track, just as described on the website. And for the price comparison, you are completely wrong : an s1000r with the M pack and billet pack, to compare apples with apples, goes for around 22K, only a little less compared to a M1000R. I own a s1000r and have not driven a M1000R yet, so I can't compare. But the stock s1000r suspension is far from perfect : in road, high speed compression is too hard (it feels harsh on small imperfections), but as a whole, road is a little too soft. Dynamic is OK for 90% of the riding, but when going hard, I, it is also a little too soft, there is too much mouvement in the chassis, even for my 80kg (with gear). And there is nothing that can be changed apart from a whole Ohlins suspension transplant. Nobody has ever done something to the electronic suspension settings part of these bikes, can't be that hard.
Hi er6fboy, apples with apples is a thing here. Admittedly this ain't a stock vs. stock comparison with changed ergonomics (Wunderlich risers, seats, footpegs) and upgraded suspension in case of the S1000R - We are overhauling our website at the moment, We offer a complete plug-and-play upgraded electronic suspension for the S1000R:www.wunderlich.de/en/wunderlich-suspension/tractive/?b2bListingView=listing&order=empfehlungen&p=1&properties=b187cb1888e152f7a3913b3a9599e5e5%7C160f19d4cd585cbcb5e84eff2f4799ff One Catridge and tweo different shocks. In the menatime we also developed an upgraded suspension for the M1000R and many other models. We started a seperate suspension section on our website: www.wunderlich.de/en/wunderlich-suspension/
Здравствуйте! Сегодня приобрёл Wunderlich "AKTIVKOMFORT" rider seat with seat heating - standard - black для своего r1200rt 2015! Подскажите пожалуйста каталожный номер личинки замка которую мне нужно докупить!) Или я могу переставить её со старого сиденья?
Das sieht stabil und sicher aus! Nun ist die Frage wie ich tanken kann? Ist das ein Federsystem, dass wenn man die vordere Schraube anzieht den Bag nach vorn klappen kann?
Hi, vorne ist der Tankrucksack mit zwei Loxx-Verschlüssel befestigt, die sich einfach lösen lassen. Dann einfach den Tankrucksack nach hinten klappen, Tankverschluss öffnen, auftanken, wieder nach vorne klappen, die beiden Verschlüsse wieder einrasten, Abfahrt.
Ist ja alles schön und gut, nur dass das wichtigste Zubehörteil für grosse Menschen, nämlich die hohe Sitzbank beheizt fast ein Jahr braucht...warum? Zudem möchte ich jedem Interessenten der neuen GS zum ausführlichen, wirklich ausführlichen Test dieser GS vor dem Kauf raten! Ich bereue den Umstieg sehr!!! Es sind die vielen Details die diese GS einfach nur schlecht machen! Aber dafür kann ja die Fa. Wunderlich nichts...😉
Ich wäre sofort dabei, wenn ihr eine bequeme Sitzbank konstruieren und auf den Markt werfen würdest - dieses Brett verleidet mir jede Fahrt mit diesem harten und unbequemen Hocker😡
Ich kenne euch seit 11 Jahren und war auch schon bei euch, habe auch schon Sachen von euch gekauft. Aber da seit ihr wirklich hinter dem Mond, das mit dem innen Sack hat mich früher schon bei BMW gestört und schnellverschlüsse sind beim Wettbewerb schon lange erhältlich. Keine Ahnung was ihr euch bei der Serie gedacht habt. Schade.
Hallo wäre schön gewesen wo mann den Kabelbaum anschließt an das vorhandene Bus System wo unter dem Schnabel liegt. Und Salter Position (aussehen. ) Wieviel Watt . Und den Preis . Habe viele Anbauteile von Wunderlich. Für nich ist das Interview enttäuschend das nan nicht mit öffnen Karten spielt.
Mein Problem bei der Auswahl der Scheibe ist, man müsste alle Alternativen erst kaufen um herauszufinden welche am besten passt. Das ist mir der finanzielle Aufwand nicht wert.
Grossartig, Euch 3 zuzuhören! Fahre selber seit 45 Jahren auch Motorrad, war auch schon auf der Nordschleife 3 Tage mit Doc Scholl. Wirklich phänomenal, habe immer wieder viel gelernt. Auf der GP Strecke Nürburgring 1991 beim meinen ersten Einsatz mit dem BOT Renner leider abgeflogen und mit Schlüsselbein-Bruch im Spital Adenau gelandet. Bereits einen Tag später dann mit dem Zug zurück in die Schweiz. War toll, die alten Zeiten. Fahre immer noch ab und an auf der Rennstrecke mit viel Spass! 😜👍
Naja die 900 GSA hat sich schon weiter entwickelt zur 850 GSA. Z.b andere Kabelführung, neue Position vom Navi, Tele Gabel ist jetzt in Zug und Druck verstellbar, Mehr Leistung, leicht erhöhte Zuladung....
