У меня частный дом 4 Гены есть в наличии 2 дизеля 2 бензина то мне 1 кВт хватает. да боллер чайник стиралку микроволновую печь и так далее не включаю Бо не вижу в этом такой прям необходимости. Освещение везде включается холодильник морозилка интернет компьютер телевизор, отопление дрова вода центральная, скважина стоит без дела так воду пропускаю чтоб не заплелась. К чему виду что у меня Гена 3 кВт то я с него беру 1 кВт и мне хватает, ито он у меня работает от магистрального газа.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, renault scenic 2 (двс к4м, 766) дроссель электронная. Установочные обороты х/х на прогретом двс 704, в работе + - 20 об. Потряхивает двигатель, хочу поднять обороты на750- 800, как это можно сделать? По двигателю всё нормально работает хорошо ошибок нет, дискомфорт на холостом ходу и при трогании с места ну и для двигателя не очень хорошо. Большое вам спасибо.
@@Odachnik Спасибо за ответ. При подсосе обороты гуляют и повышаются, двигатель работает хорошо только обороты установочные холостые заниженные в ЭБУ 704 об., прошивка сток заводская. Охота поднять х/х до 800. Каким путём это можно сделать, вот в чём вопрос. Большое спасибо.
Здравствуйте.на таком карбе укорачивал пружину поэтапно,заработал нормально только когда обрезал до 17мм.работает на полузакрытой заслонке,нагрузку держит хорошо.ещё обнаружил подсос воздуха через саморезы в оранжевом переключателе, обрезал на половину и вкрутил полностью.теперь заводится на газе заслонка примерно посередине.Всем добра.
@@Сергей-о5о Саморез перекрывает поток газа , его наоборот нужно выкручивать на увесь и мазюкпть герметосом, двигатель должен работать на полностью открытой заслонке, у вас всё наоборот!!!)))
Если делаю калибровку через приложение то показывает по нолям. Потом на следующее утро снова может показать 1,3_2.1 что это может быть? Что его постоянно калибровать, или на холодную так должно быть!??
@@bogdan87korgh11 Может ось заслонки подразбита, может сама заслонка по регулировке не настроена, может датчик ДПДЗ под изношен, или не настроин по креплению????
@@ЛарисаКондратюк-ъ5л Всмысле? У него запас по мощности есть, есть так же видео у меня на канале, грузил больше 4кВт. генератор уже наработал больше 40 мтч. и это в шок режиме по жаре +37С. Как говориться , если обкатку прошел , и стресс режим и не сломался то должен работать и дальше! Хорошее масло, чистить вовремя фильтр, не перегружать и будет работать!
@@ТалгатКулгелдинов Ну написано 7-7.5 в пике. По железу 160мм как бы такое железо ставят на 7 кВт , но техника китайского производства)) поэтому неизвестно сколько там той обмотки 5-6-7 кВт ? Поэтому не рискую нагружать на всю мощь, но мне на всю и ненужно, до 4кВт за глаза.
У ДУ-3071 в верху штуцер для системы вентиляции картера в него подсоеденяется шланг. А на вашем ДУ-2112 стоит заглушка, с низу вы тоже заглушили ? Хочу тоже такую установить, так как ДУ-3071 практически не найти, но не знаю, у нее четыре штуцера и что куда подключать не могу понять, или в верхний и нижний штуцер не чего не подключается?
Треба завести на бензині а вже потім спробувати на ходу перейти на газ. Якшо ГБО тільки но змонтоване й ще не відрегульоване то запустити відразу на газу навряд чи вийде.
Лайк и подписка ! Оба варианта работают отлично - увелечение отверстия дало нормальный прирост мощности ! Укорачивание пружинки очень эффективно - на 3-х кВт как раз 5 витков , шланг 12 м и всё работает ! Спасибо за идею и сэкономленное время и нервы !
когда плавают обороты подкрутите винт холостого хода(пластиковый) в касание с кулачком тяги регулятора оборотов и выставьте частоту 51-52 гц без нагрузки
Сначала я всё сделал так,как у вас на видео. У меня ДХО - две полосочки... Светят ярко и греются так,что сами отвалились от духстороннего скотча на бампере... Потом я сделал следующее - напряжение оставил - 12 V, а Амперы убавил до минимума и стал постепенно их прибавлять. Добился того, что и светят нормально и греются - чуть тёплые. Решил проверить,а что стало с напряжением (просадка) после такой регулировки ? Оказалось,что теперь оно не - 12 V (как я выставил),а - 10.7 V... Ничё не понимаю в электричестве,но оставил так.
Доброго вечора! Я в захваті від вашої роботи, не тільки судячи по цьому ролику а в загалом по авто! Видно що ви дуже любите свою Таврушку, бо дуже багато вкладено душі! Дякую за ваші ролики, вони надихають! В мене є питання, на ричазі кпп у вас пильник з якої автівки ця гофра?
@@ДмитрийБондаренко-ю6ш Если перейти в плейлист "Тюнинг" то можно узнать ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ETZ28DBEBrg.htmlsi=ZpiV11f6IYHdT9ZJ
Не подскажите, почему при работе на метане и положении редуктора на пропан - генератор набирает постоянно высокие обороты, т.е. открывает полностью дроссельную заслонку, а если повернуть на режим работы метана, то дроссельная заслонка приоткрыта и в холостом режиме он работает с меньшими оборотами? Не хватает газа или все же его избыток ?
Генератор на рідній пружині не може узяти обороти і пихкає. Пружину м'якше взагалі не працює. Пружину трохи жорсткіше наче і хоче узяти оберти но пихкає ще сильніше
В мене на логані стоїть заводський газ, розхід по місту в межах 10-11, але забідняти для економії не хочу. Там ще стоїть система вальвелюбе, не знаю дає вона щось, чи ні , але спеціальну жижу туди заливаю. Таврія жере газу майже так само, але їде на всі гроші, бо карбюраторна, винт жадності відкручений на всю і стоять врізки а не грибок, пхне на газу краще ніж на бензині .
@@Odachnik вам вистачає 1.4? У мене 1.6 8 клоп, і то приходиться крутити, щоб хоч якось їхав, звідси і розхід, коли включений кондєй то взагалі тупенький. Їздив на 16 клапанному, то там трохи веселіше, а 1.4 не знаю хто придумав встановити на цей кузов.
@@Sanek309 Та там быстро переход , температура перехода 35С. Две минуты наверное и того нет, а вот это я не посчитал газ то что я ворота открыл закрыл, при работе на газу, а это каждый день два раза как минимум, машину не глушу когда ворота открываю, минут по три за раз, так что если хлушить двиг при откр закр ворот то ещё пробег на газу больше))
У меня по первой тоже был расход газа 9.5 , но потом прикатался к машине, начал на тапок давить, ну немогу я по другому , ниже 10.5 нету , с конденм и 11.5 бывает😊
Подскажите ещё, долго выходит на ХХ после простоя, греется обороты держит 1900 и не забрасывает! Если заглушить и завести вновь то выходит на ХХ. Крутил немного винт дросселя, потом началось (( Что сделать?
@bogdan87korgh11 По двигателю не делжно быть вопросов, по дроселю и всем датчикам, только тогда можно шить, для самостоятельной прошивки мне нужно знать какой у вас МИКАС? если 113 то тогда у меня можно всё приобрести.
Подскажите пожалуйста может знаете. Славута инжектор 1.3...плохо заводится на горячую. Если завести а потом заглушить,то что бы снова завести нужно секунд 5 крутить... Если постоит после глушения мин.10 то заводится почти сразу... Что это может быть?
У меня на горячую при запуске просадка оборотов пару раз падает, а потом выравнивается. Есть большие подозрения, что это забитый адсорбер или нерабочий клапан адсорбера. Я собираюсь и вы можете попробовать, вот так как на видео заглушить трубку с адсорбера на дроссель и посмотреть, не решится ли проблема. Если решится, значит выкидывать или менять адсорбер, если нет - значит проблема где-то в другом месте.
Здраствуйте, у меня сенс на микасе 7.6 без лямб. Появилась такая проблема что на газе работает отлично а на бензине при розгоне появляются очень большие провалы, машину всю дёргает. Что опендиаг что сенс диаг ругаются на пропуски зажигания в 1 цилиндре. Много чего перепробовал для устранения, но сегодня решил покрутить именно эти параметры регулировки СО, заметил что стало лучше. Провалы практически исчезли. Потом наткнулся на Ваше видео, посмотрел, и возник вопрос. Могут ли эти пропуски быть из-за неправильной корекции этих параметров? Заранее спасибо за ответ. Буду еще очень благодарен за сылочку на группу о которой в видео упоминалось)
@@ЭдуардМосиенко-г8л Нет, коррекции тут ненужно крутить, смотрите насос ,форсунки, проводку форсунок, катушку, провода свечи, да список большой, на угад, но только таким методом, ещё обратите внимание на проводку форсунок возле разьема она на сенсах обычно там перетераеться и коротит на массу.
@@Odachnik спасибо за ответ, катушка, свечи, бронепровода, все новое и провереное. Через програму отключаю по фосунке отклик есть, проводку тоже смотрел. Этот провал появляется в районе от 1500 до 2100 оборотов. Давление топлива в норме, замерял. Может это что подскажет
