Não importa nem interessa tanto assim quanto o tempo o óleo demora para subir... O que importa é a faixa de temperatura que esse óleo atua sem perder características, sua viscosidade
Ele já está usando o óleo 15w40 a muito tempo ? Penso que se estiver utilizando a pouco tempo não haverá problemas, porém caso já esteja usando o óleo 15w40 a muito tempo ou nem saiba a quanto tempo está utilizando ele, recomendo a não mudar para o 5w40.
É fácil use o q pede o manual e pronto troca quem quer de qualquer maneira o motor vai precisar de retifica ou substituição. Eu não troco óleo serto por outro não é ainda uso o recomendado. É q o barato sai caro as vezes ou quase sempre 😅
Veja bem, o Gol G5 1.0 lançado acho que em 2009 foi escrito de forma errada na impressão do Manual 15w40 e com isso vários motores EA111 foram para o saco, tive um GOL G5 e sempre utilizei 5W40 da castrol original MAGNATEC VW e passei 11 anos quase 12 e nunca tive problema com o meu motor e peguei o carro zero, esse negocio de engrossar óleo com o tempo é coisa de ignorante, existe o pescador de óleo e várias coisas que vão dar defeito se fizer isso
Resumindo, a diferença é incignificante com relação a tempo, e lubrificação e proteção nem se fala, o mais grosso protege mais por ter mais pelicola de viscosidade
O meu ano 2010 estava com esse 15w40 e estava tudo bem... Troquei e colocaram o 5w40... Agora ta fazendo um ''tec tec''... Será que foi essa troca de oleo? Procurei alguns videos e parece que pode ser ''tucho''... Ou correia... Não sei.
Meus caros, falo com propriedade já que sou Engenheiro mecânico formado pela USP e pós em mecânica de automóveis leves. Sempre utilize o recomendado pelo fabricante , porém quanto menor o primeiro número “5W, 10W, 15W” é melhor, já que o mesmo indica a viscosidade em baixas temperaturas, quando o motor ainda está em repouso. O segundo número, após o W, “W30, W40, W50” este NÃO se deve alterar pois ele indica a viscosidade do óleo a 100 graus Celcius. Mas existe possíveis melhorias, quando estamos utilizando um carro antigo, normalmente óleos minerais, como um 20W50 de fusca, muita das vezes se troca pelo de moto, porque ? Pois o mesmo possui mais tecnologia , chegando até ser um semi-sintético, o que possui mais quantidades positivas de compostos em sua composição. Mas caso queiram perguntar ou debater sobre tal assunto, fico aberto a isto, vejo que o youtube é uma grande ferramenta de troca de conhecimento.
Opa. Obrigado. Com ele sujo, é possível que deixe a partida a frio mais pesada? Como saber se a limpeza não vai mais resolver? Pergunto isso, pq todos falam em substituir a peça.
Tem algum tipo de problema funcionar o carro com a tampa do óleo aberta? Queria fazer esse teste, funciona bem pra testar também se a pressão de óleo tá atuando direito
@@rickyrobocop sim. O meu teoricamente tem aviso dos erros. Fiz o teste, óleo com pressão normal. Vou checar bico injetor pois to achando que está com um pouco de falta de combustível pelas características das velas
Da pra fazer uber com um carro desse e conseguir manter sendo solteiro, morando na casa dos pais sem dívida nenhuma a não ser internet e 100 reais de agua e 50 reais de luz ? Tentaria dar 20 mil de entrada.
Vocês nem sabem pra que serve cada número e ficam falando besteira. Por favor gente, se enxerguem. Onde eu moro dá -5ºC e eu sou OBRIGADO a usar 5w40. O manual manda 10w40. Estudem pra saber porque eu preciso mudar isso no inverno.
Quem liga o carro e anda horas consecutivas não faz tanta diferença mais para uso severo é aconselhável usa o 5w ele tem viscosidade baixa melhor na 1° partida que é o momento mais crítico referente a desgaste.
@@daniloferreira4918 por precaução na próxima troca de óleo, tira o carter pra fazer uma limpeza, já que não sabe o antigo óleo, vai ficar top, tira restos de borra e segue usando o mesmo óleo sempre !
Galera cuidado com isso, tem una regulagem na latera dele que é mais facil de fazer só abrir o capô do carro.. em vez de enfiar uma ferramenta que pode danificar na boca do esguicho
Pior que peguei um gol que acsbou de fazer o cabeçote, mas o mecanico do antigo dono falou pra ele usar 15w40 pq existe uma valvula de retenção que segura óleo para a primeira partida no cabeçote, orientou nao sair acelerando esoerar un oouco, mas estou querendo mudar para o 5w40
Vamos as considerações, se esse cabeçote foi feito da maneira correta não há motivos para se usar o óleo 15w40 ao inves do oleo 5w40 que é o recomendado. O bom mesmo seria você medir junto com o seu mecanico de confiança como está a pressão de oleo no cabeçote para ter a certeza que ele está correto.
