@@АлексейШнар а какие приемущества то еще нужны ? :) китайцы просто вебасту скопировали, GSM давно прикрутили, расходники все на али есть, стоит 12-15рублей, 4 года уже работает и не чихнет, потребляет по 0.5л в час что бенза что солярки
Повезло это точно, концерт перенесли, т.к. в этот день случился Крокус. Народа было мало, многие побоялись приехать, поэтому посчитал своим долгом сделать записи. Входной билет был 800 руб
@@dmitrym8772 Здравствуйте, очень люблю оригинал❤ 29-30.2024 июня было Ивана-Купала на Немде в городе Советск. Группа ЛËДЪ выступала. Ваше видео в рекомендации попалось) (никого оскорблять не хотела)
5 минут на прогрев - слишком мало. Двигатель то хоть прогревает? Мне кажется он по какому-то супер короткому контуру тосол гоняет, до двигателя может и не доходит. Можете выложить схему врезки, куда врезали? И то, что при работающему двигателю дольше греет - говорит о том, что с автомобильной помпой получается более полный контур.
Где тут 5 минут? ОЖ имеет свой объём. При запуске двс, холодное масло начинает циркулировать, отбирая тепло от блока. Если есть акпп с теплообменником, то ещё и arf отбирает тепло. Делайте выводы.
@@dmitrym8772 ну вы там говорите, что с 10 градусов до 80 нагреватель работал минут около 10. Соответственно минуты 2 на старт и 2 на продувку по окончании работы. Соответственно прогревался мотор всего 5-6 минут. Вы как считаете, по опыту эксплуатации котла, он хорошо прогревает двигатель? После запуска двигателя и перемешивании антифриза, датчик температуры антифриза сколько показывает градусов? У меня сейчас от нуля до 80 градусов котел в среднем за 25мин греет. И после старта двигателя и прокачки холодного масла антифриз падает градусов до 50-60.
В первом перегибе глушителя будет скапливаться конденсат, замерзать и выдавать ошибки, дырочки пожароопасно. Бывает и течь топлива, если нет розжига. Глушитель должен идти строго вниз, без обратных перегибов. пластикрвые хомутики сохнут и на морозе боятся встрясок. Все ставится на металл, дополнительно надо изготавливать кронштейны. Ну или на алюминиевую проволоку, уж если совсем примитивно
Благодарю за комментарий, пожалуй это далеко не весь список требований при монтаже, и к сожалению, они не всегда выполнимы в виду особенностей компоновки.
@@dmitrym8772 на монтаже 2го котла будет уже все ясно. Я на первом все на хомутиках закрепил, потом переделывал на алюминиевые полоски, для электропроводки.
@@nice-power горячие части конечно надо на металлические хомуты. В планах сделать ревизию, скинуть бампер, посмотрим что и как. Если честно, то обидно что столько тепла в атмосферу улетает из выхлопной.
Ой спасибо за эксперемент, а то я собирался запитывать от зарядного устройства Вымпел 55 и наблюдать за потребляемым током, а тут и пересчитывать уже не надо всё готово😊 Ну не слабо он так нагружает аккум, у меня уж дохленький, придётся 2й в параллель подкидывать, я надеялся что он ватт 20 30 тянет ➿♨️➕➖🪫🪫
Сделал все так же жидкость ходит по кругу хотя клапан поставил правильно. Направление стопора в обратную к печке как на видео. То есть жидкость выходит с печки идет на нагреватель поднимается обратно и в блок а в сторону печки не может пройти из за клапана. А у меня 2 шланга горячих от нагревателя и всё
@@dmitrym8772 т31 трейл 2 дизель 2.0 Причину нашёл из за пробки воздушной клапан не закрывался и насос соответственно обратно качал жидкость. Стравил принципом газ тормаз, всё заработало. Спасибо
Проблем не было. Заметил нюанс: иногда режим с EN сбивается на CN, и смс команда назад не приходит. Не критично, но в первый раз подумал что на симке баланс на нуле. Смотрите свежее видео на канале, сегодня загрузил.
@@КинДзаДза-э8с Все будет хорошо с аккумулятором(если аккумулятор хороший), котел потребляет много только во время старта и остановки(включает свечу накала).
Че-то ХЕРЬ пронес не понятную, я сам поставил :автосила тепла:да это Китай вебасто в комплекте брелок, на брелке :напряжения акб, и температура двигла, нажал* смотри чего сколько, при запуске котла v падает примерно на 0,7.v как котёл запустился стабильные 11,7v дальше ниже, за 15 минут работы падает где-то до 11,3 11,2v t+45 - 50 этого достаточно для уверенного пуска двигателя! И не хуй греть двигло до 80гр, после пуска t набирает быстро мину за пять почти норма, сам отключается! В салоне уже тепло! Что по расходу бенза:скажу экономия есть, и движок тёплый 1,5 2 км не больше 40 км/чи ходовка прогретая, педаль в пол но есть одно НО, это хороший акб! Всем добра.
Вернее на запущенном двигателе. Конечно, как догреватель, чтобы мотор вышел на рабочую температуру. Там ещё есть режим догрева, он сам уменьшает производительность по мере роста температуры, я не вникал в настройки, мне так по кайфу.
Зачем отдельно внешний источник на Вебасту? Я сделал сразу на АКБ внешнее питание/подзарядка. На бампере маленькая розетка, под сиденьем блок питания на 14В (13.8 по факту) от 220В. Подключаю от сети и включаю вебасту. И АКБ подзаряжается и Вебаста работает.
@@dmitrym8772 я знаю! Просто если я что-то делаю то делаю это со смыслом и с пользой а не для того чтобы снимать дебильное видео для дебилов. Кстати на выхлоп надо поставить не гофру а гладкую трубу. Звук работы будет намного тише. Ну и про отверстие в колене для слива конденсата так это уже сказали ранее.
Когда знания в электронике нулевые- люди начинают верить в магию..... Разряд идёт напрямую с акб, заряд идёт через плату зарядки, преобразователи и прочее. Вольтметр и амперметр для такого теста нужны
Труба будет касатся чего-то что расплавится может? А скотч он не крашенная плёнка? А газы выхлопные то-же лентой обмотайте 😊. А огнетушитель автоматический установили на эту систему?
Смотрите другие видео и шортсы, там всё видно, эксплуатация не выявила никаких проблем. За автоматический огнетушитель давно думаю поставить, но скорее в районе турбонагнетателя, поближе к лобовому стеклу. Скотч, да, это плёнка. Фольгированная. Алюминиевая. Сарказм порой бывает лишним, конструктивная критика более продуктивна и экологична.
Вывезет, если не конченный акб у меня 65 ач год с покупки ТОПЛА, 15 20 МИНУТ РАБОТЫ ПЖД ПРИМЕРНО 08,1V ПАДАЕТ СТАВЬ ПЖД С ЭКОНОМИШЬ ВСЕ ЧТО ЭКОНОМИТ И БЕНЗ И ДВИГЛО И ВРЕМЯ!
@@Миха-т6ю без понятия. Или мне "повезло", или у всех поголовно брак. У меня по сей день работает как часики. Качество монтажа влияет на надёжную работу.
@@Миха-т6ю если такое дело, то сдавать по гарантии. Помпа у меня тоже не качала. Пока воздушную пробку не выгнал) Клеммы все соединились, там перепутать не возможно, именно на этой модели. Китай бывает разный: фабричный и кустарный. Конечно лучше ставить ебершбехер или вебасто именно у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, со всеми гарантиями обязательным прохождением ТО. Я осознанно пришёл к этому китаю, пока проблем нет от слова совсем. Жду когда что-то отрыгнёт чтоб поковыряться.
